Muchos de los accidentes y víctimas de las últimas semanas se han dado en el entorno de la estaciones (lo de dentro/ fuera de los límites es verdaderamente difuso.... .cuando accedes a una pala desde una pista o remonte y acabas en otra pista.... pero bueno)
Hay sistemas de control de avalanchas que básicamente lo que hacen es provocar la rotura de la misma.
Que ocurre??
No son eficaces??
No se instalan por coste o dejadez?
No se usan?
No están bien distribuidos por el área de la estación?
Normalmente si se usan, se oyen petardos los.dias D, no se abren las zonas peligrosas antes de asegurarlas, se selalizan como cerradas zonas que pudiendo ser accesibles no son seguras (no se pueden provocar avalanchas en toooda la.montaña), se avisa por la.megafonia de la estación (hablo de Formigal.esta temporada)...
Los esquiadores, les jode que abren a las 9:00 y hay zonas de la.estacion cerradas (no están aseguradas), o a veces no abren zonas desde las que saben que hordas de freeriderrs van a buscar palas vírgenes.
Riesgo CERO en muchas zonas no existe, pero se trabaja yo creo que bien...
Cita WIND
Cita asturcbm
Desde la ignorancia...
Muchos de los accidentes y víctimas de las últimas semanas se han dado en el entorno de la estaciones (lo de dentro/ fuera de los límites es verdaderamente difuso.... .cuando accedes a una pala desde una pista o remonte y acabas en otra pista.... pero bueno)
Hay sistemas de control de avalanchas que básicamente lo que hacen es provocar la rotura de la misma.
Que ocurre??
No son eficaces??
No se instalan por coste o dejadez?
No se usan?
No están bien distribuidos por el área de la estación?
Normalmente si se usan, se oyen petardos los.dias D, no se abren las zonas peligrosas antes de asegurarlas, se selalizan como cerradas zonas que pudiendo ser accesibles no son seguras (no se pueden provocar avalanchas en toooda la.montaña), se avisa por la.megafonia de la estación (hablo de Formigal.esta temporada)...
Los esquiadores, les jode que abren a las 9:00 y hay zonas de la.estacion cerradas (no están aseguradas), o a veces no abren zonas desde las que saben que hordas de freeriderrs van a buscar palas vírgenes.
Riesgo CERO en muchas zonas no existe, pero se trabaja yo creo que bien...
Si, yo los tengo oído. Sobre todo en los Alpes que estas a pie de pista muchas veces. Normalmente les arrean a las 7 y algo de la mañana (allí)
Pero en base a tu respuesta, parece que hay zonas que pudiendo ser accesibles no se usan estos sistemas.....y estaría bien saber la causa de no hacerlo.
Es que se han visto accidentes y avalanchas en palas muy pegadas a las pistas. Que uno (yo al menos) daría por hecho que están "controladas" por la estación (me llamó muchísimo la atención la de Tignes por ejemplo, donde murió una persona, creo que español, en una pala a escasos metros de la urbanización.
Muchos de los accidentes y víctimas de las últimas semanas se han dado en el entorno de la estaciones (lo de dentro/ fuera de los límites es verdaderamente difuso.... .cuando accedes a una pala desde una pista o remonte y acabas en otra pista.... pero bueno)
Hay sistemas de control de avalanchas que básicamente lo que hacen es provocar la rotura de la misma.
Que ocurre??
No son eficaces??
No se instalan por coste o dejadez?
No se usan?
No están bien distribuidos por el área de la estación?
Normalmente si se usan, se oyen petardos los.dias D, no se abren las zonas peligrosas antes de asegurarlas, se selalizan como cerradas zonas que pudiendo ser accesibles no son seguras (no se pueden provocar avalanchas en toooda la.montaña), se avisa por la.megafonia de la estación (hablo de Formigal.esta temporada)...
Los esquiadores, les jode que abren a las 9:00 y hay zonas de la.estacion cerradas (no están aseguradas), o a veces no abren zonas desde las que saben que hordas de freeriderrs van a buscar palas vírgenes.
Riesgo CERO en muchas zonas no existe, pero se trabaja yo creo que bien...
Si, yo los tengo oído. Sobre todo en los Alpes que estas a pie de pista muchas veces. Normalmente les arrean a las 7 y algo de la mañana (allí)
Pero en base a tu respuesta, parece que hay zonas que pudiendo ser accesibles no se usan estos sistemas.....y estaría bien saber la causa de no hacerlo.
Es que se han visto accidentes y avalanchas en palas muy pegadas a las pistas. Que uno (yo al menos) daría por hecho que están "controladas" por la estación (me llamó muchísimo la atención la de Tignes por ejemplo, donde murió una persona, creo que español, en una pala a escasos metros de la urbanización.
Cita asturcbm
Cita WIND
Cita asturcbm
Desde la ignorancia...
Muchos de los accidentes y víctimas de las últimas semanas se han dado en el entorno de la estaciones (lo de dentro/ fuera de los límites es verdaderamente difuso.... .cuando accedes a una pala desde una pista o remonte y acabas en otra pista.... pero bueno)
Hay sistemas de control de avalanchas que básicamente lo que hacen es provocar la rotura de la misma.
Que ocurre??
No son eficaces??
No se instalan por coste o dejadez?
No se usan?
No están bien distribuidos por el área de la estación?
Normalmente si se usan, se oyen petardos los.dias D, no se abren las zonas peligrosas antes de asegurarlas, se selalizan como cerradas zonas que pudiendo ser accesibles no son seguras (no se pueden provocar avalanchas en toooda la.montaña), se avisa por la.megafonia de la estación (hablo de Formigal.esta temporada)...
Los esquiadores, les jode que abren a las 9:00 y hay zonas de la.estacion cerradas (no están aseguradas), o a veces no abren zonas desde las que saben que hordas de freeriderrs van a buscar palas vírgenes.
Riesgo CERO en muchas zonas no existe, pero se trabaja yo creo que bien...
Si, yo los tengo oído. Sobre todo en los Alpes que estas a pie de pista muchas veces. Normalmente les arrean a las 7 y algo de la mañana (allí)
Pero en base a tu respuesta, parece que hay zonas que pudiendo ser accesibles no se usan estos sistemas.....y estaría bien saber la causa de no hacerlo.
Es que se han visto accidentes y avalanchas en palas muy pegadas a las pistas. Que uno (yo al menos) daría por hecho que están "controladas" por la estación (me llamó muchísimo la atención la de Tignes por ejemplo, donde murió una persona, creo que español, en una pala a escasos metros de la urbanización.
Porque habría que "avalanchar" toda la montaña para que el riesgo fuera cero.
Muchos de los accidentes y víctimas de las últimas semanas se han dado en el entorno de la estaciones (lo de dentro/ fuera de los límites es verdaderamente difuso.... .cuando accedes a una pala desde una pista o remonte y acabas en otra pista.... pero bueno)
Hay sistemas de control de avalanchas que básicamente lo que hacen es provocar la rotura de la misma.
Que ocurre??
No son eficaces??
No se instalan por coste o dejadez?
No se usan?
No están bien distribuidos por el área de la estación?
Normalmente si se usan, se oyen petardos los.dias D, no se abren las zonas peligrosas antes de asegurarlas, se selalizan como cerradas zonas que pudiendo ser accesibles no son seguras (no se pueden provocar avalanchas en toooda la.montaña), se avisa por la.megafonia de la estación (hablo de Formigal.esta temporada)...
Los esquiadores, les jode que abren a las 9:00 y hay zonas de la.estacion cerradas (no están aseguradas), o a veces no abren zonas desde las que saben que hordas de freeriderrs van a buscar palas vírgenes.
Riesgo CERO en muchas zonas no existe, pero se trabaja yo creo que bien...
Si, yo los tengo oído. Sobre todo en los Alpes que estas a pie de pista muchas veces. Normalmente les arrean a las 7 y algo de la mañana (allí)
Pero en base a tu respuesta, parece que hay zonas que pudiendo ser accesibles no se usan estos sistemas.....y estaría bien saber la causa de no hacerlo.
Es que se han visto accidentes y avalanchas en palas muy pegadas a las pistas. Que uno (yo al menos) daría por hecho que están "controladas" por la estación (me llamó muchísimo la atención la de Tignes por ejemplo, donde murió una persona, creo que español, en una pala a escasos metros de la urbanización.
