Hola a todos

Aqui reaparezco como el guadiana, ya se que he estado poco activo esta ultima temporada, el trabajo no me deja, pero no puedo evitar sacar este tema, con la buena temporada que dicen nuestros amigos de Aramon que han tenido, se arriesgaran a invertir en la silla de Sarrios que tanta falta hace para evitar las miticas colas de Collado?

Seguramente no podre seguir el hilo pero no podia evitar comentar esto con vosotros, ya que nos han subido tanto el forfait, por lo menos que se note no?

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No creo.
Si los resultados han sido buenos, dedicaran los beneficios a amortizar deuda, que tienen una poca...................

Si lo hicieran ya tendrían que haber comenzado con los trabajos y habríamos tenido noticias en los medios.


Edito: E incluso antes de comenzar con los trabajos in situ, se tendría que elaborar el proyecto.

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Editado 1 vez/veces. Última edición el 09/05/2016 13:44 por Pablo LB.

El proyecto con desembragable ya se hizo...

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Si queréis remontes nuevos, hacen falta otros dos Marchicas, es lo que da el dinero para pagarlos...

Cita
Berniman
El proyecto con desembragable ya se hizo...

¿Tienes un enlace? Me gustaría echarle un ojo

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Si de lo que habláis es de sustituir el telesilla de Collado por un desembragable, es su momento ya se tramitó el proyecto y se decidió no someterlo a declaración de impacto ambiental (http://legislacion.derecho.com/resolucion-30-marzo-2010-departamento-de-medio-ambiente-2608226).
Si habláis de la sustitución del telesilla de Sarrios y el telesquí de Lanuza por una única silla de 6 desembragable, la declaración de impacto ambiental formaba parte de la que se hizo para todo el conjunto de la ampliación, y ya está aprobada, por lo que en cualquiera de los dos casos, la tramitación de las autorizaciones sería prácticamente inmediata.
No obstante, dudo mucho que Aramón esté planteándose ahora nada parecido porque como bien habéis dicho ya tiene bastante con tratar de amortizar algo de la deuda que arrastra, y además su modelo de negocio vas más encaminado hacia los bares de copas y la fiesta nocturna que hacia el esquí propiamente dicho, aunque ojalá me equivoque.

No me acuerdo pero la vane subio el proyecto aprobado en el foro.

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Estos proyectos tramitados y sus respectivas declaraciones de impacto ambiental, caducan?, ó tienen vigencia infinita?.
Es una duda que tengo, así si algún día tienen pasta para invertir, y deciden montar alguna silla nueva, los trámites se acelerarían mucho.

Pues me temo que mucho movimiento no hay....

Es una pena. Sobre todo teniendo en cuenta que si Formigal quiere estar a la altura de las grandes, no se puede quedar ESTANCADA.
La política actual es: abrir más restaurantes, ampliar marchicas, y montar juergas aprèski....

Mientras tanto, Baqueira abre tres nuevas sillas y 21 pistas la temporada pasada. Y para la próxima abren alguna pista nueva y nuevos trazados.

El que no avanza... retrocede.
Y me temo que Formigal está retrocediendo año tras año.

Bufff, ni tanto ni tan poco.

Formigal hizo un cambio muy importante en relativamente poco tiempo hace unos 8 años. Es normal que después de todas las nuevas sillas y pistas que se abrieron, durante un tiempo se dediquen a amortizar la inversión. Por otro lado, es cierto que hay varias actuaciones que sin ser imprescindibles sí que serían bastante interesantes, pero ahí hay que valorar el coste/beneficio, y sobre todo si en este momento se puede permitir ese tipo de inversiones.

Creo que es algo bastante complejo como para que lo decidamos nosotros desde el sofá de nuestra casa

Ahora, que por soñar no sea: desembragable en Collado hasta reenvío de Anayet, desembragable en Sarrios hasta Lanuza, desembragable en Crestas desde algo más abajo de la actual para recoger todas las bajadas de La Tosquera, desembragable desde Anayet a la falda de Pico Royo, silla de Izas al mismo sitio, silla en Espelunciecha desde la Yurta hasta donde da la vuelta la ratrack, y meter máquinas para sacar pistas azules donde las negras de Batallero a izquierda y derecha de las actuales.

Creo que no me dejo nada... Bueno, sí, una silla desde Sarrios hasta donde empieza el Tubo Minutar o arriba del todo de tres hombres, y acondicionar varias pistas rojas muy cañeras desde ahí por la ladera de los Tubos.

Por pedir...

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Cita
sagu
Bufff, ni tanto ni tan poco.

