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choni
labardena, ¿que sabras tu de mis neumáticos para permitirte el lujo de decir que no me crees? Es mas, yo incluso me atrevería a decir ¿que sabras tu de neumáticos?
Nunca he ido con los neumáticos en los alambres, siempre los he cambiado un poco antes de que el desgaste llegara a los testigos. Nunca he ido con neumáticos cristalizados, 80.000 km los hago en menos de tres años y no da tiempo a que se cristalicen. Prueba de ello es que en 700.000 km nunca he tenido el menor incidente por culpa de los neumáticos.
Pero tu eres libre de creerlo o de seguir viviendo en tus mundos de yupi. A mi me es indiferente.
balsa, no tienes porque pedir perdon. Creo que es labardena quien debe pedir perdón.
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labardena
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choni
labardena, ¿que sabras tu de mis neumáticos para permitirte el lujo de decir que no me crees? Es mas, yo incluso me atrevería a decir ¿que sabras tu de neumáticos?
Nunca he ido con los neumáticos en los alambres, siempre los he cambiado un poco antes de que el desgaste llegara a los testigos. Nunca he ido con neumáticos cristalizados, 80.000 km los hago en menos de tres años y no da tiempo a que se cristalicen. Prueba de ello es que en 700.000 km nunca he tenido el menor incidente por culpa de los neumáticos.
Pero tu eres libre de creerlo o de seguir viviendo en tus mundos de yupi. A mi me es indiferente.
balsa, no tienes porque pedir perdon. Creo que es labardena quien debe pedir perdón.
Mira choni, lo primero que te puedo decir, es que yo no he faltado el respeto a nadie, he dado mi opinión.
Eres tú el que cuestiona mi entender sobre neumáticos. Y fuiste tú el que empezó diciendo que aquí el único que lo sabe eres tú porque llevas no se cuantos km y porque eres el único que lleva Michelin...
Pedir perdón yo, ¿porque? Yo no soy el que va por ahí invitando a la gente a que se juegue la vida con neumáticos de 80.000km!
Y si, me permito el lujo de decir eso y de decir lo que yo crea conveniente. Te sorprenderías si te contase porque opino sobre neumáticos.
Y no opines de los demás sino te gusta que opinen sobre ti.
Una preguta más... ¿Permutas las ruedas en esos 80.000km o algún mecánico de los tuyos te dice que no hace falta?
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choni
Ya se que los vendedores de neumáticos no quereis ni oir hablar de que unos neumáticos puedan durar 80.000 km, porque entonces vuestro chollo se reduciria de forma considerable. A nadie se le escapa que, en general, el sector de reparación del automovil es un sector poco serio que vive a costa de engañar y de aprovecharse del desconocimiento de la mayoría de los usuarios en temas de mecánica. Y este video de los simpsons ilustra muy bien lo que todos ya sabemos:
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Arfonzo69
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Dieguito
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so777
Eso es un error muy generalizado el creer y de hecho lo hace mucha gente , poner las ruedas nuevas delante , cuando es todo lo contrario , los coche siempre derrapan de atras , igual que los que ponen solo ruedas de nieve alante ,es muy peligroso llevar las ruedas desiguales .
Pues creo q recordar q el librito de la autoescuela dice lo contrario... Desde mi incultura del asunto, un coche derrapa si se va de atras, no?? Y si se va de alante no es sobreviraje??? No lo veo tan claro... Yo creo q las ruedas en mejor estado delante, por la traccion y por que es donde esta el peso... No se, digo yo... X esa regla tb pondriamos las cadenas detras, no??? Para no derrapar...
Las ruedas que estén en mejor estado delante, que es donde está la dirección y por lo tanto el control del vehículo.
Eso es lo que se decia antes por desconocimiento. Yo tampoco cruzo las ruedas y las nuevas o menos gastadas hay que ponerlas detras, independientemente sea de tracción delantera o de propulsion trasera. En el caso de que en una curva se te vaya de morro, basta con soltar el acelerador. Si se te va del culo, ya puedes ser Carlos Sainz que te la pegas seguro.
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Nemancos
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Gilldk
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Arfonzo69
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Dieguito
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so777
Eso es un error muy generalizado el creer y de hecho lo hace mucha gente , poner las ruedas nuevas delante , cuando es todo lo contrario , los coche siempre derrapan de atras , igual que los que ponen solo ruedas de nieve alante ,es muy peligroso llevar las ruedas desiguales .
Pues creo q recordar q el librito de la autoescuela dice lo contrario... Desde mi incultura del asunto, un coche derrapa si se va de atras, no?? Y si se va de alante no es sobreviraje??? No lo veo tan claro... Yo creo q las ruedas en mejor estado delante, por la traccion y por que es donde esta el peso... No se, digo yo... X esa regla tb pondriamos las cadenas detras, no??? Para no derrapar...
Las ruedas que estén en mejor estado delante, que es donde está la dirección y por lo tanto el control del vehículo.
Error, en un traccion, siempre el mejor neumatico atras, porque es el unico que no puedes controlar si se te va, al menos con el mejor neumatico en ese eje, podras tener una oportunidad, delante con soltar gas y corregir un poco te puedes hacer con el en un porcentaje muy superior al tren trasero, en propulsion idem de lo msimo.
Saludos
A ver...
En un COCHE TRACCIÓN DELANTERA que circula en seco o en suelo húmedo/mojado (teniendo en cuenta que las ruedas no pueden estar peladas) siempre es más adecuado que las que presenten mejor estado SE COLOQUE EN EL TREN TRASERO.
PERO en RUEDAS DE NIEVE O MIXTAS, en un coche con TRACCIÓN DELANTERA, las ruedas en mejor estado SIEMPRE EN EL TREN DELANTERO. No olvidar que hacen el trabajo de las cadenas. Alguien pone las cadenas en el tren trasero si el coche tracciona en el tren delantero?? Pues eso.
Hace dos años en el Parking de Anayet, se quedo "panzao" (le pegaban los bajos en la nieve) un Toyota Landcruiser. Las cuatro ruedas girando y nada. Creo que ya lo he dicho antes, tengo un Golf 4Motion con ruedas de nieve(bastante bajito por cierto) y tengo fotos circulando con el en el Parking de Portalet con nieve hasta los faros delanteros. Creedme...
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kisskilla
El que prueba neumaticos de invierno una vez, no piensa en cadenas nunca más. Puede ser que te sirvan de ayuda extra en algun caso concreto, sobre todo si hay placas de hielo considerables. Eso si, no monteis cadenas de tela sobre neumaticos de invierno que aparte de que os las cargareis, no sirve de nada. Si necesitais ayuda extra (rara vez, a mi no me ha echo falta) montad cadenas metalicas.
) que tus neumaticos estuvieran "gastados" (ojo, que no digo lisos) y las telas te ayudaran en salir. Yo tampoco busco entrar en polemicas (estamos para aconsejarnos unos a otros en base a las esperiencias de cada uno) pero creo que si hay hielo y pendiente considerable, te pueden patinar tanto el neumatico como las de tela. Con cadenas metalicas tienes más probabilidades de salir. 
