A mi modo de ver la angulación y la inclinación van totalmente ligadas.
Carolo ha hecho un montón de preguntas que el solo hecho de hacerlas como las ha hecho me hacen pensar que sabe de sobras la respuesta. Aún así, y como se trata de aprender y compartir voy a dar mi punto de vista. Por supuesto seguro que meto la pata en muchas cosas y de eso se trata, de exponer y tener respuestas.
Voy al royo.
La fuerza centrifuga es consecuencia de la primera ley del movimiento
“Todo cuerpo tiende a mantener su estado de reposo o movimiento uniforme y rectilíneo a no ser que sea obligado a cambiar su estado por fuerzas ejercidas sobre él”.
Es lo que viene a ser la inercia.
Si vamos en linea recta tendemos a seguir en linea recta, si una fuerza externa nos obliga a cambiar de dirección la inercia, tozuda ella, se resiste a ello y si entendemos una curva como un cambio prolongado y constante de dirección, durante toda la curva la inercia querrá "salirse por la tangente", que es lo que sucedería si cesase la fuerza que altera nuestra trayectoria rectilínea, y ese querer salirse es la fuerza centrífuga, es ese querer seguir recto al que nos obliga la primera ley mencionada. Su mismo nombre indica que es una fuerza que quiere fugarse del centro, del centro de la curva.
Llegados a este punto si tomando una curva esquiando, ya veremos como la tomamos pero supongamos que una fuerza externa hace que cambiemos de dirección, y permanecemos erguidos la fuerza centrífuga tendería a hacernos caer hacia el exterior de la curva. Lo hemos experimentado todos cuando hemos ido de pie en el autobús y este a tomado una curva, tenemos que agarrarnos para no perder el equilibrio.
Lo que hacemos esquiando, y en eso es muy parecido a conducir una moto como mencionaba el Tron, es inclinarnos hacia el interior de la curva para que nuestro peso compense esa fuerza buscando el equilibrio entre ambas fuerzas y encontrando algo parecido a lo que en aviación se llama "envolvente de vuelo". Dicho de paso, ese jugar con las fuerzas es una de las cosas mas placenteras de este deporte (y de las motos también).
La inclinación per se no produce un cambio de dirección, es solo la necesidad de equilibrarnos lo que nos obliga a ello. Lo que produce un cambio de dirección es la acción-reacción de los esquís sobre la nieve que es lo único de que disponemos para hacerlo cuando esquiamos. Ahora bien, el hecho de inclinarnos y por tanto inclinar los esquís, en gran parte gracias a la rigidez de las botas, produce un efecto en los esquís ya que estos toman canto y por su geometría y flexibilidad se deforman y empiezan a hacernos girar. En realidad se produce una maravillosa simbiosis, girar nos obliga a inclinarnos y a la vez inclinarnos nos hace girar y en medio, en el filo de la navaja, andamos nosotros en equilibrio o mejor dicho, en desequilibrio y reequilibrio constantes. ¿Que fue primero, el huevo o la gallina?
A mi me parece que en general, primero inclinamos, en cierta manera nos dejamos caer al interior y si la cosas siguieran así caeríamos, pero, de forma milagrosa, ese hecho hace que los esquís empiecen a girar, y generar la fuerza centrífuga que nos levanta y nos mantiene a lo largo de la curva entre esas dos fuerzas opuestas que con tanta maestría un buen esquiador maneja.
Y ahora viene la angulación. Vamos a suponer que de entrada no angulamos nada, nos inclinamos pero con el cuerpo alineado. Cuanto mas rápida y/o mas cerrada sea la curva mas fuerza centrífuga generamos y por tanto tendremos que inclinarnos mas para compensarla. Obviamente llegará un momento en que alcanzaremos el límite de agarre de los cantos perderemos ese agarre y al cesar lo que genera la fuerza centrifuga nos caeremos hacia el interior. La angulación sirve para retrasar ese momento. ¿Como?. Alterando la distribución de masas de nuestro cuerpo conseguimos tener las piernas mas inclinadas y el tronco menos, consiguiendo la misma posición de equilibrio pero con una salvedad importante, el angulo de ataque de los cantos sobre la nieve es mas acusado y conseguimos mayor agarre lo que nos permite forzar mas la curva. A su vez esa mayor inclinación del esquí aumenta su deformación y nos hace girar mas.
Menudo tocho ¿eh?
bla bla bla .. :... ...las 3 leyes a una def. y un xamoa 
Yo hasta pregunté si venías. 
