Pues ese es el asunto, mi querido progenitor está tirado en la estación por que el gasoil (diesel) del coche se ha congelado en la bomba de gasolina y no hay manera de que el coche arranque.

Alguno sabe algun truco o consejo para estos casos?

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Que putada, quieres que vaya por él?, sabes que no es un farol, que a tu padre le tengo un gran respeto y cariño. había un post, en el general, que habalba sobre eso y explicaban algún truco, voy a ver si lo encuentro, tambien puedo llamar a follones que está arriba y echarle una mano, lo que tu digas

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Gracias José Miguel, ya nos hemos planteado las opciones de subir a por él y lo hariamos nosotros mismos, el problema es que no quiere dejar allí el coche, las gruas no están funcionando y no se prevee que las temperaturas suban lo suficiente como para que se descongele solo, sobre el post q comentas creo q se cual dices por que lo abrí yo mismo el año pasado, pero juraria que no habia nada al respecto.

De nuevo muchas gracias

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Joder yo abandoné mi coche ayer en la estación ! ! !

Intenta buscarlo el post, creo recordar una solución pero no me atrevo a dartela porque igual es una burrada, y no quiero que sea peor el remedio que la enfermedad, y tener esa responsbilidad, si quieresel teléfono de follones, me lo dices y te lo mando por privi.

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Buenas!

pues necesitará dos cositas basicamente.Una bateria en condiciones y algo de gasolin a en el deposito del diesel.lo de la bateria será porque seguramente la suya no estará en su mejor momento tras tanto intento y porque ademas el rendimiento de estas decae mucho con la temperatura (todo arreglado con unas buenas pinzas , que tengan buena sección y un coche en marcha).

Lo normal es que solo con las pinzas y el coche del vecino ya pueda arrancar , pero si no lo consiguiese , que le añada un poco de gasolina al deposito del diesel.Un poco es un poco , no nos pasemos un litro mezclado con los 60 del deposito estaria bien.

Ya nos contaras.En principio si los calentadores estan bien , no deberia tener enormes problemas con temperaturas de 10-15 bajo cero , pero si le falla alguno y/o hace más frio...

Saludos!

Ese era el truco, jajajaja,ya te lo había dicho por privi, pero cibertix ha sido más valiente, y se ve quesabe de lo que habla

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a ver, el coche arranca, pero a los 30 segundos, cataplum, se apaga el motor, lo sube de revoluciones e intenta calentarlo pero no hay manera, despues ha de esperar otros 5 minutos antes de poder repetir el proceso, pero lleva así una hora y no consigue avances.

Si sirve de dato el coche es un Honda C-RV, justo el mismo que hay encima del vodafone... me gustaria ver como se las apañarian los de honda para sacarlo de allí un dia como hoy

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Yo le meto un 2% de gasolina al deposito de gasoil cuando voy y se preveen temperaturas mas bajas de lo normal, llevo haciendolo años sin problemas.


Saludos y buena nieve.

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La culpa es de Cetursa, seguro.

Pues que calcule el gasoil que le queda al deposito y le meta un 2% gasolina a ver que pasa, y en cuanto llegue a la gasolinera que rellene el deposito.
Si no se fia de lo de la gasolina tambien hay aditivos especificos para el gasoil, que alguien pille un bote y se lo lleve. Ojo con las cantidad de aditivo que se pone no vale meter todo para medio deposito.

Saludos

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Hmmm, y donde puede conseguir esos aditivos especificos en la estación? Gracias Xkier

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En alguna tienda de repuestos medianamente en condiciones, tira de guia telefonica.
Tambien podeis llamar al seguro le comentais el problema y que os mande un taller movil.

Saludos y buena nieve.

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Cita
cyberxti
(todo arreglado con unas buenas pinzas , que tengan buena sección y un coche en marcha).

Lo de la sección, ¿es por ser diesel...?


Es que yo una vez probé a arrancar un coche con unas pinzas que yo llevaba de un coche anterior que tenía (gasolina y no Todo-Terreno), y las pinzas se quemaron en un plis-plas...

