Salvo error por mi parte, estas son para el nuevo TL4 de pinza fija, Balsas y no de la unión de estaciones
Cita juanolo
Salvo error por mi parte, estas son para el nuevo TL4 de pinza fija, Balsas y no de la unión de estaciones
Yo creo que se veían muy grandes para ser de un TSF4, aparte de que las cabezas de las pilonas de los TSF4 de Leitner son algo diferentes:
Por otra parte, no me consta que haya salido ya la DIA favorable del telesilla Balsas. Una cosa es que hayan suministrado material de ese telesilla, y otra ponerse a hacer ningún montaje sin saber cuando van a poder empezar a trabajar sobre el terreno.
Cita juanolo
Salvo error por mi parte, estas son para el nuevo TL4 de pinza fija, Balsas y no de la unión de estaciones
Yo creo que se veían muy grandes para ser de un TSF4, aparte de que las cabezas de las pilonas de los TSF4 de Leitner son algo diferentes:
Por otra parte, no me consta que haya salido ya la DIA favorable del telesilla Balsas. Una cosa es que hayan suministrado material de ese telesilla, y otra ponerse a hacer ningún montaje sin saber cuando van a poder empezar a trabajar sobre el terreno.
Pero me puedo equivocar.
Cita Chabi
Cita juanolo
Salvo error por mi parte, estas son para el nuevo TL4 de pinza fija, Balsas y no de la unión de estaciones
Yo creo que se veían muy grandes para ser de un TSF4, aparte de que las cabezas de las pilonas de los TSF4 de Leitner son algo diferentes:
Por otra parte, no me consta que haya salido ya la DIA favorable del telesilla Balsas. Una cosa es que hayan suministrado material de ese telesilla, y otra ponerse a hacer ningún montaje sin saber cuando van a poder empezar a trabajar sobre el terreno.
Pero me puedo equivocar.
Opino lo mismo, son muy grandes para ser de la silla.
Respecto a Balsas, sí que es verdad que han subido material, han marcado donde van la estación de salida y las pilonas, pero aún no han iniciado las excavaciones
Editado 1 vez/veces. Última edición el 16/07/2026 10:40 por Vertical.
Cita Chabi
Muchas gracias por las fotos. Es una alegría ver cómo avanza la obra, y muy buena señal que hayan empezado por lo más dificil, así se evitan imprevistos de última hora.
Por cierto, buena calcetinada para llegar hasta esas pilonas por un terreno que no debe ser nada cómodo para andar.
Por cierto, como es el acceso de los obreros a esos puntos, en Helicoptero?
Gracias por la info, ya era Hora de que en este foro se hablara mas de los avances de las estaciones, que la carretera.
No, los obreros acceden andando. Desde la base han marcado la senda con puntos rojos en piedras y balizas para acceder a las bases de la pilonas. Imagino que totalmente necesario, porque son zonas muy expuestas y si se echará la niebla, algo habitual, tendrían dificultades para acceder.
Dentro de lo de “patio de casa” que es La Raca, sin duda será el remonte más “salvaje” instalado hasta ahora en el Valle. No deja de ser interesante andar por ahí, acostumbrados a bajar con nieve esas laderas y ver cómo cambia. Aunque seguirá teniendo su interés bajar todas esa laderas, ahora perderá ese punto freeride al cruzarte con pilonas y cabinas con gente en el interior de ellas.
Cita Vertical
Cita Igo
Cita Chabi
Muchas gracias por las fotos. Es una alegría ver cómo avanza la obra, y muy buena señal que hayan empezado por lo más dificil, así se evitan imprevistos de última hora.
Por cierto, buena calcetinada para llegar hasta esas pilonas por un terreno que no debe ser nada cómodo para andar.
Por cierto, como es el acceso de los obreros a esos puntos, en Helicoptero?
Gracias por la info, ya era Hora de que en este foro se hablara mas de los avances de las estaciones, que la carretera.
No, los obreros acceden andando. Desde la base han marcado la senda con puntos rojos en piedras y balizas para acceder a las bases de la pilonas. Imagino que totalmente necesario, porque son zonas muy expuestas y si se echará la niebla, algo habitual, tendrían dificultades para acceder.
