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Última actualización: 05/05/2024 a las 07:55:00 (CET)

Pajares no tendrá ni ampliación ni nuevo telesilla

Pajares no tendrá ni ampliación ni nuevo telesilla
Al menos a corto plazo. Así lo ha reconocido el Gobierno del Principado de Asturias, que afirma que no dispone actualmente de los fondos necesarios para acometer ambos proyectos.
El Gobierno del Principado de Asturias ya sabe lo que, a priori, le costaría abordar las dos mejoras más solicitadas por los usuarios para la estación lenense de Valgrande-Pajares, que el viernes cumplía 60 años. La ampliación de la estación a la zona del Celleros mediante la construcción de un remonte, así como la renovación del telesilla de Cueto Negro, que data del año 1969, costaría en su conjunto a las arcas autonómicas un total de 12 millones de euros, una cantidad a día de hoy inasumible para la administración regional.

El director general de Deporte, José Ramón Tuero, aseguraba el viernes que la sustitución del telesilla de Cueto Negro por un remonte cuatriplaza desembragable, que es lo que muchos usuarios demandan, tendría un coste superior a los 7 millones. "Sabemos que son necesarias inversiones, pero a lo único que nos podemos comprometer a corto plazo es a seguir trabajando en que Pajares sea un referente en la Cordillera", remarcaba el director de Deporte del Principado, que reconocía la imposibilidad de abordar este proyecto, aunque destacaba que pese a todas las circunstancias "cuando hay nieve vemos que Pajares es una estación muy atractiva como se ha demostrado esta temporada". Este proyecto, el de sustitución del remonte de Cueto Negro, lleva cerca de cuatro años esperando en el cajón de la Administración regional, que pidió entonces un presupuesto que ahora se ha actualizado hasta la citada cifra de más de 7 millones.

Por otra parte, conscientes de las necesidades de la estación, desde la Dirección General de Deporte también han sondeado la posibilidad de instalar un nuevo remonte en la zona de Celleros, lo que permitiría ampliar el dominio esquiable de Pajares varios kilómetros con diversos itinerarios que ahora muchos esquiadores hacen como "fuera-pista". Las consultas realizadas desde el Gobierno autonómico cifran en unos 5 millones este proyecto, que eso sí, no está desarrollado como el de la silla de Cueto Negro.

Sí deberá abordar el próximo verano el Principado la revisión obligatoria del telesilla de Brañillín, que la próxima campaña cumpliría 25 años. La dirección general de Deporte ya cuenta con esta inversión que supondrá a la administración regional un gasto de más de 280.000 euros.

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20 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    19/01/2014 21:22
    #1
    Pues si lamentablemente parece q de l ampliacion nada de nada....
    en cualquier caso creo q la mayoria de los usuarios de pajares esta de acuerdo conmigo en que antes de mejorar la actual silla de dos en la cual ya exite una silla desembragable de 4 paralela seria mejor pensar en la ampliacion...

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    19/01/2014 21:38
    #2
    Debemos frecuentar pajares "diferentes" por q a la q suelo ir yo no hay ninguna desembragable.....

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  • #3
    Fecha comentario:
    19/01/2014 22:37
    #3
    #1
    Te habrás confundido con Fuentes de Invierno o San Isidro?

    En Pajares no hay desembragables.

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    19/01/2014 23:03
    #4
    Querría decir la otra silla que debe tener algun milimetro por segundo más rapida que la de dos plazas. Espero algún dia poder ver la ampliación pero lo dudo

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    20/01/2014 01:09
    #5
    ¿No saldría algo más barato convertir la de 4 en desembragable?¿O ponerle al menos un tapiz de embarque para que pueda ir un poco más rápido?

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    20/01/2014 01:44
    #6
    #5 Convertirla es imposible,no sirve nada de una fija para una desmbragable,respecto al tapiz pues ahora mismo tampoco,ya q es la q se utiliza para subir y bajar de la zona de debutantes.

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  • #7
    Fecha comentario:
    20/01/2014 08:44
    #7
    #6

    La silla central de Pas de la Casa es un telesilla de pinza fija de 4 plazas convertido a desembragable.

    No te valdría el motor pues necesita más potencia, te sobrarían sillas pues irán algo más separadas, pero a las que quepan, cambiándoles la pinza quizás no sea necesario cambiarlas por otras nuevas. Es muuucho más barato que comprar telesilla nuevo.

    Y para ampliar la capacidad una inversión barata, menos de 20 euros, es poner una cola individual. No puede ser que haya colas de 15-20 minutos y no todas las sillas suban de 4 en 4 personas.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    20/01/2014 08:44
    #8
    #4

    Iguales de ultralentas.