Formigal hizo un cambio muy importante en relativamente poco tiempo hace unos 8 años. Es normal que después de todas las nuevas sillas y pistas que se abrieron, durante un tiempo se dediquen a amortizar la inversión. Por otro lado, es cierto que hay varias actuaciones que sin ser imprescindibles sí que serían bastante interesantes, pero ahí hay que valorar el coste/beneficio, y sobre todo si en este momento se puede permitir ese tipo de inversiones.

Creo que es algo bastante complejo como para que lo decidamos nosotros desde el sofá de nuestra casa

Ahora, que por soñar no sea: desembragable en Collado hasta reenvío de Anayet, desembragable en Sarrios hasta Lanuza, desembragable en Crestas desde algo más abajo de la actual para recoger todas las bajadas de La Tosquera, desembragable desde Anayet a la falda de Pico Royo, silla de Izas al mismo sitio, silla en Espelunciecha desde la Yurta hasta donde da la vuelta la ratrack, y meter máquinas para sacar pistas azules donde las negras de Batallero a izquierda y derecha de las actuales.

Creo que no me dejo nada... Bueno, sí, una silla desde Sarrios hasta donde empieza el Tubo Minutar o arriba del todo de tres hombres, y acondicionar varias pistas rojas muy cañeras desde ahí por la ladera de los Tubos.

Por pedir...

Seguro que no te has dejado nada??.
Así quedaría una estación impresionante, lo que pasa es que harían falta un buen puñado de euros.

Con una desembragable en Sarrios hasta la cima de Lanuza, la estación ganaría muchos enteros, y además se quitaría parte del tapón que se forma en Collado. Ese es el sector de Formigal necesitado de una actuación más inmediata, creo. Pero si hubiera intención de hacer algo ya nos habríamos enterado...

Alguien por el valle que nos diga si hay algun movimiento?

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Aprovechando que ayer subí a la sarra para seguir el curso del río aguas limpias hasta respomuso, luego me acerqué hasta sextas (me dio pereza subir en coche hasta sarrios), e hice unas fotos sobre el estado actual de la estación. Por cierto, está mañana llovía a mares en el balneario de panticosa.

Buenas fotos.
Yo creo que para poder subir a Sarrios hay que tener permiso y una llave para la valla, al igual que en anayet. Así que estará un poco mas difícil el poder investigar por la zona.

Cita
seek

Buenas fotos.
Yo creo que para poder subir a Sarrios hay que tener permiso y una llave para la valla, al igual que en anayet. Así que estará un poco mas difícil el poder investigar por la zona.

Ahora tal vez, no miré si el acceso estaba cortado, pero hace algunos años yo creo que sí que se podía acceder hasta arriba incluso con la temporada acabada.
Lo que daba pena era la urba, parecía una ciudad fantasma.
Saludos

Cita
Maus

Cita
seek

Buenas fotos.
Yo creo que para poder subir a Sarrios hay que tener permiso y una llave para la valla, al igual que en anayet. Así que estará un poco mas difícil el poder investigar por la zona.

Ahora tal vez, no miré si el acceso estaba cortado, pero hace algunos años yo creo que sí que se podía acceder hasta arriba incluso con la temporada acabada.
Lo que daba pena era la urba, parecía una ciudad fantasma.
Saludos

Yo he pasado por allí hace unos días y, como dice seek, hay barreras con candado en los accesos a Sarrios y Anayet. También hay unas vallas (de esas plásticas de obra) en la rotonda de acceso al parking de Portalet, pero tiene un espacio por el que puede entrar un coche.

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En serio querríais una desembragable desde donde sale la silla de Sarrios hasta arriba de Lanuza?

En mi opinión seria una cagada pues la pista Lanuza perdería interés si para volver a hacerla o para hacerla viniendo de Escarra hubiera que bajar todo sarrios (bostezo)...

Creo que Sarrios y Lanuza son pistas demasiado distintas que son disfrutadas por esquiadores muy distintos y obligar a un esquiador de nivel medio-alto a bajar todo sarrios para hacer la actual Lanuza me parece excesivo y que haría renunciar a ella a mas de uno.

