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Última actualización: 02/05/2024 a las 18:55:00 (CET)

Norman Foster diseñará la ampliación de Cerler

Norman Foster diseñará la ampliación de Cerler
Foster+Partners, la firma del prestigioso arquitecto, se encargará por encargo de Aramón, del proyecto de diseño de la ampliación de la estación de Cerler, iniciativa que supondrá una inversión de más de 400 millones de euros. Se trata del primer proyecto relacionado con el esquí que abordará esta prestigiosa firma.
El Grupo Aramón ha encargado a la firma Foster+Partners el proyecto de diseño de la ampliación de la estación de Cerler, en el Pirineo oscense, iniciativa que supondrá una inversión de más de 400 millones de euros. Se trata del primer proyecto relacionado con el esquí que abordará esta prestigiosa firma.

La ampliación convertirá a Cerler en uno de los destinos de nieve más modernos de Europa y en un ejemplo de desarrollo sostenible. Así, el presidente de Aramón, Francisco Bono, afirmó que "se ha elegido a la firma Foster+Partners por su importancia en el panorama mundial de la arquitectura y porque ha sabido captar desde el primer momento el espíritu de la zona. Estamos convencidos que será un proyecto de gran calidad estética y funcional y totalmente sostenible, respetuoso con el paisaje y el medioambiente, cuestiones imprescindibles para Aramón en esta ampliación".

Foster+Partners tiene entre sus proyectos de futuro, la renovación del Camp Nou del FC Barcelona con cabida para 106.000 espectadores y el diseño de la Ciudad del Motor de Teruel. Además ha diseñado las gasolineras de Repsol, la Torre de Collserola y el Metro de Bilbao entre otros proyectos en nuestro país.
El citado estudio de arquitectura, fundado en 1967, ha realizado trabajos en todo el mundo. En las últimas cuatro décadas ha abarcado un amplio abanico de actividades, desde el diseño de planes urbanísticos, infraestructuras, aeropuertos, edificios culturales y de oficinas hasta viviendas para particulares y productos de diseño. Desde sus comienzos, la firma ha recibido 470 premios y menciones a la excelencia y ha ganado más de 86 competiciones nacionales e internacionales.

La nueva zona esquiable de Cerler tendrá una superficie de 457 hectáreas, 100 kilómetros de nuevas pistas y un mínimo de 27 nuevos remontes con capacidad para 300.000 esquiadores más. Para Francisco Bono, "éste es el reto más importante que abordará la compañía. La realización del proyecto será muy ventajosa, no sólo para la región sino para todo el sector en España. La creación de un espacio, que contará con los mejores accesos y equipamientos, supondrá una importante mejora que favorecerá a sus usuarios y, por supuesto, a los habitantes de la Comarca de La Ribagorza, así como a los del valle de Benasque y la comunidad autónoma". El presidente de Aramón añadió que "la ampliación generará beneficios socioeconómicos muy importantes y la reactivación de todos los sectores: comercio, vivienda, restauración, agencias de viaje, transportes".

Finalizada la ampliación, el aumento del número de esquiadores generará un volumen de negocio de 80 millones de euros anuales en la estación.

Impacto socioeconómico
La ampliación de la estación de esquí de Cerler se llevará a cabo en una zona con escasa población y pocas posibilidades de desarrollo socioeconómico. Por ello, el proyecto supondrá un importante cambio en lo social, con el rejuvenecimiento y aumento de la población, y en lo económico, con un importante incremento de las principales magnitudes, según Aramón.

Video de intenciones sobre el proyecto de Cerler
Entre los efectos económicos más significativos del proyecto destaca la creación de unos 2.000 puestos de trabajo, entre directos e indirectos. Por áreas, el sector servicios es el que concentrará la mayor parte de la producción, con el 80 por ciento de la actividad generada y de los nuevos puestos de trabajo. En concreto, la hostelería y la restauración son las actividades que tendrán un mayor aumento de producción. A continuación se posicionarán el transporte por carretera y los servicios inmobiliarios.

Además, la nueva autovía A-14 que unirá Lérida con Francia descongestionará los actuales accesos de Cerler y ofrecerá una nueva entrada a la estación desde Barcelona, Lérida y Levante. Este crecimiento en la zona también servirá para mejorar los sectores agrícola y ganadero de la comarca. La ampliación supondrá una inyección de 400 millones de euros en el sector de la construcción de las diferentes infraestructuras, que serán realizadas, subrayaron desde el Grupo Aramón, "con un estricto respeto a la peculiaridad de la zona". Se llevará cabo la construcción de primeras y segundas residencias, hoteles y otras modalidades de alojamiento.

