esto es para alucinar.
prometieron la completa puesta en servicio de la autovía pamplona - huesca - lérida para el 2012 a más tardar.
seguimos sin tomarnos en serio las infraestructuras y su ejecución....y no lo digo como un comentario vacío ni demagógico. en muchos países (por ej. ee.uu, o en los paises nórdicos) la fechas de ejecución de las obras son sagradas. cuando no se cumplen hay fuertes sanciones y, si se entrega la obra con determinado adelanto hay bonificaciones e incentivos.
con todo esto, lo que hacen las empresas es contratar más gente (que a la larga les sale rentable) para acabar las obras antes y beneficiarse de una suculenta recompensa por parte de las administraciones.
¡¡otra cosa es por estos lares!!!
o una de dos o nos gobiernan en el ministerio de fomento una tropa de pinochos o cada vez que intentamos desarrollar una infraestrucctura nos crecen los enanos en forma de simas, bancarrotas de las contructoras o retrasos injustificados por falta de presupuesto...¡¡¡qué bien les viene la crisis para continuar retrasando infraestructas tan necesarias y demandadas!!! que hagan de una puñetera vez el tramo de yesa que nos va a dar algo!!!
Editado 1 vez/veces. Última edición el 06/01/2010 19:11 por yrithinnd.
Enviado: 07-12-2009 19:34
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Morgan, no grites!
Si, eso ya lo sabemos todos, que Spain is diferent.
De todos modos, y yo creo que ya ha salido en este extensísimo (y más que lo va a ser los próximos 10 años); el verdadero problema de la A21 (Pamplona-Lérida) se llama: AP.15, AP-68 y AP-2
A buen entendedor......
HOLA OIHAN.
Respecto a tu pregunta de la A 21 en tramo navarro, lo previsto es entregar de manera inminente el tramo hasta Izco en Enero a más tardar.
A continuación hay un pequeño salto de obras en el que primero se va a realizar y entregar el tramo Yesa - Límite de provincia de unos 6,5 Kms. en el verano del 2011 (en teoría y si no hay retrasos en Agosto).
El hueco que queda entre la Venta de Judas y Yesa de unos 7 Kms. se empezarán las obras en el próximo Abril y en principio está prevista su entrega a finales del 2011 (en teoría en Diciembre).
Por lo general los tramos navarros se han ido ejecutando con cierta seriedad (a excepción del que se va a abrir próximamente con unos 8 meses de retraso) así que mes arriba mes abajo espero que la cosa sea firme y lo cumplan.
Respecto a resto muuuuuuuuuuucha paciencia y si te vas fijando en el foro la cosa va para largo
Un abrazo
¿alguien ha pasado recientemente por el tramo jaca - sabiñánigo?
¿qué pinta tiene?
lo pregunto pues la puesta en servicio decían que era inminente y que faltaba muy poco.
Editado 1 vez/veces. Última edición el 06/01/2010 19:12 por yrithinnd.
El Ministerio de Fomento a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, ha adjudicado a la empresa Corsán-Corviam Construcción, S.A las obras del tramo del enlace con la carretera A-1601-Sigüés de la autovía A-21 Jaca-L.P. Navarra. El presupuesto de adjudicación asciende a 36.460.796,11 euros (IVA excluido).
El trazado de esta carretera discurre íntegramente por la provincia de Zaragoza y afecta al término municipal de Sigüés.
Las obras consisten en la construcción de 2,5 km de nuevo trazado de autovía.
El tramo Izco-Venta de Judas de la Autovía del Pirineo está ejecutado en un 90%
PAMPLONA, 23 Dic. (EUROPA PRESS) -
La consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Laura Alba, destacó hoy en una visita realizada al tramo Izco-Venta de Judas, de la Autovía del Pirineo, A-21, que ya está ejecutado en un 90 por ciento. La obra forma parte del II Plan Director de Carreteras, y asimismo está incluida en el 'Plan Navarra 2012. Actuación prioritaria Plan de Aceleración de Carreteras', que a su vez está desarrollado por un convenio entre el Gobierno de Navarra y la Sociedad Pública de Inversiones e Infraestructuras (SPRIN).
Alba indicó que la finalización de este tramo está condicionada por la reposición de una línea de alta tensión que impide la construcción de 200 metros de autovía. Dicha línea es propiedad de Red Eléctrica Española (única empresa competente de su reposición), quien prevé que los trabajos se lleven a cabo a finales de enero, por lo que este tramo de autovía podría estar en servicio en marzo.
La Autovía del Pirineo a su paso por Navarra tiene una longitud total de 45 kilómetros, y va a suponer una inversión total de más de 347 millones de euros. En la actualidad, registra un tráfico de 10.418 vehículos al día en su tramo inicial, con fuertes puntas de tráfico. Una vez finalizado este eje transversal, se prevé un notable incremento de tráfico, al igual que sucedió con las autovías del Norte y de la Barranca una vez entraron en servicio.
