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Han Solo
Estoy de acuerdo que no hay nada,o casi,polivalente que funcione como lo específico. Quiero decir que si quiero correr me compro un Lotus,pero no puedo guardar los esquía dentro,y si me compro un monovolumen no cojo las curvas como el Lotus y asi hasta el infinito.
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Pakete
Hola, muy agradecido por este interesante post porque me toca cambio y estoy con las dudas para dar el salto de las energy saver a las crosscllimate polivalentes por las ventajas que comentan la mayoría.
Pero después de leer todo no veo hablar de consumo y leí por algún sitio a una persona que le subía el consumo unos 0,5 litros a los 100 km, que hay acerca del consumo con los crossclimate? Alguien ha notado algo de consumo extra?
Gracias y saludos.
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Pakete
Hola, muy agradecido por este interesante post porque me toca cambio y estoy con las dudas para dar el salto de las energy saver a las crosscllimate polivalentes por las ventajas que comentan la mayoría.
Pero después de leer todo no veo hablar de consumo y leí por algún sitio a una persona que le subía el consumo unos 0,5 litros a los 100 km, que hay acerca del consumo con los crossclimate? Alguien ha notado algo de consumo extra?
Gracias y saludos.
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Pierre Nodoyuna
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Pakete
Hola, muy agradecido por este interesante post porque me toca cambio y estoy con las dudas para dar el salto de las energy saver a las crosscllimate polivalentes por las ventajas que comentan la mayoría.
Pero después de leer todo no veo hablar de consumo y leí por algún sitio a una persona que le subía el consumo unos 0,5 litros a los 100 km, que hay acerca del consumo con los crossclimate? Alguien ha notado algo de consumo extra?
Gracias y saludos.
Voy ya por 40.000 km con los CrossClimate y el consumo es el mismo que con los de verano.
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psicorr2
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Pakete
Hola, muy agradecido por este interesante post porque me toca cambio y estoy con las dudas para dar el salto de las energy saver a las crosscllimate polivalentes por las ventajas que comentan la mayoría.
Pero después de leer todo no veo hablar de consumo y leí por algún sitio a una persona que le subía el consumo unos 0,5 litros a los 100 km, que hay acerca del consumo con los crossclimate? Alguien ha notado algo de consumo extra?
Gracias y saludos.
Al revés..Yo algo he notado pero de menor consumo..Y 4 posts más arriba en el enlace de autopista comentan que consumen menos
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asjesus
Pues mañana voy a meter 2 neumáticos michelin crossclimate. Tengo que substituir dos neumáticos y me los voy a probar.
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carlos_agh
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asjesus
Pues mañana voy a meter 2 neumáticos michelin crossclimate. Tengo que substituir dos neumáticos y me los voy a probar.
Pues ya nos contarás como van!!!
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asjesus
Pues despues de una viage de 200Km + 200Km de regresso a casa, puedo afirmar que los crossclimate son unos neumáticos de verano normal, igual a los outros ditos de verano.
Y silenciosos.
Consumo idêntico. Lo coche no gasta más o menos.
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cojeando
Buenas noches,
Veo que las aportaciones de como van en verano se están centrando en consumo y rumorosidad. Yo preguntaría: ¿cómo van en una carretera de montaña apretando el coche? ¿Qué tal es la dureza del flanco? Cuando he probado neumáticos de invierno generalmente los siento "flanear", noto falta de dureza en la carcasa, esto se ve en curva y apretando el coche...
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cojeando
Buenas noches,
Veo que las aportaciones de como van en verano se están centrando en consumo y rumorosidad. Yo preguntaría: ¿cómo van en una carretera de montaña apretando el coche? ¿Qué tal es la dureza del flanco? Cuando he probado neumáticos de invierno generalmente los siento "flanear", noto falta de dureza en la carcasa, esto se ve en curva y apretando el coche...
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Pierre Nodoyuna
Voy camino de los 42.000 km con mis neumáticos, .
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danito
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Pierre Nodoyuna
Voy camino de los 42.000 km con mis neumáticos, .
yo hace años que no veo eso
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danito
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Pierre Nodoyuna
Voy camino de los 42.000 km con mis neumáticos, .
yo hace años que no veo eso
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cojeando
Buenas noches,
Veo que las aportaciones de como van en verano se están centrando en consumo y rumorosidad. Yo preguntaría: ¿cómo van en una carretera de montaña apretando el coche? ¿Qué tal es la dureza del flanco? Cuando he probado neumáticos de invierno generalmente los siento "flanear", noto falta de dureza en la carcasa, esto se ve en curva y apretando el coche...
