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garri
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sang
Estoy un poco liado la verdad, me interesa ponerle unos Crossclimate a un coche pero no parece que se fabriquen en mi medida 215/45/17 y con las calculadoras de equivalencias no me aclaro, cada una dice una cosa distinta. ¿Alguno conoce una fiable?
Si tienes dudas te acercas a consultarlo a una ITV que te lo dicen. Que sea equivalente no siempre quiere decir que las puedas poner, puedes tener problemas en pasos de ruedas o cosas así.
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sang
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garri
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Estoy un poco liado la verdad, me interesa ponerle unos Crossclimate a un coche pero no parece que se fabriquen en mi medida 215/45/17 y con las calculadoras de equivalencias no me aclaro, cada una dice una cosa distinta. ¿Alguno conoce una fiable?
Si tienes dudas te acercas a consultarlo a una ITV que te lo dicen. Que sea equivalente no siempre quiere decir que las puedas poner, puedes tener problemas en pasos de ruedas o cosas así.
Gracias, en ese caso más que a una ITV debería consultar a la marca. Parece que 205/50R17 es equivalente y sí que hay Crossclimate, llamaré al taller a ver si valen.
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Ardi46
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danito
[www.oponeo.es]Cita
Loureiro
Ardi en 225/45/17 tienes en prácticamente cualquier modelo de neumático. Es una medida muy común, y puedes estrecharlas en 215 y 205
y un monton de opcionea de invierno¡¡¡
Esa es la medida delantera, y en esa si hay de todos los modelos, pero la trasera (que llevo asimetricos) es 245/40/R17 , y esas ruedas son el problema...
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Ibanoff
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Ardi46
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danito
[www.oponeo.es]Cita
Loureiro
Ardi en 225/45/17 tienes en prácticamente cualquier modelo de neumático. Es una medida muy común, y puedes estrecharlas en 215 y 205
y un monton de opcionea de invierno¡¡¡
Esa es la medida delantera, y en esa si hay de todos los modelos, pero la trasera (que llevo asimetricos) es 245/40/R17 , y esas ruedas son el problema...
Pero que tienes un coche o un tractor???
Con esos zapatos puedes subir a esquiar con la carretera nevada aunque sea con ruedas de nieve?
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Ardi46
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Ibanoff
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Ardi46
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danito
[www.oponeo.es]Cita
Loureiro
Ardi en 225/45/17 tienes en prácticamente cualquier modelo de neumático. Es una medida muy común, y puedes estrecharlas en 215 y 205
y un monton de opcionea de invierno¡¡¡
Esa es la medida delantera, y en esa si hay de todos los modelos, pero la trasera (que llevo asimetricos) es 245/40/R17 , y esas ruedas son el problema...
Pero que tienes un coche o un tractor???
Con esos zapatos puedes subir a esquiar con la carretera nevada aunque sea con ruedas de nieve?
Es un Clase C, pero es un modelo Sport Edition que lleva esas medidas, y si las quieres cambiar creo que tienes que conservar que sean asimétricas (siempre mas grande en la trasera que lleva la tracción)
Nunca se me dio esa circunstancia jejejeje...ademas cuando lo compre no tenia aun este vicio por la nieve y no reparé en pensarlo...ni siquiera necesite nunca montar cadenas (llevo unas de tela). El año pasado en GV me toco ir unos metros sobre nieve pero ya era pocha y no tuve problema la verdad
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Ibanoff
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Ardi46
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Ibanoff
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Ardi46
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danito
[www.oponeo.es]Cita
Loureiro
Ardi en 225/45/17 tienes en prácticamente cualquier modelo de neumático. Es una medida muy común, y puedes estrecharlas en 215 y 205
y un monton de opcionea de invierno¡¡¡
Esa es la medida delantera, y en esa si hay de todos los modelos, pero la trasera (que llevo asimetricos) es 245/40/R17 , y esas ruedas son el problema...