TRAMO IZCO-VENTA DE JUDAS
El trazado comienza aproximadamente a la altura del kilómetro 28,5 de la carretera N-240, una vez salvado el enlace de Izco. A partir de este punto, se separa de la actual N-240 dirigiéndose hacia el norte por donde discurre hasta el final, que se sitúa a la altura de la Venta de Judas donde se ha previsto un enlace.
Se han proyectado tres pasos de fauna y de caminos, así como un paso multifuncional tipo tablero de 120 metros de longitud y 40 metros de anchura. El barranco de Arana se salva mediante un viaducto de 110 metros de longitud.
El enlace en el que finaliza el proyecto mantendrá la estructura existente en la actualidad, permitiendo la conexión directa entre las glorietas proyectadas. En este enlace, se han previsto dos pasos inferiores de fauna.
La sección tipo adoptada consta de dos calzadas separadas con mediana de 5 metros y dos carriles por sentido de 3,5 metros de anchura. Además de arcén exterior de 2,50 metros y arcén interior de 1 metro. Esta actuación tiene una longitud de 7,8 kilómetros, 6 viaductos y 3 marcos. Cuenta con un presupuesto de 31.141.300 euros, y la empresa adjudicataria es ARIAN.
TRAMOS VENTA DE JUDAS-YESA, YESA-LÍMITE DE PROVINCIA
El Gobierno de Navarra adjudicó el pasado mes de julio la ejecución de los dos últimos tramos de la A-21 a su paso por Navarra, Venta de Judas-Yesa y Yesa-límite de provincia, mediante el sistema de peaje sombra a la UTE formada por Iridium Concesiones de Infraestructuras S.A., Construcciones Mariezcurrena S.L. y Construcciones Luciano Elcarte S.L., que también se encargará de la conservación de la totalidad de la vía a su paso por Navarra, por un importe de 222 millones de euros.
Se trata de la adjudicación de obra más importante de toda la legislatura, con la que el Gobierno de Navarra avanza en los dos objetivos prioritarios en el momento de crisis actual que son: dinamizar la economía y sostener el empleo.
Asimismo, con esta actuación, se cumplimenta la ejecución de la totalidad de los ejes estratégicos planificados por el Ejecutivo foral, que recoge el II Plan Director de Carreteras 2002-2009.
Las obras, que tienen un plazo de ejecución de dos años y medio, comenzando este año 2009 y finalizando en diciembre de 2011, forman parte de del Plan Navarra 2012. El presupuesto estimado para la construcción de estos dos tramos es de 222 millones de euros, una de las actuaciones con mayor presupuesto de las recogidas en dicho plan.
Los tramos 4 y 5 de la Autovía del Pirineo, de 16,6 kilómetros de longitud, son los de mayor complejidad de esta infraestructura a su paso por Navarra, ya que contemplan la construcción de 2 túneles, un falso túnel, y 3 importantes viaductos (uno de ellos sobre el río Irati, y los otros dos que cruzarán la futura ampliación del pantano de Yesa).
Por un lado, el tramo Venta de Judas-Yesa está desarrollado a nivel de proyecto y está pendiente del proceso de información pública. Tiene una longitud de 10,1 kilómetros y comienza en la zona de Venta de Judas, tras el enlace existente en el cruce entre las carreteras nacionales N-240 y N-150, y finaliza en el término municipal de Yesa donde conecta con el siguiente tramo. Dentro de este tramo existen tres enlaces: tres pasos inferiores (uno superior y dos pasos de fauna), un falso túnel de 240 metros, el túnel de Liédena (1.330 m) y un viaducto sobre el río Irati de 340 metros.
En cuanto al tramo Yesa-límite de provincia, las obras se iniciaron el pasado mes de septiembre. Tiene una longitud de 6,5 kilómetros, comienza en el término municipal de Yesa y finaliza en el límite de provincia con Zaragoza donde conectará con el tramo contiguo que corresponde al Ministerio de Fomento. Este tramo contempla la construcción de dos viaductos (495 y 145 metros, respectivamente) para cruzar la futura ampliación del embalse de Yesa, un túnel de 1.613 metros, 3 pasos bajo la autovía y un paso superior
Enviado: 24-12-2009 02:48
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Saludos:
Ya se venia venir, de un mes hasta ahora el ritmo de obra habia bajado muchisimo. Se lo habran pensado y han dicho para que vamos a hacer nada más ahora, esperamos a marzo y arreglado y como ya tenemos la escusa. Me recuerda al tramo anterior que hicieron lo mismo, durante el invierno na de na.
En verano ya pase por alli y me fije en la linea de alta tension, y pense exactametne lo que ha ocurrido, mientras no la modifiquen, no se termina y claro con la iglesia hemos topado, osea con las empresas electricas.
