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danito
un panda 4x4 con ruendas de invierno.
increible como va¡¡
mejor que cualquier suv de cientos de CV y ruedas como rodillos
A esto te refieres?
Salud
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Nacho Campos
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asjesus
Outro SUV és el Subaru Outback. Esto és possibelmente lo mejor.
El día que cambie de coche te pondré en contacto con mi mujer a ver si tu la convences, porque a mi me ha resultado imposible.
Un abrazo
Nacho Campos
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asjesus
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Nacho Campos
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asjesus
Outro SUV és el Subaru Outback. Esto és possibelmente lo mejor.
El día que cambie de coche te pondré en contacto con mi mujer a ver si tu la convences, porque a mi me ha resultado imposible.
Un abrazo
Nacho Campos
Qual és la question que tu mujer tiene contra el Outback?
Yo só no tengo uno porque la marca Subaru en Portugal tiene solamente 2 o 3 puntos de venta. Si los mantiene. Muy fraca la assistência.
Y la nueva outback tiene buenos acabamentos, un motor suficiente y un sistema de traccion maravilhoso. Y un espacio interior de lujo.
Y los precios en España son de risa, comparado con Portugal. En 2010 un Outback me quedaba en más de 40.000€. Mira quanto custa ahi..
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wedeln
Tú mismo has dado en el clavo: llevas ruedas de invierno, y para mí ésa es la clave. Casi cualquier coche (excepto los tracción trasera o los extra blandos de amortiguación tipo "barcas" con buenas ruedas de invierno, tira bien. De todas formas, Volvo es de los más flojitos en campo, pero es cierto que en nieve, no van mal, pero siempre con ruedas de invierno. Otra cosa es si se meten en un lateral, o zanja y demás, de ahi no salen. Y en barro son terribles. Y lo he visto en muchas salidas en campo. Normalmente sus propietarios se sorprenden (y alguno se cabrea...) precisamente porque sus experiencias en nieve han sido buenas, pero son cosas diferentes. De todas formas, no creo que sea una tacha de la marca, supongo que hacen el tipo de coche que quieren para su clientela mayoritaria. Si quisieran coches con más tracción, también sabrían hacerlo perfectamente, la tecnología para ello, es más que conocida por todos, solo que apuestan por otro segmento-cliente.
Salud.
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wedeln
Pues no estoy de acuerdo, pues aqui hablamos de nieve, no de funcionamiento en TT. En nieve, las "barcas", hacen que la adherencia baje considerablemente, y las oscilaciones de la carrocería, también van en contra. Otra cosa es cuando vas al campo, a sortear piedras. son 2 cosas completamente diferentes.
Y los tracción trasera, con cadenas son más estables, es cierto, el problema es que sin ellas, hay que ponerlas antes que un tracción delantera, y es a lo que me refería. Y puede ser que no te adelante el culo, pero dirigir el vehículo es mucho más difícil puesto que las ruedas directrices van "por libre". De esta guisa, con un BMW serie 5 y cadenas me di un trompo de 360ºC sin tocar un solo pedal, bajando del Tarter hace ya muchos años.
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AUBREY
Para la nieve como para el barro. Cuanto más dura dea una suspensión más trasferencia de peso hay entre ruedas. A la mínima que una rueda pise 5cm más alto que otra, más descarga de peso a la otra y más adherencia se pierde.
Un coche con suspensiones blandas mantiene mejor el peso repartido en las 4 ruedas.
Hablamos siempre en condiciines de baja adherencia. En nieve no necesita suspensiones duras ni los pilotos de rallies. Y si no observad como van los wrc en nieve y hielo. Altos, blandos y con poca rueda.
Una suspensión dura ayuda a la estabilidad del coche cuando hay agarre y se conduce a velocidad. En nieve ni hay agarre ni velocidad.
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david 82
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AUBREY
Para la nieve como para el barro. Cuanto más dura dea una suspensión más trasferencia de peso hay entre ruedas. A la mínima que una rueda pise 5cm más alto que otra, más descarga de peso a la otra y más adherencia se pierde.
Un coche con suspensiones blandas mantiene mejor el peso repartido en las 4 ruedas.
Hablamos siempre en condiciines de baja adherencia. En nieve no necesita suspensiones duras ni los pilotos de rallies. Y si no observad como van los wrc en nieve y hielo. Altos, blandos y con poca rueda.
Una suspensión dura ayuda a la estabilidad del coche cuando hay agarre y se conduce a velocidad. En nieve ni hay agarre ni velocidad.
No hay agarre en nieve? Ni velocidad?