Porque habría que "avalanchar" toda la montaña para que el riesgo fuera cero.
Cita WIND
Cita asturcbm
Cita WIND
Cita asturcbm
Desde la ignorancia...
Muchos de los accidentes y víctimas de las últimas semanas se han dado en el entorno de la estaciones (lo de dentro/ fuera de los límites es verdaderamente difuso.... .cuando accedes a una pala desde una pista o remonte y acabas en otra pista.... pero bueno)
Hay sistemas de control de avalanchas que básicamente lo que hacen es provocar la rotura de la misma.
Que ocurre??
No son eficaces??
No se instalan por coste o dejadez?
No se usan?
No están bien distribuidos por el área de la estación?
buenos dias WIND el riesgo 0 no existe nunca, buenas huellas
Normalmente si se usan, se oyen petardos los.dias D, no se abren las zonas peligrosas antes de asegurarlas, se selalizan como cerradas zonas que pudiendo ser accesibles no son seguras (no se pueden provocar avalanchas en toooda la.montaña), se avisa por la.megafonia de la estación (hablo de Formigal.esta temporada)...
Los esquiadores, les jode que abren a las 9:00 y hay zonas de la.estacion cerradas (no están aseguradas), o a veces no abren zonas desde las que saben que hordas de freeriderrs van a buscar palas vírgenes.
Riesgo CERO en muchas zonas no existe, pero se trabaja yo creo que bien...
Si, yo los tengo oído. Sobre todo en los Alpes que estas a pie de pista muchas veces. Normalmente les arrean a las 7 y algo de la mañana (allí)
Pero en base a tu respuesta, parece que hay zonas que pudiendo ser accesibles no se usan estos sistemas.....y estaría bien saber la causa de no hacerlo.
Es que se han visto accidentes y avalanchas en palas muy pegadas a las pistas. Que uno (yo al menos) daría por hecho que están "controladas" por la estación (me llamó muchísimo la atención la de Tignes por ejemplo, donde murió una persona, creo que español, en una pala a escasos metros de la urbanización.
Porque habría que "avalanchar" toda la montaña para que el riesgo fuera cero.
Enviado: 30-01-2026 10:33
Registrado: 3 años antes
Mensajes: 260
Fuera de pista no solo hay posibilidad de avalanchas, hay piedras del tamaño de una personas escondidas bajo la nieve, un tronco de un árbol roto que es prácticamente una estaca, un agujero de tu tamaño que no ves, una nieve sin pisar de un grosor que ante una caída te puede resultar casi imposible salir…
Son muchos factores. No creo que ni una estación se lave las manos cuando sales de sus pistas balizadas, simplemente no pueden controlar lo de fuera y todo lo anterior va intrínseco a cuando sales de ellas, por eso ningún segur te cubre si sales de pista balizada.
Con eso no hecho la culpa a nadie, a todos nos gusta pisar esa nieve que es como flotar en una nube, pero los riesgo están y aparte de conocerlos hay que asumirlos. Buscar en las estaciones algún tipo de responsabilidad me parece errar y mucho el tiro. A mí personalmente se me han quitado las ganas de momento y eso que me flipa, en Tignes este diciembre pillamos un monitor fuera de pista que nos metió por unos sitios que hoy, pese a ir con un experto y totalmente equipados, no haría.
Aprovecho para reiterar mi mas sentido pésame a todas las familias y amigos de los múltiples fallecidos este invierno.
Fuera de pista no solo hay posibilidad de avalanchas, hay piedras del tamaño de una personas escondidas bajo la nieve, un tronco de un árbol roto que es prácticamente una estaca, un agujero de tu tamaño que no ves, una nieve sin pisar de un grosor que ante una caída te puede resultar casi imposible salir…
Son muchos factores. No creo que ni una estación se lave las manos cuando sales de sus pistas balizadas, simplemente no pueden controlar lo de fuera y todo lo anterior va intrínseco a cuando sales de ellas, por eso ningún segur te cubre si sales de pista balizada.
Con eso no hecho la culpa a nadie, a todos nos gusta pisar esa nieve que es como flotar en una nube, pero los riesgo están y aparte de conocerlos hay que asumirlos. Buscar en las estaciones algún tipo de responsabilidad me parece errar y mucho el tiro. A mí personalmente se me han quitado las ganas de momento y eso que me flipa, en Tignes este diciembre pillamos un monitor fuera de pista que nos metió por unos sitios que hoy, pese a ir con un experto y totalmente equipados, no haría.
Aprovecho para reiterar mi mas sentido pésame a todas las familias y amigos de los múltiples fallecidos este invierno.
Cita ErMichu
Fuera de pista no solo hay posibilidad de avalanchas, hay piedras del tamaño de una personas escondidas bajo la nieve, un tronco de un árbol roto que es prácticamente una estaca, un agujero de tu tamaño que no ves, una nieve sin pisar de un grosor que ante una caída te puede resultar casi imposible salir…
Son muchos factores. No creo que ni una estación se lave las manos cuando sales de sus pistas balizadas, simplemente no pueden controlar lo de fuera y todo lo anterior va intrínseco a cuando sales de ellas, por eso ningún segur te cubre si sales de pista balizada.
Con eso no hecho la culpa a nadie, a todos nos gusta pisar esa nieve que es como flotar en una nube, pero los riesgo están y aparte de conocerlos hay que asumirlos. Buscar en las estaciones algún tipo de responsabilidad me parece errar y mucho el tiro. A mí personalmente se me han quitado las ganas de momento y eso que me flipa, en Tignes este diciembre pillamos un monitor fuera de pista que nos metió por unos sitios que hoy, pese a ir con un experto y totalmente equipados, no haría.
Aprovecho para reiterar mi mas sentido pésame a todas las familias y amigos de los múltiples fallecidos este invierno.
Un simple matiz si te federas en una federacion de montaña el seguro si te cubre fuera pista del mismo modo que te cubre esqui de montaña, para esquiadores habituales y que encima hagan fuera pista u otras actividades de montaña, siempre es mejor optar por federarse y coger uno de los seguros que ofrecen las federaciones que se adapte a tus necesidades de actividad, geograficas, etc...
Editado 1 vez/veces. Última edición el 30/01/2026 10:54 por Tgnhouse.
Cita ErMichu
Fuera de pista no solo hay posibilidad de avalanchas, hay piedras del tamaño de una personas escondidas bajo la nieve, un tronco de un árbol roto que es prácticamente una estaca, un agujero de tu tamaño que no ves, una nieve sin pisar de un grosor que ante una caída te puede resultar casi imposible salir…
Son muchos factores. No creo que ni una estación se lave las manos cuando sales de sus pistas balizadas, simplemente no pueden controlar lo de fuera y todo lo anterior va intrínseco a cuando sales de ellas, por eso ningún segur te cubre si sales de pista balizada.
Con eso no hecho la culpa a nadie, a todos nos gusta pisar esa nieve que es como flotar en una nube, pero los riesgo están y aparte de conocerlos hay que asumirlos. Buscar en las estaciones algún tipo de responsabilidad me parece errar y mucho el tiro. A mí personalmente se me han quitado las ganas de momento y eso que me flipa, en Tignes este diciembre pillamos un monitor fuera de pista que nos metió por unos sitios que hoy, pese a ir con un experto y totalmente equipados, no haría.
Aprovecho para reiterar mi mas sentido pésame a todas las familias y amigos de los múltiples fallecidos este invierno.
Un simple matiz si te federas en una federacion de montaña el seguro si te cubre fuera pista del mismo modo que te cubre esqui de montaña, para esquiadores habituales y que encima hagan fuera pista u otras actividades de montaña, siempre es mejor optar por federarse y coger uno de los seguros que ofrecen las federaciones que se adapte a tus necesidades de actividad, geograficas, etc...
Ojo con esto. El seguro de federado de montaña cubre el fuera de pista si tienes el suplemento de esquí alpino. Si no solo cubre esquí de montaña. A nivel seguro la diferencia la marcará el equipo.
Sí tienes un accidente fuerapista con material de alpino, no sé considerará esquí de montaña.
Sí es con equipo de travesía, igual cuela como esquí de montaña aunque estuvieras ese día esquiando en la estación y con forfait.