Bueno, nuestro gozo en un pozo. En fin hasta marzo tendra que ser, otro invierno subiendo Loiti.
buenas ayer pase por la carretera qu va de jaca a sabiñanigo y la nueva autovia esta bastante adelantada pero no se ve movimineto alguno, en los 8 o 9 km no ni ninguna maquina u ningun operario trabajando, y faltban algunas zonas por asfaltar, no se saben los plazos de entrega verda?
Las últimas previsiones eran las de abrir ese tramo en Marzo pero...¡ya veremos! mejor no hacerse ilusiones que siempre hay problemas de última hora y escusas varias.
Enviado: 14-01-2010 01:16
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Saludos:
Noticia de última hora:
El Ministerio de Fomento suspende cautelarmente las obras en varios tramos de la Autovia Pamplona Jaca Huesca Lerida. El motivo al parecer se debe a que las partidas presupuestarias que ivan asignadas a dichos tramos de autovia se destinaran a la realizacion de la Autovia Barcelona La Cerdaña debido a la casi segura candidatura a los Juegos Olimpicos de Invierno Barcelona 2022.
Esto evidentemente es una broma, pero que cojones me voy a posicionar aunque no soy ni aragones ni catalan
En dos palabras VAYA JJJJJJETA que tienen estos tios, Que dejen un poquito para el resto del estado español.
Enviado: 14-01-2010 11:30
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Es que es, una broma. èro lo he puesto pòrque este tipo de eventos hace que se vuelque toda la inversion publica en ello, paralizando proyectos anteriores.
Gracias a Dios, creo creooo que no sera necesario ya que en el 2022 ya estara echa toda la autovia.
El primer tramo aragonés de la Autovía a Jaca podría reiniciarse en breve - Otra empresa se haría cargo, ya que la concesionaria está en concurso de acreedores
Aprobado el proyecto del tramo de la A-21 de Venta de Judas a Yesa
- Ha salido a información pública, es el cuarto tramo navarro de la autovía y medirá 10,1 km
A.V. . PAMPLONA . Martes, 5 de enero de 2010 - 04:00 h.
En conclusión; la autovia Navarra hasta la muga con Aragon estará terminada para principios del 2012.
La autovia en el tramo Sabiñanigo estará terminada para finales de este año .
El tramo intermedio muga Aragon hasta Jaca (iniciandose) estará terminado para el año 2014-2015.
En definitiva que un planteamiento realista hara posible la comunicación Pamplona Sabiñanigo o Jaca , para finales del 2014 principios del 2015.
Os remito a la página de "HUESCA AL DÍA" que publicó ayer Heraldo de Aragón (24 de enero de 2010).
Viene desglosada por tramos y plazos de ejecución.
A eso, como dice Estanés, súmale, por lo menos, dos años.
lo que es una verguenza es que nos parezca normal que unaas obras, sean las que sean, se retrasen 1 o 2 años. que verguenza de pais!!!!!
cuanto hay que aprender de los paises europeos. Si se pone un plazo, a cumplir, que no se cumple, pues sencion, que se mejora, bonificación...
Enviado: 25-01-2010 20:33
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Cita Nuevo Job
Os remito a la página de "HUESCA AL DÍA" que publicó ayer Heraldo de Aragón (24 de enero de 2010).
Viene desglosada por tramos y plazos de ejecución.
A eso, como dice Estanés, súmale, por lo menos, dos años.
Buenas tardes,
Alguien puede subir la noticia?, he entrado en el heraldo , pero solo veo la edicion de hoy.
Se agradece
En la Hemeroteca, edicion PDF se puede leer con dificultad el titulo
"Casi toda la autovia Huesca - Lerida estará finalizada a finales de año". Sin embargo...........Jaca - Navarra, Esta casi ilegible. ¡¡¡¡El que quiera leer tiene que pagar!!!, Vaya ratas
Cita hemeroteca
En la Hemeroteca, edicion PDF se puede leer con dificultad el titulo
"Casi toda la autovia Huesca - Lerida estará finalizada a finales de año". Sin embargo...........Jaca - Navarra, Esta casi ilegible. ¡¡¡¡El que quiera leer tiene que pagar!!!, Vaya ratas
Enviado: 27-01-2010 10:59
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 284
Cita Whitesnake
Pues como acaben la autovía Huesca Lérida, se va a subir a Cerler en un pis pas. Justo lo que necesita el valle del Aragón mas competencia.
Pues a mi entender creo que os puede hacer más daño -al Valle de Aragon- la apertura de la N260 de Sabiñanigo a
Fiscal, trasladando parte del turismo al Sobrarbe desde el Oeste. Eso sí, también habrá flujo a la inversa, pero creo que en menor medida. Es una zona menos explotada y aunque no deje a tiro ninguna estación hay zonas como Añisclo, Pineta, Escuain, etc... muy interesantes.
que hagan de una puñetera vez el tramo de yesa que nos va a dar algo!!!
