Edad: 24 años
Lugar de nacimiento: San Francisco (California, E.E.U.U.)
Aunque su profesión es la de piloto de avión comercial, a Azu Cuñat le tira más la nieve. Combina sus clases de esquí en la Escuela Tecno de Vaquèira-Beret con las participaciones en el Circuito Saab Salomon Crossmax Series de esquicrós bajo las filas del equipo Salomon.
--Esto de bajar de cuatro en cuatro en una pista, ¿no es peligroso?
--Sí, pero genera mucha adrenalina. Bajar un esquiador al lado del otro es muy excitante. No obstante, vamos muy protegidos. Utilizamos protecciones similares a las que se usan en motocrós.
--¿Cuál es el momento más importante en una carrera de esquicrós?
--La salida porque en España los circuitos son muy cerrados y quien sale primero gana. Las pistas de esquicrós no son largas de manera que no puedes coger mucha velocidad y resulta muy difícil adelantar.
--¿Cómo adelantan? ¿Hacen alguna maniobra o esperan a que el de delante se caiga?--En zonas viradas es muy complicado. Lo mejor es ponerse a rebufo e intentar adelantar en las rectas o en el salto final porque al caer coges algo más de velocidad y tal vez puedas superar a tu rival.
--¿Dónde está la clave para clasificarse para otra ronda, en jugar al ataque o a la defensiva?
--Siempre al ataque. La razón es simple. Quien hace el mejor tiempo tiene prioridad para escoger el portillón de salida pues uno está mejor situado que los otros.
--Un esquicrós parece más divertido que un eslálom.
--Es diferente. Una carrera de eslálom también es divertida. En eslálom bajas contra ti mismo y en esquicrós contra tres más.
--¿Qué opina de la posibilidad que sea una disciplina olímpica?
--Sería bueno para el esquí alpino. La mayoría de gente que corre esquicrós en Europa son exmiembros de equipos nacionales.