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Mad Max
totalmente cierto, por eso en Andorra abundan....Cita
omeglass63
Un Panda 4X4 es el mejor coche que hay para circular con Nieve
y es en gran parte por los neumáticos estrechos, mucho mejores en nieve o lluvia.
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Mad Max
Pues mi experiencia es que la tracción 4x4 suple en muchos casos el no llevar las gomas mas adecuadas, con un tracción delantera como te pares en cuesta arriba con nieve jodido vas a tenerlo para arrancar, con tracción total es un mundo la diferencia aunque si se pone feo feo al final las cadenas se imponen, obviamente pero la tracción total te va a dar mas posibilidades de evitarlo.
Eso si, ojito siempre, con cadenas o sin, las alegrías en la nieve reducidas a cero, cuesta abajo mas porque como pierdas el coche lo pierdes y punto pelota, no lo salvas ni que seas Loeb. En bajada marchas costas, segunda y se se tercia primera y el freno tocarlo como si andases por un campo de minas. Y subiendo suavidad con el gas, mantener una velocidad constante a ser posible y si tenemos que arrancar y el coche patina probad en segunda y poquito poquito gas.
a mi no me mientes en tus escritos estoy enfadado contigoCita
Ludus Magnum
Yo te puedo hablar de mi experiencia con coches alquilados en Austria, Alemania y Suiza y como dice salvita, lo más importante son las ruedas que calces. Con unos buenos neumáticos de nieve pasas por casi cualquier lado, a no ser que empances el coche aunque sólo sea tracción delantera o, como me pasó a mí en Suiza, con un tracción trasera e iba de maravilla, cero problemas. Estamos hablando de ir siempre por carretera, claro está.
Aquí en España tengo un 4x4 pero bien calzado, así que también tengo cero problemas con él, pero sin unos buenos neumáticos no hay nada que hacer y los 4x4 aunque ganan ventaja en tracción, la pierden por el peso, sobre todo en las cuestas abajo, y creo que el Qasqai no tiene reductora, así que mucho cuidadín. Con cadenas tendrás ventaja con ese coche
En fin, un tema recurrente donde los haya
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Socorro
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Ludus Magnum
Pues como en el Qasqai no lleves ruedas de invierno o al menos una All Weather te diría que llevases el Focus, si es que está calzado con ruedas de invierno. Pero que esté calzado en las delanteras y en las traseras. Si sólo están las delanteras te diría que es un peligro y entonces sería preferible la opción del Qasqai, pero no pienses que te podrás librar de poner cadenas en caso necesario, por muy tracción total que sea. Sé consciente de eso.
Gracias a todos, aunque haya diversidad de opiniones!!!
Creo que vuestros consejos (todos me parecen sensatos) se resumen bastente bien en este de Ludus, (bueno lo de peligro...)
El Focus solo tiene ruedas de invierno delante, y para él solo tengo un par de cadenas. Su principal ventaja sería la comodidad, pues me evitaría andar saliendo a poner y quitar cadenas, luego llevarlas mojadas en el maletero, etc.
Dada la que parece va a caer el fin de semana y siguiendo vuestros consejos (salvo el tuyo, Nemancos, y mira que he leído mucho y bueno tuyo) me decanto por el Qashqai; eso sí, como dices, Ludlum, contando con poner cadenas, porque ya me han dicho que el 4x4 sin neumáticos de invierno ni cadenas es pocoxpoco=muypoco.
Saludos y gracias a todos. Nos vemos en el blanco; bajando las pistas o tomando un blanco tras el caldo.
Socorro
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jvcazador
Yo iría con el Qasqai, cuando empiece encuentres la nieve bloquea el diferencial central(si lo tiene), circula despacito y siempre con mucha distancia de seguridad con el que te preceda y sobre todo, en las cuestas abajo mas distancia de seguridad.
A vueltas con el diferencial central, informate de si tiene limites de velocidad y como debe estar el coche para conectarlo y desconectarlo.
perdona pòr no contestarte antes las tenia que mirar en el audi llevaba las nokian y perfecto .Cita
mazingerZ
ya conte hace tiempo como me derrapo el coche , con cadenas, en una curva muy cerrada de Andorra.Casi parado y me quedo mirando arriba
❄
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moshkis
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Mad Max
Pues mi experiencia es que la tracción 4x4 suple en muchos casos el no llevar las gomas mas adecuadas, con un tracción delantera como te pares en cuesta arriba con nieve jodido vas a tenerlo para arrancar, con tracción total es un mundo la diferencia aunque si se pone feo feo al final las cadenas se imponen, obviamente pero la tracción total te va a dar mas posibilidades de evitarlo.