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AUBREY
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david 82
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AUBREY
Para la nieve como para el barro. Cuanto más dura dea una suspensión más trasferencia de peso hay entre ruedas. A la mínima que una rueda pise 5cm más alto que otra, más descarga de peso a la otra y más adherencia se pierde.
Un coche con suspensiones blandas mantiene mejor el peso repartido en las 4 ruedas.
Hablamos siempre en condiciines de baja adherencia. En nieve no necesita suspensiones duras ni los pilotos de rallies. Y si no observad como van los wrc en nieve y hielo. Altos, blandos y con poca rueda.
Una suspensión dura ayuda a la estabilidad del coche cuando hay agarre y se conduce a velocidad. En nieve ni hay agarre ni velocidad.
No hay agarre en nieve? Ni velocidad?
No lo suficiente para necesitar suspensiones duras ni ruedas anchas.
Claro que igual un bmw va mejor en nieve que un panda y no me he enterado...
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ionjonsom
Pequeño ejemplo
[url=
&feature=youtu.be]Circo de Lescun[/url][/quote]
¡ Como va el Subarito ! [url=
&feature=youtu.be][/url]
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Ibanoff
Suelo ver un coche debajo de mi casa que me ha dado buenísima impresión.
Skoda Superb ranchera 4x4 y tiene pinta de ser tope de gama. Nunca he sido de Skoda, es más, jamás se me hubiera ocurrido comprar uno pero la verdad es que al ver este, he cambiado de opinión.
Sabéis que tal va en general y en nieve en particular?? Es el hermano pobre de Vw-Audi pero mejorado??
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Nacho Campos
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Ibanoff
Suelo ver un coche debajo de mi casa que me ha dado buenísima impresión.
Skoda Superb ranchera 4x4 y tiene pinta de ser tope de gama. Nunca he sido de Skoda, es más, jamás se me hubiera ocurrido comprar uno pero la verdad es que al ver este, he cambiado de opinión.
Sabéis que tal va en general y en nieve en particular?? Es el hermano pobre de Vw-Audi pero mejorado??
Yo en su día tuve un passat 4 motion e iba de cine. Hace un par de años hablando con la dueña de uno de los concesionarios del grupo VW más grande de España le pregunté acerca de la calidad de los SKODA y me dijo que hasta el Yeti estaban por debajo del estándar de VW pero desde el Yeti para arriba la calidad era exactamente la misma y exactamente lo mismo ocurre con Seat. Tienes una opción de un León ranchera con tracción "quattro" que con ruedas de invierno debe de ir francamente bien y a un precio bastante comedido.
Un abrazo
nacho Campos
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Ibanoff
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Nacho Campos
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Ibanoff
Suelo ver un coche debajo de mi casa que me ha dado buenísima impresión.
Skoda Superb ranchera 4x4 y tiene pinta de ser tope de gama. Nunca he sido de Skoda, es más, jamás se me hubiera ocurrido comprar uno pero la verdad es que al ver este, he cambiado de opinión.
Sabéis que tal va en general y en nieve en particular?? Es el hermano pobre de Vw-Audi pero mejorado??
Yo en su día tuve un passat 4 motion e iba de cine. Hace un par de años hablando con la dueña de uno de los concesionarios del grupo VW más grande de España le pregunté acerca de la calidad de los SKODA y me dijo que hasta el Yeti estaban por debajo del estándar de VW pero desde el Yeti para arriba la calidad era exactamente la misma y exactamente lo mismo ocurre con Seat. Tienes una opción de un León ranchera con tracción "quattro" que con ruedas de invierno debe de ir francamente bien y a un precio bastante comedido.
Un abrazo
nacho Campos
Ya he visto el León también tiene buena pinta. He visto el precio del Skoda y sale por 40.000€ pero tiene 190Cv,. Una máquina
Gracias Nacho.
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Ardi46
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Ibanoff
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Nacho Campos
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Ibanoff
Suelo ver un coche debajo de mi casa que me ha dado buenísima impresión.
Skoda Superb ranchera 4x4 y tiene pinta de ser tope de gama. Nunca he sido de Skoda, es más, jamás se me hubiera ocurrido comprar uno pero la verdad es que al ver este, he cambiado de opinión.
Sabéis que tal va en general y en nieve en particular?? Es el hermano pobre de Vw-Audi pero mejorado??
Yo en su día tuve un passat 4 motion e iba de cine. Hace un par de años hablando con la dueña de uno de los concesionarios del grupo VW más grande de España le pregunté acerca de la calidad de los SKODA y me dijo que hasta el Yeti estaban por debajo del estándar de VW pero desde el Yeti para arriba la calidad era exactamente la misma y exactamente lo mismo ocurre con Seat. Tienes una opción de un León ranchera con tracción "quattro" que con ruedas de invierno debe de ir francamente bien y a un precio bastante comedido.
