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Andy_43890

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Lololo
Increíble pero hoy había algo de "movimiento" en la obra de Sabiñánigo.

Al menos que eso es una buena noticia, pero no podemos fiar aun. Sabemos que estamos en plena campaña electoral autonómica, pero necesitamos nuevas fotos con los nuevos movimientos de obras, para ver si va a instalar señalizaciones, asfaltar lo que falta, etc...

Ya se han debido cansar. He pasado hoy y no he visto ni a una sola persona trabajando. Tampoco he visto ninguna máquina. No obstante, he pasado dirección Biescas, no he pasado por el enlace hacia Jaca.

En unos meses yo he pasado de ser muy optimista a ser muy pesimista, y ahora dudo muchísimo que se termine antes de otoño.

Podría resultar llamativo que la alcaldesa de Sabiñánigo no diga ni mu, con 2 de las 4 entradas principales a la localidad cortadas desde comienzos del pasado verano, pero con el "percal" que tienen en casa, no está la situación como para echar leña al fuego, especialmente en estas fechas previas al 8-F.

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Chabi

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Andy_43890

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Lololo
Increíble pero hoy había algo de "movimiento" en la obra de Sabiñánigo.

Al menos que eso es una buena noticia, pero no podemos fiar aun. Sabemos que estamos en plena campaña electoral autonómica, pero necesitamos nuevas fotos con los nuevos movimientos de obras, para ver si va a instalar señalizaciones, asfaltar lo que falta, etc...

Ya se han debido cansar. He pasado hoy y no he visto ni a una sola persona trabajando. Tampoco he visto ninguna máquina. No obstante, he pasado dirección Biescas, no he pasado por el enlace hacia Jaca.

En unos meses yo he pasado de ser muy optimista a ser muy pesimista, y ahora dudo muchísimo que se termine antes de otoño.

Podría resultar llamativo que la alcaldesa de Sabiñánigo no diga ni mu, con 2 de las 4 entradas principales a la localidad cortadas desde comienzos del pasado verano, pero con el "percal" que tienen en casa, no está la situación como para echar leña al fuego, especialmente en estas fechas previas al 8-F.

“La alcaldesa asegura que «es muy gratificante ver el avance del tramo Sabiñánigo Este-Sabiñánigo Oeste “ y el mentiroso Piente firma en el libro de honor del ayuntamiento…” el ministro ha querido visitar estas obras para interesarse por su avance», concluye la alcaldesa.” [jacetaniaexpress.com]

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TENSINO

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Chabi

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Andy_43890

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Lololo
Increíble pero hoy había algo de "movimiento" en la obra de Sabiñánigo.

Al menos que eso es una buena noticia, pero no podemos fiar aun. Sabemos que estamos en plena campaña electoral autonómica, pero necesitamos nuevas fotos con los nuevos movimientos de obras, para ver si va a instalar señalizaciones, asfaltar lo que falta, etc...

Ya se han debido cansar. He pasado hoy y no he visto ni a una sola persona trabajando. Tampoco he visto ninguna máquina. No obstante, he pasado dirección Biescas, no he pasado por el enlace hacia Jaca.

En unos meses yo he pasado de ser muy optimista a ser muy pesimista, y ahora dudo muchísimo que se termine antes de otoño.

Podría resultar llamativo que la alcaldesa de Sabiñánigo no diga ni mu, con 2 de las 4 entradas principales a la localidad cortadas desde comienzos del pasado verano, pero con el "percal" que tienen en casa, no está la situación como para echar leña al fuego, especialmente en estas fechas previas al 8-F.

