El nuevo cremallera de Gornergrat

El nuevo cremallera de Gornergrat
Zermatt sigue apostando por modernizar su flota de remontes mecánicos, incluyendo el mítico cremallera de Gornergrat, el segundo más alto de Europa.

Zermatt sigue imparable. Si ya era uno de los grandes líderes mundiales dentro del mundo del esquí y el turismo de montaña, ahora también es líder en lo que a inversiones, tecnología, diseño y calidad se refiere. La estación del cantón del Valais, (Suiza) se encuentra a punto para iniciar la nueva temporada de esquí y la mejor forma o manera de comenzar una nueva temporada que hacerlo presentando nuevos proyectos, novedades que no dejan indiferentes ya sea por su elegancia, diseño o practicidad. 

El nuevo y flamante diseño del cremallera de Gornegrat se ha presentado recientemente de la mano de Pininfarina y Stadler Rail. La prestigiosa marca de diseño italiana se ha encargo de crear y dar forma al concepto, diseñando el interior y el exterior del nuevo tren, aportando las mismas ideas revolucionarias que hemos podido ver en el flamante telecabina 3S que está a punto de inaugurarse entre la Testa Griggia y el Klein Matterhorn.

Los nuevos trenes Gornergrat son cada vez más modernos, más cómodos y más prácticos. Los 5 nuevos trenes serán producidos por Stadler Rail y están programados para entrar en servicio en Gornergrat en 2022. La linea de Gornergrat se inauguró en 1898 y conecta el corazón de Zermatt (1.627m) con el mirador de Gornergrat y el Hotel Kulm. (3.089m).

 

11 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    13/10/2021 10:35
    #1
    Joder, con las ganas que ya hay de empezar la temporada y encima poner más los dientes largos con éste tipo de reports !!! :crying:

    Una zona preciosa !!! :love:

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    13/10/2021 13:19
    #2
    que ganas!!! no pongas estas cosas! jejejej estoy con #1 me duele.... mi antivirus del curro lo va a bloquear! jejejejeje

    ahora fuera de coñas, gracias por seguirnos motivando.

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    13/10/2021 15:32
    #3
    #2 Mil gracias a vosotros

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    13/10/2021 15:57
    #4
    Morzine pasa a Zermatt :oh!:

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    13/10/2021 18:08
    #5
    #4 Es la magia de Nevasport

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    13/10/2021 20:11
    #6
    #5 Nevasport es como Lourdes :lol2:

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    13/10/2021 21:06
    #7
    Victor, muchisimas gracias por la información.
    Para final de enero 2.022 tenemos previsto si todo va bien, visitar el dominio de Cervinia-Zermat. ¿Sabrías si para esta fecha ya estarían en marcha los nuevos trenes ??.
    ¿ Y el telecabina 3S desde Testa Griggia y el Klein Matterhorn ??? podría estar inaugurado ?? Si así fuera, sería todo un lujo poder disfrutar de estos remontes. Gracias. Un saludo

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    18/10/2021 15:35
    #8
    #6 Y Fatima

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    18/10/2021 15:36
    #9
    #7 Hola!! El cremallera creo que es para el verano...El 3S de Testa Griggia en teoría si que estará abierto.

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    19/05/2022 16:48
    #10
    buena info :+:

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    19/05/2022 17:45
    #11
    Muy interesante, gracias por compartir. Es increíble todo lo que mueve Zermatt a su alrededor. Veremos si en línea con la tradición helvética no hay quejas de los lugareños por el diseño demasiado rompedor en el color del tren o asientos.

    Por añadir una nota, es más que sorprendente el crecimiento de "Stadler Rail" en volumen de ventas desde el año 2000 hasta hoy (de unos pocos cientos de MEUR anuales y unas instalaciones relativamente modestas en la campiña suiza a 3bnEUR/año y fábricas en media Europa) y en un mercado en aquellos años tan competido como el europeo con empresas como Alstom, Bombardier, Siemens, Ansaldo o las españolas CAF y Talgo. En tierras helvéticas dicen que en parte por las conexiones demasiado cercanas de su propietario principal, Peter Spuhler con las élites políticas suizas (y de algunos países en el Este de Europa y Asia Central).

    Y por ampliar un poco más. Spuhler es un antiguo dirigente del SVP, partido equivalente en Suiza a VOX y que abandonó tras aquellos años de crecimiento vertiginoso para centrarse en la gestión de la empresa, nacido en España, muy aficionado al hockey hielo (de hecho es miembro del holding que controla los ZSC Lions, el equipo principal de Zúrich hoy día) y vinculado a la ciudad de Zúrich (sigue siendo miembro activo de uno de los "Zunft" más prestigiosos de la ciudad, el de "zur Schneidern" (sastres); los "Zünfte" son herencia de las asociaciones gremiales fundadas en el s.XIV en Zúrich y continúan siendo un club cerrado al que solo se accede por herencia o invitación y en cierta manera un ascensor social).

    Independientemente de ideas políticas, tiene mucho mérito lo conseguido por Peter Spuhler y en cierta manera representa una continuidad en la tradición de otros industriales suizos en décadas lejanas como fueron Escher, Boveri, etc

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    • Gracias!

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