Bueno, en primero lugar enhorabuena a todos, no deja de ser un reconocimiento a la labor de este "hogar de locos por la nieve", y a su representatividad, y enhorabuena, por supuesto, a Pepe, Fernando y el resto de locos mayores que sembraron todo esto.
Centrándome ya en el tema propuesto, y aunque mi experiencia en el esquí es relativamente corta, como jurista tengo algo más... así que intentaré presentar unos planteamientos que entiendo perfectamente asumibles, sin necesidad de plantear una normativa hiperreguladora o intervencionista, de la que por filosofía no soy partidario en absoluto.
Algunas de mis ideas ya han sido compartidas por otros foreros, por lo que ruego me disculpéis si me repito en algún punto. Dado que el tema que se nos pide es el de la mejora de la seguridad en las estaciones, me ceñiré exclusivamente a las mismas.
Veamos:
1- Necesidad de una norma básica nacional reguladora y aclaratoria. De contenido mínimo, pero claro y firme. El resto debe dejarse a cada estación y a aquellas Comunidades que quieran adecuar algunas especialidades a su propia situación (muchas estaciones, pocas estaciones, etc.).
2- Normativa clara sobre medios mecánicos de transporte o equipamiento propio de estaciones (cañones, casetas de mando, barracones y otras instalaciones) y protección de posibles impactos con todo ello de los usuarios de las estaciones. Igualmente, medios de protección y señalización activos y pasivos, y su integración en el medio montañoso (incluyendo su desmontaje cuando concluya la temporada invernal).
3- Asunción clara dentro del ordenamiento jurídico español de las normas FIS, a fin de darles aún más relevancia como guía de comportamiento y resolución de conflictos de la que ya le está dando la jurisprudencia (con buen sentido común y jurídico). Otorgar potestad a los pisteros de las estaciones para desposeer del forfait a quien vulnere de forma grave o reiterada las mismas.
4- Regulación sencilla pero tajante del aforo de las estaciones de acuerdo a su dominio esquiable y sus medios de remonte. Obligación de no sobrepasar un número determinado de abonos según la capacidad y de cobrar por el servicio efectivamente prestado (igualito que en los aparcamientos...) con reducción por no apertura de la totalidad de pistas o cierre a media jornada.
5- Relacionado con lo anterior, y necesario para su efectividad (cálculo del aforo y conocimiento del usuario del tipo de pista que puede o no usar), una normativa unificada, clara y sencilla de medición y clasificación de pistas por niveles, para que todas las estaciones midan igual sus kilómetros (o mejor superficie esquiable) y sus tipos de pistas.
6- Establecer un Plan coordinado con todas las CCAA que quieran sumarse de promoción de los deportes de invierno en la escuela, como iniciación al deporte y el turismo de nieve, con cursillos que desde el inicio eduquen en "seguridad vial" de la nieve. La concienciación de las normas del esquí o el snow, del uso del casco, del respeto a los demás esquiadores, etc. lo mejor es inculcarlo desde la escuela, y lo mejor es que se le inculque por parte de profesionales de la enseñanza de los deportes invernales.
7- Como apoyo a la "desestacionalización" (toma palabro) del turismo en las zonas donde se ubican las estaciones, incentivos fiscales a aquellas estaciones que abran durante el resto del año e inviertan en actividades e inmovilizado relativo a deportes de montaña, actividades recreativas y familiares en la montaña, centros divulgadores del medio ambiente, fauna y flora en el entorno de alta montaña, etc...
Fuera de esto, yo les insitiría en que si queremos que en España algún día puedan celebrarse unas Olimpiadas de Invierno, hay que promover mucho más el esquí como deporte y recreación, y que los medios de comunicación públicos (los otros que hagan lo que quieran que para eso es su dinero) apoyen más al mundo de la nieve, con reportajes, series y transmisiones deportivas. Compromiso de amplia difusión de Turín 2006 para empezar bien.
En fin, soñar es gratis, pero con que cualquiera de estas cosas saliera adelante... ya habríamos dado un gran paso.
y.. bueno ya me callo
Como las leis del tráfego no son iguales en Europa... ir a 120 kms no es lo mismo que ir sin limites en autopista!
Supongo que sera el sueño. Igual es una tonteria pero estoy maldiciendo a autodesk.