Eso si, ojito siempre, con cadenas o sin, las alegrías en la nieve reducidas a cero, cuesta abajo mas porque como pierdas el coche lo pierdes y punto pelota, no lo salvas ni que seas Loeb. En bajada marchas costas, segunda y se se tercia primera y el freno tocarlo como si andases por un campo de minas. Y subiendo suavidad con el gas, mantener una velocidad constante a ser posible y si tenemos que arrancar y el coche patina probad en segunda y poquito poquito gas.
A esto se le llama una clase magistral !!
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mazingerZ
diferencial central? eso y marcha reductora lo tienen los buenos TT y los Lada........esos magnificos olvidados
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thomvic
Aprovecho este hilo para preguntar lo siguiente:Yo tengo un 4x4 hyundai "terracan",en el que puedo bloquear el diferencial etc...llevo neumaticos normales,y va muy bien con nieve.¿Es posible que la guardia civil me exija cadenas?hasta ahora nunca me ha ocurrido.Si es asi,claro tendria que llevar 4 cadenas,cierto?
gracias.
casi seguro que los neumaticos que llevas son M&S (Mud and Snow), o sea, mixtos, y si que valen como alternativa a las cadenas, Ojo que aunque valgan, hay que diferenciar los neumaticos mixtos, y los específicos de nieve (estos llevan los tacos laminados, y un símbolo de un copo de nieve en el flanco), que son los que realmente marcan la diferecia al pisar en lo blanco.Cita
thomvic
Aprovecho este hilo para preguntar lo siguiente:Yo tengo un 4x4 hyundai "terracan",en el que puedo bloquear el diferencial etc...llevo neumaticos normales,y va muy bien con nieve.¿Es posible que la guardia civil me exija cadenas?hasta ahora nunca me ha ocurrido.Si es asi,claro tendria que llevar 4 cadenas,cierto?
gracias.
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salvita35
a mi no me mientes en tus escritos estoy enfadado contigoCita
Ludus Magnum
Yo te puedo hablar de mi experiencia con coches alquilados en Austria, Alemania y Suiza y como dice salvita, lo más importante son las ruedas que calces. Con unos buenos neumáticos de nieve pasas por casi cualquier lado, a no ser que empances el coche aunque sólo sea tracción delantera o, como me pasó a mí en Suiza, con un tracción trasera e iba de maravilla, cero problemas. Estamos hablando de ir siempre por carretera, claro está.
Aquí en España tengo un 4x4 pero bien calzado, así que también tengo cero problemas con él, pero sin unos buenos neumáticos no hay nada que hacer y los 4x4 aunque ganan ventaja en tracción, la pierden por el peso, sobre todo en las cuestas abajo, y creo que el Qasqai no tiene reductora, así que mucho cuidadín. Con cadenas tendrás ventaja con ese coche
En fin, un tema recurrente donde los haya
osea yo invitandote a ir por setas a mis setales y tu ni mencion a lo de japon
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mazingerZ
Si yo viviese en zona de montaña, me compraria un suzuki, un lada o un panda...y si encima tuviese dinero, un land rover.
Tanto el Niva como el suzuki tuvieron muy buenos motores diesel, los dos 1.9 de origen Peugeot (con el doble de par motor que los de gasolina, claro)
comprarse un todoterreno para hacer el 99% de kilometros en ciudad /autovia... me parece una fantasmada tipica de los domingueros que suben ,a la primera nevada, a colapsar los accesos....solo para amortizar psicologicamente su carisimo trasto.
Pues tu te ries, pero en tu caso, lo compraria de segunda mano para tenerlo en " el cau"Cita
Shock
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mazingerZ
Si yo viviese en zona de montaña, me compraria un suzuki, un lada o un panda...y si encima tuviese dinero, un land rover.
Tanto el Niva como el suzuki tuvieron muy buenos motores diesel, los dos 1.9 de origen Peugeot (con el doble de par motor que los de gasolina, claro)
comprarse un todoterreno para hacer el 99% de kilometros en ciudad /autovia... me parece una fantasmada tipica de los domingueros que suben ,a la primera nevada, a colapsar los accesos....solo para amortizar psicologicamente su carisimo trasto.
ya estoy buscando uno BBB
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mazingerZ
Pues tu te ries, pero en tu caso, lo compraria de segunda mano para tenerlo en " el cau"Cita
Shock
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mazingerZ
Si yo viviese en zona de montaña, me compraria un suzuki, un lada o un panda...y si encima tuviese dinero, un land rover.