Pero que tienes un coche o un tractor???
Con esos zapatos puedes subir a esquiar con la carretera nevada aunque sea con ruedas de nieve?
Es un Clase C, pero es un modelo Sport Edition que lleva esas medidas, y si las quieres cambiar creo que tienes que conservar que sean asimétricas (siempre mas grande en la trasera que lleva la tracción)
Nunca se me dio esa circunstancia jejejeje...ademas cuando lo compre no tenia aun este vicio por la nieve y no reparé en pensarlo...ni siquiera necesite nunca montar cadenas (llevo unas de tela). El año pasado en GV me toco ir unos metros sobre nieve pero ya era pocha y no tuve problema la verdad
Ya sabes, a cambiar de coche!! Nieve = rueda estrecha.
recuerda¡Cita
Ardi46
Muchas gracias Loureiro!! Ese enlace ya lo había visto, y para mi llanta de 17 la única opción posible es lo que llevo montado, si quiero bajar de medida(tanto delante como detrás) tengo que montar llanta de 16 por lo que tendría que invertir en ellas...un poco faena, aunque MUCHAS GRACIAS por el enlace, se agradece mucho vuestra ayuda!
Ademas Michelin para mis tamaños ni siquiera me ofrece rueda de invierno jejejejee, solo verano...
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danito
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Ardi46
Muchas gracias Loureiro!! Ese enlace ya lo había visto, y para mi llanta de 17 la única opción posible es lo que llevo montado, si quiero bajar de medida(tanto delante como detrás) tengo que montar llanta de 16 por lo que tendría que invertir en ellas...un poco faena, aunque MUCHAS GRACIAS por el enlace, se agradece mucho vuestra ayuda!
Ademas Michelin para mis tamaños ni siquiera me ofrece rueda de invierno jejejejee, solo verano...
3% ;-)
ademas, en caso de problemas, las cadenas o fundas son mas faciles de poner que en un rodillo de 245mm
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carlos_agh
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danito
recuerda¡Cita
Ardi46
Muchas gracias Loureiro!! Ese enlace ya lo había visto, y para mi llanta de 17 la única opción posible es lo que llevo montado, si quiero bajar de medida(tanto delante como detrás) tengo que montar llanta de 16 por lo que tendría que invertir en ellas...un poco faena, aunque MUCHAS GRACIAS por el enlace, se agradece mucho vuestra ayuda!
Ademas Michelin para mis tamaños ni siquiera me ofrece rueda de invierno jejejejee, solo verano...
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ademas, en caso de problemas, las cadenas o fundas son mas faciles de poner que en un rodillo de 245mm
No entiendo porque tantos problemas con el coche de Ardi46, el que no lo lleve a esquiar y lo reservamos para irnos con el de vacaciones a Marbella
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Ibanoff
Y corre él con los gastos!!!
Mapunnntoooo.
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carlos_agh
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danito
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Ardi46
Muchas gracias Loureiro!! Ese enlace ya lo había visto, y para mi llanta de 17 la única opción posible es lo que llevo montado, si quiero bajar de medida(tanto delante como detrás) tengo que montar llanta de 16 por lo que tendría que invertir en ellas...un poco faena, aunque MUCHAS GRACIAS por el enlace, se agradece mucho vuestra ayuda!
Ademas Michelin para mis tamaños ni siquiera me ofrece rueda de invierno jejejejee, solo verano...
3% ;-)
ademas, en caso de problemas, las cadenas o fundas son mas faciles de poner que en un rodillo de 245mm
No entiendo porque tantos problemas con el coche de Ardi46, el que no lo lleve a esquiar y lo reservamos para irnos con el de vacaciones a Marbella
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Ardi46
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Ibanoff
Y corre él con los gastos!!!
Mapunnntoooo.
