RMEEE - Pirineo Catalán 2019/20

RMEEE - Pirineo Catalán 2019/20
En este capitulo podrás descargar la hoja de calculo con los Remontes Mecánicos de las Estaciones de Esquí del Pirineo catalán para la temporada 2019/20, ver la Clasificación de las Estaciones por su Momento de Potencia y descargar el KMZ de los remontes de estas estaciones para poder verlos en Google Earth.
En este capitulo podrás descargar la hoja de calculo con los Remontes Mecánicos de las Estaciones de Esquí del Pirineo catalán para la temporada 2019/20, ver la Clasificación de las Estaciones por su Momento de Potencia y descargar el KMZ de los remontes de estas estaciones para poder verlos en Google Earth.

Artículo actualizado para la temporada 2019/20.

LOS REMONTES MECÁNICOS DE LAS ESTACIONES DEL PIRINEO CATALÁN TEMPORADA 2019/20
El Pirineo Catalán estrena esta temporada 2019/20 nada más y menos que CINCO remontes mecánicos: el telesilla TSD4 LA ROCA (nueva) en Espot, el Telecabina TCD8 CADÍ-MOIXERÓ y el Telesilla TSF4 DEL LLAC en La Molina, el Telecabina TCD12 COMA DEL CLOT (nueva) en la estación de Vall de Nuria y la Cinta Transportadora CT MORENS (nueva) en Vallter, todas las estaciones donde se estrenan remontes esta temporada pertenecen al Grupo de FGC Turisme i Muntanya (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya).


Cartela Boí Taüll

En la estación de la Alta Ribagorça, para esta temporada 2019/20 no hay novedad alguna en cuanto a remontes mecánicos. Un aspecto que llama la atención es el gran número (5) de remontes mecánicos instalados fuera de servicio.
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de Boi Taüll:
Cuadro Remontes Mecánicos Boi Taüll 2019/20

El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de Boí Taüll es de 3.286,0 Km.-Esqs./h.

Podrás descargar la hoja de cálculo con todas las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos del Pirineo Catalán un poco más abajo en este mismo artículo.




Cartela Baqueira Beret

Baqueira Beret no estrena esta temporada reonte alguno, la re-ubicación del antiguo TSF3 Vista Berét deberá esperar para otra temporada. La estación de La Vall d´Arán (y de Aneu) ofrece los datos necesarios, desnivel y rendimiento, para calcular el Momento de Potencia de sus remontes mecánicos. Es para la temporada 2019/20 la única estación española que en su web y publicidad incluyen el dato de Momento de Potencia acumulado de la estación. La diferencia en el dato de MP acumulado de la estación entre los datos que se pueden calcular con los datos de desnivel y capacidad ofrecidos por Baqueira Beret y los aquí mostrados son producto de la diferir en el desnivel otorgado tanto al TSF2 Cap del Port, silla a dos vertientes, B/B otorga a esa silla 28 m de desnivel, cuando realmente tiene 41 m de desnivel (cota de la estación intermedia), como del TSD4 Bosque al que la estación le da un desnivel de 384 cuando por la cartografía se puede comprobar que su desnivel es de 360 metros, también existen pequeñas diferencias de desnivel o rendimiento en dos telesquíes y dos cintas.
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de Baqueira Beret:
Cuadro Remontes Mecánicos Baqueira/Beret 2019/20

El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de Baqueira/beret es de 18.538,1 Km.-Esqs./h.. El momento de potencia acumulado calculado con los datos de remontes ofrecidos por la estación es de 18.573,2 Km.-Esqs./h. , y el dato publicado por Baqueira Beret como momento de potencia acumulado es de 18.567 Km-esqs./hora.




Cartela Espot

La Estación de Espot estrena esta temporada 2019/20 el nuevo teelesilla TSD4 LA ROCA que sustituye al homónimo que sufrió una avería total la pasada temporada (los remontes nuevos están resaltados en azul). La estación del Pallars Sobirá, ofrece en el plano de pistas de su web el dato de rendimiento o capacidad de sus remontes mecánicos.
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de Espot Esquí:
Cuadro Remontes Mecánicos Espot 2019/20

El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de Espot Esquí es de 1.930,0 Km.-Esqs./h. que es 181,6 Km.-Esqs./h. inferior al de temporadas pasadas, puesto que el nuevo TSD4 LA ROCA tiene menor caudal (2.000 Esq./hora) que el antiguo (2.400 Esq./hora) y por lo tanto menor Momento de Potencia.




