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j.lacroix
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pplui
Para que las cerraduras no se congelen hay un spary que se lo echas cuando todavia esta caliente el coche y te olvidas.
Déspues de 2 veces montar la dios para poder entrar lo llevo siempre en la furgo, mano de santo.
.
Recordemos que , una vez llegados al destino, hay que coger el spray de la furgoneta/coche. De nada serviría dejarlo dentro si luego no la puedes abrir
Esto es como cuando vamos de viaje con riesgo de nevadas y dejamos las cadenas en el fondo del maletero, debajo de todo el equipaje, o incluso debajo de la misma alfombrilla del maletero. Luego hay que removerlo todo para sacarlas
Un saludo.
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carlos_agh
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j.lacroix
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pplui
Para que las cerraduras no se congelen hay un spary que se lo echas cuando todavia esta caliente el coche y te olvidas.
Déspues de 2 veces montar la dios para poder entrar lo llevo siempre en la furgo, mano de santo.
.
Recordemos que , una vez llegados al destino, hay que coger el spray de la furgoneta/coche. De nada serviría dejarlo dentro si luego no la puedes abrir
Esto es como cuando vamos de viaje con riesgo de nevadas y dejamos las cadenas en el fondo del maletero, debajo de todo el equipaje, o incluso debajo de la misma alfombrilla del maletero. Luego hay que removerlo todo para sacarlas
Un saludo.
Según he entendido yo, el spray se echa antes de la congelación y es el spray el que evita que la cerradura se congele.
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carlos_agh
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pplui
Para que las cerraduras no se congelen hay un spary que se lo echas cuando todavia esta caliente el coche y te olvidas.
Déspues de 2 veces montar la dios para poder entrar lo llevo siempre en la furgo, mano de santo.
Se me olvidaba, no intenteis robar las cadenas a un coche cuando las tiene puestas ¿no te das cuenta que tienen encima 1000 kg? gañaaaaaaaaaaaaaaaan
Salud.
¿Cómo se llama el spray?
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Gilldk
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carlos_agh
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pplui
Para que las cerraduras no se congelen hay un spary que se lo echas cuando todavia esta caliente el coche y te olvidas.
Déspues de 2 veces montar la dios para poder entrar lo llevo siempre en la furgo, mano de santo.
Se me olvidaba, no intenteis robar las cadenas a un coche cuando las tiene puestas ¿no te das cuenta que tienen encima 1000 kg? gañaaaaaaaaaaaaaaaan
Salud.
¿Cómo se llama el spray?
Yo uso este, es mejor que el de wurth, sirve pa casi to! Cerraduras, mujeres frías, chuletones. Lo llevo en la mochila que nunca se sabe
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Gilldk
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carlos_agh
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pplui
Para que las cerraduras no se congelen hay un spary que se lo echas cuando todavia esta caliente el coche y te olvidas.
Déspues de 2 veces montar la dios para poder entrar lo llevo siempre en la furgo, mano de santo.
Se me olvidaba, no intenteis robar las cadenas a un coche cuando las tiene puestas ¿no te das cuenta que tienen encima 1000 kg? gañaaaaaaaaaaaaaaaan
Salud.
¿Cómo se llama el spray?
Yo uso este, es mejor que el de wurth, sirve pa casi to! Cerraduras, mujeres frías, chuletones. Lo llevo en la mochila que nunca se sabe
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carlos_agh
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Gilldk
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carlos_agh
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Para que las cerraduras no se congelen hay un spary que se lo echas cuando todavia esta caliente el coche y te olvidas.
Déspues de 2 veces montar la dios para poder entrar lo llevo siempre en la furgo, mano de santo.
Se me olvidaba, no intenteis robar las cadenas a un coche cuando las tiene puestas ¿no te das cuenta que tienen encima 1000 kg? gañaaaaaaaaaaaaaaaan
Salud.
¿Cómo se llama el spray?
Yo uso este, es mejor que el de wurth, sirve pa casi to! Cerraduras, mujeres frías, chuletones. Lo llevo en la mochila que nunca se sabe
Ese te vale hasta para derretir a Teminator.
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Loureiro
Sobre los coches que también se ha comentado bastante, en los coches con turbo, al llegar al destino no apagar el motor directamente. El turbo gira a muchísimas revoluciones, y esperar a que se detenga y lubrique con el movimiento del motor, alarga su vida. Si subimos un puerto, el turbo habrá estado funcionando como un loco, por lo que conviene dejarlo reposar
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Loureiro
Sobre los coches que también se ha comentado bastante, en los coches con turbo, al llegar al destino no apagar el motor directamente. El turbo gira a muchísimas revoluciones, y esperar a que se detenga y lubrique con el movimiento del motor, alarga su vida. Si subimos un puerto, el turbo habrá estado funcionando como un loco, por lo que conviene dejarlo reposar
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giralt
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Loureiro
Sobre los coches que también se ha comentado bastante, en los coches con turbo, al llegar al destino no apagar el motor directamente. El turbo gira a muchísimas revoluciones, y esperar a que se detenga y lubrique con el movimiento del motor, alarga su vida. Si subimos un puerto, el turbo habrá estado funcionando como un loco, por lo que conviene dejarlo reposar
Como subes tú los puertos????
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givk
Puestos a recordar pongo una clave,no comer nieve amarilla.
Una cosa que veo que mucha gente hace es desabrocharse la chaqueta cuando llegan a la cola del remonte o al subir en él ,yo creo que es mejor bajar desbrochado , mas abierto o con las cremalleras que tienen muchas chaquetas en los laterales bajadas y cuando paras abrocharte ya que mientras bajas generas calor y cuando paras dejas de generarlo pudiendo cojer frio rapidamente.