Dentro de lo de “patio de casa” que es La Raca, sin duda será el remonte más “salvaje” instalado hasta ahora en el Valle. No deja de ser interesante andar por ahí, acostumbrados a bajar con nieve esas laderas y ver cómo cambia. Aunque seguirá teniendo su interés bajar todas esa laderas, ahora perderá ese punto freeride al cruzarte con pilonas y cabinas con gente en el interior de ellas.
Yo creo que por el recorrido que va a hacer, será el remonte más "salvaje" de todos los instalados en las estaciones españolas, con un vano que casi llega a los 500 metros y una altura desde el suelo de unos 70-80 m por encima de todas esas canales tan inclinadas entre la pilona 13 y la 14. La sensación puede ser casi como de ir volando, y las vistas, como bien dices más arriba, van a ser espectaculares.
Este material está también en el parking de Astún, bobinas de geotextil y de plástico.
Es lo que se utiliza para las balsas de agua.
Por toda la información que proporcionáis, me da la sensación de que Astún se esta poniendo las pilas (si no es que ya se las ponía antes)
Y Candanchu esta con el sueño de los justos , ni está ni se le espera
Por toda la información que proporcionáis, me da la sensación de que Astún se esta poniendo las pilas (si no es que ya se las ponía antes)
Y Candanchu esta con el sueño de los justos , ni está ni se le espera
Candanchú esta quebrada. Sostenida en vena con las ayudas de la diputacion para pagar salarios y ya. La injusticia de las inversiones publicas en el valle de Tena y el abandono del valle del Aragón. Abandono merecido cuando se desaprovechan 26 millones de Euros, por
cierto.
Candanchú esta quebrada. Sostenida en vena con las ayudas de la diputacion para pagar salarios y ya. La injusticia de las inversiones publicas en el valle de Tena y el abandono del valle del Aragón. Abandono merecido cuando se desaprovechan 26 millones de Euros, por
cierto.
Cita mapamundi73
Candanchú esta quebrada. Sostenida en vena con las ayudas de la diputacion para pagar salarios y ya. La injusticia de las inversiones publicas en el valle de Tena y el abandono del valle del Aragón. Abandono merecido cuando se desaprovechan 26 millones de Euros, por
cierto.
Pues si.
Los actuales propietarios ni hacen mejoras pero tampoco venden a Aramón
Cita mapamundi73
Candanchú esta quebrada. Sostenida en vena con las ayudas de la diputacion para pagar salarios y ya. La injusticia de las inversiones publicas en el valle de Tena y el abandono del valle del Aragón. Abandono merecido cuando se desaprovechan 26 millones de Euros, por
cierto.
Pues si.
Los actuales propietarios ni hacen mejoras pero tampoco venden a Aramón
Aramon tampoco quiere comprar. Supondría asumir toda la deuda de Candanchú. No es rentable. Los graciosos de Aramon pretenden ser una entidad privada, cuando son propiedad del gobierno de Aragon y de una Ibercaja cuyo patronato se elige como se elige.
Han concentrado sus intereses en el valle de Tena y no van a entrar a pérdidas en Candanchú. Los acreedores no entran a una quita porque tienen provisionada la deuda y apuestan a que al final cobraran una parte significativa, dado que no pueden dejar entrar a Candanchú en situacion concursal. Mientras tanto, los que tenían que pelear por una solición real, desde Jaca hasta Canfranc, se quedan a medias, bloqueados por ecologistas y perroflautas
Aramon tampoco quiere comprar. Supondría asumir toda la deuda de Candanchú. No es rentable. Los graciosos de Aramon pretenden ser una entidad privada, cuando son propiedad del gobierno de Aragon y de una Ibercaja cuyo patronato se elige como se elige.
Han concentrado sus intereses en el valle de Tena y no van a entrar a pérdidas en Candanchú. Los acreedores no entran a una quita porque tienen provisionada la deuda y apuestan a que al final cobraran una parte significativa, dado que no pueden dejar entrar a Candanchú en situacion concursal. Mientras tanto, los que tenían que pelear por una solición real, desde Jaca hasta Canfranc, se quedan a medias, bloqueados por ecologistas y perroflautas
Me pongo el escudo antes de nada... 😅
Yo estaría dispuesto a aportar dinero para ayudar a eliminar la deuda de Candanchú y facilitar que Aramón se hiciera cargo, siempre con la condición de que hubiera un compromiso claro de realizar inversiones y modernizar la estación.
