Bueno, a ver si intento responderos a todos:
Para Fernando W. : La opción del autobús, por ruspuesto que es mejor que la del automóvil particular, pero habría que planificar que tipo de servicio se quiere prestar, como ya dije en otro post: o un servicio de lanzadera desde una gran zona de aparcamiento o un transporte en autobús.
El primero de los servicios yo lo contemplo para distancias más cortas, porque "lanzadera" significa, ir y venir, sin detenerse, como hacen las lanzaderas de los telares, y eso es imposible en una gran distancia.
Y si son autobuses de los que se suelen llamar de "línea" hay que establecer un itienerario, unas paradas y unos horarios. Son bastante incómodos en ese sentido para el esquiador.
Por otro lado 6.000 esquiadores tirando por lo bajo, necesitan 200 autobuses como mínimo y veo muy complicado organizar la subida matinal de esas personas y la dotación de la flota correspondiente. Una vez todos arriba, sobrarían autobuses en Granada, pero a la hora de la bajada faltarían en S. Nevada y ¿que pasaría en las llamadas "horas valle" cuando alguien quiera subir a S. N. pongamos p.e. a las 12 del mediodía o bajar de S. N a esa hora.
Lo veo sencillamente complejo e incómodo y además lo he podido vivir en los autobuses postales ( no se porque se llaman postales, si lo que llevan no son sacas de correo sino personas) de Austria.
A josé Cádiz, como decía la monjita a D. Juan Tenorio: ¡D. Juan, D. Juan, la puntita nada más!:
pues a nuestra sierra nevada, sea la puntita de 5.000.000 de litros que tu propones o la king seize de 9.000.000 que yo estimo le sienta fatal, puedo asegurarte que peor que a Dª Inés
Pues precísamente, cuando cierren la carretera ( con las exccepciones pertinentes en materia de hoteles, residentes, primeros auxilios, proveedores, etc.) y podamos subir y bajar en un medio público cómodo, limpio barato y respetuoso con el medio ambiente, nuestras propiedades se revalorizarán, porque Pradollano, aunque no os lo creais, puede ser un paraíso ¿ y quien no pagaría lo que fuera por vivir en el Paraíso?
Además de la revalorización de mi apartamenteo ganaría algo vendiendo mi Suby en internet, así que a otro perro con ese hueso. La actual situación de Sierra Nevada con el libre acceso por automóvil privado es más un ius utendi et abutendi (perdona el latinajo Fernando) según el derecho romano que la función social del derecho (incluído el de acceso a estaciones de invierno o parques nacionales) más acorde con nuestros tiempos.
Para el granblanco: Mediante este civilizado y razonado debate pretendo concienciaros de la importancia que desde ya tiene el cortar la carretera de acceso a Pradollano, sobre todo en invierno.
Otra cosa diferente es discutir la alternativa a tal medida. Yo personalmente creo que lo del telecabina es buena idea, porque entre otras cosas, existe un proyecto sobre el que discutir, cosa que estamos haciendo, pero no me cierro a otros proyectos.
Para Pedro Maia: No me hables del teleférico desde Lech a öberlech, que se mantiene abierto por la noceh en beneficio de hoteleros de oberlech y de la estupenda pista de trineos donde por cierto, en el año 95 por poco me dejan inválido
Ese telecabina es como el nuestro de Borrreguiles.
Precísamente el caso de Lech-Zürs St. Anton es el perfecto ejemplo de lo que NO debe de hacerse en materia de transportes en estaciones de invierno.
El tren llega a St. anton y a Stuben y desde allí todo ese maravilloso e inigualable dominio esquiable podría unirse por medios mecánicos, con sólo un par de ellos estratégicamente situados.
Pero para ir de una estación a otra tienes que ir apretado en un autobús con conductores suicidas y por una carretera de película de terror, aunque sea divertido para algunos ver como los autobuses sacan chispas de sus carrocerías al chocar con las paredes del Fletxen Pass al patinar sobre el hielo
En uno de estos siniestros viajes, cuando pude desembarazarme de la presión de una teta de una maciza esquiadora en mi homoplato, entablé conversación con un profesor de esquí argentino, que al comentarle yo porqué no lo enlazaban todo por medios mecánicos me dijo:
LLevan años intentándolo, pero los de las volkswagen (furgonetas tipo taxi que se dedidan a trasladar viajeros de una estación a otra) hacen huelga y se ponen violentos.
Y ya sabemos a lo que puede llegar un austriaco violento
Así que en todas partes cuecen habas, incluída la paradisíaca Austria, que a mi modo de ver debería mirar a sus vecinos suizos a la hora de organizar el servicio de transporte público.
Saludos y a ver cuando podemos organizar este foro en forma de tertulia en Pradollano sin un solo coche a la vista, con cervecitas y tapita ¿no lo veis agradable?
¿de verdad que ves realista que se acometan todas las acciones que propones? tu te sigues creyendo que vives en Denver 
)
