Eso es lo que ocurrió hace dos años, cuando viendo que abrían el mismo día, estas dos estaciones de Colorado fueron adelantando la hora hasta que finalmente firmaron un pacto no escrito, inaugurando la temporada al mismo tiempo. Con estas 'competiciones' logran salir en los medios de comunicación de casi todo el país. Hay cadenas de televisión y de radio, que llegan a retransmitir en directo la puesta en marcha del telesilla, y por eso, lo que tienen ganas de salir en la tele, son capaces de pasarse la noche al raso junto al remonte, para ser el primero en tomarlo el día de la apertura oficial.
Junto a estas dos estaciones, Las Vegas Ski Resort trataba de ganar la 'batalla', pero su diferencia horaria hizo que Loveland se la adelantara. Este año no ha querido que le volviese a pasar, así que por una parte se calló hasta última hora que lo tenían todo listo para abrir, y finalmente abrieron a las 07.30h de la mañana. El Domingo ya abrieron a las 09h, tal como harán a partir de ahora.
Y es que todas las miradas estaban enfocadas en Wolf Creek (Colorado, USA), quien anunció que había recibido hasta un metro de nieve en pocas horas, y que habían puesto al personal disponible a trabajar a toda máquina para abrir el sábado a las 09h de la mañana.
Pese a todo, las condiciones de la estación de Colorado han sido mejores, logrando abrir un telesilla y tres pistas en una estampa invernal con nieve por todos lados. En
Estas son las estaciones que han abierto primero en los últimos nueve años:
- 2003: Tenney Mt.
- 2004: Loveland Ski Area
- 2005: Loveland Ski Area
- 2006: Arapahoe Basin
- 2007: Arapahoe Basin
- 2008: Loveland y Arapahoe Basin
- 2009: Loveland Ski Area
- 2010: Sunday River
- 2011: Las Vegas Ski Resort
y no me lo explicao, pero increíblemente estos tipos conviven con ello y lo llevan con mogollón de naturalidad; de hecho,a menudo ni siquiera bajan la barra de seguridad de las sillas que sí la llevan. No obstante, sería interesante comparar los ratios de accidentes de ciertas estaciones españolas, y muchos se llevarían las manos a la cabeza de ver que en alguna estación nuestra, modelo de remontes impecablemente nuevos y carísimos, ha habido nada menos cinco accidentes graves de remontes en solo dos años, algo que nos puede hacer reflexionar sobre que un remonte nuevo no tiene por qué aportar más seguridad que uno viejo, si no está adecuadamente mantenido.