Entre propietarios de apartamentos, comercios, ayuntamientos y personas vinculadas a Candanchú, Canfranc, Villanúa... quizá la aportación individual no tendría que ser muy elevada. Por supuesto, sería totalmente voluntaria.
Además, ese dinero podría devolverse poco a poco mediante descuentos en el forfait, servicios u otras fórmulas que compensaran a quienes hubieran contribuido.
ACUC podría valorar una iniciativa de este tipo. Sé que este no es el hilo más adecuado para plantearlo, pero me ha surgido a raíz del mensaje anterior y quería compartir la idea.
Me pongo el escudo antes de nada... 😅
Yo estaría dispuesto a aportar dinero para ayudar a eliminar la deuda de Candanchú y facilitar que Aramón se hiciera cargo, siempre con la condición de que hubiera un compromiso claro de realizar inversiones y modernizar la estación.
Entre propietarios de apartamentos, comercios, ayuntamientos y personas vinculadas a Candanchú, Canfranc, Villanúa... quizá la aportación individual no tendría que ser muy elevada. Por supuesto, sería totalmente voluntaria.
Además, ese dinero podría devolverse poco a poco mediante descuentos en el forfait, servicios u otras fórmulas que compensaran a quienes hubieran contribuido.
ACUC podría valorar una iniciativa de este tipo. Sé que este no es el hilo más adecuado para plantearlo, pero me ha surgido a raíz del mensaje anterior y quería compartir la idea.
Cita Por el futuro de Candanchu
Me pongo el escudo antes de nada... 😅
Yo estaría dispuesto a aportar dinero para ayudar a eliminar la deuda de Candanchú y facilitar que Aramón se hiciera cargo, siempre con la condición de que hubiera un compromiso claro de realizar inversiones y modernizar la estación.
Entre propietarios de apartamentos, comercios, ayuntamientos y personas vinculadas a Candanchú, Canfranc, Villanúa... quizá la aportación individual no tendría que ser muy elevada. Por supuesto, sería totalmente voluntaria.
Además, ese dinero podría devolverse poco a poco mediante descuentos en el forfait, servicios u otras fórmulas que compensaran a quienes hubieran contribuido.
ACUC podría valorar una iniciativa de este tipo. Sé que este no es el hilo más adecuado para plantearlo, pero me ha surgido a raíz del mensaje anterior y quería compartir la idea.
Sabrías decir cuál es la deuda actual? Cuánto se debe del concurso?
Enviado: 20-07-2026 21:05
Registrado: 3 meses antes
Mensajes: 2
La verdad es que no sé exactamente cuál es la deuda actual de Candanchú, aunque por las noticias publicadas podría estar entre los 2 y los 6 millones de euros.
Lo que sí está claro es que hay que mover ficha. O se buscan soluciones ahora o llegará un momento en que algunos telesillas dejen de poder funcionar por su antigüedad. Llevo muchos años esquiando en Candanchú y, sinceramente, no recuerdo inversiones importantes en remontes o en la modernización de la estación.
Candanchú tiene un enorme potencial y sería una pena dejar que se deteriore por falta de inversión. Si se encontrara una fórmula para sanear la situación económica y garantizar un plan de inversiones, creo que muchos propietarios, comercios e incluso aficionados estarían dispuestos a apoyar el futuro de la estación.
Enviado: 23-07-2026 21:33
Registrado: 21 años antes
Mensajes: 1.421
Fotograma sacado del vídeo promocional del acto de colocación de la primera piedra del telecabina, la toma desde la silla Pastores se aprecia que ya han empezado la cimentación de la zona donde estará la llegada de la silla de Pastores tras su modificación.
Ahora que esta obra está encaminada, falta una opción viable para unoirse con Formigal.
Si no presentan algo viable en un año, no se hará nunca.
Cita Yuri
Ahora que esta obra está encaminada, falta una opción viable para unoirse con Formigal.
Si no presentan algo viable en un año, no se hará nunca.
Para mí, lo único viable es un 3S sin pilonas intermedias o con una pilona intermedia. Aunque de cualquier manera hay que pasar por terreno sagrado, así que complicado. Hay gente dispuesta a inmolarse para que no se haga.
