Que se congele el cierre del porta no es un problema si tienes una botella de agua vacía a mano y has visto McGyver !

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madari
Que se congele el cierre del porta no es un problema si tienes una botella de agua vacía a mano y has visto McGyver !

O si has bebido mucha cerveza...

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Jairo

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madari
Que se congele el cierre del porta no es un problema si tienes una botella de agua vacía a mano y has visto McGyver !

O si has bebido mucha cerveza...

Lo malo es que necesitas una escalera para poder mear en el cierre… o tener muchas ganas

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Yuri

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Jairo

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madari
Que se congele el cierre del porta no es un problema si tienes una botella de agua vacía a mano y has visto McGyver !

O si has bebido mucha cerveza...

Lo malo es que necesitas una escalera para poder mear en el cierre… o tener muchas ganas

Por eso he puesto mucha cerveza

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Jairo

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Nemancos
Consejo después de miles de km por Europa desde hace muchos años.

El portaesquís tradicional (el que lleva los esquís "prensados" y va enganchado a las barras de la baca) en mi opinión es sólo recomendable para hacer distancias cortas a baja velocidad. A partir de 100km por hora el ruido se incrementa de manera tremenda y el consumo del coche se dispara. Yo no lo recomiendo para un radio de más de 100km y a poder ser en carretera.
Ventaja? Se puede guardar con mucha facilidad en un trastero al uso.

El cofre de techo es la mejor opción, sin duda. Mejor aerodinámica y ergonomía, más seguridad porque lo que va dentro no se ve. Si el portaesquis sube el consumo en autopista +1,8/2 l, el cofre no pasa de +1,2 l cada 100km.
Desventaja? Requiere un amplio espacio para poder guardarlo mientras no se usa.

Mi recomendación es no bajar del nivel de calidad de Thule. Por ligereza, facilidad de montaje y durabilidad.

Otra desventaja del cofre es el tamaño, yo tengo esquís de más de 180 (Con los que esquío habitualmente son de 184 y 189) y hay pocos cofres de ese tamaño y son (o lo eran la última vez que miré) muy caros.

Cierto. Con los esquís largos (a partir de 180) hay problemas, efectivamente.

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Nemancos

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Jairo

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Nemancos
Consejo después de miles de km por Europa desde hace muchos años.

El portaesquís tradicional (el que lleva los esquís "prensados" y va enganchado a las barras de la baca) en mi opinión es sólo recomendable para hacer distancias cortas a baja velocidad. A partir de 100km por hora el ruido se incrementa de manera tremenda y el consumo del coche se dispara. Yo no lo recomiendo para un radio de más de 100km y a poder ser en carretera.
Ventaja? Se puede guardar con mucha facilidad en un trastero al uso.

El cofre de techo es la mejor opción, sin duda. Mejor aerodinámica y ergonomía, más seguridad porque lo que va dentro no se ve. Si el portaesquis sube el consumo en autopista +1,8/2 l, el cofre no pasa de +1,2 l cada 100km.
Desventaja? Requiere un amplio espacio para poder guardarlo mientras no se usa.

Mi recomendación es no bajar del nivel de calidad de Thule. Por ligereza, facilidad de montaje y durabilidad.

Otra desventaja del cofre es el tamaño, yo tengo esquís de más de 180 (Con los que esquío habitualmente son de 184 y 189) y hay pocos cofres de ese tamaño y son (o lo eran la última vez que miré) muy caros.

Cierto. Con los esquís largos (a partir de 180) hay problemas, efectivamente.

Vaya, no sabía esto y me planteaba en un futuro la opción de un cofre. No por viajes largos, sino por poder llevar variedad de esquís, incluyendo los de fondo. Los míos son de 186 y 190.

La verdad es que hemos visto barra y portaesquis de menabo. Tan mala calidad es respecto a Thule?

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Nemancos

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Jairo

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Nemancos
Consejo después de miles de km por Europa desde hace muchos años.

El portaesquís tradicional (el que lleva los esquís "prensados" y va enganchado a las barras de la baca) en mi opinión es sólo recomendable para hacer distancias cortas a baja velocidad. A partir de 100km por hora el ruido se incrementa de manera tremenda y el consumo del coche se dispara. Yo no lo recomiendo para un radio de más de 100km y a poder ser en carretera.
Ventaja? Se puede guardar con mucha facilidad en un trastero al uso.

El cofre de techo es la mejor opción, sin duda. Mejor aerodinámica y ergonomía, más seguridad porque lo que va dentro no se ve. Si el portaesquis sube el consumo en autopista +1,8/2 l, el cofre no pasa de +1,2 l cada 100km.
Desventaja? Requiere un amplio espacio para poder guardarlo mientras no se usa.

Mi recomendación es no bajar del nivel de calidad de Thule. Por ligereza, facilidad de montaje y durabilidad.

Otra desventaja del cofre es el tamaño, yo tengo esquís de más de 180 (Con los que esquío habitualmente son de 184 y 189) y hay pocos cofres de ese tamaño y son (o lo eran la última vez que miré) muy caros.