Cartela Tavascan

Hace ya varias temporadas, se modificaron los datos de rendimiento de los remontes mecánicos de la estación de Tavascàn ajustándolos a los publicados en la Guía de Estaciones de ATUDEM 2017, en principio bastante más ajustados a la realidad que los publicados en su web y mapa de pistas, de esta manera la estación cayó del puesto 26 al 30 en la clasificación de las 32 estaciones españolas y portuguesa.
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de Tavascàn:
Cuadro Remontes Mecánicos Tavascàn 2019/20

El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de Tavascàn es de 316,0 Km.-Esqs./h.
Con los datos de rendimiento de los remontes publicados por la estación el Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de Tavascàn sería de 717,6 Km.-Esqs./h.




Cartela Port Ainé

La primera estación (por MP) del Pallars Sobirá es de las que solo ofrece en el plano de pistas de su página web el dato de rendimiento o caudal de sus remontes mecánicos.
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de Port Ainé:
Cuadro Remontes Mecánicos Port Ainé 2019/20

El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de Port Ainé es de 2.654,7 Km.-Esqs./h.




Cartela Port del Comte

La estación del Solsonés tampoco ofrece en su web excesivos datos sobre las características técnicas de sus remontes mecánicos, ofrece los datos de longitud de los remontes y cota de sus estaciones (desnivel). No está integrada en ATUDEM, si en la ACEM (Asociación Catalana de Estaciones de Montaña). Con el reajuste del desnivel del Telesquí Els Galls la estación pierde 1,2 Km.-Esq./h.
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de Port del Comte:
Cuadro Remontes Mecánicos Port del Comte 2019/20

El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de Port del Comte es de 3.292,6 Km.-Esqs./h.




Cartela Masella

La estación de la Cerdanya tan solo ofrece en su Web datos relativos a la longitud de los remontes mecánicos. Los datos de caudal de los remontes mecánicos han sido extraídos de la Guía de ATUDEM 2017.
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de Masella:
Cuadro Remontes Mecánicos Masella 2019/20

El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de Masella es de 4.663,4 Km.-Esqs./h.




Cartela La Molina

Esta temporada si, por fin se inauguraron los dos remontes mecánicos previstos ya para temporadas pasadas: la prolongación, con un segundo tramo, del Telecabina Alp 2500, que ahora pasa a denominarse TCD8 CADÍ-MOIXERÓ asciende hasta la cumbre de La Tosa y el refugio Niu d´ Aliga; y la Telesilla de TSF4 DEL LLAC que llega hasta el Col de Pall. (los remontes nuevos están resaltados en azul) La Molina ofrece en el plano de pistas de su página web todos los datos principales de sus remontes mecánicos: longitud, desnivel y capacidad.
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de La Molina:
Cuadro Remontes Mecánicos La Molina 2019/20

El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de La Molina con los nuevos remontes es de 6.511,0 Km.-Esqs./h.. La Molina, con los dos nuevos remontes aumenta en 495,8 Km.-Esqs./h. el Momento de Potencia acumulado de la estación. El Telecabina TCD8 CADÍ-MOIXERÓ al alargarse y ascender hasta la Tossa d'Alp crece en 1.033 metros de longitud inclinada y 182 metros de desnivel, totalizando 3.924 metros de longitud inclinada y 870 metros de desnivel, se convierte en el telecabina más largo y con mayor desnivel de España.




Cartela Alp 2500

Os presentamos el cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos del dominio esquiable de ALP 2500, resultante de la unión comercial de las estaciones de Masella y La Molina. El segundo mayor dominio esquiable real del Pirineo Catalán y tercero de la península.
Cuadro Remontes Mecánicos Alp 2500 2019/20

El Momento de Potencia Acumulado de ALP 2500, la unión de Masella+La Molina es de 11.174,3 Km.-Esqs./h.



Cartela Vall de Núria

Vall de Núria estrena esta temporada (los remontes nuevos están resaltados en azul) el nuevo telecabina desembragable de 12 plazas TCD12 COMA DEL CLOT, que sustituye al antiguo telecabina pulsante de seis plazas por cabina. Este "nuevo" remonte resulta del aprovechamiento del desmontado Telecabina AERI OLESA-ESPARRAGUERA (Ver: Remontes Mecánicos en España no instalados en estaciones de esquí). La estación del Ripollès, única en España con accesos a través de un tren de cremallera, informa de la capacidad, desnivel y longitud de sus remontes mecánicos. No se incluyen las dos cintas del parque lúdico.
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de Vall de Núria:
Cuadro Remontes Mecánicos Vall de Núria 2019/20

El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de Vall de Núria es de 497,2 Km.-Esqs./h.