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    20/01/2014 08:45
    #9
    #5

    En ambos casos el motor no resistirá porque tendrá que dar mayor velocidad, pero mejor que no hacer nada es.

    Hay que aprovechar la super casrísima revisión de este verano para mejorarla como sea.

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    20/01/2014 10:59
    #10
    #7 No es tan sencillo ni mucho menos,hay q cambiar tanto la estacion motriz al completo como la de reenvio y tengo dudas de q se pueda aprovechar nada del actual,probablemente no sirvan ni las pilonas.
    El caso de pas de la casa lo desconocia la verdad pero me gustaria q si conoces algun lugar donde se hable de la parte tecnica de ddicho cambio me lo pasases,me interesa el tema,agradecido estaria,saludos.

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  • #11
    Fecha comentario:
    20/01/2014 12:44
    #11
    #4 exactamente 6,8km/h según mi Suunto, o sea una mierd....

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    20/01/2014 12:47
    #12

    tendremos que esperar, eso estaba cantado y no creo que nadie en su sano juicio pensara que este año se iba a aprobar un gasto así tal como están las cosas.

    eso si, cuando se haga, hacerlo bien, porque cuando pusieron esa silla de 4 en el 90 ya existían sillas desembragables y fueron a lo barato, que ahora sale caro por tener que cambiar.

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    20/01/2014 15:18
    #13
    Tengo claro que el motor no serviría, pero las pilonas y todo lo que conlleva la retirada y colocación de unas nuevas casi seguro que sí.
    Hablo de memoria, pero creo no sería la primera silla de pinza fija que se reconvierte a desembragable. Lo del tapiz de embarque para aumentar la velocidad, no hay más que usar la biplaza para los debutantes y paseantes. No sé si ese motor puede dar más velocidad. Yo he esquiado en Leitariegos y entre semana el operario la ponía a toda velocidad y la frenaba cuando alguien se iba a subir. Desde luego iba mucho más rápido que los fines de semana.
    un saludo

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    20/01/2014 15:25
    #14
    #10

    Quizás haya que mover hacia atrás la estación de abajo (cambiar motor...), delante de esta estación montar la estación desembragable y hacer una nueva arriba. Entiendo que las pilonas y las sillas (cambiando la pinza) son perfectamente válidas.

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    20/01/2014 15:51
    #15
    Estais totalmente equivocados, no se puede cambiar el motor de la silla de pajares por que sencillamente no hay motor.
    Hay dos tios dandole a una manivela y otro con un tambor diciendo "BOGUEN BOGUEN"
    ;)

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    20/01/2014 16:03
    #16
    1- Creo que no merece la pena invertir mucho en Pajares (si no sobra dinero). Teniendo otra estación con mejores condiciones para el esquí (altura, nieve, orientación, clima, relieve), sería más lógico invertir allí.

    2- De hacer una inversión en Pajares, lo más racional sería desmontar los 2 telesillas en cuestión, vender uno (a Corea del Norte, por ejemplo), trasladar el otro al Cellón y poner un desembragable nuevo para subir al Cueto Negro.

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  • #17
    Fecha comentario:
    20/01/2014 16:08
    #17
    Perdón, al Cellón no, por supesto. Quería decir Celleros.

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  • #18
    Fecha comentario:
    20/01/2014 16:18
    #18
    #16 Bueno,de momento en lo q va de temporada las cfras de pajares tanto de usuarios como de dias de apertura no son nada malas y desde luego mejores q las de unas cuantas estaciones de su nivel.....
    Respecto alo q apuntas en segundo lugar no se si seria posible ninguna de las opciones q planteas,la de la venta al zampabollos la veo complicada jejejej y la de la reubicacion del otro remonte tambien (no digo q imposible),la normativa europea actual es sumamente restrictiva con ese tipo de cuestiones,la misma razon por la q respondo a otros foreros q la transformacion de fija a desembragable es practicamente imposible (aparte de mil problemas tecnicos mas).
    Busco y rebusco y no encuentro nada respecto a las transformaciones q se comentan por aqui arriba.....no digo q no se haya hecho pero...

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  • #19
    Fecha comentario:
    21/01/2014 06:55
    #19
    #17 joer, pues al Cellón también nos venia de pm :diable:

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    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    21/01/2014 19:20
    #20
    #18

    Admito desconocer la normativa, aunque no entiendo que problema pueda haber. Cosas parecidas se han hecho en otras estaciones. Por ejemplo en Piau Engaly se ha puesto un tapiz de embarque a un telesilla fijo, mejorando su capacidad. En La Mongie se ha trasladado un telesilla al otro lado del valle.

    De todas formas, merece la pena recordar que en sus primeros años Pajares recibió una oferta de ampliación por parte de León y fue rechazada...

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