“La alcaldesa asegura que «es muy gratificante ver el avance del tramo Sabiñánigo Este-Sabiñánigo Oeste “ y el mentiroso Puente firma en el libro de honor del ayuntamiento…” el ministro ha querido visitar estas obras para interesarse por su avance», concluye la alcaldesa.” [jacetaniaexpress.com]

A los peperos os cuesta reconocer el compromiso del gobierno por Aragon y las especificidades de esta obra:
"Por parte del Ministerio de Transportes siempre se trabaja para ejecutar las obras en la mayor prontitud posible dentro de los condicionantes técnicos de las mismas. Hay que tener en cuenta que históricamente todas las obras de las autovías del Pirineo se han visto condicionadas por ocupar zonas de alto valor medioambiental y con gran dificultad orográfica", concluye un comunicado enviado este sábado.” [jacetaniaexpress.com]

Ayer, sábado, pasé por la zona aunque no pude hacer fotos porque iba conduciendo y llovía mucho.
En la variante no había ni gente, ni máquinas, todo igual que hace tres meses.
Sin embargo en el tramo Sabi-Lanave, se notaban grandes avances con puentes nuevos, muros de hormigón, alcantarillas etc, muchas máquinas y volquetes parados, aunque en la zona más próxima a Lanave sí había varias máquinas trabajando a pesar de la lluvia, con las luces encendidas, sobre las 11,15. Mucha gente y coches donde la panadería.
Posteriormente vi en el telediario unas declaraciones de Feijoo en esas mismas obras a la altura de Lanave, aunque no se refería a las mismas, sino a temas de política general. A ver qué dicen los periódicos locales hoy.

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Alto Aragon

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TENSINO

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Chabi

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Andy_43890

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Lololo
Increíble pero hoy había algo de "movimiento" en la obra de Sabiñánigo.

Al menos que eso es una buena noticia, pero no podemos fiar aun. Sabemos que estamos en plena campaña electoral autonómica, pero necesitamos nuevas fotos con los nuevos movimientos de obras, para ver si va a instalar señalizaciones, asfaltar lo que falta, etc...

Ya se han debido cansar. He pasado hoy y no he visto ni a una sola persona trabajando. Tampoco he visto ninguna máquina. No obstante, he pasado dirección Biescas, no he pasado por el enlace hacia Jaca.

En unos meses yo he pasado de ser muy optimista a ser muy pesimista, y ahora dudo muchísimo que se termine antes de otoño.

Podría resultar llamativo que la alcaldesa de Sabiñánigo no diga ni mu, con 2 de las 4 entradas principales a la localidad cortadas desde comienzos del pasado verano, pero con el "percal" que tienen en casa, no está la situación como para echar leña al fuego, especialmente en estas fechas previas al 8-F.

“La alcaldesa asegura que «es muy gratificante ver el avance del tramo Sabiñánigo Este-Sabiñánigo Oeste “ y el mentiroso Puente firma en el libro de honor del ayuntamiento…” el ministro ha querido visitar estas obras para interesarse por su avance», concluye la alcaldesa.” [jacetaniaexpress.com]

A los peperos os cuesta reconocer el compromiso del gobierno por Aragon y las especificidades de esta obra:
"Por parte del Ministerio de Transportes siempre se trabaja para ejecutar las obras en la mayor prontitud posible dentro de los condicionantes técnicos de las mismas. Hay que tener en cuenta que históricamente todas las obras de las autovías del Pirineo se han visto condicionadas por ocupar zonas de alto valor medioambiental y con gran dificultad orográfica", concluye un comunicado enviado este sábado.” [jacetaniaexpress.com]

La obra está parada. El contratista se ha ido. Son realidades objetivas que no tienen nada que ver con ser pepero o sanchista.

[www.diariodelaltoaragon.es]

Citan todo menos " Sabiñánigo"

Si ha parado la variante de Sabiñanigo, será una vez más que la constructora quiere otro modificado y más dinero.
Por otra parte veo las continuas quejas de los Aragoneses por la falta de inversión en infraestructuras, y cuando miro al mapa veo que autovía gratis hacia Cataluña, hacia Madrid, hacia Valencia y Teruel, hacia Jaca hasta Cadearenas y este tramo en obras.
De Huesca a Lerida autovía grais
En Noviembre de este año el gobierno ha dicho que al finalizar la concesión e la AP-68, pasará a ser gratis excepto en Álava y Vizcaya.
Tren de alta velocidad a Madrid o Barcelona.