Cita ErMichu
Fuera de pista no solo hay posibilidad de avalanchas, hay piedras del tamaño de una personas escondidas bajo la nieve, un tronco de un árbol roto que es prácticamente una estaca, un agujero de tu tamaño que no ves, una nieve sin pisar de un grosor que ante una caída te puede resultar casi imposible salir…
Son muchos factores. No creo que ni una estación se lave las manos cuando sales de sus pistas balizadas, simplemente no pueden controlar lo de fuera y todo lo anterior va intrínseco a cuando sales de ellas, por eso ningún segur te cubre si sales de pista balizada.
Con eso no hecho la culpa a nadie, a todos nos gusta pisar esa nieve que es como flotar en una nube, pero los riesgo están y aparte de conocerlos hay que asumirlos. Buscar en las estaciones algún tipo de responsabilidad me parece errar y mucho el tiro. A mí personalmente se me han quitado las ganas de momento y eso que me flipa, en Tignes este diciembre pillamos un monitor fuera de pista que nos metió por unos sitios que hoy, pese a ir con un experto y totalmente equipados, no haría.
Aprovecho para reiterar mi mas sentido pésame a todas las familias y amigos de los múltiples fallecidos este invierno.
Un simple matiz si te federas en una federacion de montaña el seguro si te cubre fuera pista del mismo modo que te cubre esqui de montaña, para esquiadores habituales y que encima hagan fuera pista u otras actividades de montaña, siempre es mejor optar por federarse y coger uno de los seguros que ofrecen las federaciones que se adapte a tus necesidades de actividad, geograficas, etc...
Cita Tgnhouse
Cita ErMichu
Fuera de pista no solo hay posibilidad de avalanchas, hay piedras del tamaño de una personas escondidas bajo la nieve, un tronco de un árbol roto que es prácticamente una estaca, un agujero de tu tamaño que no ves, una nieve sin pisar de un grosor que ante una caída te puede resultar casi imposible salir…
Son muchos factores. No creo que ni una estación se lave las manos cuando sales de sus pistas balizadas, simplemente no pueden controlar lo de fuera y todo lo anterior va intrínseco a cuando sales de ellas, por eso ningún segur te cubre si sales de pista balizada.
Con eso no hecho la culpa a nadie, a todos nos gusta pisar esa nieve que es como flotar en una nube, pero los riesgo están y aparte de conocerlos hay que asumirlos. Buscar en las estaciones algún tipo de responsabilidad me parece errar y mucho el tiro. A mí personalmente se me han quitado las ganas de momento y eso que me flipa, en Tignes este diciembre pillamos un monitor fuera de pista que nos metió por unos sitios que hoy, pese a ir con un experto y totalmente equipados, no haría.
Aprovecho para reiterar mi mas sentido pésame a todas las familias y amigos de los múltiples fallecidos este invierno.
Un simple matiz si te federas en una federacion de montaña el seguro si te cubre fuera pista del mismo modo que te cubre esqui de montaña, para esquiadores habituales y que encima hagan fuera pista u otras actividades de montaña, siempre es mejor optar por federarse y coger uno de los seguros que ofrecen las federaciones que se adapte a tus necesidades de actividad, geograficas, etc...
Cuéntaselo al padre del chaval que se lo llevó una avalancha en Candanchú el año pasado.
Tienes el post 3 o 4 publicaciones debajo de este.
Cita ErMichu
Fuera de pista no solo hay posibilidad de avalanchas, hay piedras del tamaño de una personas escondidas bajo la nieve, un tronco de un árbol roto que es prácticamente una estaca, un agujero de tu tamaño que no ves, una nieve sin pisar de un grosor que ante una caída te puede resultar casi imposible salir…
Son muchos factores. No creo que ni una estación se lave las manos cuando sales de sus pistas balizadas, simplemente no pueden controlar lo de fuera y todo lo anterior va intrínseco a cuando sales de ellas, por eso ningún segur te cubre si sales de pista balizada.
Con eso no hecho la culpa a nadie, a todos nos gusta pisar esa nieve que es como flotar en una nube, pero los riesgo están y aparte de conocerlos hay que asumirlos. Buscar en las estaciones algún tipo de responsabilidad me parece errar y mucho el tiro. A mí personalmente se me han quitado las ganas de momento y eso que me flipa, en Tignes este diciembre pillamos un monitor fuera de pista que nos metió por unos sitios que hoy, pese a ir con un experto y totalmente equipados, no haría.
Aprovecho para reiterar mi mas sentido pésame a todas las familias y amigos de los múltiples fallecidos este invierno.
Un simple matiz si te federas en una federacion de montaña el seguro si te cubre fuera pista del mismo modo que te cubre esqui de montaña, para esquiadores habituales y que encima hagan fuera pista u otras actividades de montaña, siempre es mejor optar por federarse y coger uno de los seguros que ofrecen las federaciones que se adapte a tus necesidades de actividad, geograficas, etc...
Cita Tgnhouse
Un simple matiz si te federas en una federacion de montaña el seguro si te cubre fuera pista del mismo modo que te cubre esqui de montaña, para esquiadores habituales y que encima hagan fuera pista u otras actividades de montaña, siempre es mejor optar por federarse y coger uno de los seguros que ofrecen las federaciones que se adapte a tus necesidades de actividad, geograficas, etc...
Si pero mucho ojo a la hora de leer la póliza para saber qué realmente cubre; vea [www.nevasport.com]
Si existe la más mínima duda de si realmente tu actividad esté cubierta, mejor llamar y hablar persona a persona y luego insistir que te lo escriba en mail/papel.
Fuera de pista no solo hay posibilidad de avalanchas, hay piedras del tamaño de una personas escondidas bajo la nieve, un tronco de un árbol roto que es prácticamente una estaca, un agujero de tu tamaño que no ves, una nieve sin pisar de un grosor que ante una caída te puede resultar casi imposible salir…
Son muchos factores. No creo que ni una estación se lave las manos cuando sales de sus pistas balizadas, simplemente no pueden controlar lo de fuera y todo lo anterior va intrínseco a cuando sales de ellas, por eso ningún segur te cubre si sales de pista balizada.
Con eso no hecho la culpa a nadie, a todos nos gusta pisar esa nieve que es como flotar en una nube, pero los riesgo están y aparte de conocerlos hay que asumirlos. Buscar en las estaciones algún tipo de responsabilidad me parece errar y mucho el tiro. A mí personalmente se me han quitado las ganas de momento y eso que me flipa, en Tignes este diciembre pillamos un monitor fuera de pista que nos metió por unos sitios que hoy, pese a ir con un experto y totalmente equipados, no haría.
Aprovecho para reiterar mi mas sentido pésame a todas las familias y amigos de los múltiples fallecidos este invierno.
Cita ErMichu
Fuera de pista no solo hay posibilidad de avalanchas, hay piedras del tamaño de una personas escondidas bajo la nieve, un tronco de un árbol roto que es prácticamente una estaca, un agujero de tu tamaño que no ves, una nieve sin pisar de un grosor que ante una caída te puede resultar casi imposible salir…
Son muchos factores. No creo que ni una estación se lave las manos cuando sales de sus pistas balizadas, simplemente no pueden controlar lo de fuera y todo lo anterior va intrínseco a cuando sales de ellas, por eso ningún segur te cubre si sales de pista balizada.
Con eso no hecho la culpa a nadie, a todos nos gusta pisar esa nieve que es como flotar en una nube, pero los riesgo están y aparte de conocerlos hay que asumirlos. Buscar en las estaciones algún tipo de responsabilidad me parece errar y mucho el tiro. A mí personalmente se me han quitado las ganas de momento y eso que me flipa, en Tignes este diciembre pillamos un monitor fuera de pista que nos metió por unos sitios que hoy, pese a ir con un experto y totalmente equipados, no haría.
Aprovecho para reiterar mi mas sentido pésame a todas las familias y amigos de los múltiples fallecidos este invierno.
Por su puesto que el fuera pista lleva más riesgos intrínsecos más allá de las avalanchas, nadie lo duda.
Pero de lo que estamos hablando, es de las avalanchas, que es lo que más gente está matando este invierno con diferencia.
Y de la posibilidad que tienen (o no) las estaciones de controlar este tema, de querer mitigar ese riesgo y de la eficacia de los sistemas disponibles.