Sólo la demanda de viviendas, tanto primeras como segundas residencias, conllevará una inversión de 300 millones de euros. Éstas, que serán ejecutadas en un plazo mínimo de quince años, se construirán en torno a los 17 municipios actuales buscando siempre su integración urbanística, paisajística y medioambiental. De forma paralela, se mejorarán los accesos por carretera y los equipamientos de la comarca. Todo ello, incidirá en la creación de actividades empresariales.

El sector de la nieve genera una riqueza en Aragón de 605 millones de euros al año y 14.000 empleos entre directos e indirectos. La actividad de las estaciones de Aramón, supone 800 puestos de trabajo directos.

48 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    24/02/2009 13:09
    #1
    Ya lo que me faltava por ver que en esto del esqui seamos tan tontos de dar las grandes obras a extrangeros.
    Que pasa no tenemso en España o en Aragon para ser ma concretos arquitectos lo suficientemente cualificados para que hagan una buena intervencion arquitectonica capaz de recoger el espiritu de la zona y ser ecologista que tenemos que ir a decirselo a super todo poderoso foster...
    Creo que una vez mas el dinero publico se gasta a lo tonto proque no creo que este señor se valla a bajar los pantalones y proyecte ante todo economico que si por algo se caracterizan estos super aquitectos es por tener proyectos preciosos pero sobre todo caros...

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  • #2
    Fecha comentario:
    24/02/2009 13:20
    #2
    Que manía con el proteccionismo. Cuando Calatrava se pone a construir puentes en otros países, nadie pone el grito en el cielo. Foster contruye aquí, Calatrava allá, y todos tan contentos.

    La lectura que se saca de esto es que un estudio del prestigio de Foster, no se la juega con proyectos que puedan tener una repercusión mediatica negativa por su impacto ambiental. Si Foster ha aceptado el engargo, seguramente se hará con el máximo respeto medioamiental.

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  • #3
    Fecha comentario:
    24/02/2009 15:23
    #3
    Pa echarse a temblar yo estoy a favor de la ampliación pero miedo me da foster.

    Con respecto a calatrava la polémica con el puente de Venecia fue impresionante es mas los políticos suspendieron la inauguración del mismo por la fuerte controversia que se había desatado.

    Ampliación si, chorradas millonarias innecesarias NO

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  • #4
    Fecha comentario:
    24/02/2009 17:13
    #4
    Y que tiene que ver un arquitecto en esto??? Yo no entiendo nada. Un arquitecto trabaja en las urbes, no???

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  • #5
    Fecha comentario:
    24/02/2009 17:36
    #5
    Eso es lo que digo yo, ¿qué sabrá el Foster este de diseñar estaciones de esquí?, porque se supone que los arquitectos diseñan edificios. No se, mi no entender :hein?:

    Salu2
    Cierzo :+:

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    24/02/2009 18:30
    #6
    Yo tampoco entiendo nada, Foster estaciones de esqui???
    No hay que ser tan ambiciosos, con arquitecto normal, sin nombre ni nada, vale, mejor menor precio que no gastarse dinero tontamente. Esto me duele mucho por los Aragoneses que van a tener que pagar a este tio, y yo tengo familia en aragon. :frown:

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    24/02/2009 18:38
    #7
    - Foster no tiene experiencia en estaciones de esqui

    - Arquitecto ¿?¿?? hace falta una consultora medioambiental...

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  • #8
    Fecha comentario:
    24/02/2009 18:48
    #8
    a ver lo de contrar tatar a al foster sera por que tiene intencion de hacer algun edificio singular.
    no para diseñar pistas

    que miedo :za!ar:

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  • #9
    Fecha comentario:
    24/02/2009 18:51
    #9
    :+: ¿Queremos una industria de la nieve para los aragoneses?... pues arquitectos aragoneses.¿Queremos una industria que atraiga al mayor número de esquiadores y del máximo poder adquisitivo deEuropa?¿Para cuándo podremos competir con Suiza, Italia, Austria...sin vendernos fuera? ¿Quién mejor que Foster en una primicia profesional para poner su nombre en vender Aragón? :+:

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  • #10
    Fecha comentario:
    24/02/2009 19:28
    #10
    Lo dice la propia noticia: "Se trata del primer proyecto relacionado con el esquí que abordará esta prestigiosa firma".