Yo que vivo parte del año en Laredo veo que hacia Bilbao o Santander gratis, pero de Bilbao a San Sebastian a pagar, a Vitoria a pagar, de Bilbao al aeropuerto los túneles a pagar, si quiero ir rápido a Jaca, sin pasar por la A-8 en Bilbao, voy por la llamada supersur o AP-8 y a pagar.

Tren de alta velocidad,pues llevan 20 años de obras entre Vitoria y Bilbao y no funciona ni se le espera, así que tal vez a Laredo llegue hacia el 2050 con suerte y a Santander el 2075.

La autovia de Reinosa a Burgos va a paso de caracol y el tráfico es inmensamente superior al que tiene la autovia de Pamplona a Jaca desde Liedena o simplemente al que tiene Montrepos.

Cuando paso por Pamplona a pagar desde Irurzun.

Así que creo que los Aragoneses debieran de estar agradecidos con lo que hay.
A mi también me gustaría tener acabado el tramo de Berdun y la circunvalación de Jaca para acortar el camino a Candanchú.

Sinceramente solo se quejan en Aragón de vicio.

Buenos días:
Simplemente consultando en internet, se puede ver un posible motivo del retraso. A parte de mangantes e intereses politicos varios. Se ha echado el invierno encima. No se debe asfaltar con heladas, otras fuentes recomiendan que el suelo este a mas de 10 grados. Seguro que alguien mas versado en costruccion, lo explicara mejor.
Un saludo

Vista creada con IA
En España, la temperatura mínima para asfaltar depende del tipo de mezcla, pero para el asfalto en caliente, las temperaturas óptimas suelen estar entre 115°C y 150°C (la mezcla), aunque se puede trabajar con temperaturas más bajas, siempre buscando la menor viscosidad para compactar; generalmente se suspende si la temperatura ambiente desciende por debajo de 0°C o hay riesgo de helada para evitar problemas de fraguado y adherencia, siendo el asfalto en frío una alternativa para reparaciones menores en climas más fríos, aunque con menor durabilidad.
Factores Clave:
Temperatura de la Mezcla (Betún): Para una buena compactación, el betún necesita estar lo suficientemente caliente (por encima de 140°C en producción) para envolver los áridos, pero no tan caliente que forme "olas".
Temperatura Ambiente y Humedad: Lluvia y mucha humedad afectan negativamente la calidad, por lo que se prefieren condiciones secas.
Riesgo de Helada: Si la temperatura ambiente es inferior a 0°C o se prevé que baje, se suele posponer el trabajo de asfalto en caliente, ya que puede afectar la durabilidad y resistencia del pavimento.
Tipos de Asfalto y Temperaturas:
Asfalto en Caliente (Convencional): Requiere temperaturas elevadas para su mezcla y compactación, idealmente con buen clima.
Asfalto en Frío (Bolsa): Diseñado para reparaciones pequeñas y rápidas en climas más fríos, incluso con lluvia, pero es menos resistente y duradero que el asfalto en caliente.
En resumen, aunque no hay una única temperatura mínima universal, las normas y la práctica desaconsejan asfaltar en caliente con temperaturas cercanas a cero o bajo helada para garantizar la calidad, recurriendo al asfalto en frío en esas situaciones o posponiendo la obra.