Cartela Vallter

Vallter estrena esta temporada 2019/20 una nueva cinta transportadora cubierta CT MORENS que sustituye (reubicada) a la antigua descubierta con el mismo nombre (los remontes nuevos están resaltados en azul). La otra estación del Ripollès informa de la capacidad, desnivel y longitud de sus remontes mecánicos. El dato de caudal está extraído de la Guía Oficial de ATUDEM 11/12, pues en las guías de las temporadas siguientes los datos están equivocados o ausentes.
Cuadro resumen de las características técnicas y comerciales de los remontes mecánicos de Vallter:
Cuadro Remontes Mecánicos Vallter  2019/20

El Momento de Potencia Acumulado de la Estación de Esquí de Vallter es de 1.447,3 Km.-Esqs./h.




RMEEE HOJA DE CÁLCULO CON LOS REMONTES MECÁNICOS DE LAS ESTACIONES DE ESQUÍ DEL PIRINEO CATALÁN TEMPORADA 2019/20

Se presenta aquí la versión de la temporada 2019/20 a 22/12/2019 del registro RMEEE, versión en continua actualización de datos.

Hoja de Cálculo en formato Excel EXCEL RMEEE Pirineo Catalán 2019/20

Esta versión del listado RMEEE se presenta en formato de hoja de cálculo y como se decía anteriormente siempre está en revisión y contrastado de datos, de hecho en la segunda hoja donde se presentan los datos de remontes por estaciones figuran datos en color rojo que son los datos pendientes de contrastar.

¿Como contrastar contrastar los datos técnicos de los remontes mecánicos?. Como aficionados vinculados a NEVASPORT podríamos intentar utilizar la Inteligencia Colectiva que esta web tiene, y contrastar los datos través de este canal/blog o de los foros de Nevasport.

Se agradece de antemano cualquier tipo de notificación de error, omisión, o sugerencia respecto de los datos.




CLASIFICACIÓN DE LAS ESTACIONES DEL PIRINEO CATALÁN POR MOMENTO DE POTENCIA TEMPORADA 2019/20

Clasificación por Momento de Potencia estaciones Pirineo Catalán temporada 2019/20
(Pulsa en la imagen para ampliar la tabla)




LAS ESTACIONES DEL PIRINEO CATALÁN EN GOOGLE EARTH

Respecto al dibujo y situación en Google Earth los Remontes Mecánicos, la cobertura de las ortofotos en Google Earth ha mejorado muchísimo en las áreas de montaña de España a lo largo de los nueve años de vida de este nevablog, y no hace falta mejorar la visualización en las zonas de estaciones de esquí con imágenes de ortofoto del Plan Nacional de Ortofotografía Aérea de España (PNOA). En el caso del Pirineo Catalán se incorpora el visor de ortofoto del Institut Cartogràfic i Geologic de Catalunya ICGC con lo que podemos ver las ortofotos más actualizadas de Cataluña.

Una vez descargadas las carpetas de RMEEE de Google Earth de las estaciones, podréis ver en 3D las trazas de los remontes en colores morados (dos colores, uno para las telecabinas y telesillas y otro color para los telesquíes y cintas transportadoras) que está levantada del suelo e intenta dibujar lo mas realmente la traza del remonte incluidos sus pilonas en su correspondiente sitio. También veréis que pulsando en el remonte o el la barra de carpetas lateral se abre una ventana con las características técnicas del remonte.

Se incorpora cartografía dentro del descargable. Se incluyen para las zonas de las estaciones una capa con el mapa topográfico nacional escala 1:25.000 del Instituto Geográfico Nacional (MTN25).

A continuación imágenes de las estaciones del Pirineo Catalán en Google Earth.

Boi Taüll, Lleida
Vista Google Earth Boí Taüll  2019/20

Descaga RMEEE Google Earth BOI TAÜLL
KMZ RMEEE Google Earth PC BOI TAÜLL Versión 2019/20


Baqueira Beret, Lleida
Vista Google Earth Baqueira Beret 2019/20

Descaga RMEEE Google Earth BAQUEIRA BERET
KMZ RMEEE Google Earth PC BAQUEIRA BERET Versión 2019/20


Espot Esquí, Leida
Vista Google Earth Espot 2019/20

Descaga RMEEE Google Earth ESPOT ESQUÍ
KMZ RMEEE Google Earth PC ESPOT ESQUÍ Versión 2019/20