    Parece que lo que se busca solamente es repercusión mediática contratando a una empresa extranjera con renombre, pero con nula esperiencia en estaciones de esquí, en lugar de buscar eficacia y buenos resultados buscando a una empresa especilizada en este tipo de proyectos. Los experimentos se hacen en casa y con gaseosa. Aramón se está empezando a acostumbrar a vivir de la publicidad.

    Al final pasará lo que pasa siempre con las obras públicas "emblemáticas" que se encargan a este tipo de empresas: desfases y chorreo de millones a pagar por todos con resultados discutibles.

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    24/02/2009 20:07
    #11
    Si el museo Guggenheim de Bilbao no lo hubiera costruido un arquitecto del prestigio de Frank Gehry, seguramente su éxito no habría sido el mismo, aunque fuera el mismo edificio diseñado por otra persona. Que Foster participe en el proyecto, dará una repercusión mediática a la ampliación de Cerler y lo situará en el mapa mundial.

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  • #12
    Fecha comentario:
    24/02/2009 20:15
    #12
    Me parece genial!!!

    Va a dar nombre, prestigio, y sobretodo va a crear marca!

    Enhorabuena!

    :-)

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  • AMR
    AMR
    #13
    Fecha comentario:
    24/02/2009 20:20
    #13
    En Innsbruck es una atracción por sí misma, tanto el trampolín como el teleférico, solo por el hecho de que lo ha diseñado una prestigiosa arquitecta (Zaha Hadid).
    Otras instalaciones en Europa son conocidas por el normbre de su arquitecto y su diseño más o menos original.
    De todo se protesta caramba.

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    24/02/2009 20:27
    #14
    Arquitectos preguntais?

    Los arquitectos lo unico que saben hacer es diseñar edificios, no tienen ni idea de calculo de estructuras, ni de replanteos, ni de impacto medioambiental, pero eso si, dan prestigio. Por eso se ha elegido esta firma, para dar publicidad.

    De todas formas estar tranquilos, detras de una gran obra de un gran arquitecto siempre hay detras un gran ingeniero,... sobre todo si el arquitecto lo maximo que tiene que trabajar en este caso es elegir el color de las sillas de los telesillas (vease negro).

    La verdad es que podrian haberlo encargado a una empresa de ingenieria civil directamente, que seguro que les saldría mas barato.

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  • #15
    Fecha comentario:
    24/02/2009 20:55
    #15
    Ya empezamos a malgastar el dinero, con proyectos menos pomposos se puede llegar más lejos con la misma pasta.
    Me parece una enorme burrada contratar a este tipo de equipos proyectos que no necesitan gente famosa sino efectiva.

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  • #16
    Fecha comentario:
    24/02/2009 21:09
    #16
    Pues me alegro que se haya puesto el ejemplo de Zaha Hadid, ya que viene que ni al pelo. Precisamente por su gran renombre y proyección internacional se le encargó el Pabellón Puente de la Expo de Zaragoza, sin duda la obra más emblemática. Tras el diseño del mismo por parte de su prestigioso despacho de arquitectos se sacó a concurso, y lo primero que tuvo que hacer la empresa adjudicataria fue rehacer completamente el proyecto porque no se aguantaba por sí mismo y a la primera avenida se lo habría llevado el río. El resultado, una desfase económico brutal y un resultado discutible, bonito por fuera pero sosísimo por dentro.

    Además, Cerler no es una exposición, un museo o un edifico emblemático que la gente va a visitar por su estética, es un sitio donde la gente va a esquiar, y con un negocio en su entorno del que viven muchas familias.

    Encargarle el proyecto de la ampliación a una empresa que no tiene absolutamente ninguna experiencia en el sector, como mínimo es un experimento muy arriesgado, del que puede salir algo muy bonito y con mucha proyección, pero también una grandísima y carísima cagada firmada por un arquitecto de prestigio

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    24/02/2009 21:19
    #17
    no teneis ni idea

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  • #18
    Fecha comentario:
    24/02/2009 21:46
    #18
    haber si nos enteramos que foster diseñara los edificieos que los tecnicos de aramon le digan que hacen falta para esa ampliacion que creis que diseñara las pista y el grado de ellas.
    cuando diseña un puente es un ingeniero el que le calcula como tiene que ser construido el solo diseña y los ingenieros lo adaptan.
    vamos lo que hay que leer.