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BOB 2026
Buenos días:
Simplemente consultando en internet, se puede ver un posible motivo del retraso. A parte de mangantes e intereses politicos varios. Se ha echado el invierno encima. No se debe asfaltar con heladas, otras fuentes recomiendan que el suelo este a mas de 10 grados. Seguro que alguien mas versado en costruccion, lo explicara mejor.
Un saludo

Vista creada con IA
En España, la temperatura mínima para asfaltar depende del tipo de mezcla, pero para el asfalto en caliente, las temperaturas óptimas suelen estar entre 115°C y 150°C (la mezcla), aunque se puede trabajar con temperaturas más bajas, siempre buscando la menor viscosidad para compactar; generalmente se suspende si la temperatura ambiente desciende por debajo de 0°C o hay riesgo de helada para evitar problemas de fraguado y adherencia, siendo el asfalto en frío una alternativa para reparaciones menores en climas más fríos, aunque con menor durabilidad.
Factores Clave:
Temperatura de la Mezcla (Betún): Para una buena compactación, el betún necesita estar lo suficientemente caliente (por encima de 140°C en producción) para envolver los áridos, pero no tan caliente que forme "olas".
Temperatura Ambiente y Humedad: Lluvia y mucha humedad afectan negativamente la calidad, por lo que se prefieren condiciones secas.
Riesgo de Helada: Si la temperatura ambiente es inferior a 0°C o se prevé que baje, se suele posponer el trabajo de asfalto en caliente, ya que puede afectar la durabilidad y resistencia del pavimento.
Tipos de Asfalto y Temperaturas:
Asfalto en Caliente (Convencional): Requiere temperaturas elevadas para su mezcla y compactación, idealmente con buen clima.
Asfalto en Frío (Bolsa): Diseñado para reparaciones pequeñas y rápidas en climas más fríos, incluso con lluvia, pero es menos resistente y duradero que el asfalto en caliente.
En resumen, aunque no hay una única temperatura mínima universal, las normas y la práctica desaconsejan asfaltar en caliente con temperaturas cercanas a cero o bajo helada para garantizar la calidad, recurriendo al asfalto en frío en esas situaciones o posponiendo la obra.

Pues en otros 20 veranos lo tendremos asfaltado! mientras ¿se puede ir poniendo alambradas, barandales , señalización vertical? y sobre todo....de estos trabajos anunciados el 15 de octubre, estimando acabarlos el 19 de diciembre, y que son los que motivan que Sabi tenga cortado los dos mayores accesos desde la autovía, y provocan los desvíos temporales, que evitan la fluidez del trafico ¿que ha pasado con ellos? ¿no se os queda la cara de tontos cuando atravesáis durante meses unos desvíos temporales enormes, con unos 2 km de estrecheces, luces amarillas que ciegan por la noche, para comprobar que no hay aboslutamente ningún obrero ni ninguna máquina haciendo nada? [www.transportes.gob.es]

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JOSE IGNACIO MARTINEZ
Si ha parado la variante de Sabiñanigo, será una vez más que la constructora quiere otro modificado y más dinero.
Por otra parte veo las continuas quejas de los Aragoneses por la falta de inversión en infraestructuras, y cuando miro al mapa veo que autovía gratis hacia Cataluña, hacia Madrid, hacia Valencia y Teruel, hacia Jaca hasta Cadearenas y este tramo en obras.
De Huesca a Lerida autovía grais
En Noviembre de este año el gobierno ha dicho que al finalizar la concesión e la AP-68, pasará a ser gratis excepto en Álava y Vizcaya.
Tren de alta velocidad a Madrid o Barcelona.

Yo que vivo parte del año en Laredo veo que hacia Bilbao o Santander gratis, pero de Bilbao a San Sebastian a pagar, a Vitoria a pagar, de Bilbao al aeropuerto los túneles a pagar, si quiero ir rápido a Jaca, sin pasar por la A-8 en Bilbao, voy por la llamada supersur o AP-8 y a pagar.

Tren de alta velocidad,pues llevan 20 años de obras entre Vitoria y Bilbao y no funciona ni se le espera, así que tal vez a Laredo llegue hacia el 2050 con suerte y a Santander el 2075.

La autovia de Reinosa a Burgos va a paso de caracol y el tráfico es inmensamente superior al que tiene la autovia de Pamplona a Jaca desde Liedena o simplemente al que tiene Montrepos.