Cita Yuri
Ahora que esta obra está encaminada, falta una opción viable para unoirse con Formigal.
Si no presentan algo viable en un año, no se hará nunca.
Para mí, lo único viable es un 3S sin pilonas intermedias o con una pilona intermedia. Aunque de cualquier manera hay que pasar por terreno sagrado, así que complicado. Hay gente dispuesta a inmolarse para que no se haga.
Cita Chabi
Cita Yuri
Ahora que esta obra está encaminada, falta una opción viable para unoirse con Formigal.
Si no presentan algo viable en un año, no se hará nunca.
Para mí, lo único viable es un 3S sin pilonas intermedias o con una pilona intermedia. Aunque de cualquier manera hay que pasar por terreno sagrado, así que complicado. Hay gente dispuesta a inmolarse para que no se haga.
Habrá que ir viendo.
Y sobre todo saber el número de inmolables y su origen en cuanto a residencia.
Ahora que esta obra está encaminada, falta una opción viable para unoirse con Formigal.
Si no presentan algo viable en un año, no se hará nunca.
Cita Yuri
Ahora que esta obra está encaminada, falta una opción viable para unoirse con Formigal.
Si no presentan algo viable en un año, no se hará nunca.
Si algo tan obvio como un enlace entre Candanchu y Astún en un espacio geográfico antrópico ha tardado 40 años en materializarse imaginaros plantear el enlace de Canal Roya, esquificción.
En otro pais, en otra autonomía quizás, aquí daros por jodidos, perdón nos damos por jodidos.
Enviado: 26-07-2026 07:14
Registrado: 11 años antes
Mensajes: 1.543
Para mí, más que prioritario sería la modernización de Candanchú y una buena red de cañones. Lo segundo, un enlace por pista hasta la intermedia del telecabina, y ya tercero aunque debería ser lo primero, añadir más cabinas desde el año de apertura.
Es una vergüenza e irrisorio que solamente pongan 4 puñeteras cabinas y que hasta dentro de 10años? no monten la totalidad. Veremos los primeros años los atascos que se generan para pasar de una estación a otra…
Ahora que esta obra está encaminada, falta una opción viable para unoirse con Formigal.
Si no presentan algo viable en un año, no se hará nunca.
Cita Yuri
Ahora que esta obra está encaminada, falta una opción viable para unirse con Formigal.
Si no presentan algo viable en un año, no se hará nunca.
Las próximas autonómicas en Aragón están previstas para mayo de 2030, como consecuencia del último adelanto electoral, así que, de presentarse algún proyecto llamativo para el Pirineo relacionado con las estaciones de esquí, imagino que tardarán algo más de un año, y mejor esperar a que tanto este telecabina como el de Benasque estén completamente acabados, sin flecos legales y funcionando con resultados satisfactorios para todo el mundo menos para la competencia.
Enviado: 27-07-2026 05:22
Registrado: 5 años antes
Mensajes: 683
Si con 26 millones de fondos europeos se echaron atrás, sin esa grasa no se como van a lograrlo. Tendría que haber una presión a favor importsnte en toda la jacetania, Y lo que hay es ruido en contra. Yo no lo veo. La oportunidad histórica pasó. Como dijo Lambán, hemos hecho un esfuerzo importante y ahora resulta que no la queréis. ¿Que estimulo tiene un politico, sea del signo que sea para construir una infraestructura que le va a generar cientos de titulares negativos?
Si con 26 millones de fondos europeos se echaron atrás, sin esa grasa no se como van a lograrlo. Tendría que haber una presión a favor importsnte en toda la jacetania, Y lo que hay es ruido en contra. Yo no lo veo. La oportunidad histórica pasó. Como dijo Lambán, hemos hecho un esfuerzo importante y ahora resulta que no la queréis. ¿Que estimulo tiene un politico, sea del signo que sea para construir una infraestructura que le va a generar cientos de titulares negativos?
Cita mapamundi73
Si con 26 millones de fondos europeos se echaron atrás, sin esa grasa no se como van a lograrlo. Tendría que haber una presión a favor importsnte en toda la jacetania, Y lo que hay es ruido en contra. Yo no lo veo. La oportunidad histórica pasó. Como dijo Lambán, hemos hecho un esfuerzo importante y ahora resulta que no la queréis. ¿Que estimulo tiene un politico, sea del signo que sea para construir una infraestructura que le va a generar cientos de titulares negativos?