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  • #19
    Fecha comentario:
    24/02/2009 22:04
    #19
    mrgr54 como bien dices el arquitecto diseña y el ingeniero hace que sea posible. Resultado como bien dicen por ahi es un encarecimiento del proyecto! Sin contar lo que cobra un arquitecto de ese calibre... En fin me parece una opcion bastante negativa para una estacion de esqui.

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    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    24/02/2009 22:08
    #20
    Me alegro por esta noticia, siempre que los edificios (supongo que diseñara hangares de remontes, cafeterias...) se integren en la montaña.
    En Lech hay telesillas que han ganado algun premio de arquitectura.

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    24/02/2009 22:09
    #21
    pos eso, que el Foster me imagino que diseñara los edificos, aun asi, yo prefiero edificios como la Pizzeria que mamotretos modernistas.

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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    24/02/2009 22:19
    #22
    Yo creo que la ampliación de pistas la diseñará una empresa especializada, ya sea Dianeige, Semsa, o quien sea, y que Norman Foster diseñará algunos edificios singulares y el resort en sí.

    SI mirais la página web de este estudio, es cierto que no ha diseñado nunca una estación de esquí, pero sí que se ha encargado de la Ciudad del Motor (la primera vez que hace algo así), de resorts en el Golfo Pérsico y de campos de fútbol, e imagino que alguna vez tuvo que ser la primera vez que diseñaba cualquiera de esos proyectos!

    La pena de todo esto es que Cerler siempre ha sido sinónimo de montaña, del esquí de toda la vida, de Benasque, de Barrabés, de techos de pizarra, de calles empedradas y de ese ambientillo no masificado. Espero que Foster sepa plasmar todo eso y hacer un proyecto que mantenga la esencia de Cerler de toda la vida...

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    • Gracias!
  • #23
    Fecha comentario:
    24/02/2009 22:33
    #23
    Los ingenieros de caminos tambien diseñan puentes...y ya adaptados.

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  • #24
    Fecha comentario:
    24/02/2009 22:45
    #24
    Danib siempre con la razon, prefiero edificios como la pizzeria del bosque que no chorradas que no vendran a cuento.


    Tambien diseñaran ellos por donde iran las trazas de las nuevas pistas?

    Y digo yo, que se sabra el gato de hacer cucharas?

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    • Gracias!
  • #25
    Fecha comentario:
    24/02/2009 23:36
    #25
    Para mi contratar a Foster solo tiene un objetivo...
    Aqui siempre se ha discutido sobre el impacto que tendria sobre Benasque abrir un acceso desde otro valle, tambien sobre si es mejor hacer Ardones, Castanesa... como integrar las nuevas viviendas, camas calientes, etc...
    Es salir el nombre de un arquitecto estrella y todos despistados hablando de el y no del proyecto.
    Foster es el sobrecose que paga Aramon para poder hacer lo que le de la gana.

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    • Gracias!
  • #26
    Fecha comentario:
    25/02/2009 00:05
    #26
    jejeje...cuando nos pongan el forfait a 50 euros...veréis el sello de Foster....ah eso si..te habrás subido a un teleférico diseñado por foster...y digo yo ¿qué tendrán de nuevo?...¿y las pistas diseñadas por foster también?...jajaja..que gozada caerse en una pista de foster...q gozada...ya lo estoy viendo..!!

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  • #27
    Fecha comentario:
    25/02/2009 08:53
    #27
    Pues que quereis que os diga, a mi me parece una idea estupenda!!!

    El metro de bilbao lo diseñó el amigo foster y le quedó que te cagas. Además de ser bonito (esto de debe a foster) es funcional y eficiente (esto último se debe al peazo ekipo de ingenieros que lleva detrás). Y tampoco creo que el hombre este tubiera una dilatada experiencia en el diseño de suburbanos, pero el arquitecto lo que pone es el estilo, el "arte" y otros ponen las soluciones.