Cuando paso por Pamplona a pagar desde Irurzun.

Así que creo que los Aragoneses debieran de estar agradecidos con lo que hay.
A mi también me gustaría tener acabado el tramo de Berdun y la circunvalación de Jaca para acortar el camino a Candanchú.
Sinceramente solo se quejan en Aragón de vicio.

Creo que la mayoría de la gente que se queja por la lentitud en los avances de las autovías en el Pirineo Aragonés no son aragoneses. Y muy en particular en lo que respecta a la autovia de Pamplona a Jace, en la que el porcentaje de usuarios aragoneses es bastante escaso.

Cita
Chabi

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JOSE IGNACIO MARTINEZ
Si ha parado la variante de Sabiñanigo, será una vez más que la constructora quiere otro modificado y más dinero.
Por otra parte veo las continuas quejas de los Aragoneses por la falta de inversión en infraestructuras, y cuando miro al mapa veo que autovía gratis hacia Cataluña, hacia Madrid, hacia Valencia y Teruel, hacia Jaca hasta Cadearenas y este tramo en obras.
De Huesca a Lerida autovía grais
En Noviembre de este año el gobierno ha dicho que al finalizar la concesión e la AP-68, pasará a ser gratis excepto en Álava y Vizcaya.
Tren de alta velocidad a Madrid o Barcelona.

Yo que vivo parte del año en Laredo veo que hacia Bilbao o Santander gratis, pero de Bilbao a San Sebastian a pagar, a Vitoria a pagar, de Bilbao al aeropuerto los túneles a pagar, si quiero ir rápido a Jaca, sin pasar por la A-8 en Bilbao, voy por la llamada supersur o AP-8 y a pagar.

Tren de alta velocidad,pues llevan 20 años de obras entre Vitoria y Bilbao y no funciona ni se le espera, así que tal vez a Laredo llegue hacia el 2050 con suerte y a Santander el 2075.

La autovia de Reinosa a Burgos va a paso de caracol y el tráfico es inmensamente superior al que tiene la autovia de Pamplona a Jaca desde Liedena o simplemente al que tiene Montrepos.

Cuando paso por Pamplona a pagar desde Irurzun.

Así que creo que los Aragoneses debieran de estar agradecidos con lo que hay.
A mi también me gustaría tener acabado el tramo de Berdun y la circunvalación de Jaca para acortar el camino a Candanchú.
Sinceramente solo se quejan en Aragón de vicio.

Creo que la mayoría de la gente que se queja por la lentitud en los avances de las autovías en el Pirineo Aragonés no son aragoneses. Y muy en particular en lo que respecta a la autovia de Pamplona a Jace, en la que el porcentaje de usuarios aragoneses es bastante escaso.

Ey, este supremacismo sobra. Exijo disculpas. Que pasa , ¿necesitamos ser tutelados por vascos , navarros, catalanes y madrileños?. ¿ donde necesitamos los aragoneses las inversiones en carreteras según vosotros? ¿O es que no necesitamos carreteras del siglo xxi?

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TENSINO

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Chabi

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JOSE IGNACIO MARTINEZ
Si ha parado la variante de Sabiñanigo, será una vez más que la constructora quiere otro modificado y más dinero.
Por otra parte veo las continuas quejas de los Aragoneses por la falta de inversión en infraestructuras, y cuando miro al mapa veo que autovía gratis hacia Cataluña, hacia Madrid, hacia Valencia y Teruel, hacia Jaca hasta Cadearenas y este tramo en obras.
De Huesca a Lerida autovía grais
En Noviembre de este año el gobierno ha dicho que al finalizar la concesión e la AP-68, pasará a ser gratis excepto en Álava y Vizcaya.
Tren de alta velocidad a Madrid o Barcelona.