Más allá de un parte de nieve.
Se puede hacer un símil en una carretera por ejemplo, que acumule muchos accidentes y muertos, como el puerto de lunada en Cantabria.
Que si, que puedes poner señales de carretera peligrosa, o de curva peligrosa, o de concentración de accidentes, que cuestan 4 duros...... pero que una puta valla quitamiedos (sistema tan antiguo como el ford T) hubiese evitado la muchisimos fallecidos y el coste proporcional para la administración es irrisorio.
Pues lo mismo para una estación de esquí (aunque sea privada).
Es cuestión de pasta??
Cita ErMichu
Fuera de pista no solo hay posibilidad de avalanchas, hay piedras del tamaño de una personas escondidas bajo la nieve, un tronco de un árbol roto que es prácticamente una estaca, un agujero de tu tamaño que no ves, una nieve sin pisar de un grosor que ante una caída te puede resultar casi imposible salir…
Son muchos factores. No creo que ni una estación se lave las manos cuando sales de sus pistas balizadas, simplemente no pueden controlar lo de fuera y todo lo anterior va intrínseco a cuando sales de ellas, por eso ningún segur te cubre si sales de pista balizada.
Con eso no hecho la culpa a nadie, a todos nos gusta pisar esa nieve que es como flotar en una nube, pero los riesgo están y aparte de conocerlos hay que asumirlos. Buscar en las estaciones algún tipo de responsabilidad me parece errar y mucho el tiro. A mí personalmente se me han quitado las ganas de momento y eso que me flipa, en Tignes este diciembre pillamos un monitor fuera de pista que nos metió por unos sitios que hoy, pese a ir con un experto y totalmente equipados, no haría.
Aprovecho para reiterar mi mas sentido pésame a todas las familias y amigos de los múltiples fallecidos este invierno.
Por su puesto que el fuera pista lleva más riesgos intrínsecos más allá de las avalanchas, nadie lo duda.
Pero de lo que estamos hablando, es de las avalanchas, que es lo que más gente está matando este invierno con diferencia.
Y de la posibilidad que tienen (o no) las estaciones de controlar este tema, de querer mitigar ese riesgo y de la eficacia de los sistemas disponibles.
Más allá de un parte de nieve.
Se puede hacer un símil en una carretera por ejemplo, que acumule muchos accidentes y muertos, como el puerto de lunada en Cantabria.
Que si, que puedes poner señales de carretera peligrosa, o de curva peligrosa, o de concentración de accidentes, que cuestan 4 duros...... pero que una puta valla quitamiedos (sistema tan antiguo como el ford T) hubiese evitado la muchisimos fallecidos y el coste proporcional para la administración es irrisorio.
Pues lo mismo para una estación de esquí (aunque sea privada).
Es cuestión de pasta??
Creo que lo que ErMicho quería intimar es que tampoco la solución queda en que la estación tome toda la responsibilidad, porque hay muchos más factores a considerar a la hora de salir fuera pista, muchos más que solo el tema de aludes, y seguro que desde la estación no quieren dar la impresión de que "todo bien, a catar, lo hemos controlado". Las estacionas de norte América suelen controlar todo su dominio (ya sabemos cómo va el tema de litigación en esos lares) pero me pregunto qué pasa si alguien se lesiona por otro motivo que no sea un alud. ¿Alguien aquí lleva consigo cosas tan sencillas como son un pequeño silbato, una pequeña linterna LED de larga distancia, un saco térmico metálico de esos que pesan y bultan nada, una brújula? Yo sí... pero muchos no, creo; en Baquiera la de gente los últimos días saliendo por cada ladera sin ni mochila. (Las dejo ir primero.) Hasta qué punto puede la estación responsabilizarse de todo?
Pirineo a lo loco
Editado 3 vez/veces. Última edición el 30/01/2026 11:47 por Pirímano.
Muchos de los accidentes y víctimas de las últimas semanas se han dado en el entorno de la estaciones (lo de dentro/ fuera de los límites es verdaderamente difuso.... .cuando accedes a una pala desde una pista o remonte y acabas en otra pista.... pero bueno)
Hay sistemas de control de avalanchas que básicamente lo que hacen es provocar la rotura de la misma.
Que ocurre??
No son eficaces??
No se instalan por coste o dejadez?
No se usan?
No están bien distribuidos por el área de la estación?
Normalmente si se usan, se oyen petardos los.dias D, no se abren las zonas peligrosas antes de asegurarlas, se selalizan como cerradas zonas que pudiendo ser accesibles no son seguras (no se pueden provocar avalanchas en toooda la.montaña), se avisa por la.megafonia de la estación (hablo de Formigal.esta temporada)...
Los esquiadores, les jode que abren a las 9:00 y hay zonas de la.estacion cerradas (no están aseguradas), o a veces no abren zonas desde las que saben que hordas de freeriderrs van a buscar palas vírgenes.
Riesgo CERO en muchas zonas no existe, pero se trabaja yo creo que bien...
Si, yo los tengo oído. Sobre todo en los Alpes que estas a pie de pista muchas veces. Normalmente les arrean a las 7 y algo de la mañana (allí)
Pero en base a tu respuesta, parece que hay zonas que pudiendo ser accesibles no se usan estos sistemas.....y estaría bien saber la causa de no hacerlo.
Es que se han visto accidentes y avalanchas en palas muy pegadas a las pistas. Que uno (yo al menos) daría por hecho que están "controladas" por la estación (me llamó muchísimo la atención la de Tignes por ejemplo, donde murió una persona, creo que español, en una pala a escasos metros de la urbanización.
Porque habría que "avalanchar" toda la montaña para que el riesgo fuera cero.
Cita WIND
Cita asturcbm
Cita WIND
Cita asturcbm
Desde la ignorancia...
Muchos de los accidentes y víctimas de las últimas semanas se han dado en el entorno de la estaciones (lo de dentro/ fuera de los límites es verdaderamente difuso.... .cuando accedes a una pala desde una pista o remonte y acabas en otra pista.... pero bueno)
Hay sistemas de control de avalanchas que básicamente lo que hacen es provocar la rotura de la misma.
Que ocurre??
No son eficaces??
No se instalan por coste o dejadez?
No se usan?
No están bien distribuidos por el área de la estación?
Normalmente si se usan, se oyen petardos los.dias D, no se abren las zonas peligrosas antes de asegurarlas, se selalizan como cerradas zonas que pudiendo ser accesibles no son seguras (no se pueden provocar avalanchas en toooda la.montaña), se avisa por la.megafonia de la estación (hablo de Formigal.esta temporada)...
Los esquiadores, les jode que abren a las 9:00 y hay zonas de la.estacion cerradas (no están aseguradas), o a veces no abren zonas desde las que saben que hordas de freeriderrs van a buscar palas vírgenes.
Riesgo CERO en muchas zonas no existe, pero se trabaja yo creo que bien...
Si, yo los tengo oído. Sobre todo en los Alpes que estas a pie de pista muchas veces. Normalmente les arrean a las 7 y algo de la mañana (allí)
Pero en base a tu respuesta, parece que hay zonas que pudiendo ser accesibles no se usan estos sistemas.....y estaría bien saber la causa de no hacerlo.
Es que se han visto accidentes y avalanchas en palas muy pegadas a las pistas. Que uno (yo al menos) daría por hecho que están "controladas" por la estación (me llamó muchísimo la atención la de Tignes por ejemplo, donde murió una persona, creo que español, en una pala a escasos metros de la urbanización.
Porque habría que "avalanchar" toda la montaña para que el riesgo fuera cero.
Ni de esa manera, la montaña y la nieve no son una cosa estática y durante el día van evolucionando.
Pero una zona dinamitada y que no ha bajado, no es una zona segura.
Nadie nos puede decir que después de la voladura no pueda ser más inestable que con anterioridad.
La única placa de viento segura es la que ha caído. y nadie nos puede asegurar que no van a caer las de los lados, superiores e incluso una capa inferior a la caída.
Editado 1 vez/veces. Última edición el 30/01/2026 11:53 por D@vid.