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  • #28
    Fecha comentario:
    25/02/2009 09:26
    #28
    pues como lo diseñe el colega... el forfait va a subir a un precio que va a haber que hipotecarse para ir a esquiar.........
    por que este hombre lo que se dice barato no es y con la escusa vas a ir a esquiar a una estacion de diseño de ultima generacion bla bla bla

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  • mac
    mac
    #29
    Fecha comentario:
    25/02/2009 09:26
    #29
    ¿Que importará quien diseñe una burrada medioambiental como esta?

    A ver si nos enteramos de que el Pirineo es una montaña pequeña y que no se pueden ocupar todos los valles con estaciones, entre otras cosas porque un año de nieves como este apenas se repite cada 10 años.

    Aquí el que manda es Aramon y la pasta, nada de desarrollo sostenible para la zona, desarrollo socioeconómico, etc. Todo patrañas y mentiras

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  • #30
    Fecha comentario:
    25/02/2009 09:32
    #30
    burrada medioambiental?? Alguien ALGUNA VEZ aunque sea una, nos puede decir en que consiste la burrada medioambiental o el cataclismo de turno??

    A mí lo que me preocupa es que lo pague de mis impuestos.

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    • Gracias!
  • #31
    Fecha comentario:
    25/02/2009 09:35
    #31
    400.000.000€ son una pasta, a cuanto pondran el forfet?, en cuantos años se amortizará la inversión?, quien paga las pérdidas?

    Chicos que este año es excepcional y no siempre hay tanta nieve.

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  • mac
    mac
    #32
    Fecha comentario:
    25/02/2009 09:41
    #32
    la burrada amigo, consiste en llenar todos y cada uno de los valles de hierro, desplazar a todas las especies a ningún sitio porque no se les deja valle alguno, llegar hasta estos sitios con autopistas porque en caso contrario no llegan suficiente gente y no se puede amortizar la inversión. claro, luego en verano esto tiene que seguir vivo y se nos ocurren cositas como los quads y pariditas por el estilo. Y así se puede seguir, pero no mientras yo sea feliz con unas tablas en los pies, a tomar por saco lo demás.

    Tú sigue preocupado con tus impuestos que eso es lo que importa.

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  • #33
    Fecha comentario:
    25/02/2009 10:28
    #33
    De donde sacaran la pasta?? :hein?: :hein?:
    Ibercaja es un saco sin fondo??
    señores esto no se hara..al tiempo..miren los periodicos, lean las noticias y veran en la situación en la que nos estamos metiendo..puro humo..Al tiempo. ;)

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    • Gracias!
  • AMR
    AMR
    #34
    Fecha comentario:
    25/02/2009 11:13
    #34
    Chabi:
    \\"Tras el diseño del mismo por parte de su prestigioso despacho de arquitectos se sacó a concurso, y lo primero que tuvo que hacer la empresa adjudicataria fue rehacer completamente el proyecto porque no se aguantaba por sí mismo\\"

    :lol2: :lol2: Muy bueno. Tienes razón, con los grandes arquitectos suele ser así.
    Del presupuesto inicial al real hay que multiplicar por cuatro.

    Sobre el dinero: hoy en Expansión pone que de los 400M, 300M son para construir casas y hoteles en un plazo MINIMO de 15 años.

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    • Gracias!
  • #35
    Fecha comentario:
    25/02/2009 15:11
    #35
    Venga, todos a vivir a la montaña, construir miles de casa en la montaña, a arrasar bosques para construir 100 Kms más de pistas... hay que fastidiarse con la kilometritis por dios.

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    • Gracias!
  • tea
    tea
    #36
    Fecha comentario:
    25/02/2009 15:12
    #36
    Yo me quedo en Boí-Taüll viendo Cerler-Foster desde el Puig Falcó...

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  • #37
    Fecha comentario:
    25/02/2009 16:26
    #37
    todos decis que no sabeis como va, que no estais muy puestos pero...pero todos opinais, foster es el nombre de una persona dueño de un equipo increible de arquitectos, que tendran gente que controle de estaciones de esqui y medio ambiente mas que todos vosotros juntos, aramon pone en concurso la obra y los arquitectos con sus equipos proponen sus proyectos y digo yo que si han cogido a este tipo sera porque su proyecto era el que mas se acercaba al gusto de aramon y el gobierno aragones, ese que esta hay porque les han votado todos los aragoneses, ok?? opinar esta muy bien pero para criticar primero deberiais saber como va a ser el proyecto que de momento no sabeis nada, ok?? un voto de confianza, una vez acabado se podra opinar si esta bien o si esta mal.

