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Jose Ignacio Martínez
Por lo que me han comentado fuentes bien informadas, no se ha certificado ni pagado el 98% de la obra.
Rescindir el contrato no es una cosa instantanea.
Al parecer falta un 12% de la obra.
Y por ultimo decir que lo que esta sucediendo es un caso mas de presentarse a una obra con lo que pudieramos decir que es una baja temeraria.
Para que os hagais una idea, un amigo que es un alto cargo en Repsol me dice que en todas las obras de las refinerias hay modificados y muy caros.
Porque una cosa es planificar en un papel o en un programa y otra lo que en realidad sale segun avanzas en la obra.
Y esta se va su reanudacion al 2027.

Gracias por la aportación pero creo que tus fuentes son más bien manipuladoras , más que bien informadas…Me explico:

Si están tan bien informadas ya podían darte la información que debería de ser pública y que vendría bien para entender el problema: ¿en cuanto ha valorado la UTE actual el modificado necesario y en cuanto lo valora el ministerio? … ¿No se te ha ocurrido preguntar? Y luego si te dicen que no está certificado ni pagado el 98% cuánto está certificado y pagado?… ah que no te lo han dicho… es muy miserable que un dato que debería de ser público, tengamos que mendigar todos a “ fuentes bien informadas” que nos lo den y que ahora te digan que los datos no son esos, pero sin decirte cuales son.

Sobre bajas temerarias, perdona que corrija a tus fuentes bien informadas: cualquiera que hayamos trabajado con administración pública, sabemos muy bien que son las bajas temerarias: TODOS los pliegos públicos las contemplan y son fórmulas económicas que determinan EN FASE DE LICITACIÓN un precio en función de las medias de las ofertas y que considera temerario si un proveedor afirma que puede hacerlo por menos. Si incurres en ellas, eres automáticamente descalificado, salvo en casos contados que te dan una batería de preguntas exhaustivas y exigencías de evidencias sobre tu capacidad real de hacer el servicios y un plazo para contestarlas y valoran esas respuestas para volverte a reenganchar. Casi NUNCA TE REENGANCHAN . La información de expedientes de bajas temerarias SIEMPRE es pública y se puede consultar en la plataforma de contratación del estado en cada licitación donde han ocurrido. En este caso NO hay ninguna baja temeraria, díselo a tus fuentes bien informadas y que, a cambio, te digan cuando van a sacar la nueva licitación y por qué valor.

Y no sé a cuento de que viene el comentario de Repsol, empresa privada, cuyos subcontratistas para hacer refinerías no se rigen por el procedimiento de contratación pública sino contratos privados sin avales y garantías. Entiendo que quieres intentar darle aspecto de normalidad a este retraso. Pero es que aquí el problema no es un retraso, en una duplicación del plazo previsto y una desidia en aplicar penalizaciones a la adjudicataria y pedirle daños y perjuicios.
vamos a una velocidad de menos de 1 km por año (8 años para 8 km) , como comenté, a esta velocidad hubiera costado 66 años hacer la carretera de huesca a zaragoza, y 3 siglos más llegar a Madrid ( no me digas que son complejidades diferentes que lo se, es por darle un poco de ironía).

Gracias por el aporte, si de verdad tienes fuentes bien informadas , ilústrales con todo esto y a cambio que te den información real .
Un saludo

Solo una corrección los contratos de Repsol sí exigen avales y garantías. Habitualmente un aval de fiel cumplimiento por el 10% del valor del contrato válido hasta el fin del periodo de garantía y otro que garantice el pago anticipado (otro 10%). Que sean privados no implica que no exijan sus condiciones generales de contratación. Y efectivamente, es bastante habitual que haya cambios en el alcance. Una refinería nueva es un proyecto que fácilmente supera los 10.000 millones de euros. Un cambio de una unidad de proceso o una revampeo puede ser un contrato que fácilmente supere los 500 millones de euros. Siempre hay cambios entre lo proyectado y lo ejecutado. Entre los requisitos de lo contratado y lo que realmente requiere el proyecto. Y esos cambios siempre llevan asociadas ordenes de cambio o reclamaciones judiciales si las ordenes de cambio no son atendidas. Eso es relativamente comun y estandar. Y lo mismo ocurre con las obras públicas. Las condiciones y requisitos de los pliegos no siempre se corresponden con las necesidades reales de la obra, lo que lleva a replanteos y cambios de alcance.

Si esto pasa en Navarra, que no estará pasando en Huesca

Los papeles de Servinabar revelan un plan para otra tanda de sobrecostes en Belate
La UTE encargó a Acciona Ingeniería un estudio de instalaciones del túnel

[www.diariodenavarra.es]

Naaaa tenéis una sensación subjetiva de corrupción generalizada, que mal pensada es la gente que donde ve 456 puntos en fila traza una línea, así como si tal cosa...