Cierto. Con los esquís largos (a partir de 180) hay problemas, efectivamente.

Vaya, no sabía esto y me planteaba en un futuro la opción de un cofre. No por viajes largos, sino por poder llevar variedad de esquís, incluyendo los de fondo. Los míos son de 186 y 190.

Buenas, una duda. Tengo unos portaesquís marca Thule y al cambiar de coche necesito comprar una baca. He mirado una marca Cruz pero no tienen riel, son lisas. Y otra de Norauto. Sabéis si hay algún adaptador para montarlos en bacas sin rieles?
Mil gracias por vuestro tiempo.

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Karacola
Lafu, eso me da que no está homologado y si te paran los guardias....

¿ hay algún sitio oficial donde poder leer algo al respecto ?

tengo un portabicis fiamma en la furgo y unos portaesquis Cruz, pero no se como hacerlos casar.......

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Karacola
Lafu, eso me da que no está homologado y si te paran los guardias....

¿ hay algún sitio oficial donde poder leer algo al respecto ?

tengo un portabicis fiamma en la furgo y unos portaesquis Cruz, pero no se como hacerlos casar.......

Las he encontrado.

Si necesitas aclaraciones, no tienes más que decirlo. Aquí o en privado para no dar la lata.

SL2, ratón.

Hola,
La semana pasada estuve en Andorra pidiendo presupuesto de barras y portaesquies para un Seat Ateca.

-Thule barras cerradas modelo EDGE 350 €
-Thule barras abiertas modelo EVO. 263 €
-Thule portaesquies extensible para 5 pares de
esquies 286 € todo montado.

De Norauto pedí tb presupuesto del Alaska 100-6 del reportaje de Ferran, + barras cruz airo todo montado 340 €.

Un saludo.

Hola! Reactivo este tema para preguntar una duda a ver si alguien sabe responderme.

Voy a cambiar de coche , hasta ahora tenianun range rover evoque con barras y portaesquis propios originales de la marca y se conservan bastante bien por lo que me gustaria poder conservarlos en el nuevo coche.

Las barras transversales tengo dudas de que sean compatibles con el nuevo vehiculo ya que no son extensibles y salvo que tenga el mismo ancho dudo que encajen. Ahora bien el portaesquis va montado sobre las barras con riel igual si que puedo desmontarlo y volver a montar sobre unas barras nuevas .

En ese caso que barras creis que me pueden servir? Sabeis si Cualquier portaesquis sobre riel encaja sobre cualquier barra Cruz , thule, norauto?

Gracias!!

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Santiago Bleda
Hola,
La semana pasada estuve en Andorra pidiendo presupuesto de barras y portaesquies para un Seat Ateca.

-Thule barras cerradas modelo EDGE 350 €
-Thule barras abiertas modelo EVO. 263 €
-Thule portaesquies extensible para 5 pares de
esquies 286 € todo montado.

De Norauto pedí tb presupuesto del Alaska 100-6 del reportaje de Ferran, + barras cruz airo todo montado 340 €.

Un saludo.

Hola Santiago Bleda

¿Donde lo pediste? Yo he de subir al País vecino en unas semanas y si atendieron bien, puede ser una opción.

Gracias!!!

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sparrow
Hola! Reactivo este tema para preguntar una duda a ver si alguien sabe responderme.

Voy a cambiar de coche , hasta ahora tenianun range rover evoque con barras y portaesquis propios originales de la marca y se conservan bastante bien por lo que me gustaria poder conservarlos en el nuevo coche.

Las barras transversales tengo dudas de que sean compatibles con el nuevo vehiculo ya que no son extensibles y salvo que tenga el mismo ancho dudo que encajen. Ahora bien el portaesquis va montado sobre las barras con riel igual si que puedo desmontarlo y volver a montar sobre unas barras nuevas .

En ese caso que barras creis que me pueden servir? Sabeis si Cualquier portaesquis sobre riel encaja sobre cualquier barra Cruz , thule, norauto?

Gracias!!

Buenas Sparrow,

Hace unos años yo hice el cambio, y no tuve problemas. En mi caso, mi portaesquis es un Thule xtender, y las barras tanto del coche viejo como del nuevo, las compré en la casa. Los coches son de diferentes marcas (peugeot y volvo), pero me dijeron que ambos eran Thule.

Otro amigo mío se ha comprado un Leon, y las barras en la casa también, y tampoco ha tenido problemas al cambiar su portaesquis con el riel.

Así que en resumen, te diría que el riel es bastante estandar, y que no deberías tener problemas en hacer el cambio. No hace falta que te compres otro portaesquis

Otra cosa son las barras, eso al 99.9% vas a tener que cambiarlo, porque no es solo el ancho, es el tipo de anclaje, y ahí entra en juego la propia forma del coche. A no ser que compres dos coches iguales, veo muy dificil que coincidan, a no ser que tengan el riel este que va de delante a atrás, y que tengan la misma forma, cosas que dudo muchísimo.

Saludos