Cita
Chabi
Buena noticia lo de la variante de Jaca.
En cuanto a la variante de Sabiñánigo, al ritmo actual no descataria que se termine a finales de este año. En el cruce de la nueva autovía con la N260a, me ha parecido ver que están haciendo un empalme provisional justo enfrente de la entrada a la gravera para poder desviar el tráfico del tramo de la N330 que viene de Jaca al carril derecho de la autovía, y así poder completar la rotonda elevada, que ocupa el espacio de la carretera actual. Apostaría porque van a desviar el tráfico en abril, cuando baje en intensidad, hasta el comienzo del verano, y terminar la rotonda en esos 3 meses. En el extremo sur, ya casi han rebajado el nivel del terreno hasta el necesario para empalmar con la actual autovía.
Yo paso a menudo por el lado sur y por lo que veo que falta y lo que he visto avanzar la obra desde 2022, yo no creo que se acaba en 10 meses, teniendo en cuenta que en verano van a evitar cortar tráfico (porque es cuando más tráfico hay).
1- falta un tramo de viga completo del puente del Gállego. Ni se ha empezado su construcción.
2-las "alas" que dan el ancho definitivo a la autovía sobre el puente del Gállego siguen ausentes en el 66% del largo del puente (incluyendo la inexistente última viga)
3- el estribo del lado de Las Margas no está listo. Una vez estén acabadas, quedan todos los remates incluyendo las barandillas.
4- en el tramo del puente del Gállego al puente del Barranco de Isún (todo el arco de Sardas) no se han terminado los drenajes de los taludes ni de los arcenes de la autovía y falta un a o dos capas de áridos antes de asfaltar. Ha habido mucho avance y se podrían acabar a tiempo de sobra... pero ahí están sin acabar.
5- los viaductos del tramo de Sardas aún no están terminados, faltan algunos trabajos antes de que puedan pasar coches por encima.
6- El viaducto del barranco de Isún está sin acabar. Falta una seccíón entera del tablero y todo lo que va por arriba.
7- el desmonte para conectar la futura autovía desde el puente del barranco de Isún hasta el cruce con la carretera de Fiscal tiene que superar DOS barrancos. Uno estrecho que ya empieza a acumular material traído de ese mismo desmonte. El otro muchísimo más largo y que tendrá entre 5 y 10 metros de altura. Y no está ni empezado....
8 - al desmonte por el lado de la carretera de Fiscal, le queda bastante por rebajar.
Puede que, el viaducto del barranco de Isún no puede completarse si no pueden subir camiones por el lado donde aún no hay carretera, por lo que es posible que quede para lo último. El viaducto de Sardas muchísimo más "facilón", que había acceso por ambos lados y por abajo, lo han tardado en hacer 3 meses.
Y finalmente, cuando esté todo acabado, hay que hacer las pruebas de carga de los viaductos, señalizar y homologar antes de cortar la cinta y hacerse la foto.
No creo que pase antes de 2026.