Enviado: 30-01-2026 12:05
Registrado: 19 años antes
Mensajes: 1.932
Creo que en lo único que estamos de acuerdo es en que no podemos eliminar el riesgo. Partiendo de aquí, este debate es (muy) viejo. La sensación de dejavu supongo que es cuestión de la edad
No quiero empezar a meter por aquí un ladrillo pero, centrando la discusión en las estaciones y el tema de control de aludes, creo que ayuda a sacar algunas conclusiones hacer el ejercicio de analizar las diferencias entre el modelo USA/CAN y el modelo europeo.
Respecto al tema de seguros, aunque ya lo han aclarado, los seguros de las federaciones de montaña que yo conozco, funcionan según lo comentado por elnogue. Ahí no hay duda.
Cita ErMichu
Fuera de pista no solo hay posibilidad de avalanchas, hay piedras del tamaño de una personas escondidas bajo la nieve, un tronco de un árbol roto que es prácticamente una estaca, un agujero de tu tamaño que no ves, una nieve sin pisar de un grosor que ante una caída te puede resultar casi imposible salir…
Son muchos factores. No creo que ni una estación se lave las manos cuando sales de sus pistas balizadas, simplemente no pueden controlar lo de fuera y todo lo anterior va intrínseco a cuando sales de ellas, por eso ningún segur te cubre si sales de pista balizada.
Con eso no hecho la culpa a nadie, a todos nos gusta pisar esa nieve que es como flotar en una nube, pero los riesgo están y aparte de conocerlos hay que asumirlos. Buscar en las estaciones algún tipo de responsabilidad me parece errar y mucho el tiro. A mí personalmente se me han quitado las ganas de momento y eso que me flipa, en Tignes este diciembre pillamos un monitor fuera de pista que nos metió por unos sitios que hoy, pese a ir con un experto y totalmente equipados, no haría.
Aprovecho para reiterar mi mas sentido pésame a todas las familias y amigos de los múltiples fallecidos este invierno.
Un simple matiz si te federas en una federacion de montaña el seguro si te cubre fuera pista del mismo modo que te cubre esqui de montaña, para esquiadores habituales y que encima hagan fuera pista u otras actividades de montaña, siempre es mejor optar por federarse y coger uno de los seguros que ofrecen las federaciones que se adapte a tus necesidades de actividad, geograficas, etc...
Cuéntaselo al padre del chaval que se lo llevó una avalancha en Candanchú el año pasado.
Tienes el post 3 o 4 publicaciones debajo de este.
Cita asturcbm
Cita Tgnhouse
Cita ErMichu
Fuera de pista no solo hay posibilidad de avalanchas, hay piedras del tamaño de una personas escondidas bajo la nieve, un tronco de un árbol roto que es prácticamente una estaca, un agujero de tu tamaño que no ves, una nieve sin pisar de un grosor que ante una caída te puede resultar casi imposible salir…
Son muchos factores. No creo que ni una estación se lave las manos cuando sales de sus pistas balizadas, simplemente no pueden controlar lo de fuera y todo lo anterior va intrínseco a cuando sales de ellas, por eso ningún segur te cubre si sales de pista balizada.
Con eso no hecho la culpa a nadie, a todos nos gusta pisar esa nieve que es como flotar en una nube, pero los riesgo están y aparte de conocerlos hay que asumirlos. Buscar en las estaciones algún tipo de responsabilidad me parece errar y mucho el tiro. A mí personalmente se me han quitado las ganas de momento y eso que me flipa, en Tignes este diciembre pillamos un monitor fuera de pista que nos metió por unos sitios que hoy, pese a ir con un experto y totalmente equipados, no haría.
Aprovecho para reiterar mi mas sentido pésame a todas las familias y amigos de los múltiples fallecidos este invierno.
Un simple matiz si te federas en una federacion de montaña el seguro si te cubre fuera pista del mismo modo que te cubre esqui de montaña, para esquiadores habituales y que encima hagan fuera pista u otras actividades de montaña, siempre es mejor optar por federarse y coger uno de los seguros que ofrecen las federaciones que se adapte a tus necesidades de actividad, geograficas, etc...
Cuéntaselo al padre del chaval que se lo llevó una avalancha en Candanchú el año pasado.
Tienes el post 3 o 4 publicaciones debajo de este.
Supongo que dependerá de la compañía de seguros. Yo en mi caso con la Federación de Montaña de Aragón (no la de deportes de invierno la de montaña) nunca he tenido problemas y hemos tenido rescates y accidentes en España, Francia, Andorra, Islandia y en USA y siempre han respondido muy bien.
Muchos de los accidentes y víctimas de las últimas semanas se han dado en el entorno de la estaciones (lo de dentro/ fuera de los límites es verdaderamente difuso.... .cuando accedes a una pala desde una pista o remonte y acabas en otra pista.... pero bueno)
Hay sistemas de control de avalanchas que básicamente lo que hacen es provocar la rotura de la misma.
Que ocurre??
No son eficaces??
No se instalan por coste o dejadez?
No se usan?
No están bien distribuidos por el área de la estación?
Normalmente si se usan, se oyen petardos los.dias D, no se abren las zonas peligrosas antes de asegurarlas, se selalizan como cerradas zonas que pudiendo ser accesibles no son seguras (no se pueden provocar avalanchas en toooda la.montaña), se avisa por la.megafonia de la estación (hablo de Formigal.esta temporada)...
Los esquiadores, les jode que abren a las 9:00 y hay zonas de la.estacion cerradas (no están aseguradas), o a veces no abren zonas desde las que saben que hordas de freeriderrs van a buscar palas vírgenes.
Riesgo CERO en muchas zonas no existe, pero se trabaja yo creo que bien...
Si, yo los tengo oído. Sobre todo en los Alpes que estas a pie de pista muchas veces. Normalmente les arrean a las 7 y algo de la mañana (allí)
Pero en base a tu respuesta, parece que hay zonas que pudiendo ser accesibles no se usan estos sistemas.....y estaría bien saber la causa de no hacerlo.
Es que se han visto accidentes y avalanchas en palas muy pegadas a las pistas. Que uno (yo al menos) daría por hecho que están "controladas" por la estación (me llamó muchísimo la atención la de Tignes por ejemplo, donde murió una persona, creo que español, en una pala a escasos metros de la urbanización.
Porque habría que "avalanchar" toda la montaña para que el riesgo fuera cero.
Ni de esa manera, la montaña y la nieve no son una cosa estática y durante el día van evolucionando.
Pero una zona dinamitada y que no ha bajado, no es una zona segura.
Nadie nos puede decir que después de la voladura no pueda ser más inestable que con anterioridad.
La única placa de viento segura es la que ha caído. y nadie nos puede asegurar que no van a caer las de los lados, superiores e incluso una capa inferior a la caída.
Cita D@vid
...
Pero una zona dinamitada y que no ha bajado, no es una zona segura. ...
.
Observad las imágenes de la placa de ayer en el Cibollés.
Enviado: 30-01-2026 12:57
Registrado: 4 años antes
Mensajes: 160
Personalmente yo lo que veo:
- este invierno, después de bastantes años seguidos de pocas nieves en el Pirineo, con menor riesgo de avalanchas importantes, parece que se ha perdido un cierto respeto a la montaña y no se interpretan correctamente los peligros asociados a mayores cantidades de nieve, más allá de algún caso particular que realmente puede considerarse como de muy mala suerte.
- falta mucha mucha cultura de la formación. En los Alpes es habitual contratar salidas de esquí de travesía con un guía y se incide mucho en la formación de base a través de los clubes (o secciones regionales de los Clubes Alpinos). Aquí no está tan extendida esa cultura de la montaña, el esquí es visto como una actividad recreativa y en ocasiones se confunde tener cierta técnica de esquí (y a veces ni eso) con conocer la montaña. En estas mismas páginas se encuentran a veces reportajes donde se visualiza muy bien todo esto. Yo mismo me sorprendo por donde se mete la gente en una zona que conozco relativamente bien como determinadas laderas de Astún, tanto gente haciendo esquí de travesía en dirección a la zona de Escalar/Bénou como haciendo fuera de pista por las laderas del Malacara o La Raca. El último ejemplo fue justo después de una de las nevadas importantes de estas últimas semanas, la del fin de semana del 10-11 de enero. Subiendo el puerto del Somport ya al mediodía me crucé con varios grupos de "freeride" (la mayoría sin equipamiento alguno) saliendo a la carretera, tanto en el lado del llamado Puente del Ruso, como en lo que es ya el propio Valle de Astún. Todas ellas son laderas con líneas conocidas de aludes en la zona de La Raca como bien puede verse en los mapas ATES. Por suerte, no hubo ningún accidente ese día, pero no eran ni el día ni las horas para bajar por ahí. Dudo mucho que alguno de esos grupos hiciese alguna mínima cata de la nieve. Justo en esos momentos estaban petardeando unos metros más allá en el lado francés del Somport. De hecho, recientemente en el club de montaña hablamos al respecto de como ha cambiado el perfil del esquiador de travesía en muy pocos años. De ser una actividad que se realizaba en primavera y donde la gente solía salir guiada en entornos de clubes y con un cierto conocimiento de la montaña y nivel de esquí a convertirse en una actividad con un enfoque mucho más deportivo, orientado a salidas cortas y en el día, donde se observa frecuentemente un bajo nivel de esquí y apenas conocimiento del entorno, asumiendo como seguras las zonas cercanas a una estación de esquí.
