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pamplona de toda la vida
Lo que sigo sin entender,con los pifostios que se montan, que haya gente en Jaca en contra de la variante...
Y que Fomento se duerma en los laureles con ella.
Supongo que, como suele pasar en España, cualquier día habrá un muerto por atropello en Jaca y lo que ahora es pasividad se transformará en urgencia, improvisación y chapuza.
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titingamero
La problemática de la variante de Jaca hasta donde yo se (corregirme si me equivoco) es por lo siguiente:
En 2001 se presentaron 3 opciones y se eligió la opción de color rojo:
El proyecto aprobado quedó asi:
Los vecinos del "Barrio Norte" se oponen porque consideran que la autovía pasará muy cerca de sus casas, sufrirán afecciones y supondrá una barrera arquitectónica. En este video exponen su queja:
La Asociación de afectados "Jaca Sin Perder el Norte" ha propuesto que se estudie una alternativa para unir la A23 con la A21 que pase al sur de Jaca sin afectar al nucleo urbano (linea azul):
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matute
Después de ver el vídeo de la asociación de afectados, me convenzo aún más de que esa opción roja es la buena. Comprendo las quejas de los que sufran expropiaciones, como suele ocurrir en todas las grandes obras públicas, pero tanto con una opción como con las otras se tendrían que producir expropiaciones, igual que ya se han producido a lo largo de las A-23 y A 21. Ahora que parece que hay más dinero, habrá que regatear las expropiaciones para que Fomento sea generoso con los afectados.
También comprendo las quejas de aquellos que van a tener pegada la autovía, pero hoy ya tienen la N-330 pegada a sus casas y seguro que no les pilla de nuevo. Además he leído que el tramo que pasa pegado a las urbanizaciones va a ser un falso túnel con la intención de limitar el ruido, también aquí es cuestión de dinero y hacerlo lo mejor posible para fastidiar lo menos posible. La mayor parte de esas urbanizaciones son muy nuevas y ya sabían lo que podía pasar porque el tema no es nuevo de este año. A mí me pusieron 13 carriles de la A-2 a 50 metros y no me quedó más remedio que resignarme. Lo malo ha sido que los malditos grafiteros nos han llenado de pintadas las pantallas contra el ruido y ahora parecen el muro de Berlín.
Efectivamente habrá un impacto paisajístico en el valle del Aragón, aunque creo que mayor sería el impacto si la variante verde pasara por el sur delante de la Peña de Oroel o pegada al río como se indica en la opción azul. En todo trazado de este tipo se daña el paisaje salvo que se meta mucho dinero para paliar el daño. Creo que Fomento está en ello, pero no viene mal el ruido ciudadano para que se esmeren. En cualquier caso, prefiero sacrificar el paisaje de Asieso al de Oroel.
Como ya ha comentado alguno de los que han escrito arriba, la variante verde por el sur continuaría obligando a pasar por Jaca a aquellos que vienen desde Navarra y el País Vasco al Valle de Canfranc, Candanchú y Astún, con el consiguiente peligro, ruido y retenciones que hoy sufren otros vecinos de Jaca, muchos más que los que ahora se quejan.
Saludos
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TOKI
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matute
Después de ver el vídeo de la asociación de afectados, me convenzo aún más de que esa opción roja es la buena. Comprendo las quejas de los que sufran expropiaciones, como suele ocurrir en todas las grandes obras públicas, pero tanto con una opción como con las otras se tendrían que producir expropiaciones, igual que ya se han producido a lo largo de las A-23 y A 21. Ahora que parece que hay más dinero, habrá que regatear las expropiaciones para que Fomento sea generoso con los afectados.
