Todo viene de que, algunos fines de semana, por circunstancias de todo tipo, subo y bajo a esquiar desde Barcelona y no me quedo a dormir. Y alguna vez -muy pocas- lo he hecho el sábado y el domingo. A raíz de un comentario que recibí en un artículo que aparece más abajo como relacionado y alguna broma más que me hacen en un grupo de esquí cuando hago estas cosas, me decidí a cuantificar cuánto de "delincuente" era haciendo esto. Para ello, vamos a comparar dos escenarios.
Escenario 1
Una familia que dispone de una vivienda en el valle de la Cerdanya, sube el viernes y baja el domingo. Y esquía tanto sábado como domingo. Supongamos que la vivienda dispone de una caldera de gasóleo y que tienen un coche diesel de 4 cilindros y consume una media de 6l/100 entre subir y bajar.
Subir y bajar de la Cerdanya son unos 270 km. Podemos sumar 20 km diarios para subir y bajar a pistas, que es bastante poco, pero así el escenario es más favorable para el "bueno". En total del fin de semana, 310 km.
Como suben y se quedan a dormir, no es descabellado contar que para calentar y mantener una casa un fin de semana necesitan unos 350 kWh, por lo que si el PCI del gasóleo es de 9,25 kWh/l y la caldera tiene un muy buen rendimiento (cercano al 100% tras la combustión, cualquier caldera antigua es mucho peor), puede consumir unos 38 litros de gasóleo en todo el fin de semana.
Consumo de gasóleo coche: 310 km x 6l/100 km = 18.6 l
Consumo de gasóleo casa: 38 litros
Total: 57.6 l de gasóleo
Escenario 2
La misma gente pero deciden no quedarse a dormir y hacer sube y bajas. Supongamos, además, que llevan un buen bicho, para ponerlo más extremo. Sí, pongamos que llevan uno de esos coches demoníacos que, a ojos de muchos, de la noche a la mañana han convertido a su conductor en una especie de delincuente. Con un motor gordo y para que la comparativa sea más parecida, también es diesel. Y sí, aunque es diesel, a poco que te pongas, gastarás fácilmente unos 10l/100 entre subir y bajar. Ese conductor es un ser despreciable, debería saberlo, pero aún así, lo aceptamos para el análisis.
Un sube y baja de Barcelona a Masella son 280 km. A 10l/100 serían 28 litros de gasóleo quemados. Y como la operación se repite el domingo, sería el doble: 56 litros.
Total: 56 l de gasóleo
Vaya, vaya, pues resulta que tenemos el mismo nivel de delincuencia medioambiental...
Pero está claro que hemos hecho trampas con el tema de los coches diferentes. Ahora vamos a ponernos en el escenario de que los dos sube y baja los hacen en un coche que también gasta 6l/100. Pues tenemos que el consumo total serían 33.6 litros.
¿Quién es el delincuente? Me ha gustado hacer esta reflexión porque, al final, abrir una casa en invierno cada fin de semana o, directamente, vivir en una zona fría, puede ser mucho más contaminante y/o perjudicial para el medio ambiente que según qué acciones que llaman mucho la atención.
Como suelo decir en estos casos.... el que esté libre de pecado que tire la primera piedra. Porque te pones a rascar y muchas veces se cumple aquello de "dime de qué blasonas....".
Escenario 3
Y para el que quiera, lo podemos comparar con alguien que en casa tiene radiadores eléctricos y conduce un Tesla, que carga en cargadores o en su casa, pero no tiene placas solares. Vamos, un cuñado en toda regla.
Calentar la casa hemos dicho que eran unos 350 kWh.
Y en un Tesla podemos tener una media de 17 kWh/100km, que podrían ser unos 53 kWh.
Total del fin de semana: 403 kWh
Un 35% de la electricidad se produce quemando cosas como carbón, gas, gasóleo,.. por lo que, simplificando mucho, porque no es directamente comparable al gasóleo, si consideramos que la producción de energía de este tipo es un 30% menos eficiente que la caldera y el coche combinados, tendríamos que, de los 412 kWh, unos 144 (35%) serían con energías no renovables. Y para pasarlo a gasóleo, lo aumentamos un 30%, por lo que unos 185 kWh son equivalentes a la caldera y el coche.
Si los pasamos a litros de gasóleo, nos salen unos 20 litros. Es mucho menos, pero lo que parecía que era 0, ni siquiera es la mitad que ir con caldera de gasóleo y coche diesel. Y eso, claro, sin contar nada más que los consumos. Ni fabricar el Tesla, ni los radiadores, ni nada.
Conclusión
La conclusión que saco con este pseudoanálisis es que la gran mayoría de las acciones que llevamos a cabo en nuestro día a día son peores en términos de medio ambiente que muchas otras que llaman mucho más la atención. Pero lo peor de todo es que quién decide hacia dónde vamos, seguramente sabe muy poco de energía. ¿Os acordáis de cuando los coches diesel estaban bonificados en el impuesto de matriculación porque eran "limpios"?
NOTA: Esta comparativa está hecha simplificando bastantes aspectos para hacerla comprensible y únicamente pretende sacar valores orientativos que nos puedan llevar a ciertas reflexiones.