- una posible manera de acercar esa necesidad de formación y realidad de la montaña, pueda ser replicar lo que hacen en otras regiones alpinas, por ejemplo, a través de la televisión. Programas como "bi de Lüt" (=bei den Leuten = junto a las personas) de la televisión pública suiza en alemán SRF donde muestran la vida en muchos refugios de montaña o el programa "Bergauf-Bergab" (=subir/descender la montaña) de la televisión pública bávara BR donde hay muy buenos documentales de travesías de montaña (Skitouren) y se incide en algunos de los puntos que comento arriba, como la formación o salidas organizadas a través de clubes o asociaciones de montaña.
Cita ErMichu
Fuera de pista no solo hay posibilidad de avalanchas, hay piedras del tamaño de una personas escondidas bajo la nieve, un tronco de un árbol roto que es prácticamente una estaca, un agujero de tu tamaño que no ves, una nieve sin pisar de un grosor que ante una caída te puede resultar casi imposible salir…
Son muchos factores. No creo que ni una estación se lave las manos cuando sales de sus pistas balizadas, simplemente no pueden controlar lo de fuera y todo lo anterior va intrínseco a cuando sales de ellas, por eso ningún segur te cubre si sales de pista balizada.
Con eso no hecho la culpa a nadie, a todos nos gusta pisar esa nieve que es como flotar en una nube, pero los riesgo están y aparte de conocerlos hay que asumirlos. Buscar en las estaciones algún tipo de responsabilidad me parece errar y mucho el tiro. A mí personalmente se me han quitado las ganas de momento y eso que me flipa, en Tignes este diciembre pillamos un monitor fuera de pista que nos metió por unos sitios que hoy, pese a ir con un experto y totalmente equipados, no haría.
Aprovecho para reiterar mi mas sentido pésame a todas las familias y amigos de los múltiples fallecidos este invierno.
Un simple matiz si te federas en una federacion de montaña el seguro si te cubre fuera pista del mismo modo que te cubre esqui de montaña, para esquiadores habituales y que encima hagan fuera pista u otras actividades de montaña, siempre es mejor optar por federarse y coger uno de los seguros que ofrecen las federaciones que se adapte a tus necesidades de actividad, geograficas, etc...
Correcto, me refería al de la estación pero no lo dejé claro. Gracias por el matiz.
Enviado: 30-01-2026 14:10
Registrado: 3 años antes
Mensajes: 4
Una explicación perfecta y de acuerdo con todo.
Creo que nos falta mucho esa cultura de contratar entre un grupo de personas un guía de la zona que sepa la situación y sepa por donde llevarte. Y , esto señores , hay que pagarlo y pagarlo bien porque nos va la vida en ello.
Por desgracia en general siempre está el típico que diría ¨para pagarle al guía 70 euros, para eso pago un forfait¨.
Cita ErMichu
Fuera de pista no solo hay posibilidad de avalanchas, hay piedras del tamaño de una personas escondidas bajo la nieve, un tronco de un árbol roto que es prácticamente una estaca, un agujero de tu tamaño que no ves, una nieve sin pisar de un grosor que ante una caída te puede resultar casi imposible salir…
Son muchos factores. No creo que ni una estación se lave las manos cuando sales de sus pistas balizadas, simplemente no pueden controlar lo de fuera y todo lo anterior va intrínseco a cuando sales de ellas, por eso ningún segur te cubre si sales de pista balizada.
Con eso no hecho la culpa a nadie, a todos nos gusta pisar esa nieve que es como flotar en una nube, pero los riesgo están y aparte de conocerlos hay que asumirlos. Buscar en las estaciones algún tipo de responsabilidad me parece errar y mucho el tiro. A mí personalmente se me han quitado las ganas de momento y eso que me flipa, en Tignes este diciembre pillamos un monitor fuera de pista que nos metió por unos sitios que hoy, pese a ir con un experto y totalmente equipados, no haría.
Aprovecho para reiterar mi mas sentido pésame a todas las familias y amigos de los múltiples fallecidos este invierno.
Por su puesto que el fuera pista lleva más riesgos intrínsecos más allá de las avalanchas, nadie lo duda.
Pero de lo que estamos hablando, es de las avalanchas, que es lo que más gente está matando este invierno con diferencia.
Y de la posibilidad que tienen (o no) las estaciones de controlar este tema, de querer mitigar ese riesgo y de la eficacia de los sistemas disponibles.
Más allá de un parte de nieve.
Se puede hacer un símil en una carretera por ejemplo, que acumule muchos accidentes y muertos, como el puerto de lunada en Cantabria.
Que si, que puedes poner señales de carretera peligrosa, o de curva peligrosa, o de concentración de accidentes, que cuestan 4 duros...... pero que una puta valla quitamiedos (sistema tan antiguo como el ford T) hubiese evitado la muchisimos fallecidos y el coste proporcional para la administración es irrisorio.
Pues lo mismo para una estación de esquí (aunque sea privada).
Es cuestión de pasta??
Yo creo que una vez a sales fuera de pistas balizadas y abiertas, es decir tratadas y donde la estación asume y garantiza su estado, el resto no va con ellas ni tienen que lavarse las manos. No trabajo en ninguna ni trato de defenderlas, anda que no las critico ni nada, pero en esto creo y pienso lo que pase fuera de sus pistas, es responsabilidad de cada uno.
No sé si entiendo muy bien tu ejemplo de la carretera y el quitamiedos, propones vallar todos las pistas de forma que no te puedas salir? Si es el caso no sé si es es viable, pero tengo clarísimo que la gente ni lo aceptaría, ni le haría caso.
Yo creo que una vez a sales fuera de pistas balizadas y abiertas, es decir tratadas y donde la estación asume y garantiza su estado, el resto no va con ellas ni tienen que lavarse las manos. No trabajo en ninguna ni trato de defenderlas, anda que no las critico ni nada, pero en esto creo y pienso lo que pase fuera de sus pistas, es responsabilidad de cada uno.
No sé si entiendo muy bien tu ejemplo de la carretera y el quitamiedos, propones vallar todos las pistas de forma que no te puedas salir? Si es el caso no sé si es es viable, pero tengo clarísimo que la gente ni lo aceptaría, ni le haría caso.
Cita ErMichu
Yo creo que una vez a sales fuera de pistas balizadas y abiertas, es decir tratadas y donde la estación asume y garantiza su estado, el resto no va con ellas ni tienen que lavarse las manos. No trabajo en ninguna ni trato de defenderlas, anda que no las critico ni nada, pero en esto creo y pienso lo que pase fuera de sus pistas, es responsabilidad de cada uno.
No sé si entiendo muy bien tu ejemplo de la carretera y el quitamiedos, propones vallar todos las pistas de forma que no te puedas salir? Si es el caso no sé si es es viable, pero tengo clarísimo que la gente ni lo aceptaría, ni le haría caso.
No no, para nada, no es eso.
Hablo de invertir en seguridad pasiva para los usuarios, e ir más allá de carteles informativos.
El simil sería valla quitamiedos = sistema de control/ detonación de avalanchas.
En ninguno de los 2 casos esta garantizada la seguridad al 100% ni es exigible al propietario de la via/ estación responsabilidad en caso de accidente.