También comprendo las quejas de aquellos que van a tener pegada la autovía, pero hoy ya tienen la N-330 pegada a sus casas y seguro que no les pilla de nuevo. Además he leído que el tramo que pasa pegado a las urbanizaciones va a ser un falso túnel con la intención de limitar el ruido, también aquí es cuestión de dinero y hacerlo lo mejor posible para fastidiar lo menos posible. La mayor parte de esas urbanizaciones son muy nuevas y ya sabían lo que podía pasar porque el tema no es nuevo de este año. A mí me pusieron 13 carriles de la A-2 a 50 metros y no me quedó más remedio que resignarme. Lo malo ha sido que los malditos grafiteros nos han llenado de pintadas las pantallas contra el ruido y ahora parecen el muro de Berlín.
Efectivamente habrá un impacto paisajístico en el valle del Aragón, aunque creo que mayor sería el impacto si la variante verde pasara por el sur delante de la Peña de Oroel o pegada al río como se indica en la opción azul. En todo trazado de este tipo se daña el paisaje salvo que se meta mucho dinero para paliar el daño. Creo que Fomento está en ello, pero no viene mal el ruido ciudadano para que se esmeren. En cualquier caso, prefiero sacrificar el paisaje de Asieso al de Oroel.
Como ya ha comentado alguno de los que han escrito arriba, la variante verde por el sur continuaría obligando a pasar por Jaca a aquellos que vienen desde Navarra y el País Vasco al Valle de Canfranc, Candanchú y Astún, con el consiguiente peligro, ruido y retenciones que hoy sufren otros vecinos de Jaca, muchos más que los que ahora se quejan.
Saludos
No entiendo a qué a venido el voto negativo que me as metido
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matute
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TOKI
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matute
Después de ver el vídeo de la asociación de afectados, me convenzo aún más de que esa opción roja es la buena. Comprendo las quejas de los que sufran expropiaciones, como suele ocurrir en todas las grandes obras públicas, pero tanto con una opción como con las otras se tendrían que producir expropiaciones, igual que ya se han producido a lo largo de las A-23 y A 21. Ahora que parece que hay más dinero, habrá que regatear las expropiaciones para que Fomento sea generoso con los afectados.
También comprendo las quejas de aquellos que van a tener pegada la autovía, pero hoy ya tienen la N-330 pegada a sus casas y seguro que no les pilla de nuevo. Además he leído que el tramo que pasa pegado a las urbanizaciones va a ser un falso túnel con la intención de limitar el ruido, también aquí es cuestión de dinero y hacerlo lo mejor posible para fastidiar lo menos posible. La mayor parte de esas urbanizaciones son muy nuevas y ya sabían lo que podía pasar porque el tema no es nuevo de este año. A mí me pusieron 13 carriles de la A-2 a 50 metros y no me quedó más remedio que resignarme. Lo malo ha sido que los malditos grafiteros nos han llenado de pintadas las pantallas contra el ruido y ahora parecen el muro de Berlín.
Efectivamente habrá un impacto paisajístico en el valle del Aragón, aunque creo que mayor sería el impacto si la variante verde pasara por el sur delante de la Peña de Oroel o pegada al río como se indica en la opción azul. En todo trazado de este tipo se daña el paisaje salvo que se meta mucho dinero para paliar el daño. Creo que Fomento está en ello, pero no viene mal el ruido ciudadano para que se esmeren. En cualquier caso, prefiero sacrificar el paisaje de Asieso al de Oroel.
Como ya ha comentado alguno de los que han escrito arriba, la variante verde por el sur continuaría obligando a pasar por Jaca a aquellos que vienen desde Navarra y el País Vasco al Valle de Canfranc, Candanchú y Astún, con el consiguiente peligro, ruido y retenciones que hoy sufren otros vecinos de Jaca, muchos más que los que ahora se quejan.
Saludos
No entiendo a qué a venido el voto negativo que me as metido
Sin intención de polemizar, siento que te haya extrañado mi voto, pero entiendo que de alguna forma les das aire a los que se oponen a la variante roja, con sus razones por su puesto, pues están retrasando mucho la ejecución ahora que ya hay dinero.