Yo que vivo parte del año en Laredo veo que hacia Bilbao o Santander gratis, pero de Bilbao a San Sebastian a pagar, a Vitoria a pagar, de Bilbao al aeropuerto los túneles a pagar, si quiero ir rápido a Jaca, sin pasar por la A-8 en Bilbao, voy por la llamada supersur o AP-8 y a pagar.

Tren de alta velocidad,pues llevan 20 años de obras entre Vitoria y Bilbao y no funciona ni se le espera, así que tal vez a Laredo llegue hacia el 2050 con suerte y a Santander el 2075.

La autovia de Reinosa a Burgos va a paso de caracol y el tráfico es inmensamente superior al que tiene la autovia de Pamplona a Jaca desde Liedena o simplemente al que tiene Montrepos.

Cuando paso por Pamplona a pagar desde Irurzun.

Así que creo que los Aragoneses debieran de estar agradecidos con lo que hay.
A mi también me gustaría tener acabado el tramo de Berdun y la circunvalación de Jaca para acortar el camino a Candanchú.
Sinceramente solo se quejan en Aragón de vicio.

Creo que la mayoría de la gente que se queja por la lentitud en los avances de las autovías en el Pirineo Aragonés no son aragoneses. Y muy en particular en lo que respecta a la autovia de Pamplona a Jace, en la que el porcentaje de usuarios aragoneses es bastante escaso.

Ey, este supremacismo sobra. Exijo disculpas. Que pasa , ¿necesitamos ser tutelados por vascos , navarros, catalanes y madrileños?. ¿ donde necesitamos los aragoneses las inversiones en carreteras según vosotros? ¿O es que no necesitamos carreteras del siglo xxi?

Como aragonés que soy, me pido disculpas a mi mismo.
Está claro que no me he explicado bien. En estas autovías inacabadas, y en particular la A23, cuando se forman atascos, que es sobre todo los fines de semana de la temporada de esquí, los usuarios de otros territorios con toda seguridad son mayoría sobre los aragoneses, por lo que es normal que las quejas vengan sobre todo de esos usuarios de otros territorios. Probablemente este foro es una muestra de ello. No es que los aragoneses no nos queremos. Es que se queja gente de toda España porque sufren los atascos gente de toda España.

El 18 de Enero os lo puse escrito.
La constructora quiere otro modificado y más dinero.
Gobierne quien gobierne estamos en manos de constructoras sin escrúpulos.
Primero presentan una oferta apreciablemente inferior al precio de salida.
Luego empiezan la obra y al poco empiezan a retrasarla y primer modificado con lo que ya empatan el precio de salida y aumentan el tiempo, luego vuelven a trabajar, a la de una año piden otro modificado y más dinero y tiempo y así tiro porque me toca tercer modificado, más tiempo y más dinero y fijaros en que todas hacen lo mismo, sea el que sea el que gobierne.
Pasa con el PSOE, pero también con el PP.
En Vizcaya podéis mirar los túneles e Autxagane como ejemplo o el Guipuzcoa la variante de Eibar y allí gobierna el PNV.

El 18 de Enero os lo puse escrito.
La constructora quiere otro modificado y más dinero.
Gobierne quien gobierne estamos en manos de constructoras sin escrúpulos.
Primero presentan una oferta apreciablemente inferior al precio de salida.
Luego empiezan la obra y al poco empiezan a retrasarla y primer modificado con lo que ya empatan el precio de salida y aumentan el tiempo, luego vuelven a trabajar, a la de una año piden otro modificado y más dinero y tiempo y así tiro porque me toca tercer modificado, más tiempo y más dinero y fijaros en que todas hacen lo mismo, sea el que sea el que gobierne.
Pasa con el PSOE, pero también con el PP.
En Vizcaya podéis mirar los túneles e Autxagane como ejemplo o el Guipuzcoa la variante de Eibar y allí gobierna el PNV.

Es posible también que como la obra se ha retrasado más de 3 años por no haberse asignado presupuesto, los costes ahora no sean los de antes y no todo sea que las empresas no tienen escrúpulos.