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AUBREY
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Loureiro
Sobre los coches que también se ha comentado bastante, en los coches con turbo, al llegar al destino no apagar el motor directamente. El turbo gira a muchísimas revoluciones, y esperar a que se detenga y lubrique con el movimiento del motor, alarga su vida. Si subimos un puerto, el turbo habrá estado funcionando como un loco, por lo que conviene dejarlo reposar
De hecho cada vez más motores llevan la bomba de aceite eléctrica. De manera que despues de apagado el motor sigue bombeando aceite un tiempo X.
Para lo de las cerraduras hay sprays específicos, y si no lo de siempre. Con una jeringuilla cualquiera, sin aguja, un poco de anticongelante por la ranura de entrada de la llave.
Si no quieres llevar un botecito con anticongelante, con el motor frio abres el vaso de expansión del circuito de refrigeración, cargas la jeringa y leña!
Esa recomendación venía en los manuales del coche de mercedes y de volvo, que haya comprobado, cuando era niño, hace 30 años... cuando aquello.
Para abrir el capo motor hay que abrir antes el cocheCita
AUBREY
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Loureiro
Sobre los coches que también se ha comentado bastante, en los coches con turbo, al llegar al destino no apagar el motor directamente. El turbo gira a muchísimas revoluciones, y esperar a que se detenga y lubrique con el movimiento del motor, alarga su vida. Si subimos un puerto, el turbo habrá estado funcionando como un loco, por lo que conviene dejarlo reposar
De hecho cada vez más motores llevan la bomba de aceite eléctrica. De manera que despues de apagado el motor sigue bombeando aceite un tiempo X.
Para lo de las cerraduras hay sprays específicos, y si no lo de siempre. Con una jeringuilla cualquiera, sin aguja, un poco de anticongelante por la ranura de entrada de la llave.
Si no quieres llevar un botecito con anticongelante, con el motor frio abres el vaso de expansión del circuito de refrigeración, cargas la jeringa y leña!
Esa recomendación venía en los manuales del coche de mercedes y de volvo, que haya comprobado, cuando era niño, hace 30 años... cuando aquello.
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Raiback
Me imaginó que la mayoría lo sabrá, pero he visto a muchos novatos que no lo saben, y es que las botas se abrochan de abajo arriba y se desabrochan de arriba a bajo
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salvita35
no pensarse que por llevar neumáticos de invierno uno es carlos sainz y que el coche no se va ... en nieve cuando el coche dice me voy es casi imposible pararlo si no estas muy ágil .
mi esposa da fe de ello
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moshkis
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salvita35
no pensarse que por llevar neumáticos de invierno uno es carlos sainz y que el coche no se va ... en nieve cuando el coche dice me voy es casi imposible pararlo si no estas muy ágil .
mi esposa da fe de ello
Exacto !! Ya puedes llevar lo que quieras que como pilles una placa de hielo bien durito el coche se te puede ir donde quiera. Y si es en bajada, hay que tener más que mucho cuidado !
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salvita35
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moshkis
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salvita35
no pensarse que por llevar neumáticos de invierno uno es carlos sainz y que el coche no se va ... en nieve cuando el coche dice me voy es casi imposible pararlo si no estas muy ágil .
mi esposa da fe de ello
Exacto !! Ya puedes llevar lo que quieras que como pilles una placa de hielo bien durito el coche se te puede ir donde quiera. Y si es en bajada, hay que tener más que mucho cuidado !
la verdad dan una falsa seguridad yo llevo los 4 y el año pasado por ir de listo tuve que hacer contra volante derecha luego izquierda luego derecha, por tres o cuatro veces hasta que conseguí meterlo en el sitio .
mi mujer estuvo todo el día sin hablarme
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Raiback
Me imaginó que la mayoría lo sabrá, pero he visto a muchos novatos que no lo saben, y es que las botas se abrochan de abajo arriba y se desabrochan de arriba a bajo
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Mad Max
Si tienes frenos de disco traseros puedes dejar el freno de mano puesto sin problemas, los que se hielan son los frenos de tambor.
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ziritrion
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Raiback
Me imaginó que la mayoría lo sabrá, pero he visto a muchos novatos que no lo saben, y es que las botas se abrochan de abajo arriba y se desabrochan de arriba a bajo
Uy, eso es MUY discutible.
Cuando decimos que la bota de esquí tiene que ir bien ajustada (ni muy grande ni muy pequeña), lo que queremos decir en realidad es que la bota debe ser adecuada para el pie porque de esa forma se transmite el movimiento corporal correctamente al esquí, y concretamente lo que queremos tener es el talón bien ajustado, porque si no la transmisión de movimientos es imposible.
Al final, lo que más importa es que la forma de abrocharse la bota te funcione para tu pie porque todo el mundo es diferente, pero es probable que si te empiezas a atar la bota empezando por la punta del pie y acabando por la caña no quede el talón en el lugar adecuado de la bota. Te enlazo un par de videos:
[www.edgeandwax.co.uk]
[www.onthesnow.com]
Son 2 formas distintas de atarse las botas pero ambas empiezan por la caña, precisamente para asegurar que el talón esté bien puesto.
Yo personalmente uso la forma del primer video y me va bastante bien.
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elenoico
Si llevas cadena de tela y la has usado una vez, cómprate otras aunque creas que las otras están "bastante bien". Yo compré unas en Andorra por tener y las tuve que estrenar.
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