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david 82
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Pierre Nodoyuna
Vamos con unos datos objetivos, sobre todo para las gentes de poca fe.
Mis Crossclimate han recorrido 74.032 km hasta la fecha.
Yo con el desgaste lateral de la primera foto los hubiera tirado hace mucho tiempo!
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ski-patrol
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Pierre Nodoyuna
Vamos con unos datos objetivos, sobre todo para las gentes de poca fe.
Mis Crossclimate han recorrido 74.032 km hasta la fecha.
no se si te has fijado,hay una moneda en tus ruedas
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Pierre Nodoyuna
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david 82
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Pierre Nodoyuna
Vamos con unos datos objetivos, sobre todo para las gentes de poca fe.
Mis Crossclimate han recorrido 74.032 km hasta la fecha.
Yo con el desgaste lateral de la primera foto los hubiera tirado hace mucho tiempo!
Esa era mi intención, pero en el taller me dijeron que aún servían perfectamente como neumáticos de verano.
Como ya puse un par de veces, lo he podido comprobar a primeros de julio, con todo lo que llovió no tuve ningún susto o reacción extraña. así que apuraré los delanteros hasta que haya nieve de nuevo.
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Pierre Nodoyuna
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ski-patrol
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Pierre Nodoyuna
Vamos con unos datos objetivos, sobre todo para las gentes de poca fe.
Mis Crossclimate han recorrido 74.032 km hasta la fecha.
no se si te has fijado,hay una moneda en tus ruedas
Ya ves, una en cada rueda.....
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salvita35
pierre no hiciste en ningun momento cambio de alante atras?
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Pierre Nodoyuna
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salvita35
pierre no hiciste en ningun momento cambio de alante atras?
No, nunca permuto las ruedas entre un eje y otro, lo prefiero así.
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salvita35
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Pierre Nodoyuna
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salvita35
pierre no hiciste en ningun momento cambio de alante atras?
No, nunca permuto las ruedas entre un eje y otro, lo prefiero así.
bueno se hace por un tema de desgastes , si lo haces pues evitas acabar con las delanteras antes que las traseras.. yo se que durante muchos años era una practica habitual en talleres
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salvita35
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Pierre Nodoyuna
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salvita35
pierre no hiciste en ningun momento cambio de alante atras?
No, nunca permuto las ruedas entre un eje y otro, lo prefiero así.
bueno se hace por un tema de desgastes , si lo haces pues evitas acabar con las delanteras antes que las traseras.. yo se que durante muchos años era una practica habitual en talleres
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ski-patrol
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salvita35
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Pierre Nodoyuna
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salvita35
pierre no hiciste en ningun momento cambio de alante atras?
No, nunca permuto las ruedas entre un eje y otro, lo prefiero así.
bueno se hace por un tema de desgastes , si lo haces pues evitas acabar con las delanteras antes que las traseras.. yo se que durante muchos años era una practica habitual en talleres
así es,lo aconsejable es cada 15000 kms
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Cangreburger
Pues ya siento discrepar!
Un neumático no es solo la banda de rodadura que es a lo que estáis mirando todos. Desde luego, yo no recomendaría, de hecho nunca lo hago, cambiar los neumáticos de atrás adelante o viceversa si no estás cambiando una pareja. Eso sí, cuando cambias solo dos, los nuevos SIEMPRE detrás.
Pierre, por el amor de Dios, tira esos neumáticos delanteros cuanto antes por tu propia seguridad y, desde luego, antes de que te pare la Guardia Civil y te inmovilice el vehículo. Estás tocando ya los testigos de desgaste, no necesitas poner ninguna moneda, eso ya se ve en la propia banda de rodadura con sus testigos. Acto seguido, te digan lo que te digan, pon los nuevos DETRAS y entonces sí que haces cambio. Si tu taller dice que los nuevos delante, ni lo dudes, cambia de taller.
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Pierre Nodoyuna
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Cangreburger
Pues ya siento discrepar!
Un neumático no es solo la banda de rodadura que es a lo que estáis mirando todos. Desde luego, yo no recomendaría, de hecho nunca lo hago, cambiar los neumáticos de atrás adelante o viceversa si no estás cambiando una pareja. Eso sí, cuando cambias solo dos, los nuevos SIEMPRE detrás.
Pierre, por el amor de Dios, tira esos neumáticos delanteros cuanto antes por tu propia seguridad y, desde luego, antes de que te pare la Guardia Civil y te inmovilice el vehículo. Estás tocando ya los testigos de desgaste, no necesitas poner ninguna moneda, eso ya se ve en la propia banda de rodadura con sus testigos. Acto seguido, te digan lo que te digan, pon los nuevos DETRAS y entonces sí que haces cambio. Si tu taller dice que los nuevos delante, ni lo dudes, cambia de taller.