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secihe
Mis percepciones comparados con los Pilot Sport 3 que llevaba antes es que el compuesto tiene menor adherencia al firme, es decir que deslizan antes y no se puede hacer una conducción tan agresiva como con los PS3. Pero estamos hablando de los neumáticos "deportivos" de Michelín. Supongo que comparados con los Energy Saver la cosa debe andar muy pareja.
En cuanto a la dureza de la carcasa no he notado diferencias. Seguramente son mas duras ya que en mi medida (225/45/17) lo hacen sólo en XL (eXtra Load) con un índice de carga superior al que me pide la ficha técnica (94 contra 91).
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j.lacroix
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secihe
Mis percepciones comparados con los Pilot Sport 3 que llevaba antes es que el compuesto tiene menor adherencia al firme, es decir que deslizan antes y no se puede hacer una conducción tan agresiva como con los PS3. Pero estamos hablando de los neumáticos "deportivos" de Michelín. Supongo que comparados con los Energy Saver la cosa debe andar muy pareja.
En cuanto a la dureza de la carcasa no he notado diferencias. Seguramente son mas duras ya que en mi medida (225/45/17) lo hacen sólo en XL (eXtra Load) con un índice de carga superior al que me pide la ficha técnica (94 contra 91).
Para el uso que muchos de nosotros le daremos... tampoco vamos a pedirle peras al olmo
Con ir tranquilo, creo que me apaño
Un saludo.
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carlos_agh
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j.lacroix
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secihe
Mis percepciones comparados con los Pilot Sport 3 que llevaba antes es que el compuesto tiene menor adherencia al firme, es decir que deslizan antes y no se puede hacer una conducción tan agresiva como con los PS3. Pero estamos hablando de los neumáticos "deportivos" de Michelín. Supongo que comparados con los Energy Saver la cosa debe andar muy pareja.
En cuanto a la dureza de la carcasa no he notado diferencias. Seguramente son mas duras ya que en mi medida (225/45/17) lo hacen sólo en XL (eXtra Load) con un índice de carga superior al que me pide la ficha técnica (94 contra 91).
Para el uso que muchos de nosotros le daremos... tampoco vamos a pedirle peras al olmo
Con ir tranquilo, creo que me apaño
Un saludo.
Cuándo los vas a montar en tu coche y vas a hacer un reportaje? Lo estoy deseando
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Rumpelstiltskin
Tengo una duda con estos neumáticos.
Los de invierno tienen dos testigos, uno para nieve y otro más abajo el normal de verano.
¿los crossclimate también?
Vamos, que te pasa lo que con los de invierno que acabas tirando neumáticos casi a medio uso porque se te acumulan.
Otra duda, ¿los de cuatro estaciones o todo tiempo normales también tienen doble testigo?
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Pierre Nodoyuna
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Rumpelstiltskin
Tengo una duda con estos neumáticos.
Los de invierno tienen dos testigos, uno para nieve y otro más abajo el normal de verano.
¿los crossclimate también?
Vamos, que te pasa lo que con los de invierno que acabas tirando neumáticos casi a medio uso porque se te acumulan.
Otra duda, ¿los de cuatro estaciones o todo tiempo normales también tienen doble testigo?
Los Crossclimate no tienen doble testigo, el resto de cuatro estaciones no se.
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Rumpelstiltskin
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Pierre Nodoyuna
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Rumpelstiltskin
Tengo una duda con estos neumáticos.
Los de invierno tienen dos testigos, uno para nieve y otro más abajo el normal de verano.
¿los crossclimate también?
Vamos, que te pasa lo que con los de invierno que acabas tirando neumáticos casi a medio uso porque se te acumulan.
Otra duda, ¿los de cuatro estaciones o todo tiempo normales también tienen doble testigo?
Los Crossclimate no tienen doble testigo, el resto de cuatro estaciones no se.
Gracias. Es que me da coraje ver como tengo que desechar neumáticos que aun tienen kilómetros útiles.
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carlos_agh
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Rumpelstiltskin
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Pierre Nodoyuna
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Rumpelstiltskin
Tengo una duda con estos neumáticos.
Los de invierno tienen dos testigos, uno para nieve y otro más abajo el normal de verano.
¿los crossclimate también?
Vamos, que te pasa lo que con los de invierno que acabas tirando neumáticos casi a medio uso porque se te acumulan.
Otra duda, ¿los de cuatro estaciones o todo tiempo normales también tienen doble testigo?
Los Crossclimate no tienen doble testigo, el resto de cuatro estaciones no se.
Gracias. Es que me da coraje ver como tengo que desechar neumáticos que aun tienen kilómetros útiles.
Quedamos en verano, ¿no?
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