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xabarin
Buenas noches, pese a que siempre fui un enamorado de la nieve y de la montaña, asta la pasada temporada no tuve ocasión de iniciarme en el esquí. para este invierno, espero poder subir a esquiar con mucha mas asiduidad.
Dado que vivo en una zona fría, pero sin nieve siempre me plantee los neumáticos de invierno pero nunca llegue a utilizarlos, y dado que mis experiencias del ultimo invierno con las cadenas fueron mas bien... dejemoslo en desastrosas, he decidido montarlos.
Mi coche es un tracción delantera, un leon mk3 (225/45/r17) y después de investigar bastante, veo que casi todas las marcas tienen mas de un neumático de invierno en su gama, una duda que tengo es si unos serán mas adecuados para carreteras frías, y otros para nieve.
La marca por la que creo que me decantare es NOKIAN, pero dudo si elegir unos WR D4, o unos hakkapeliitta R3, la etiqueta europea da mucha mejor valoración a los d4, pero tengo entendido que eso no es significativo de su comportamiento en nieve
Alguno de vosotros tiene experiencia con estos neumáticos o sabe cual es la diferencia entre ellos?
Muchisimas gracias de antemano por vuestro tiempo
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xabarin
Muchas gracias a todos por las respuestas
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?
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xabarin
Muchas gracias a todos por las respuestas
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?
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Carlos_a
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xabarin
Muchas gracias a todos por las respuestas
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?
¿Te has planteado tener segundo juego de llantas?
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xabarin
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Carlos_a
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xabarin
Muchas gracias a todos por las respuestas
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?
¿Te has planteado tener segundo juego de llantas?
Lo cierto es que si, pero en concesionario oficial ronda los 800 o 900 €
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xabarin
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Carlos_a
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xabarin
Muchas gracias a todos por las respuestas
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?
¿Te has planteado tener segundo juego de llantas?
Lo cierto es que si, pero en concesionario oficial ronda los 800 o 900 €
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mcarmen
Michelín ya tiene la nueva Alpin 6. Yo te recomendaría unas buenas ruedas allseason si no subes mucho a esquiar , ademas que si es cierto que cada vez nuestras carreteras están mas limpias de nieve. Yo subo todos los fines de semana de temporada mas navidad etc etc y en loa últimos cuatro o cinco años no creo haber pisado nieve en carretera mas de 10 días.
El futuro es allseason.
Continental y falken para mi gusto. Y vredestein.
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Carlos_a
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mcarmen
Michelín ya tiene la nueva Alpin 6. Yo te recomendaría unas buenas ruedas allseason si no subes mucho a esquiar , ademas que si es cierto que cada vez nuestras carreteras están mas limpias de nieve. Yo subo todos los fines de semana de temporada mas navidad etc etc y en loa últimos cuatro o cinco años no creo haber pisado nieve en carretera mas de 10 días.
El futuro es allseason.
Continental y falken para mi gusto. Y vredestein.
Pero en esos 10 días que pisas nieve agradeces los neumáticos de invierno y no tener que bajar a poner las cadenas
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mcarmen
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Carlos_a
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mcarmen
Michelín ya tiene la nueva Alpin 6. Yo te recomendaría unas buenas ruedas allseason si no subes mucho a esquiar , ademas que si es cierto que cada vez nuestras carreteras están mas limpias de nieve. Yo subo todos los fines de semana de temporada mas navidad etc etc y en loa últimos cuatro o cinco años no creo haber pisado nieve en carretera mas de 10 días.
El futuro es allseason.
Continental y falken para mi gusto. Y vredestein.
Pero en esos 10 días que pisas nieve agradeces los neumáticos de invierno y no tener que bajar a poner las cadenas
No tuve que poner cadenas. Hoy en día con los neumáticos allseason y tracción cuatro no es necesario. Eso si con los neumáticos en buen estado. Hay gente que lleva neumaticos de invierno y se piensa.que duran y duran y a la cuneta. Los neumaticos deben tener como mínimo 4 mm de profundidad. Sean allseason o de invierno. Si no ....mal mal.
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tnchlx
Yo tengo los cross climate y de momento de lujo en verano, ya veremos cuantos km duran pues aquí en la mancha nieve poca.
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psicorr2
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tnchlx
Yo tengo los cross climate y de momento de lujo en verano, ya veremos cuantos km duran pues aquí en la mancha nieve poca.
Yo también en la Mancha(Seseña) y ya han llegado a su fin al llegar a 4 mm de taco... Me refiero a invierno, que para este verano aún me valen
En total unos 60 mil kilómetros y creo que 4 largos veranos (3 seguro) pues los puse en Mayo, tras salir al mercado, y no recuerdo si fue en 2014 o 2015
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Lawrence_Oates
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psicorr2
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tnchlx
Yo tengo los cross climate y de momento de lujo en verano, ya veremos cuantos km duran pues aquí en la mancha nieve poca.
Yo también en la Mancha(Seseña) y ya han llegado a su fin al llegar a 4 mm de taco... Me refiero a invierno, que para este verano aún me valen
En total unos 60 mil kilómetros y creo que 4 largos veranos (3 seguro) pues los puse en Mayo, tras salir al mercado, y no recuerdo si fue en 2014 o 2015
Y te comprarás otros Crossclimate para circular en invierno con taco profundo y el verano que viene volverás a poner los que tienes ahora
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yrithinnd
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Lawrence_Oates
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psicorr2
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tnchlx
Yo tengo los cross climate y de momento de lujo en verano, ya veremos cuantos km duran pues aquí en la mancha nieve poca.
Yo también en la Mancha(Seseña) y ya han llegado a su fin al llegar a 4 mm de taco... Me refiero a invierno, que para este verano aún me valen
En total unos 60 mil kilómetros y creo que 4 largos veranos (3 seguro) pues los puse en Mayo, tras salir al mercado, y no recuerdo si fue en 2014 o 2015
Y te comprarás otros Crossclimate para circular en invierno con taco profundo y el verano que viene volverás a poner los que tienes ahora
Esa decisión es uno de los problemas al usar un único juego de neumáticos, ¿cambias los neumáticos cuando ya no son efectivos para el invierno?
Cada uno debe valorar si cambiar, esperar o cambiar solo un par.
Muchas gracias a todos por las respuestas
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?
Yo los cambio cada temporada y no hay más problema que el costo del trabajo del cambioCita
xabarin
Muchas gracias a todos por las respuestas
Después de leer esos temas, me planteo incluso las cross climate, el problema es que mis actuales ruedas de verano aun están al 70% al no tener otro juego de llantas es perjudicial tantos cambios?
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