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  • #38
    Fecha comentario:
    25/02/2009 16:46
    #38
    No aprendemos.

    De verdad es necesario, de verdad la gente de ese valle quiere eso, otra vez con la especulación inmobiliaria alrededor de la estación. Hablan de 2000 puestos de trabajo. Si de albaniles y camareros. Para 5 meses al año. ¿y luego que?

    ¿Donde se habla del impacto ambiental.?

    Me encanta el snow, pero si por mi fuera no construia ni un metro más de pistas. De verdad ¿lo pasa la gente tan mal para esquiar con lo que ya hay?. ¿Siempre vamos a valorar más el rendimiento económico a corto plazo, que conservar el patrimonio ambiental que tenemos? Si dedicaran esos 400 millones de euros en Investigación y en energias renovables estoy seguro que 2000 no, se crearian 5000 puestos de trabajo para todo el año y con perspectivas de futuro.





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  • #39
    Fecha comentario:
    25/02/2009 18:12
    #39
    Polako, date una vuelta por castanesa y Ardones y me cuentas cuantos pinos van a arrancar con las nuevas pistas.

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    • Gracias!
  • #40
    Fecha comentario:
    25/02/2009 18:35
    #40
    "De verdad es necesario, de verdad la gente de ese valle quiere eso, otra vez con la especulación inmobiliaria alrededor de la estación. Hablan de 2000 puestos de trabajo. Si de albaniles y camareros. Para 5 meses al año. ¿y luego que? "

    La gente del valle lo que quiere es edificación 0 para que sus pisos y casas valgan mas dinero para así poner sus alquileres estratosfericos.

    Y luego encima lo visten como historias estas del medio ambiente que no se las creen ni ellos.

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  • #41
    Fecha comentario:
    25/02/2009 18:38
    #41
    polako en las montañas muy altas no suele haber bosques precisamente, sino piedra erosionada por las condiciones de viento y temperatura tan extremas. muchos de los arboles que ves son replantados por el hombre.

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  • pal
    pal
    #42
    Fecha comentario:
    25/02/2009 18:39
    #42
    ¿Cuantos Kms. habrá y cuanto se tardará desde BCN?

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  • #43
    Fecha comentario:
    25/02/2009 19:38
    #43
    ke bonito es cuando hay nieve pero estas imagenes son cada 5 años................

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  • #44
    Fecha comentario:
    26/02/2009 09:50
    #44
    "la burrada amigo, consiste en llenar todos y cada uno de los valles de hierro, desplazar a todas las especies a ningún sitio porque no se les deja valle alguno, llegar hasta estos sitios con autopistas porque en caso contrario no llegan suficiente gente y no se puede amortizar la inversión. claro, luego en verano esto tiene que seguir vivo y se nos ocurren cositas como los quads y pariditas por el estilo. Y así se puede seguir, pero no mientras yo sea feliz con unas tablas en los pies, a tomar por saco lo demás. "

    De donde sacas eso? las estaciones de esquí están llenas de fauna. Bajo los telesillas hay multitud de huellas de animales durante el propio invierno. Incluso Sarrios se pueden ver en el repor que han colgado hoy de Candanchú. En verano mucho más.

    Las pilonas afean el paisaje, sí, de una parte insignificante porcentualmente del tamaño de los macizos y lo bueno que tienen es que solo durarán unos años. Se retirarán y nadie volverá a verlas, bien por evolución de los medios de remonte o bien por el cambio climático ese que quereis vender los catastrofistas. O es que ya ni vosotros creeis en él?
    Si hay cambio climático que más da abrir estaciones si se supone que van a cerrar pasado mañana?

    Respecto al resto de demagogias de las autopistas y tal, como supongo que tú las usas también, mejor ni lo comento.

    Yo preguntaba por algo más serio, más científico y con menos tópicos.

    En vano, una vez más.

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    • Gracias!
  • #45
    Fecha comentario:
    27/02/2009 12:47
    #45
    Otro ejemplo de pelotazo disfrazado de desarrollo; esta vez, eso sí, envuelto con el celofán del glamour de un arquitecto de preastigio. ¡Qué guay! ¡Qué diver!... Y el Pirineo cada vez más asfaltado.