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carlos_agh
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Ardi46
Muchas gracias Loureiro!! Ese enlace ya lo había visto, y para mi llanta de 17 la única opción posible es lo que llevo montado, si quiero bajar de medida(tanto delante como detrás) tengo que montar llanta de 16 por lo que tendría que invertir en ellas...un poco faena, aunque MUCHAS GRACIAS por el enlace, se agradece mucho vuestra ayuda!
Ademas Michelin para mis tamaños ni siquiera me ofrece rueda de invierno jejejejee, solo verano...
3% ;-)
ademas, en caso de problemas, las cadenas o fundas son mas faciles de poner que en un rodillo de 245mm
No entiendo porque tantos problemas con el coche de Ardi46, el que no lo lleve a esquiar y lo reservamos para irnos con el de vacaciones a Marbella
Yo pago Gasolina y los gastos del destino vosotros vale?? ACEPTO! jejeje
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mazingerZ
No sea que solo pongamos neumaticos de invierno por comodidad...
Y dejarlos en verano por lo mismo. Da igual la seguridad propia y ajena.
Deberia haver controles como cuando se exije el de invierno para seguir la marcha.
En caso de frenada...no quisiera tener detras un listo apurando en pleno agosto, los neumaticos diseñados para especificamente para el frio.
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pmarcru
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mazingerZ
No sea que solo pongamos neumaticos de invierno por comodidad...
Y dejarlos en verano por lo mismo. Da igual la seguridad propia y ajena.
Deberia haver controles como cuando se exije el de invierno para seguir la marcha.
En caso de frenada...no quisiera tener detras un listo apurando en pleno agosto, los neumaticos diseñados para especificamente para el frio.
La misma regla de tres cuando la temperatura sea menor a 8 grados? Obligamos a comprar de invierno. Y las marcas de segunda, y los coches malos... Abs obligatorio... Y así con todo. Seamos mas estrictos con la itv? Donde ponemos el límite?
La frenada depende mas de los reflejos, ponemos limite a los reflejos?
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pmarcru
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mazingerZ
No sea que solo pongamos neumaticos de invierno por comodidad...
Y dejarlos en verano por lo mismo. Da igual la seguridad propia y ajena.
Deberia haver controles como cuando se exije el de invierno para seguir la marcha.
En caso de frenada...no quisiera tener detras un listo apurando en pleno agosto, los neumaticos diseñados para especificamente para el frio.
La misma regla de tres cuando la temperatura sea menor a 8 grados? Obligamos a comprar de invierno. Y las marcas de segunda, y los coches malos... Abs obligatorio... Y así con todo. Seamos mas estrictos con la itv? Donde ponemos el límite?
La frenada depende mas de los reflejos, ponemos limite a los reflejos?
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Ardi46
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pmarcru
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mazingerZ
No sea que solo pongamos neumaticos de invierno por comodidad...
Y dejarlos en verano por lo mismo. Da igual la seguridad propia y ajena.
Deberia haver controles como cuando se exije el de invierno para seguir la marcha.
En caso de frenada...no quisiera tener detras un listo apurando en pleno agosto, los neumaticos diseñados para especificamente para el frio.
La misma regla de tres cuando la temperatura sea menor a 8 grados? Obligamos a comprar de invierno. Y las marcas de segunda, y los coches malos... Abs obligatorio... Y así con todo. Seamos mas estrictos con la itv? Donde ponemos el límite?
La frenada depende mas de los reflejos, ponemos limite a los reflejos?
Yo esta no te la compro....creo que los reflejos es una variable muy pequeña en la distancia de frenado. Tiene relevancia si, pero si haces un estudio seguro que las variaciones de la velocidad de reacción para la frenada son mínimas entre los que participen
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pmarcru
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Ardi46
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pmarcru
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mazingerZ
No sea que solo pongamos neumaticos de invierno por comodidad...
Y dejarlos en verano por lo mismo. Da igual la seguridad propia y ajena.
Deberia haver controles como cuando se exije el de invierno para seguir la marcha.