Tanto el Niva como el suzuki tuvieron muy buenos motores diesel, los dos 1.9 de origen Peugeot (con el doble de par motor que los de gasolina, claro)
comprarse un todoterreno para hacer el 99% de kilometros en ciudad /autovia... me parece una fantasmada tipica de los domingueros que suben ,a la primera nevada, a colapsar los accesos....solo para amortizar psicologicamente su carisimo trasto.
ya estoy buscando uno BBB
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Ludus Magnum
si quieres lo podemos dejar para abril o marzo y vamos a por marzuelos tambienCita
salvita35
a mi no me mientes en tus escritos estoy enfadado contigoCita
Ludus Magnum
Yo te puedo hablar de mi experiencia con coches alquilados en Austria, Alemania y Suiza y como dice salvita, lo más importante son las ruedas que calces. Con unos buenos neumáticos de nieve pasas por casi cualquier lado, a no ser que empances el coche aunque sólo sea tracción delantera o, como me pasó a mí en Suiza, con un tracción trasera e iba de maravilla, cero problemas. Estamos hablando de ir siempre por carretera, claro está.
Aquí en España tengo un 4x4 pero bien calzado, así que también tengo cero problemas con él, pero sin unos buenos neumáticos no hay nada que hacer y los 4x4 aunque ganan ventaja en tracción, la pierden por el peso, sobre todo en las cuestas abajo, y creo que el Qasqai no tiene reductora, así que mucho cuidadín. Con cadenas tendrás ventaja con ese ca abril oche
En fin, un tema recurrente donde los haya
osea yo invitandote a ir por setas a mis setales y tu ni mencion a lo de japon [/
Pues yo me sé de otro que se está hinchando a ir al Pirineo y aún no ha dicho nada, sólo setas, sólo setas,
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Ludus Magnum
Mmmm esto me está gustando más, jejeje.]
me pondre en modo boletaire para ir buscanzo zonas , no se si en andorra habran , pero cerca seguro que si
Muchas gracias por vuestros consejos.Creo que me voy a comprar unas cadenas de tela por si las moscas.Por cierto he repasado el manual de instrucciones de mi Hyundai Terracan y en la pagina 2-13 apartado 8 pone:"en caso de tener que utilizar cadenas en los neumaticos,fijelas siempre en las ruedas DELANTERAS".Cita
raton700
Hola Thomvic. Yo tengo también un Terracan, pero llevo las ruedas de invierno, así que no he probado nunca las cadenas, aunque las tengo del primer invierno, que no tenia todavía los neumático buenos. Con estos va de lujo, y eso que este invierno me he encontrado de todo, tanto en Asturias como en el Pirineo y los Alpes ( es que estoy desatado esta temporada). Una pa5rticularidad del Terra: no se cual es tu modelo, supongo que el 2.9 Crdi, ya que tienes también el bloqueo del central. Si es así, con el 4x4 automático, repásate el libro de instrucciones, porque creo recordar (hace tiempo que no he mirado nada) que ponía que se pusieran SOLO EN EL TREN TRASERO. Fíjate en eso, `porque supongo que tendrá que ver con el reparto tracción, ESP, y demás automatismos. Y te recomiendo muy mucho, si te mueves en invierno por zonas complicadas, las ruedas de invierno. A mi me salieron muy bien de precio a través de www.neumaticos-on-line.com (lo pongo de memoria y tengo dudas con los guiones, pero si no pregúntale a google), te los mandan al taller que te venga bien, y si es de confianza puedes arreglar el alojamiento de los otros neumáticos hasta Abril y de lo unos hasta Noviembre. En fin, no doy mas la lata, espero ser útil a ti y a todos.
SL2, ratón
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greko
casi seguro que los neumaticos que llevas son M&S (Mud and Snow), o sea, mixtos, y si que valen como alternativa a las cadenas, Ojo que aunque valgan, hay que diferenciar los neumaticos mixtos, y los específicos de nieve (estos llevan los tacos laminados, y un símbolo de un copo de nieve en el flanco), que son los que realmente marcan la diferecia al pisar en lo blanco.Cita
thomvic
Aprovecho este hilo para preguntar lo siguiente:Yo tengo un 4x4 hyundai "terracan",en el que puedo bloquear el diferencial etc...llevo neumaticos normales,y va muy bien con nieve.¿Es posible que la guardia civil me exija cadenas?hasta ahora nunca me ha ocurrido.Si es asi,claro tendria que llevar 4 cadenas,cierto?
gracias.
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