Me dijeron que tenía que poner unas pinzas con cable de mayor sección, pero ya no se si es por ser el nuevo un diesel, o por ser TT...

Y otra cosa: ¿puedo con mi coche 4x4 y diesel echarle una mano con las pinzas a uno que no sea diesel y/o TT...?

En la estación no se si os conseguirá , pero seguramente si los habrá en la gasolinera que hay un poco más abajo.Y si no , ya sabes lo de la gasolina Tanto los aditivos como la gasolina hacen milagros , ya lo veras.Y ese 2% es perfecto.Ya he pasado yo unas cuantas de esas , los diesel antiguos aun acusaban más las temperaturas para arrancar , el problema es que los nuevos , que arrancaban más facilmente , tienen los inyectores más finos y claro , los cristales de parafina congelada poos tapona más jejeje.Tan pronto le ponga el aditivo oficial o el casero , purga los inyectores (girando el motor de arranque o con esos segundos que dura) y en cuanto entre por ellos el diesel aditivado , asunto arreglado.

Cita
Tanto los aditivos como la gasolina hacen milagros , ya lo veras.Y ese 2% es perfecto

En efecto, no solo ayuda al arranque en frio, ademas disuelve los depositos de parafinas que puedan haber tanto en el deposito como en el circuito, limpiando los inyectores y demas.

Saludos y buena nieve.

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Lo de la sección, ¿es por ser diesel...?

Lo de la sección es simplemente por demanda electrica del vehiculo.Yo tengo un suv gasolina y en cambio tuve que arrancarlo con pinzas y me paso lo que comentas , con unas de esas baratas , solo conseguiras que se derritan.Los vecihulos con motores más grandes suelen necesitar mayor número de amperios y unas pinzas del todo a 100 , aunque tu coche de muchisimo más de lo que el vecino necesita , no le dan ni pa encenderse jejeje.

Una buena referencia puede ser el número de amperios que lleva la bateria del vehiculo en cuestión.Si te fijas , por lo general las de los diesel suelen ser mayores que en los gasolinas, pero tambien hay gasofas que necesitan buen amperaje.por ejemplo un motor de arranque para mover un bloque de 4 litros de cilindrada no consumirá lo mismo que para mover uno de 1 litro ,no?


Es que yo una vez probé a arrancar un coche con unas pinzas que yo llevaba de un coche anterior que tenía (gasolina y no Todo-Terreno), y las pinzas se quemaron en un plis-plas...

Me dijeron que tenía que poner unas pinzas con cable de mayor sección, pero ya no se si es por ser el nuevo un diesel, o por ser TT...

El diesel ademas de motor de arranque , gasta mucho por los calentadores , cosa que el gasolina no tiene.Ademas , supongo que mover un piston con la mayor compresión del diesel costará más que con la menor de un gasolina ,no?

En resumen , los diesel gastan más corriente y los motores grandes tambien

Y otra cosa: ¿puedo con mi coche 4x4 y diesel echarle una mano con las pinzas a uno que no sea diesel y/o TT...?

por poder , todo el mundo puede ayudar a todo el mundo , pero lo conveniente es ayudar a un vehiculo que gaste tanto como el tuyo o poco más.Si coges un coche gasolina 1600 , por ejemplo para ayudar a un diesel de 2900 (rexton , por ejemplo , o muchos tt "viejos" pues si es un "empujoncito" energetico como aquel que dice , a lo mejor apaña , pero en esta circunstancia , igual se quedan los dos tirados

Tu mira las baterias de uno y de otro.La mayor puede ayudar a la menor.Un TT diesel como el tuyo podrá ayudar a practicamente todo aquel que no vaya en hummer (y que conste que no se que bateria se gastará el bicho )

De nuevo os doy las gracias por los consejos, mi padre ya se está poniendo en contacto con jonyfollones para ver si le presta ese medio litro de gasolina o si le pueden acercar a la gasolinera a por él.

Si todo esto se soluciona, caerá una rundita de cervezas

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Esperemos que mientras vamos escribiendo por aqui algun alma caritativa le lleve los "aditivos" a tu padre y pueda bajar.Ya nos contaras cuando todo haya terminado

Saludos!