Un abrazo
nacho Campos
Ya he visto el León también tiene buena pinta. He visto el precio del Skoda y sale por 40.000€ pero tiene 190Cv,. Una máquina
Gracias Nacho.
Un skoda por 40.000€???
No estoy muy puesto en el mercado...pero me modelo es por ese precio??
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Jairo
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Ardi46
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Ibanoff
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Nacho Campos
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Ibanoff
Suelo ver un coche debajo de mi casa que me ha dado buenísima impresión.
Skoda Superb ranchera 4x4 y tiene pinta de ser tope de gama. Nunca he sido de Skoda, es más, jamás se me hubiera ocurrido comprar uno pero la verdad es que al ver este, he cambiado de opinión.
Sabéis que tal va en general y en nieve en particular?? Es el hermano pobre de Vw-Audi pero mejorado??
Yo en su día tuve un passat 4 motion e iba de cine. Hace un par de años hablando con la dueña de uno de los concesionarios del grupo VW más grande de España le pregunté acerca de la calidad de los SKODA y me dijo que hasta el Yeti estaban por debajo del estándar de VW pero desde el Yeti para arriba la calidad era exactamente la misma y exactamente lo mismo ocurre con Seat. Tienes una opción de un León ranchera con tracción "quattro" que con ruedas de invierno debe de ir francamente bien y a un precio bastante comedido.
Un abrazo
nacho Campos
Ya he visto el León también tiene buena pinta. He visto el precio del Skoda y sale por 40.000€ pero tiene 190Cv,. Una máquina
Gracias Nacho.
Un skoda por 40.000€???
No estoy muy puesto en el mercado...pero me modelo es por ese precio??
Arriba, en negrita
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Ibanoff
Suelo ver un coche debajo de mi casa que me ha dado buenísima impresión.
Skoda Superb ranchera 4x4 y tiene pinta de ser tope de gama. Nunca he sido de Skoda, es más, jamás se me hubiera ocurrido comprar uno pero la verdad es que al ver este, he cambiado de opinión.
Sabéis que tal va en general y en nieve en particular?? Es el hermano pobre de Vw-Audi pero mejorado??
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carlos_agh
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Ibanoff
Suelo ver un coche debajo de mi casa que me ha dado buenísima impresión.
Skoda Superb ranchera 4x4 y tiene pinta de ser tope de gama. Nunca he sido de Skoda, es más, jamás se me hubiera ocurrido comprar uno pero la verdad es que al ver este, he cambiado de opinión.
Sabéis que tal va en general y en nieve en particular?? Es el hermano pobre de Vw-Audi pero mejorado??
Iban, yo tengo un Skoda Octavia ranchera pero sin 4x4 y sin ser el tope de gama, más bien esta de los primero de la gama pero por abajo
En cuanto a lo del comportamiento de su sistema 4x4 no te puedo decir, pero en cuanto a los acabados del coche igual que VW, muy buenos. El coche va genial así que no me quiero imaginar como ira el 190cv. De todas formas echa un vistazo al Skoda Scout que es la versión "campera"
No te arrepentirás de la compra.
Cita
Ibanoff
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carlos_agh
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Ibanoff
Suelo ver un coche debajo de mi casa que me ha dado buenísima impresión.
Skoda Superb ranchera 4x4 y tiene pinta de ser tope de gama. Nunca he sido de Skoda, es más, jamás se me hubiera ocurrido comprar uno pero la verdad es que al ver este, he cambiado de opinión.
Sabéis que tal va en general y en nieve en particular?? Es el hermano pobre de Vw-Audi pero mejorado??
Iban, yo tengo un Skoda Octavia ranchera pero sin 4x4 y sin ser el tope de gama, más bien esta de los primero de la gama pero por abajo
En cuanto a lo del comportamiento de su sistema 4x4 no te puedo decir, pero en cuanto a los acabados del coche igual que VW, muy buenos. El coche va genial así que no me quiero imaginar como ira el 190cv. De todas formas echa un vistazo al Skoda Scout que es la versión "campera"
No te arrepentirás de la compra.
Buenas D. Carlos!!
No tengo intención de cambiar de coche por dos motivos. 1. No tengo pasta () 2. el mío va como un tiro y no me ha dado ningún problema.
Habrá que catar ese Skoda machine tuyo cuando subamos a esquiar!!
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