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Kores
Naaaa tenéis una sensación subjetiva de corrupción generalizada, que mal pensada es la gente que donde ve 456 puntos en fila traza una línea, así como si tal cosa...

Unos malpensados, de verdad…

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00cibja

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Improvisado
Si esto pasa en Navarra, que no estará pasando en Huesca

Los papeles de Servinabar revelan un plan para otra tanda de sobrecostes en Belate
La UTE encargó a Acciona Ingeniería un estudio de instalaciones del túnel

[www.diariodenavarra.es]

Huele lo de los túneles a una forma de proceder parecida a la variante de Sabi. Licito las obras a una constructora ( a la que le interesa al político de turno) por un precio bajo o dudosamente realista. Parece que en ese proceso alguien se lleva su parte. Luego, se va ejecutando la obra, y ohhh sorpresa!!!! el dinero no llega para completarla. La constructora pide modificado par ampliar presupuesto ( seguro que hay excusas técnicas que lo pueden justificar), y como no le hacen caso paraliza la obra.

Perjudicados??? Los de siempre
Beneficiados??? Los de siempre

¡Qué mal pensado! solo coinicdencias anecdóticas, nada más:

El contrato se adjudicó en septiembre de 2019, con Javier Herrero Lizano era Director General de Carreteras, en plena etapa de Ábalos.

Javier Herrero fue imputado por presuntos delitos de organización criminal, cohecho y tráfico de influencias, y sigue imputado en la trama Koldo, pendiente de juicio. Entre otras “anécdotas”, compró al contado un piso de 2 millones en Madrid en 2022 y adquirió 29 hectáreas en Cádiz en pleno desarrollo de la trama Koldo.

Herrero Lizano fue cesado como Director General de Carreteras por Real Decreto 914/2022, de 25 de octubre.

El adjudicatario de la obra fue la UTE Aldesa-Rover. Aldesa efectuó pagos por un total de 127.000 euros entre 2021 y junio de 2023 a la sociedad Análisis Relevante SL, A su vez, Análisis Relevante pagó a su único proveedor: Zapatero por ese importe por "informes verbales".

Durante ese periodo, la UTE Aldesa-Rover consiguió que se aprobaran modificados de la variante de Sabiñánigo por valor acumulado adicional de 37 millones de euros (más IVA), sin que nadie se despeinara y sin problema alguno. todo fluía...

Ahora, en 2025, parece que Aldesa-Rover solicita un tercer modificado para acabar lo que “parece” ser un 5% de las obras pendientes. Pero, oh sorpresa, ya no paga a Análisis Relevante/Zapatero por sus “informes verbales”, los interlocutores en Aldesa y en la DG carreteras han cambiado, "parece" que los han pillado!! y, casualmente, ahora “parece” que alguien está monitorizando mejor el asunto. El modificado, “parece”, no ha sido aprobado por nadie. (Digo “parece” porque no existe información formal alguna sobre este supuesto modificado propuesto: ni su importe, ni lo que la administración estima que falta por ejecutar, ni lo pagado a Aldesa, ni lo que queda por pagar…, aunque globos sonda lanzados por actires secundarios los hay por decenas).

Mientras tanto, el máximo responsable, el Ministro Puente, nos mintió sistemáticamente sobre los plazos previstos, especialmente en su última visita a Sabiñánigo, donde le tratamos con todos los honores, incluida la firma en el libro de honor. Sin embargo, desde entonces, no ha comentado nada al respecto en sus miles de tweets sobre el avance de estas obras y que requiere 8 años para 8 km.: Lo más parecido es un tweet sobre los 16 meses que la Comunidad de Madrid tardó en construir desde cero el circuito de Madring partiendo de cero: lo que ha dicho es...“vaya truño”!! Mientras tanto su ministerio lleva 10 meses desde que Aldesa abandonó las obras, estudiando con sus equipos técnicos y jurídicos que procedimiento de urgencia es el idóneo para seguir adelante, supongo que minimo, requeriran otros 10 meses para seguir decisionedo que procedimiento arrancar!. Se nota la urgencia!!

Sigo pensando que algunos siguen utilizando el foro con otras intenciones sin importarles si esto se va al carajo.
Encima es que son muy previsibles.
Salen los audios de Cospedal que incriminan a M. Rajoy (todavía sigue la investigación para averiguar quien es) y tatachinnnn….., meten con calzador una noticia de otra carretera y otra comunidad para poner a caldo a Sánchez, Puente, Zapatero, etc.
Se habla de los malos muy malos y no de pequeñeces. Eso sí, con calzador.
Y mientras tanto, de nuevo, el foro utilizado para algo para lo que no se creó y cada vez más gente pasando.
Encima el troll soy yo.