Bueno, parece que, en contra de todo lo que hemos escrito por aquí, yo el primero, estos neumáticos SI tienen doble testigo, como neumáticos de invierno homologados que son. El testigo de invierno es el de la parte exterior que, como bien indicas, ya está rebasado, pero si te fijas bien hay otros testigos en la zona interior (en las fotos no se aprecia demasiado bien, en "directo" perfectamente, pasando los dedos aún mejor).
Es por elllo que los delanteros, como ya indiqué, han perdido su condición de neumático de invierno hace algunos meses, pero aún son utilizables como neumáticos de verano, lo que ya he comprobado sobradamente.
Respecto al cambio de ruedas, es perfectamente lícito hacerlo por parejas, cambiando las de un eje al otro. Como bien apuntan los compañeros, se recomienda hacerlo cada 15.000 km. Yo así lo hice durante un tiempo, hasta que probé a no cambiarlos de eje, hace ya mucho, desde entonces es lo que hago, mantengo cada par en su eje toda su vida útil.
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Cangreburger
Es cosa tuya. No pretendo convencerte. Solo te he hecho una recomendación de un tema del que tengo bastantes conocimientos.
Como neumático de verano, técnicamente hablando, te valdría uno completamente liso (otra cosa es que legalmente no puedas hacerlo), es más, no es que te valiera, es que sería mejor pero, pobre de ti en el momento en que tengas simplemente suciedad en la calzada y no puedas contar con la histéresis de los tacos .......
Hacer el cambio no faltaba más que no fuera lícito. Simplemente no es bueno para tu seguridad. Tu haces lo más correcto; no cambiarlos.
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ski-patrol
yo, también discrepo,los neumáticos nuevos han de ir en las ruedas directrices,si el vehiculo es de propulsión trasera,(lo correcto es,tracción delantera o propulsión trasera),es aconsejable cambiar las cuatro
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Cangreburger
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ski-patrol
yo, también discrepo,los neumáticos nuevos han de ir en las ruedas directrices,si el vehiculo es de propulsión trasera,(lo correcto es,tracción delantera o propulsión trasera),es aconsejable cambiar las cuatro
As
Los neumáticos nuevos siempre detrás con independencia de la tracción. De lo contrario tu coche puede pasar a ser sobrevirador y matarte tú y los que te vengan de frente.
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Pierre Nodoyuna
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Cangreburger
Es cosa tuya. No pretendo convencerte. Solo te he hecho una recomendación de un tema del que tengo bastantes conocimientos.
Como neumático de verano, técnicamente hablando, te valdría uno completamente liso (otra cosa es que legalmente no puedas hacerlo), es más, no es que te valiera, es que sería mejor pero, pobre de ti en el momento en que tengas simplemente suciedad en la calzada y no puedas contar con la histéresis de los tacos .......
Hacer el cambio no faltaba más que no fuera lícito. Simplemente no es bueno para tu seguridad. Tu haces lo más correcto; no cambiarlos.
Ok, muchas gracias por el consejo, sobre todo si estás bien versado en el tema.
Como ya he puesto varias veces en este hilo, los he usado a principio de julio, con todo lo que ha llovido, y no he tenido ningún problema, susto o extraño. Ayer he hecho unos quinientos km por autovía, a un ritmo algo alegre, y lo mismo, ni un extraño.
A finales de mes tengo que pasar la ITV, mucho me temo que esa será la prueba definittiva del algodón...
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mazingerZ
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Cangreburger
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ski-patrol
yo, también discrepo,los neumáticos nuevos han de ir en las ruedas directrices,si el vehiculo es de propulsión trasera,(lo correcto es,tracción delantera o propulsión trasera),es aconsejable cambiar las cuatro
As
Los neumáticos nuevos siempre detrás con independencia de la tracción. De lo contrario tu coche puede pasar a ser sobrevirador y matarte tú y los que te vengan de frente.
Donde pones las cadenas?
Si fuese mas importante el eje trasero, las pondriamos todos ahi.Cita
Cangreburger
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mazingerZ
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Cangreburger
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ski-patrol
yo, también discrepo,los neumáticos nuevos han de ir en las ruedas directrices,si el vehiculo es de propulsión trasera,(lo correcto es,tracción delantera o propulsión trasera),es aconsejable cambiar las cuatro
As
Los neumáticos nuevos siempre detrás con independencia de la tracción. De lo contrario tu coche puede pasar a ser sobrevirador y matarte tú y los que te vengan de frente.
Donde pones las cadenas?
No pongo cadenas. Llevo neumáticos de invierno.
Y de todas formas, ¿qué tiene que ver?