Creo que básicamente hay dos opciones, dejarlo como está (no creo que nadie quiera), o poner una silla nueva, más rápida y de más capacidad, que ayudara a descongestionar la zona. Y si se hiciera esto, creo que sería "obligado" aprovechar la coyuntura para llevar la silla hasta los casi 2300mt que tiene Lanuza, máxime cuando la desaparición de los arrastres parece ser la pauta en Europa. Aunque estoy de acuerdo contigo en que por una parte sería una pena que está pista perdiera su identidad propia y en que Sarrios es un tostón, pero tenemos mucho más a ganar. Yo no lo dudaría.
Saludos

Cita
Maus
Creo que básicamente hay dos opciones, dejarlo como está (no creo que nadie quiera), o poner una silla nueva, más rápida y de más capacidad, que ayudara a descongestionar la zona. Y si se hiciera esto, creo que sería "obligado" aprovechar la coyuntura para llevar la silla hasta los casi 2300mt que tiene Lanuza, máxime cuando la desaparición de los arrastres parece ser la pauta en Europa. Aunque estoy de acuerdo contigo en que por una parte sería una pena que está pista perdiera su identidad propia y en que Sarrios es un tostón, pero tenemos mucho más a ganar. Yo no lo dudaría.
Saludos

Coincido contigo. Lo que sería una cagada es darle continuidad a Sarrios hacia Escarra, porque eso sí que son terrenos muy diferentes, pero Lanuza de por sí no aporta absolutamente nada, mientras que dando continuidad a Sarrios se convierte en una alternativa evidente y necesaria a la congestionada Anayet, ayudando a eliminar las colas de esa silla. Lo que yo no haría es subir la silla hasta donde acaba el arrastre actualmente, sino que lo dejaría donde terminaba hace unos años, un poco por debajo del Collado para poderle dar amplitud de principio a fin, y evitar el embudo en que se convertiría la parte inicial con un desembragable.

Haciendo esto, tal vez la actual silla de Sarrios se podría reubicar e instalarla desde la cafetería de Izas (cota 2000) hasta el Collado de la derecha (cota 2280, en el proyecto de ampliación del 2004 aparece allí prevista una silla).

De esa forma se crearía un segundo acceso a Anayet desde Sarrios, y ya no haría falta tocar Collado porque entre las dos sumarían 3000 esq/h (1800 Collado +1200 Sarrios reubicada), y además se abriría una nueva zona esquiable con una innivación cojonuda que incluiría varias pistas nuevas en la vertiente de Anayet desde la cota 2280 hacia abajo (zona de Lapazuso). La silla tendría unos 700 metros de largo frente a los 1500 que tiene en su actual ubicación, siendo el trayecto de unos cinco minutos y medio, bastante más corto que el de Collado. Telesillas más antiguos se han reubicado en Baqueira y en otras muchas estaciones.

Cita
Chabi

Cita
Maus
Creo que básicamente hay dos opciones, dejarlo como está (no creo que nadie quiera), o poner una silla nueva, más rápida y de más capacidad, que ayudara a descongestionar la zona. Y si se hiciera esto, creo que sería "obligado" aprovechar la coyuntura para llevar la silla hasta los casi 2300mt que tiene Lanuza, máxime cuando la desaparición de los arrastres parece ser la pauta en Europa. Aunque estoy de acuerdo contigo en que por una parte sería una pena que está pista perdiera su identidad propia y en que Sarrios es un tostón, pero tenemos mucho más a ganar. Yo no lo dudaría.
Saludos

Coincido contigo. Lo que sería una cagada es darle continuidad a Sarrios hacia Escarra, porque eso sí que son terrenos muy diferentes, pero Lanuza de por sí no aporta absolutamente nada, mientras que dando continuidad a Sarrios se convierte en una alternativa evidente y necesaria a la congestionada Anayet, ayudando a eliminar las colas de esa silla. Lo que yo no haría es subir la silla hasta donde acaba el arrastre actualmente, sino que lo dejaría donde terminaba hace unos años, un poco por debajo del Collado para poderle dar amplitud de principio a fin, y evitar el embudo en que se convertiría la parte inicial con un desembragable.

Haciendo esto, tal vez la actual silla de Sarrios se podría reubicar e instalarla desde la cafetería de Izas (cota 2000) hasta el Collado de la derecha (cota 2280, en el proyecto de ampliación del 2004 aparece allí prevista una silla).

De esa forma se crearía un segundo acceso a Anayet desde Sarrios, y ya no haría falta tocar Collado porque entre las dos sumarían 3000 esq/h (1800 Collado +1200 Sarrios reubicada), y además se abriría una nueva zona esquiable con una innivación cojonuda que incluiría varias pistas nuevas en la vertiente de Anayet desde la cota 2280 hacia abajo (zona de Lapazuso). La silla tendría unos 700 metros de largo frente a los 1500 que tiene en su actual ubicación, siendo el trayecto de unos cinco minutos y medio, bastante más corto que el de Collado. Telesillas más antiguos se han reubicado en Baqueira y en otras muchas estaciones.

Esa opción es muy buena, se abriría así también una zona muy buena para el freeride y además se podría mantener el telesquí Lanuza permitiendo así el doble uso de la pista (solo Lanuza o Lanuza-Sarrios), ya que este remonte no afectaría ni al trazado de la pista ni al de la potencial nueva silla de Sarrios

Cita
elnogue

Cita
Chabi

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Maus
...