Pero que sería un aporte en seguridad que pudiese evitar alguna que otra desgracia "parece sobre el papel bastante evidente".
Y el parte de nieve no deja de ser una medida informativa al igual que una simple señal de curva peligrosa.
De hecho, existen esos sistemas o prácticas en varios puntos de la estación, supongo que cercanos a las pistas más expuestas a avalanchas. La pregunta es por que no se extienden más allá de pistas, eficacia o....coste?
Y vale, las estaciones se lavan las manos en cuanto a responsabilidad legal en un accidente fuera de la pista, ok..... pero la inmensa mayoría de ellas se publicitan con imágenes de nieve polvo y descensos fuera de pista..... que hay de la responsabilidad "moral"??
Me interesa saber como gestionan esto las estaciones yankies que arriba se menciona.
PD: Con esta reflexión no estoy descartando tampoco la responsabilidad individual.
Cita ErMichu
Yo creo que una vez a sales fuera de pistas balizadas y abiertas, es decir tratadas y donde la estación asume y garantiza su estado, el resto no va con ellas ni tienen que lavarse las manos. No trabajo en ninguna ni trato de defenderlas, anda que no las critico ni nada, pero en esto creo y pienso lo que pase fuera de sus pistas, es responsabilidad de cada uno.
No sé si entiendo muy bien tu ejemplo de la carretera y el quitamiedos, propones vallar todos las pistas de forma que no te puedas salir? Si es el caso no sé si es es viable, pero tengo clarísimo que la gente ni lo aceptaría, ni le haría caso.
No no, para nada, no es eso.
Hablo de invertir en seguridad pasiva para los usuarios, e ir más allá de carteles informativos.
El simil sería valla quitamiedos = sistema de control/ detonación de avalanchas.
En ninguno de los 2 casos esta garantizada la seguridad al 100% ni es exigible al propietario de la via/ estación responsabilidad en caso de accidente.
Pero que sería un aporte en seguridad que pudiese evitar alguna que otra desgracia "parece sobre el papel bastante evidente".
Y el parte de nieve no deja de ser una medida informativa al igual que una simple señal de curva peligrosa.
De hecho, existen esos sistemas o prácticas en varios puntos de la estación, supongo que cercanos a las pistas más expuestas a avalanchas. La pregunta es por que no se extienden más allá de pistas, eficacia o....coste?
Y vale, las estaciones se lavan las manos en cuanto a responsabilidad legal en un accidente fuera de la pista, ok..... pero la inmensa mayoría de ellas se publicitan con imágenes de nieve polvo y descensos fuera de pista..... que hay de la responsabilidad "moral"??
Me interesa saber como gestionan esto las estaciones yankies que arriba se menciona.
PD: Con esta reflexión no estoy descartando tampoco la responsabilidad individual.
Ahora te he entendido.
La verdad es que es un tema complejo y no sé cómo afrontarlo desde tu punto de vista. Yo creo que cuando me salgo de algo balizado y tratado, la responsabilidad es exclusivamente mía, por mucho que a 50m a la derecha tenga 4 pistas, pero es cierto que publicitan en imágenes lo que ha fuera de pistas, ahí te tengo que dar la razón.
No se, ejemplo tonto, yo que soy de zona de Playa cuando hay bandera roja está prohibido bañarse con sanción incluida por mucho socorrista que haya, pero queremos algo así en la montaña? Me parece complejo el tema la verdad.
La verdad es que es un tema complejo y no sé cómo afrontarlo desde tu punto de vista. Yo creo que cuando me salgo de algo balizado y tratado, la responsabilidad es exclusivamente mía, por mucho que a 50m a la derecha tenga 4 pistas, pero es cierto que publicitan en imágenes lo que ha fuera de pistas, ahí te tengo que dar la razón.
No se, ejemplo tonto, yo que soy de zona de Playa cuando hay bandera roja está prohibido bañarse con sanción incluida por mucho socorrista que haya, pero queremos algo así en la montaña? Me parece complejo el tema la verdad.
Cita ErMichu
Ahora te he entendido.
La verdad es que es un tema complejo y no sé cómo afrontarlo desde tu punto de vista. Yo creo que cuando me salgo de algo balizado y tratado, la responsabilidad es exclusivamente mía, por mucho que a 50m a la derecha tenga 4 pistas, pero es cierto que publicitan en imágenes lo que ha fuera de pistas, ahí te tengo que dar la razón.
No se, ejemplo tonto, yo que soy de zona de Playa cuando hay bandera roja está prohibido bañarse con sanción incluida por mucho socorrista que haya, pero queremos algo así en la montaña? Me parece complejo el tema la verdad.
Yo soy de zona de playa también.
Y también me viene a la cabeza un simil
Aqui en más de una ocasión han sacado banderas rojas por presencia de medusas, porque haya aparecido alguna en la arena etc.
Yo no quiero las prohibición de baño. Preferiría que se instalase una red en el área de baño, como hacen en algunas playas del mediterráneo.
Ello no implica 100% de seguridad, ni te exime de ser picado por algún bicho que la esquive ni te da derecho a reclamar responsabilidad civil por picadura al Ayto de turno...... pero a que da más seguridad?
Cita ErMichu
Yo creo que una vez a sales fuera de pistas balizadas y abiertas, es decir tratadas y donde la estación asume y garantiza su estado, el resto no va con ellas ni tienen que lavarse las manos. No trabajo en ninguna ni trato de defenderlas, anda que no las critico ni nada, pero en esto creo y pienso lo que pase fuera de sus pistas, es responsabilidad de cada uno.
No sé si entiendo muy bien tu ejemplo de la carretera y el quitamiedos, propones vallar todos las pistas de forma que no te puedas salir? Si es el caso no sé si es es viable, pero tengo clarísimo que la gente ni lo aceptaría, ni le haría caso.
No no, para nada, no es eso.
Hablo de invertir en seguridad pasiva para los usuarios, e ir más allá de carteles informativos.
El simil sería valla quitamiedos = sistema de control/ detonación de avalanchas.
En ninguno de los 2 casos esta garantizada la seguridad al 100% ni es exigible al propietario de la via/ estación responsabilidad en caso de accidente.
Pero que sería un aporte en seguridad que pudiese evitar alguna que otra desgracia "parece sobre el papel bastante evidente".
Y el parte de nieve no deja de ser una medida informativa al igual que una simple señal de curva peligrosa.
De hecho, existen esos sistemas o prácticas en varios puntos de la estación, supongo que cercanos a las pistas más expuestas a avalanchas. La pregunta es por que no se extienden más allá de pistas, eficacia o....coste?
Y vale, las estaciones se lavan las manos en cuanto a responsabilidad legal en un accidente fuera de la pista, ok..... pero la inmensa mayoría de ellas se publicitan con imágenes de nieve polvo y descensos fuera de pista..... que hay de la responsabilidad "moral"??
Me interesa saber como gestionan esto las estaciones yankies que arriba se menciona.
PD: Con esta reflexión no estoy descartando tampoco la responsabilidad individual.
Enviado: 30-01-2026 15:30
Registrado: 12 años antes
Mensajes: 2.609
La información es lo más importante, recuerdo haberme metido hace muuuuuchoooos años con un amigo en la zapatilla en Candanchu con un riesgo elevado, pero sin tener la menor idea de ello, de echo había habido un alud días antes, por muy poquito no nos echaron de la estación, sinceramente íbamos tan tranquilos por total desconocimiento del peligro 🤦🏼. Por lo tanto no éramos unos locos inconscientes, éramos unos incultos en esa materia
Los accidentes, su repercusión en los medios, más información precisa, deberían valer para un digamos 80% de la población esquiadora, pero no para todos o para siempre.
Editado 1 vez/veces. Última edición el 30/01/2026 15:31 por WIND.
La información es lo más importante, recuerdo haberme metido hace muuuuuchoooos años con un amigo en la zapatilla en Candanchu con un riesgo elevado, pero sin tener la menor idea de ello, de echo había habido un alud días antes, por muy poquito no nos echaron de la estación, sinceramente íbamos tan tranquilos por total desconocimiento del peligro 🤦🏼. Por lo tanto no éramos unos locos inconscientes, éramos unos incultos en esa materia
Los accidentes, su repercusión en los medios, más información precisa, deberían valer para un digamos 80% de la población esquiadora, pero no para todos o para siempre.