Todos los municipios de ambos valles habían firmado a favor.
Luego hubo 4 de fuera que empezaron a hacer ruido y ante unas elecciones les temblaron las piernas y se echaron atrás. Dejaron caer un proyecto de este tipo de un día para otro.
La justicia poética es que no les evitó el batacazo electoral.
No se si se habrán dado cuenta que muchos de aquellos manifestantes no votaban en Aragón. Y algunos alcaldes de la zona, que tampoco votan en su pueblo.
Si con 26 millones de fondos europeos se echaron atrás, sin esa grasa no se como van a lograrlo. Tendría que haber una presión a favor importsnte en toda la jacetania, Y lo que hay es ruido en contra. Yo no lo veo. La oportunidad histórica pasó. Como dijo Lambán, hemos hecho un esfuerzo importante y ahora resulta que no la queréis. ¿Que estimulo tiene un politico, sea del signo que sea para construir una infraestructura que le va a generar cientos de titulares negativos?
A mí es que se me hace raro que un gobierno del que formaban parte Podemos y la Cha lo llegará siquiera a plantear. Creo que Lamban fue un poco ingenuo y se dejó llevar por esa fiebre de los millones de Europa, sin prever las consecuencias políticas.
No obstante independientemente de quién gobierne, hay algo muy importante: qué es lo que quiere Aramón, o lo que es lo mismo, qué es lo que quiere Ibercaja, porque yo no tengo claro que Aramón e Ibercaja tengan un gran interés por esa unión o lo que prefieran sea alguna otra cosa, y lo que quiere Ibercaja es lo que tarde o temprano se hará.
Y luego está el tema de Candanchú, que ahora mismo, para mí es lo más preocupante, por el total desinterés hacia la estación que parecen tener los actuales propietarios, no vaya a ser que, a este paso, el telecabina que se está construyendo no tenga nada que unir y termine siendo un acceso a Astun desde el aparcamiento de Candanchú.
A mí es que se me hace raro que un gobierno del que formaban parte Podemos y la Cha lo llegará siquiera a plantear. Creo que Lamban fue un poco ingenuo y se dejó llevar por esa fiebre de los millones de Europa, sin prever las consecuencias políticas.
No obstante independientemente de quién gobierne, hay algo muy importante: qué es lo que quiere Aramón, o lo que es lo mismo, qué es lo que quiere Ibercaja, porque yo no tengo claro que Aramón e Ibercaja tengan un gran interés por esa unión o lo que prefieran sea alguna otra cosa, y lo que quiere Ibercaja es lo que tarde o temprano se hará.
Y luego está el tema de Candanchú, que ahora mismo, para mí es lo más preocupante, por el total desinterés hacia la estación que parecen tener los actuales propietarios, no vaya a ser que, a este paso, el telecabina que se está construyendo no tenga nada que unir y termine siendo un acceso a Astun desde el aparcamiento de Candanchú.
la verdad es que coincido contigo en el poco interés que tienen los propietarios de Candanchu en el tema,
así mismo estoy contigo en que parece que Candanchú sea utilizada como aparcamiento para llegar a Astún.
y también pienso que el tema de aparcamiento en Candanchú habría que resolverlo urgentemente ya que
se queda pequeño los fines de semana
Aramón tenía, y tiene, un gran interés en que se una Formigal con Astún. Además de poder vender más domino esquiable, para ellos es otra vía de entrada de clientes a Formigal. De hecho, estando ya el proyecto de la Canal Roya abandonadísimo, el presidente de Aramón ha seguido defendiendo la unión en casi todas las entrevistas que le he leído.
Ibercaja es el gran muñidor (siempre entre bambalinas) de los grandes proyectos en Aragón y finalmente se hará, como bien indica Chabi, lo que ellos digan.
Dicho esto, estoy convencido de que si llega a salir adelante el proyecto de unión entre Formigal y Astún, el de Astún con Candanchú se hubiera dejado de lado y no se hubiese hecho. Y ahí sí que Candanchú habría quedado en una situación muy comprometida.
Los actuales propietarios de Candanchú están simplemente aguantando hasta que se den las condiciones de venta de la estación (que ellos sabrán cuáles son), ya sea a Astún o a Aramón.
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