El amplio informe ha hecho una recopilación de los principales aludes que ha habido en el puerto en los últimos cinco años, en concreto desde la cota 1.500 de Baqueira hasta pasado el refugio de la Mare de Déu de les Ares, ya en el Pallars.
Según indicó el Síndic d'Aran, el estudio analiza en profundidad el comportamiento de cada una de las canales (por donde bajan las avalanchas de nieve) y propone qué soluciones técnicas son las más óptimas en cada caso para frenar la alud o bien para desencadenarla sin que produzca ningún herido.
Cabe recordar que este puerto, que conecta la Val d’Aran con el Pallars Sobirà, permanece durante la temporada invernal gran parte de los días cerrado al tráfico por riesgo de aludes, mientras que las jornadas que se cierra al paso de vehículos por fuertes precipitaciones de nieve o fuerte ventisca es menor.
Según Barrera, el estudio, que hace un mes que se concluyó, pone de manifiesto que hay soluciones técnicas que “garantizan la circulación por el Puerto excepto en días de fuertes nevadas o fuerte viento”.
En este sentido, explicó que los expertos plantean, según las canales, la instalación de mallas de retención de nieve, “cuya efectividad está demostrada”, la colocación de cañones fijos que descargan gas y que provocan el alud, y por último, la reforestación de pino negro.
El Conselh Generau espera que la Conselleria de Política Territorial tome cartas en el asunto y con la ayuda del citado estudio “haga una programación de inversión plurianual” para atajar todos los riesgos de aludes en este puerto.
Según el Síndic de la Val d’Aran, de acometerse todas las soluciones planteadas por los expertos en este estudio, los días que este tramo de carretera de alta montaña permanece cerrado por riesgo de aludes se reducirían en un 95%.
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