El artículo que apareció ayer 22.02.09, en el Diario Vasco.
AL DÍA
Un alud bajo sospecha
Un año después de la muerte de tres esquiadores en Formigal se descubren manipulaciones de las pruebas
JAVIER PEÑALBA| SAN SEBASTIÁN.
Daniel Osambela, con su tabla de snow.DV. El día era espectacular. La víspera había nevado y las pistas ofrecían un aspecto inmejorable. Era el 4 de enero de 2008. Daniel Osambela era una apasionado del esquí. Tenía 36 años, era de Donostia. Con apenas tres años ya se había calzado las primeras tablas. Aquella mañana, Daniel esquiaba junto a un grupo de amigos en Formigal. En las pistas se toparon con Miguel Ángel Rodríguez, trabajador del departamento de marketing y comunicación de la estación, conocido como Chuski. Al grupo se les unió Iñigo Zurita, natural también de Donostia, si bien criado en Vitoria. Todos se adentraron en las pista del paraje Garmo la Mina. Era la segunda vez que accedían a esa zona. Chuski quería hacer unas fotografías para la página web de la estación. No pudieron tener peor suerte. Una montaña se nieve se les vino encima y sepultó a Daniel Osambela, Iñigo Zurita y Miguel Ángel Rodríguez. Los tres fallecieron. Un año después, la investigación judicial ha dejado al descubierto presuntas manipulaciones de las pruebas.
De nada sirvió que tras el siniestro los amigos llamasen a los servicios de asistencia y a la estación de esquí. El primero de los efectivos en llegar fue un miembro de la complejo invernal. Lo hizo media hora después del siniestro. A los cuarenta y cinco minutos se personaron los equipos especializados.
Daniel Osambela permanecía a un metro de profundidad. Iñigo Zurita, a metro y medio. Hoy, son muchos los que están convencidos de que si el personal de la estación se hubiese adentrado en la lengua de la avalancha, allí donde los amigos les dijeron haber visto por última vez a las víctimas, el resultado habría sido otro. Pero no fue así. Los primeros que hicieron acto de presencia no llevaban una sola pala para retirar la nieve. Tampoco perros adiestrados para este tipo de situaciones. Se perdió un tiempo vital antes de dar con los cuerpos. Pese a todo, Daniel Osambela fue rescatado con vida, pero su corazón dejaría de latir poco después.
Versiones
En las horas posteriores al suceso surgieron versiones contradictorias sobre lo acontecido. La estación se apresuró a decir que las víctimas se encontraban fuera de pistas. Más tarde rectificó y admitió que el grupo se deslizaba dentro de los límites de una de ellas, si bien matizó que permanecía cerrada.
La difusión de estos datos indignó a las familias de los fallecidos, máxime cuando sabían por boca de los amigos de Osambela, testigos directos de lo ocurrido, que nada de aquello era veraz. Y para demostrarlo solicitaron que fueran visionadas las fotografías que unos instantes antes del alud había realizado Miguel Ángel Rodríguez. La verdad se escondía en el equipo fotográfico
La Guardia Civil examinó la cámara que Chusky llevaba en el momento del accidente y que hasta el instante en el que fue recogida por una gente había permanecido en el despacho de un directivo de la estación. Cuando los guardias la inspeccionaron comprobaron que faltaban algunas fotografías.
La dirección de Formigal negó haber manipulado la cámara y mucho menos haber borrador nada. El Juzgado de Jaca, sin embargo, pidió a la Guardia Civil que investigara. Especialistas del Instituto armado no tardaron en descubrir que siete imágenes habían sido eliminadas. El gabinete científico del cuerpo logró recuperarlas.
Las fotos son concluyentes, no ofrecen dudas. En ellas se ve al grupo de esquiadores cuando accedía a la pista en la que se produjo el alud. La señalización que aparece en las instantáneas certifica que todas figuraban con el cartel de abiertas y que el riesgo de aludes era 3, (moderado) y no 4 (fuerte) como mantenía la estación.
En evidencia
Las imágenes pusieron en evidencia a los directivos de Formigal que, además de a un presunto triple homicidio imprudente, se enfrentaban a partir de ese instante a un posible delito de ocultación de pruebas o de obstrucción.
Para esclarecer estas circunstancias, el director de la estación, Antonio Gericó, y el director de montaña, Pascual Pérez, declararon el pasado día 10 en Jaca como imputados. Ambos, de manera sorprendente, volvieron a manifestar que la pista donde se produjo la avalancha estaba cerrada y que los carteles de «abierto» que mostraban los paneles habían sido colocados la tarde anterior por Chusky sin que éste lo hubiese comunicado a sus superiores. La culpa al fallecido.
Sobre la supuesta manipulación de las fotos, los directivos afirmaron que desconocían cómo había llegado la cámara que llevaba el empleado hasta la oficina de director de montaña, ni quién pudo borrar los siete archivos. «¿Sabe a quién podría beneficiar el borrado?», preguntaron al jefe de montaña. «Se me ocurren varios», respondió. No añadió más.
Señalización deficiente
Las familias de las víctimas coinciden en asegurar que, una vez confirmado que el accidente se produjo dentro de los dominios de la estación, en una pista abierta y con señalización deficiente en cuanto al estado de la misma y al riesgo de aludes, existió «una gravísima negligencia en las labores de rescate de los esquiadores»
Recuerdan en este sentido que el lugar en el que quedaron sepultados se halla muy cerca del remonte de Anayet y a escasos «cinco-diez» minutos de la zona de la cafetería allí ubicada. De ahí que consideren que la estación no desplegó la diligencia mínima exigible para garantizar el rescate, con vida, de los accidentados.
Sostienen que la «inexcusable dilación» en acceder a la zona accidentada influyó «de manera decisiva en el tráfico fallecimiento de los esquiadores». En su opinión es «inadmisible» que ante una situación de riesgo, la estación no cuente con un protocolo de actuación, tales como perros, palas, motor, personal, que garantice el acceso a zonas de dominio de la estación «a fin de posibilitar un rescate con vida y no limitarse a recuperar unos cuerpos y certificar el fallecimiento», señalan.
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Además de las mentiras, manipulaciones, , lo que algunos pensamos, que se podía haber actuado mucho mejor por salvar las vidas de los accidentados.
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