Tavascán, Lleida
Vista Google Earth Tavascàn 2019/20

Descaga RMEEE Google Earth TAVASCÁN
KMZ RMEEE Google Earth PC TAVASCÁN Versión 2019/20


Port Ainé, Lleida
Vista Google Earth Port Ainé 2019/20

Descaga RMEEE Google Earth PORT AINÉ
KMZ RMEEE Google Earth PC PORT AINÉ Versión 2019/20


Port del Comte, Lleida
Vista Google Earth Port del Comte 2019/20

Descaga RMEEE Google Earth PORT DEL COMTE
KMZ RMEEE Google Earth PC PORT DEL COMTE Versión 2019/20


Masella, Girona
Vista Google Earth Masella 2019/20

Descaga RMEEE Google Earth MASELLA
KMZ RMEEE Google Earth PC MASELLA Versión 2019/20


La Molina, Girona
Vista Google Earth La Molina 2019/20

Descaga RMEEE Google Earth LA MOLINA
KMZ RMEEE Google Earth PC LA MOLINA Versión 2019/20


Alp 2500 (La Molina + Masella), Girona
Vista Google Earth Alp 2500 (La Molina+Masella) 2019/20



Vall de Núria, Girona
Vista Google Earth Vall de Núria 2019/20

Descaga RMEEE Google Earth VALL DE NURIA
KMZ RMEEE Google Earth PC VALL DE NURIA Versión 2019/20


Vallter, Girona
Vista Google Earth Vallter 2019/20

Descaga RMEEE Google Earth VALLTER
KMZ RMEEE Google Earth PC VALLTER Versión 2019/20




Imagen de Portada



Estación Inferior del telesquí RPD1 Rabada. El telesquí Rabada es el único que se mantiene de los tres telesquies de debutantes que tuvo Baqueira en sus inicios. Fabricante POMA; Desnivel 49 m.; Longitud: 272 m.; Capacidad: 540 esqs./hora; Momento de Potencia: 26,5 Km.-esqs./h.


Nacho Baylón Tritu, Abril de 2012 (temporada 2011/12)
Actualizado para la temporada 2012/13 el 5 de enero de 2013.
Actualizado para la temporada 2013/14 el 15 de diciembre de 2013.
Actualizado para la temporada 2014/15 el 7 de diciembre de 2014.
Actualizado para la temporada 2015/16 el 23 de diciembre de 2015.
Actualizado para la temporada 2016/17 el 3 de enero de 2017.
Actualizado para la temporada 2017/18 el 23 de diciembre de 2017.
Actualizado para la temporada 2018/19 el 17 de diciembre de 2018.
Actualizado para la temporada 2019/20 el 22 de diciembre de 2019.


Artículos relacionados:

Indice del blog RMEEE: Blog Nevasport/RMEEE

Blog en actualización para la temporada 2019/20 durante los meses de diciembre de 2019 y enero de 2020.

22 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    12/04/2012 21:08
    #1
    :+:

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    13/04/2012 17:26
    #2
    Me lo había perdido. Muchas gracias.

    ¡El mejor blog de Nevasport!

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  • #3
    Fecha comentario:
    13/04/2012 17:43
    #3
    ¿Cómo puedo contactar contigo?

    Estoy preparando un Excel con los datos de los remontes del Sistema Central que he recopilado esquiando con el GPS. ¿Cómo te lo envío?

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    13/04/2012 18:02
    #4
    (El último mensaje #3 era mío ).

    Podrías incluir los datos conjuntos de Alp 2500 (La Molina + Masella).

    No es una estación en si, pero es un dominio bastante potente. Sigue estando bastante por debajo de Baqueira en Momento de Potencia (a pesar de declarar más Km de pistas) pero se sitúa por delante de Formigal y Cerler, siendo el tercer dominio español tras Baqueira y Sierra Nevada.

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  • #5
    Fecha comentario:
    14/04/2012 11:54
    #5
    #3 Hola ajfo, he intentado mandarte un mensaje privado, pero tu cuenta en Nevasport no está activa.

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    14/04/2012 15:49
    #6
    Excelente información! Felicidades!

    :+:

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    14/04/2014 21:28
    #7
    Los remontes Mecánicos de esta pagina me sera útiles ya que me brindara las herramientas adecuadas para lo que se necesita.

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  • #10
    Fecha comentario:
    11/01/2017 09:28
    #10
    Vaya curradas te pegas... muchas gracias por "abrir" toda esa info.

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    24/12/2017 19:46
    #11
    Gracias por la actualización.