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  • #46
    Fecha comentario:
    28/02/2009 02:05
    #46
    A mí también me da miedo todo esto.

    Y estoy en contra de la ampliación por varias razones.

    Unos pocos edificios, pilonas o vehículos por el montes son fáciles de hacer amables con el paisaje, y que no repercutan en el medio. Cualquier arquitecto pordría hacerlo. Desde luego que creará puestos de trabajo y los locales verán pasar dinero a expuertas. Pero como pensar que meter a 300.000 personas (añadidas a las que ya acceden) en una relativamente pequeña area de la montaña no va a suponer un gran cambio para el lugar!!. A esto hay que añadir sus correspondientes 100.000 coches/autobuses. Que echando cuentas ocupan un buen espacio físico y de ruido. El espacio es lo que más hay que cuidar en estos valles, y pensar que es limitado.
    El dinero es algo casi líquido cuando se habla de grandes proyectos, y se escurre entre los dedos. De todo lo previsto para edificación puedo imaginar cuanto se quedará como patrimonio para la economía rural, teniendo en cuenta cadenas de hoteles, inmobiliarias, y otros que no serán de capital regional. Es dificil que un joven del pueblo tenga fácil acceso a una de esas casas habiendo como hay adinerados en este país que compran casas por decenas. Y encima tienen el chivatazo del amigo y compran antes de que nadie se entere siquiera que se iban a construir. Dudo que yo sea el único al que el término desarrollo urbanístico le suene a adosados. No tenemos ya pocos pueblos por toda la península que han perdido todo su encanto a causa de la proliferación de estas murallas de desarrolo.

    No es necesario hacer todo lugar accesible, ni tenerlo todo a media hora de casa. Total, ganaremos minutos de viaje que compensaremos con creces con enfados en atascos o buscando donde aparcar en lo que antaño eran pueblos tranquilos y ahora parkings de Pryca. Ahí donde todo el mundo acude y se va en masa en fines de semana y puentes. A mí me viene a la mente las veces que he cruzado por Andorra la Vella, por ejemplo. Pareciese que hacer un valle económicamente viable pase sí o sí por explotar al máximo el espacio disponible de aquella forma.

    Como esperemos a verlo construido para juzgar su repercusión estamos perdidos. Ya tenemos suficiente experiencia con el cemento para saber que una vez que algo se construye, no se va a quitar.

    No necesitamos hacer de todo lugar un centro comercial.
    La montaña es montaña y los jardines son jardines.
    Como siempre los que reparten el dinero tienen mucho y poco tiempo para demostrar que hacen cosas vistosas. Pero dentro de 20 años ellos con su buena pensión y nosotros sin nuestras riquezas (que aún son muchas). Pensemos un poco en qué nos queremos meter.

    Soy muy aficionado al esquí y uso remontes, pero con estos proyectos somos muchos más los que perdemos que los que ganan. Es una locura pretender tener estaciones de esquí como las de los Alpes.
    Tenemos unos grandes Pirineos que son increibles. Cuidemoslos a ellos y a sus habitantes.


    perdonad la parrafada si habeis llegado a leer hasta el final.

    Un saludo.

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  • #47
    Fecha comentario:
    03/03/2009 08:30
    #47
    Me parece increible que lo que se cuestione sea quien va a realiar el proyecto y no el proyecto en sí. Es una barbaridad ambiental, que traerá más destrucción a la zona. ¿300.000 esquiadores más?, creo que nos estamos volviendo locos. ¿Alguien ha oido hablar del cambio climático?. Creo que no es mínimamente aceptable y lo que tenía que hacer Aragón es cuidar sus parajes y no destruirlos

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  • #48
    Fecha comentario:
    09/03/2009 18:45
    #48
    ME PARECE ESTUPENDO QUE EL NOMBRE DE UNA PERSONA RECONOCIDA A NIVEL MUNDIAL ESTE LIGADO A CERLER: ES UN BUEN RECLAMO PROMOCIONAL. ME GUSTARIA QUE EL SR FOSTER VIESE EL ESTADO DE LOS ACCESOS AL VALLE, ESPECIALMENTE DE LAS CARRETERAS; SEGURO QUE OPTARIA POR NO PONER SU NOMBRE EN EL PROYECTO. DE VERGUENZA.

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