En comparación con las dos horas y 13 minutos del viaje en AVE, el vuelo entre Barajas y Alguaire dura alrededor de media hora. Sin embargo, los controles de seguridad y el proceso de embarque en los aeropuertos requieren considerablemente más tiempo que el tren de alta velocidad. "No buscamos competir con el AVE como medio de transporte", puntualizó Puigdefábregas. El presidente de Pyrenair señaló que incluir Madrid entre las rutas que operarán en Alguaire, junto con Vigo y Lisboa, tiene como finalidad utilizar Barajas como punto de conexión con otras líneas aéreas y organizar en los próximos años viajes con transbordos de aviones desde otros puntos de España.
"Puerta de entrada de turistas"
"Aunque organizamos vuelos y vendemos billetes, nuestro principal objetivo no es el transporte de viajeros, sino los packs de forfait y alojamiento en el Pirineo. Nuestra actividad contribuye a cumplir el objetivo del aeropuerto de Alguaire, concebido como puerta de entrada de turistas".
Así lo explica Hugo Puigdefábregas, que añade que la experiencia de los vuelos en el aeropuerto de Huesca apunta que alrededor del 85% de los viajeros de la compañía tienen como destino el Pirineo, y el 15% restante usan los aviones de Pyrenair para conocer otros destinos. Durante el primer año de vuelos a Alguaire, la empresa también pondrá a la venta paquetes turísticos destinados al público leridano para estancias, principalmente de fin de semana, en Madrid, Vigo y Lisboa."No podemos competir en precios con las ofertas de compañías de bajo coste, pero sí presentar una oferta atractiva para estancias en el Pirineo", explicó el presidente de Pyrenair. Como ejemplo, señaló que los billetes de ida y vuelta entre Lleida y Vigo se venderán a un precio a partir de 120 euros, mientras que la estancia de cinco días de esquí en el Pirineo para los turistas gallegos podría tener un coste aproximado de unos 450 euros, a través de negociaciones con establecimientos hoteleros para rebajar los precios.