    La diferencia entre los 18.183,8 Km.-Esqs./h. calculados para Baqueira Beret y los 18.209 Km-esqs./hora que publica la estación yo creo que se deben al telesilla Cap del Port: es un telesilla que hay que contar dos veces, pues se coge en doble dirección: sentido Peülla desde Bonaigua, con 41 m de desnivel, y sentido Bonaigua desde Peülla, con 28 m.

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  • #12
    Fecha comentario:
    25/12/2017 08:54
    #12
    Interesantiiiisimo. Y muchas gracias, pero donde acumulamos, sensaciones, plazer, alegria y buen royo. Que es lo mas bonito del esqui.

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  • #13
    Fecha comentario:
    10/05/2018 17:26
    #13
    Buenas,dices que boi taull tiene 5 remontes fuera de servicio,podrias ilustrarme más? Por qué los cerraron? tienes un mapa?

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    10/05/2018 21:09
    #14
    #13 Hola moki, los 5 remontes fuera de servicio de Boi Taüll son:
    El TSF2 Telesilla Llevata y los telesquis RPD TQ Transfert; TQ Carreretes; TQ Ginesta; TQ Xicoia.
    Plano: Los tienes dentro de una carpeta no activada en el descargable de KMZ RMEEE Google Earth PC BOI TAÜLL
    Saludos
    Nacho Baylón, Tritu

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    10/05/2018 22:11
    #15
    #14 y se sabe la razón? crisis,ya estan viejos?

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    11/05/2018 20:54
    #16
    #15 A esto no llego, seguro que algún local nos lo podría contar, y en principio si son remontes bastante antiguos.

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    12/05/2018 00:08
    #17
    #16 Es que como ya decias que estaban fuera de servicio,cosa que en las otras estaciones solo aparece en los KMz,pensé que lo decias debido a que los cerraron por temas economicos o por poca utilidad....
    Como si una estacion cerrase unos remontes con la intencion de volverlos a utilizar en un futuro (instalados pero fuera de sevicio),no como si fuera un remonte que ya han desmontado (como los TS2 de la molina y el de cap del bosc en masella)

    Seria un trabajo espectacular un mapa/lista de remontes historicos de nuestras estaciones

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    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    17/12/2018 18:02
    #18
    ENORME! flipo con la cantidad de datos! GRACIAS

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    • Gracias!
  • #19
    Fecha comentario:
    18/12/2018 12:08
    #19
    Un resumen muy currado. Y el dibujo de los remontes sobre el terreno da una imagen muy real :+:

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    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    18/12/2018 16:53
    #20
    #18 #19 Gracias por los comentarios

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    24/12/2019 12:11
    #21
    ¿El menor número de esquiadores hora del nuevo TSD La Roca a que se debe?

    ¿Menor velocidad?, ¿menos sillas instaladas?.



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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    24/12/2019 12:26
    #22
    Me surge otra duda con el momento de potencia, igual es una tontería a buen seguro se basa en un concepto erróneo por eso pregunto …

    Tenemos dos remontes paralelos:

    Un TSD con 2000 esquiadores/hora
    UN TSF con 2400 esquiadores/hora

    ¿La velocidad del TSD puede casi duplicar a la del TSF?, con lo que el trayecto en el TSF duraría casi el doble con respecto al TSD.

    Pero con 2400 esquiadores/hora, el momento de potencia sería mayor para el TSF que para el TSD, ¿no?.

    No obstante la experiencia de subida para el usuario es completamente diferente en un TSD que en un TSF.

    ¿Que estoy analizando mal, donde estoy equivocado?.

    Gracias

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    • Gracias!
  • #23
    Fecha comentario:
    25/12/2019 11:19
    #23
    #21 Hola Ferreiroc, si la velocidad, en principio, es la misma la común en Telesillas desembragables de 5 metros por segundo, el menor caudal viene dado de un menor número de sillas y una mayor cadencia (menos sillas, mas separación entre sillas y por lo tanto más tiempo entre sillas). Al final son parámetros del proyecto del remonte y del fabricante del mismo.

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    • Gracias!
  • #24
    Fecha comentario:
    25/12/2019 11:26
    #24
    #22 Suponiendo tu ejemplo de remontes paralelos con el mismo desnivel y recorrido:
    La diferencia como bien dices es que el tiempo de viaje será el doble o más en el TSF, y sí el Momento de Potencia será mayor en el TSF, que sin duda llevará muchas más sillas en el cable que el TSD. No estás analizando mal nada...

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    • Gracias!

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