Por lo general siempre que se hace una variante el trayecto es mas largo, pero aun haciendo mas km. seria mas rapido pienso yo, te quitas rotonda, semáforos,pasos de cebra y no se crea el trastorno a la poblacion del paso de tanto vehiculo los cuales no pararan para hacer consumo en la localidad y si es tu deseo hacer parada en el pueblo, pues tomas la salida que te lleve al pueblo y listoCita
titingamero
Sin entrar a valorar que opción es mejor, en caso de que la variante se construyera por el sur de Jaca, lo que decis de que los que vengan por la A21 desde Navarra y Pais Vasco tendrían que seguir pasando por dentro de Jaca no es asi. Bordearían Jaca por el sur , hasta llegar al entronque con la A-23, y alli cogerían ya la carretera dirección Canfranc. Desde luego darían más vuelta, pero siempre sería más rápido que atravesando Jaca como ahora.
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Sard.183
Por lo general siempre que se hace una variante el trayecto es mas largo, pero aun haciendo mas km. seria mas rapido pienso yo, te quitas rotonda, semáforos,pasos de cebra y no se crea el trastorno a la poblacion del paso de tanto vehiculo los cuales no pararan para hacer consumo en la localidad y si es tu deseo hacer parada en el pueblo, pues tomas la salida que te lleve al pueblo y listoCita
titingamero
Sin entrar a valorar que opción es mejor, en caso de que la variante se construyera por el sur de Jaca, lo que decis de que los que vengan por la A21 desde Navarra y Pais Vasco tendrían que seguir pasando por dentro de Jaca no es asi. Bordearían Jaca por el sur , hasta llegar al entronque con la A-23, y alli cogerían ya la carretera dirección Canfranc. Desde luego darían más vuelta, pero siempre sería más rápido que atravesando Jaca como ahora.
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pmarcru
No es un poco más largo, es bastante más largo y el trozo desde que abandonas la autovia hasta el puerto sería carretera de un carril con los camiones que se supone que irán hacia el Somport. También esta la zona de los centros comerciales. Si eso no lo desdoblan no tiene sentido, y si lo desdoblan , para eso la mandas por el norte. Yo no lo veo.
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titingamero
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pmarcru
No es un poco más largo, es bastante más largo y el trozo desde que abandonas la autovia hasta el puerto sería carretera de un carril con los camiones que se supone que irán hacia el Somport. También esta la zona de los centros comerciales. Si eso no lo desdoblan no tiene sentido, y si lo desdoblan , para eso la mandas por el norte. Yo no lo veo.
El proyecto de variante que transcurre por el norte de Jaca aprobado en el año 2015 es "Autovía" que uniría la A21 con la A23. Quiero pensar que si el Gobierno diera marcha atrás y modificase este trazado construyendo la variante por el sur de Jaca también sería Autovía.
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pmarcru
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titingamero
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pmarcru
No es un poco más largo, es bastante más largo y el trozo desde que abandonas la autovia hasta el puerto sería carretera de un carril con los camiones que se supone que irán hacia el Somport. También esta la zona de los centros comerciales. Si eso no lo desdoblan no tiene sentido, y si lo desdoblan , para eso la mandas por el norte. Yo no lo veo.
El proyecto de variante que transcurre por el norte de Jaca aprobado en el año 2015 es "Autovía" que uniría la A21 con la A23. Quiero pensar que si el Gobierno diera marcha atrás y modificase este trazado construyendo la variante por el sur de Jaca también sería Autovía.
Creo que me he explicado mal. Me refiero al tramo desde la autovia hasta la n330 del puerto por el oeste. Donde esta el carrefour. Actualmente es carretera, si lo sigue siendo y el trayecto fuese por el sur, la gente seguiría entrando por jaca. Para subir a somport desde navarra. Si lo desdoblasen, ya no compensa mandar la variante por el sur.
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jose ignacio martinez
...
Por último lo que me parece de una cara impresionante es que algunos de los que protestan compraron sus viviendas después de aprobado el proyecto de la autovía. Que protesten los que llevan toda la vida allí me parece lógico.
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mymyself
Una locura que estemos así ahora mismo.
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Igo
Que se sabe del tramo de tiermas?
No deberia estar Adjudicado?
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