Coincido contigo. Lo que sería una cagada es darle continuidad a Sarrios hacia Escarra, porque eso sí que son terrenos muy diferentes, pero Lanuza de por sí no aporta absolutamente nada, mientras que dando continuidad a Sarrios se convierte en una alternativa evidente y necesaria a la congestionada Anayet, ayudando a eliminar las colas de esa silla. Lo que yo no haría es subir la silla hasta donde acaba el arrastre actualmente, sino que lo dejaría donde terminaba hace unos años, un poco por debajo del Collado para poderle dar amplitud de principio a fin, y evitar el embudo en que se convertiría la parte inicial con un desembragable.

Haciendo esto, tal vez la actual silla de Sarrios se podría reubicar e instalarla desde la cafetería de Izas (cota 2000) hasta el Collado de la derecha (cota 2280, en el proyecto de ampliación del 2004 aparece allí prevista una silla).

De esa forma se crearía un segundo acceso a Anayet desde Sarrios, y ya no haría falta tocar Collado porque entre las dos sumarían 3000 esq/h (1800 Collado +1200 Sarrios reubicada), y además se abriría una nueva zona esquiable con una innivación cojonuda que incluiría varias pistas nuevas en la vertiente de Anayet desde la cota 2280 hacia abajo (zona de Lapazuso). La silla tendría unos 700 metros de largo frente a los 1500 que tiene en su actual ubicación, siendo el trayecto de unos cinco minutos y medio, bastante más corto que el de Collado. Telesillas más antiguos se han reubicado en Baqueira y en otras muchas estaciones.

Esa opción es muy buena, se abriría así también una zona muy buena para el freeride y además se podría mantener el telesquí Lanuza permitiendo así el doble uso de la pista (solo Lanuza o Lanuza-Sarrios), ya que este remonte no afectaría ni al trazado de la pista ni al de la potencial nueva silla de Sarrios

Eso es verdad, el telesquí Lanuza se podría mantener porque no interfiere para nada.

Algo parecido a esto:

La única opción de que eso se lleve a cabo es que Marchica abra tooodo el año y se pete de gente... eso, o que quienes proponéis la idea (fantástica, por cierto ;-) ), tambien paguéis la obra...

Cita
Kuckucza
La única opción de que eso se lleve a cabo es que Marchica abra tooodo el año y se pete de gente... eso, o que quienes proponéis la idea (fantástica, por cierto ;-) ), tambien paguéis la obra...

Supongo que lo sabrás, la estación tuvo una importante ampliación hace unos años:

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Justamente por eso, hubo una ampliación que generó una deuda brutal... por lo tanto ahora mismo lo que necesita la estación es ingresos, no gastos.

Curiosamente los más críticos con lo que da más beneficios, son quienes piden nuevos remontes. Por eso digo, que o más Marchica (es donde está la pasta), o que lo paguen ellos...

Con un Marchica en Sextas, otro en Anayet y otro en Portalet, llenos toda la temporada, quizá para 2025 haya nuevos remontes...

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Kuckucza
Justamente por eso, hubo una ampliación que generó una deuda brutal... por lo tanto ahora mismo lo que necesita la estación es ingresos, no gastos.

Curiosamente los más críticos con lo que da más beneficios, son quienes piden nuevos remontes. Por eso digo, que o más Marchica (es donde está la pasta), o que lo paguen ellos...

Con un Marchica en Sextas, otro en Anayet y otro en Portalet, llenos toda la temporada, quizá para 2025 haya nuevos remontes...

Si pones 3 Marchicas uno en cada parking "grande", no los llenaras toda la temporada, tendrás 3 marchicas a un tercio de estar a tope y entonces ya no molará y dejará de petarlo.

Para que se pete debe de ser único. si no estas repartiendo gente y a la gente que le va la marcha no le molan los sitios a medio gas.

Otra cosa es hacer otros "marchicas" con ambientes muy distintos.

Si no vuelve el ladrillo, que era con lo que esperaban financiar el coste de la ampliación ya os podeis ir olvidando de nuevos remontes.
Y Yo debo de ser uno de esos raros que no quieren que quiten las perchas y lo dejen como está.

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bolo2
Si no vuelve el ladrillo, que era con lo que esperaban financiar el coste de la ampliación ya os podeis ir olvidando de nuevos remontes.
Y Yo debo de ser uno de esos raros que no quieren que quiten las perchas y lo dejen como está.

Aquí tienes otro raro que opina como tú.

Y la telecabina? Al final no se vendio verdad?

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