Cita
cyberxti
Tu mira las baterias de uno y de otro.La mayor puede ayudar a la menor.Un TT diesel como el tuyo podrá ayudar a practicamente todo aquel que no vaya en hummer (y que conste que no se que bateria se gastará el bicho )

Muchas gracias, si ya estaba claro, este último ejemplo ha sido ya realmente definitivo...

Hay dos trucos más, anotadlo bien:

1) Cuando le damos al contacto (SÓLO COCHES DIESEL), solemos esperar a que se apague la luz de los calentadores. Pues bien, no lo enciendas todavía, dale de nuevo para atrás a la llave, espera de nuevo a que se encienda la luz, otra vez para atrás y así 3-4 veces, para que los calentadores cojan buena temperatura y enciende, no cuando se apague la luz, espera un poco más y enciendelo cuando escuches un clac en el motor.

2) Abre la tapa del capot y busca el purgador de aire, y púlsalo varias veces hasta que esté muy duro. Puede que coja aire y no le llegue sufiente gas-oil, de este modo, al purgarle el poco aire que pueda tener, enciende mejor. Si no sabes donde está el purgador, coge ese libro que tienes en la guanteraquítale el polvo y las telarañas y de paso le hechas un vistazo a otras cuestiones. interesantes.

3) Otro brico-consejo: en los coches de gas-oil, al contrario que con los coches de gasolina, siempre que le deis a la llave del encendido, el acelerador a tope, sin miedo. Una vez encienda, se va soltando, claro está.

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Opium, esta noche estamos de guardia hasta que tu padre salga de allí . Y lo que estamos aprendiendo, gracias a todos por vuestros consejos, estome quita el sabor amargo de otros post

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Y usted que lo diga. Se huele a troll que atufa.

Saludos y buena nieve.

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vaya, ¡cuántos consejos! Acabo de incorporarme y espero ansiosa buenas noticias.

un abrazo para tu padre y otro para tí

Que buen hilo.



Suerte para los que aún están "atascaos" en la estación...


... yo me cambiaba por ellos, pero ya!!


PD de humor: ...y si tras darle 3-4 veces al contacto... y la cosa sigue sin funcionar... recuerda, la culpa la tiene C€tur$a y el Ayto. de Monachil.

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Cita
telemarker rojo
La culpa es de Cetursa, seguro.

ni lo dude....¡

Cita
Opivm
De nuevo os doy las gracias por los consejos, mi padre ya se está poniendo en contacto con jonyfollones para ver si le presta ese medio litro de gasolina o si le pueden acercar a la gasolinera a por él.

Si todo esto se soluciona, caerá una rundita de cervezas

Todos los consejos son válidos, pinzas adecuadas, darle al arranque varias veces para calentar, gasolina etc. Alguno más:

Destapar la tapa de filtro de aire y con spray autoarranque se ayuda en gran medida.

Nunca arrancar como se hacia antaño, dejando caer el vehículo, punto muerto y levantar el embrague en 2ª, se puede romper la correa de distribución.

Mucho ojo con arrancar con las pinzas, yo nunca lo hago, en una ocasión opté por esto y me cargué la centralita electrónica, son cuando menos 800 €. Se debe a la variación de voltaje del vehículo que suministra la tensión, hay arrancadores para estos casos que no dañan la centralita.

Yo creo que la solución es llamara la asistencia en carretera del seguro, ellos saben lo que hay que hacer. O bien contactar con algún mecánico dela estación y seguro te lo pone en marcha sin dañarlo.

Suerte.

Opium, por Diorrrrrrrrrrrr, dinos como va la cosa, que nos tienes en vilo, y yo me acuesto muy temprano

por cierto nieva en la sierra?

nevará en Granada?

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Estamos todos esperado noticias...supongo que tan pronto logre bajar nos avisará

Saludos!

Cita
José Miguel
nevará en Granada?

Sin duda, la pregunta de la temporada 2008 - 2009.

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