Sigo pensando que algunos siguen utilizando el foro con otras intenciones sin importarles si esto se va al carajo.
Encima es que son muy previsibles.
Salen los audios de Cospedal que incriminan a M. Rajoy (todavía sigue la investigación para averiguar quien es) y tatachinnnn….., meten con calzador una noticia de otra carretera y otra comunidad para poner a caldo a Sánchez, Puente, Zapatero, etc.
Se habla de los malos muy malos y no de pequeñeces. Eso sí, con calzador.
Y mientras tanto, de nuevo, el foro utilizado para algo para lo que no se creó y cada vez más gente pasando.
Encima el troll soy yo.

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Por el bien del foro
Sigo pensando que algunos siguen utilizando el foro con otras intenciones sin importarles si esto se va al carajo.
Encima es que son muy previsibles.
Salen los audios de Cospedal que incriminan a M. Rajoy (todavía sigue la investigación para averiguar quien es) y tatachinnnn….., meten con calzador una noticia de otra carretera y otra comunidad para poner a caldo a Sánchez, Puente, Zapatero, etc.
Se habla de los malos muy malos y no de pequeñeces. Eso sí, con calzador.
Y mientras tanto, de nuevo, el foro utilizado para algo para lo que no se creó y cada vez más gente pasando.
Encima el troll soy yo.

Si las fuentes bien informadas dieran información veraz y oficial del estado de la variante, lo pagado versus lo ejecutado,lo que falta, lo que pidió Aldesa por acabar la obra y lo que el mínisterio valora lo que falta , podríamos debatir sobre esa información veraz y oficial y el sesgo político quedaría para los que les gusta el fango.
Como no tenemos información veraz y oficial , y si tenemos información de corruptos, procesados, sobornos e incompetentes alrededor de esta adjudicación, qué raro.. comentamos sobre corruptos, procesados, sobornos e incompetentes….

Sigo pensando que algunos siguen utilizando el foro con otras intenciones sin importarles si esto se va al carajo.
Encima es que son muy previsibles.
Salen los audios de Cospedal que incriminan a M. Rajoy (todavía sigue la investigación para averiguar quien es) y tatachinnnn….., meten con calzador una noticia de otra carretera y otra comunidad para poner a caldo a Sánchez, Puente, Zapatero, etc.
Se habla de los malos muy malos y no de pequeñeces. Eso sí, con calzador.
Y mientras tanto, de nuevo, el foro utilizado para algo para lo que no se creó y cada vez más gente pasando.
Encima el troll soy yo.

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Por el bien del foro
Sigo pensando que algunos siguen utilizando el foro con otras intenciones sin importarles si esto se va al carajo.
Encima es que son muy previsibles.
Salen los audios de Cospedal que incriminan a M. Rajoy (todavía sigue la investigación para averiguar quien es) y tatachinnnn….., meten con calzador una noticia de otra carretera y otra comunidad para poner a caldo a Sánchez, Puente, Zapatero, etc.
Se habla de los malos muy malos y no de pequeñeces. Eso sí, con calzador.
Y mientras tanto, de nuevo, el foro utilizado para algo para lo que no se creó y cada vez más gente pasando.
Encima el troll soy yo.

No sé qué tiene que ver Cosoedal con todo esto. Imagino que no eres un usuario habitual de esta (todavía) carretera y por eso no te has enterado de nada de lo que está pasando, o bien vives en una burbuja y no quieres salir de ella para no darte de cabeza contra la realidad. Y la realidad es que hace 11 meses la UTE contratista abandono las obras de ese tramo de futura autovía, y 11 meses después el ministerio dirigido por Óscar Puente no ha tomado ninguna medida al respecto. Eso es una realidad objetiva, igual que son realidades objetivas que quien era ministro de transportes cuando se adjudicó la obra está en prisión por corrupción, que quien era director general de carreteras cuando se adjudicó la obra está imputado por corrupción, y que una de las dos empresas de la UTE contratista pagaba mordidas a una consultora vinculada al expresidente y conseguidor José Luis Rodríguez Zapatero.

Personalmente, me da lo mismo que toda esta gentuza sea de derechas o de izquierdas. Lo que me importa es que paso por allí muchas veces cada año y sufro las consecuencias de su corrupción, y eso hace que esté muy cabreado, y como yo, hay mucha gente cabreada a la que es mejor no tocar mucho las narices.