En caso de frenada...no quisiera tener detras un listo apurando en pleno agosto, los neumaticos diseñados para especificamente para el frio.
La misma regla de tres cuando la temperatura sea menor a 8 grados? Obligamos a comprar de invierno. Y las marcas de segunda, y los coches malos... Abs obligatorio... Y así con todo. Seamos mas estrictos con la itv? Donde ponemos el límite?
La frenada depende mas de los reflejos, ponemos limite a los reflejos?
Yo esta no te la compro....creo que los reflejos es una variable muy pequeña en la distancia de frenado. Tiene relevancia si, pero si haces un estudio seguro que las variaciones de la velocidad de reacción para la frenada son mínimas entre los que participen
Estas seguro?
[www.circulaseguro.com]
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Ardi46
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pmarcru
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Ardi46
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pmarcru
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mazingerZ
No sea que solo pongamos neumaticos de invierno por comodidad...
Y dejarlos en verano por lo mismo. Da igual la seguridad propia y ajena.
Deberia haver controles como cuando se exije el de invierno para seguir la marcha.
En caso de frenada...no quisiera tener detras un listo apurando en pleno agosto, los neumaticos diseñados para especificamente para el frio.
La misma regla de tres cuando la temperatura sea menor a 8 grados? Obligamos a comprar de invierno. Y las marcas de segunda, y los coches malos... Abs obligatorio... Y así con todo. Seamos mas estrictos con la itv? Donde ponemos el límite?
La frenada depende mas de los reflejos, ponemos limite a los reflejos?
Yo esta no te la compro....creo que los reflejos es una variable muy pequeña en la distancia de frenado. Tiene relevancia si, pero si haces un estudio seguro que las variaciones de la velocidad de reacción para la frenada son mínimas entre los que participen
Estas seguro?
[www.circulaseguro.com]
Lo que entiendo del articulo es que "perdemos" mucho tiempo en asimilar el objeto hasta que pisamos el freno, pero creo que es algo contra lo que no se puede combatir, seas tu o yo, o alguien con malos reflejos esa distancia o tiempo que perdemos diferirá poco entre unos y otros, a esos me refiero, no se si me explique...jejeje
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psicorr2
Yo soy otro de las Crossclimate
Las monté de los primeros, en Mayo, y tras pasar un más que tórrido verano aquí en Seseña y alrededores, he notado el mismo desgaste que unos normales de los de toda la vida.
Estoy más que contento con ellos, ya que he pasado el peor verano en cuanto a desgaste de mi vida y siguen perfectos
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mazingerZ
No sea que solo pongamos neumaticos de invierno por comodidad...
Y dejarlos en verano por lo mismo. Da igual la seguridad propia y ajena.
Deberia haver controles como cuando se exije el de invierno para seguir la marcha.
En caso de frenada...no quisiera tener detras un listo apurando en pleno agosto, los neumaticos diseñados para especificamente para el frio.
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Bender
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mazingerZ
No sea que solo pongamos neumaticos de invierno por comodidad...
Y dejarlos en verano por lo mismo. Da igual la seguridad propia y ajena.
Deberia haver controles como cuando se exije el de invierno para seguir la marcha.
En caso de frenada...no quisiera tener detras un listo apurando en pleno agosto, los neumaticos diseñados para especificamente para el frio.
Hombre Maz, creó que es más peligroso llevar unos de verano desgastados.
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mazingerZ
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Bender
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mazingerZ
No sea que solo pongamos neumaticos de invierno por comodidad...
Y dejarlos en verano por lo mismo. Da igual la seguridad propia y ajena.
Deberia haver controles como cuando se exije el de invierno para seguir la marcha.
En caso de frenada...no quisiera tener detras un listo apurando en pleno agosto, los neumaticos diseñados para especificamente para el frio.
Hombre Maz, creó que es más peligroso llevar unos de verano desgastados.
No no....
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