Pero siempre habrá gente que no se dé por "ALUD-IDA".
Darwin y la inconsciencia siempre van de la mano.
Cita garri
Riesgo 5 de 5 y la gente se va a hacer el cabra por la montaña. Que parte no se entiende de los avisos.
No estamos en 5/5 ni nada parecido.
La montaña esconde trampas y para ello no es necesario ni estar en 3/5.
Pero a 5/5 no nos acercamos ni de broma.
Yo creo que el problema es precisamente ese, que realmente la gente no entiende o interpreta correctamente lo que quiere decir el número (3 de 5 tampoco suena tan terrible, no??).
Habría que entender un poco más, entender cuáles son factores que generan riesgo, en qué orientaciones y alturas… y usar eso como referencia, que tampoco sustituye a ver la montaña una vez que estás en ella!
Pero claro, es mucho más fácil decirlo que hacerlo. Y en el fondo, lo más difícil es entender y reconocer tu grado de conocimiento , y actuar de acuerdo a ello. Y en esto me incluyo yo el primero!!
Cita D@vid
Cita garri
Riesgo 5 de 5 y la gente se va a hacer el cabra por la montaña. Que parte no se entiende de los avisos.
No estamos en 5/5 ni nada parecido.
La montaña esconde trampas y para ello no es necesario ni estar en 3/5.
Pero a 5/5 no nos acercamos ni de broma.
Cita ErMichu
Yo creo que una vez a sales fuera de pistas balizadas y abiertas, es decir tratadas y donde la estación asume y garantiza su estado, el resto no va con ellas ni tienen que lavarse las manos. No trabajo en ninguna ni trato de defenderlas, anda que no las critico ni nada, pero en esto creo y pienso lo que pase fuera de sus pistas, es responsabilidad de cada uno.
No sé si entiendo muy bien tu ejemplo de la carretera y el quitamiedos, propones vallar todos las pistas de forma que no te puedas salir? Si es el caso no sé si es es viable, pero tengo clarísimo que la gente ni lo aceptaría, ni le haría caso.
No no, para nada, no es eso.
Hablo de invertir en seguridad pasiva para los usuarios, e ir más allá de carteles informativos.
El simil sería valla quitamiedos = sistema de control/ detonación de avalanchas.
En ninguno de los 2 casos esta garantizada la seguridad al 100% ni es exigible al propietario de la via/ estación responsabilidad en caso de accidente.
Pero que sería un aporte en seguridad que pudiese evitar alguna que otra desgracia "parece sobre el papel bastante evidente".
Y el parte de nieve no deja de ser una medida informativa al igual que una simple señal de curva peligrosa.
De hecho, existen esos sistemas o prácticas en varios puntos de la estación, supongo que cercanos a las pistas más expuestas a avalanchas. La pregunta es por que no se extienden más allá de pistas, eficacia o....coste?
Y vale, las estaciones se lavan las manos en cuanto a responsabilidad legal en un accidente fuera de la pista, ok..... pero la inmensa mayoría de ellas se publicitan con imágenes de nieve polvo y descensos fuera de pista..... que hay de la responsabilidad "moral"??
Me interesa saber como gestionan esto las estaciones yankies que arriba se menciona.
PD: Con esta reflexión no estoy descartando tampoco la responsabilidad individual.
Cita asturcbm ... eficacia o....coste?
Eficacia Y coste. No es un tema solo de €€€.
Insisto en remitiros a las imágenes de la zona del último alud con víctimas en Cerler.
Cita asturcbm Me interesa saber como gestionan esto las estaciones yankies que arriba se menciona
En corto: dentro de la cuerda, es estación, por lo tanto área esquiable y controlada por la entidad propietaria y/o concesionaria de la explotación. Fuera de la cuerda, tú mismo, tanto con tu entorno como con el propietario y/o responsable de gestión del terreno. En Europa, la responsabilidad es dentro de las pistas balizadas y abiertas, es decir dentro de la longitud de los "caminos o carreteras" habilitadas para transitar. Acres vs Km.
Es un vídeo de hace más de 10 años, pero entre el 7:30 y el 8:30 creo que representativo de lo que comento.
[url=
?si=aSTE0EnXm6dx5ke4][/url],
[color=#AAAAAA]Editado 2 vez/veces. Última edición el 30/01/2026 17:10 por apeski.[/color]
Enviado: 31-01-2026 12:35
Registrado: 16 años antes
Mensajes: 1.590
Buenas,
Creo que estamos siendo tremendamente hipócritas, muy egoístas y más aún irresponsables.
La responsabilidad al 100% es del que se sale, tan solo medio metro, de la pista marcada.
Entiendo que como la inmensa mayoría hace fuera pista no se señala directamente a la responsabilidad individual.
No, yo no hago fuera pista, nunca lo he hecho, no me gusta y no sabría desenvolverme, no me da ese chute.
La estación tiene que ofrecer seguridad en sus pistas marcadas y abiertas, y castigar y perseguir a los que hacen fuera pista en lineas sobre pistas balizadas y aseguradas, nada más.
Las zonas abiertas de Cerler llenas de gente por todo (apenas días después de la primera desgracia), gente fuera de pista sobre lineas que entraban directos a pistas balizadas.
Profesores con grupitos de niños había bastantes, sus padres lo saben?!?, nosotros alucinando.
Me guardo mi opinión para que no me borren el post, pero les tengo absoluto desprecio, en mi escala, son (me callo), son como lo que van a 200km/h por la autopista con tráfico. Despreciable comportamiento.
Gallinero cerrado durante días, fue debido a la incapacidad de no poder asegurar las pistas o para evitar que los suicidas la líen?
Si el motivo silenciado es el segundo, YO no tendría por qué perder dominio que pago y que no abren por los listillos.
Candanchu, 4 días con la Tuca cerrada, abrieron el miércoles a las 10h30, a las 11h el 90% de los usuarios que estábamos en la Tuca estaban fuera de pistas.
Militares, Guardias civiles y civiles que hacían fuera pista sobre pistas balizadas, me pareció un despropósito y una verdadera falta de sentido común y de responsabilidad individual.
En la pista estábamos 4, literal. En la silla lo hablamos, incluso llegamos a valorar la posibilidad de que, quizás, por nuestra ignorancia y respeto al entorno (alta montaña con nevadas excepcionales y con cantidades ingentes de nieves movidas en diferentes capas...) éramos nosotros los exagerados. No, llegamos a la conclusión de que no, de que no se trata el tema de verdad porque todo el mundo sale de pistas, todos somos superchachis, nos creemos inmortales y como los accidentes mortales son tan excepcionales, pues se asume un riesgo brutal creyendo que a ellos nunca les pasará nada. A los dos días, otra nueva tragedia.
Y vuelta a oir lo mismo, discursos de moral, reflexiones sobre de quién es la responsabilidad, lecturas de ver quién es el que más preparado para hacer fuera pistas y las montañas, hoy y mañana, se volverán a llenar de inconscientes en los fueras de pista y volveremos a oír noticias (esperemos que son cobrarse más vidas).
Muestro, en publico y a riesgo de recibir negativos y respuestas en contra, mi absoluto desprecio a los que hacen fuera pista sobre lineas directas de pistas abiertas; "Si te quieres destrozar la vida y la de tu familia, hazlo lejos de mi familia y de la gente que no despreciamos nuestras vidas".
Y en esos casos, si, exijo a las estaciones control, pister y trabajadores en zonas sensibles, cámaras y vigilancia, el que haga fuera pista en cualquier ladera que pudiera desencadenar un accidente en pistas que les quiten automáticamente el FF, si es abono bloqueo en tornos el resto del día.
Si es profesor con personas a su cargo, parte y al tercer parte recibido, retirada de permiso para trabajar el resto de temporada.
El que quiera jugar con su vida, lejos de mía y la de los míos (de todos los que queremos pasar un buen día y cenar con los nuestros).
Perdón por el tocho, que cada uno asuma responsabilidad individual, sentido común y que está noche duerma regular pensando el daño que puede hacer a los que quiere por creerse inmortal.
Abrazo a las familias que están sufriendo las pérdidas de sus seres queridos.
y nadie nos puede asegurar que no van a caer las de los lados, superiores e incluso una capa inferior a la caída.