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mazingerZ
Si fuese mas importante el eje trasero, las pondriamos todos ahi.Cita
Cangreburger
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mazingerZ
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Cangreburger
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ski-patrol
yo, también discrepo,los neumáticos nuevos han de ir en las ruedas directrices,si el vehiculo es de propulsión trasera,(lo correcto es,tracción delantera o propulsión trasera),es aconsejable cambiar las cuatro
As
Los neumáticos nuevos siempre detrás con independencia de la tracción. De lo contrario tu coche puede pasar a ser sobrevirador y matarte tú y los que te vengan de frente.
Donde pones las cadenas?
No pongo cadenas. Llevo neumáticos de invierno.
Y de todas formas, ¿qué tiene que ver?
Eso si. Girariamos poco.
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Cangreburger
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mazingerZ
Si fuese mas importante el eje trasero, las pondriamos todos ahi.Cita
Cangreburger
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mazingerZ
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Cangreburger
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ski-patrol
yo, también discrepo,los neumáticos nuevos han de ir en las ruedas directrices,si el vehiculo es de propulsión trasera,(lo correcto es,tracción delantera o propulsión trasera),es aconsejable cambiar las cuatro
As
Los neumáticos nuevos siempre detrás con independencia de la tracción. De lo contrario tu coche puede pasar a ser sobrevirador y matarte tú y los que te vengan de frente.
Donde pones las cadenas?
No pongo cadenas. Llevo neumáticos de invierno.
Y de todas formas, ¿qué tiene que ver?
Eso si. Girariamos poco.
Me parece preocupante la actitud. Analiza la frase "Si fuese mas importante el eje trasero, las pondriamos todos ahi". Terrible.
Si fuese un post de esquís, gafas, pistas o estaciones, nos echábamos unas risas. Sin embargo, esta ignorancia tan atrevida produce muertos. Con eso no se juega.
¿Dónde has adquirido esos impresionantes conocimientos de neumáticos como para asesorar a los lectores? Espero que estén en manos de buenos talleres que les asesoren bien porque lo que es tú con tus consejos ......
H
Sin acritud!
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j.lacroix
[www.circulaseguro.com]
Neumáticos nuevos detrás. Patrocinado por Michelin y Fundación Mapfre. Parece de fiar, pues, la web
[www.autobild.es]
Neumáticos nuevos también detrás. Según Autobild.es y RACC. Parece también de fiar, la web.
El principal motivo que esgrimen es el siguiente. Copio una frase de otro autor:
Las nuevas siempre atrás.
Para frenar, siempre vas a cargar más peso en el eje delantero, por lo que se aligera el trasero. El tener los neumáticos más gastados atrás puede desencadenar una pérdida de control, mientras que en el eje delantero compensas la falta de agarre con más peso.
Da igual que sea delantera, trasera o total. Todos los coches se hincan de delante al frenar, sin excepción.
Javier Costas dixit.
Con decir que es el nieto de Paco Costas, el presentador del mítico programa "La segunda oportunidad", tiene toda mi credibilidad Muchos de los foreros recordarán sin duda el programa
Un saludo.
Ah, y que conste que soy el primero que los hubiera puesto en el tren delantero.
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mazingerZ
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j.lacroix
[www.circulaseguro.com]
Neumáticos nuevos detrás. Patrocinado por Michelin y Fundación Mapfre. Parece de fiar, pues, la web
[www.autobild.es]
Neumáticos nuevos también detrás. Según Autobild.es y RACC. Parece también de fiar, la web.
El principal motivo que esgrimen es el siguiente. Copio una frase de otro autor:
Las nuevas siempre atrás.
Para frenar, siempre vas a cargar más peso en el eje delantero, por lo que se aligera el trasero. El tener los neumáticos más gastados atrás puede desencadenar una pérdida de control, mientras que en el eje delantero compensas la falta de agarre con más peso.
Da igual que sea delantera, trasera o total. Todos los coches se hincan de delante al frenar, sin excepción.
Javier Costas dixit.
Con decir que es el nieto de Paco Costas, el presentador del mítico programa "La segunda oportunidad", tiene toda mi credibilidad Muchos de los foreros recordarán sin duda el programa
Un saludo.
Ah, y que conste que soy el primero que los hubiera puesto en el tren delantero.
Vamos por partes.
Con la direccion, frenos y neumaticos no juego NI ESCATIMO EN GASTO .
A partir de ahi, no llego a llevar neumaticos en mal estado....ni que se acerque a dicha definicion., los cambio mucho antes.
llegado el momento, , en moto, en bicicleta o en coche ....prefiero asegurarme buenos frenos y neumaticos delante....maxime en el coche que encima tracciona por delante [el mio].
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