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IESNA
Hola me gusta esta página y aprecio el empujón que quereis darle a la autovía, que no cunda el desánimo, por aportar algo ojeando las noticias del recrecimiento del pantano de yesa hay algunas noticias que dan la fecha de primeros del 2016 como fin de las obras del pantano lo ha dicho el ministro cañete. Para la citada fecha entiendo que al menos todos los tramos del pantano debiéran también estar terminados.
Se me olvidaba, 2016-2017 para abrir Sigüés-Artieda.Cita
Navarra Info
Recapitulando:
-El tramo Tiermas-Navarra se abrirá el año que viene o el siguiente, cuando entre algo de dinero de los presupuestos.
Espero que sea en el 2013 y no en el 2014 (en ese año también hay dinero previsto para este tramo) ya que lo que queda es la última capa de asfalto y la señalización horizontal para abrirlo (y que no haga falta que la obra esté totalmente rematada para su apertura: hidrosiembras, jardinería, integración ambiental, etc..)
-El tramo Tiermas-Sigüés se quedará por ahora sólo en el proyecto, no se adjudicará la obra al menos el año que viene o el siguiente. Pensemos en el 2016 como muy pronto ya que no hay dinero previsto, para comenzar las obras.
-El tramo Sigüés- Enlace de Artieda/Sos irá muy despacio, se hará un poco más el año 2013 y se parará, hay poco dinero previsto. Lo mismo en el 2014
-El tramo Límite Prov. Huesca-Puente La Reina de Jaca, como mucho seguirá en proyecto, seguro que será el último o penúltimo (ahí andará con la Variante de Jaca) en verlo terminado.
-De Puente La Reina a Santa Cilia pensemos en el 2015 (no creo que lo acaben para finales del 2014), apuesto que entraremos en este tramo por la Carretera de Hecho y tendremos que salir por la carretera del aeródromo Santa Cilia a la N-240 ya que el siguiente tramo hacia Jaca no estará terminado.
-De Santa Cilia a Jaca Oeste, lo comentado, es más complejo y necesita más dinero que el anterior, por eso creo que se abrirá más tarde y además puede que sólo hasta el enlace de Ascara ya que el enlace de Jaca Oeste necesita parte del proyecto de variante de Jaca (oeste-este) y este todavía está muy verde, a no ser que hagan algun modificado para conectarlo con el vial previsto de conexión con la N-240.
Resumiendo: en 2015 (finales) tendremos como mucho 3 tramos abiertos: Límite Navarra-Tiermas, Puente La Reina de Jaca-Sta. Cilia y como mucho mucho Sta. Cilia-Jaca Oeste. Y el resto habrá que pensar en fechas en torno al 2020 siendo optimistas.
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Stuco
Esto va para muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy largo. 2012 + 12 = 2024.
Radio Huesca
¡Ojala me equivoque!
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Chabi
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Stuco
Esto va para muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy largo. 2012 + 12 = 2024.
Radio Huesca
¡Ojala me equivoque!
Pues no, no creo que te equivoques, y si te equivocas será porque te has quedado corto.
Los retrasos crónicos e indefinidos de esta autovía son completamente normales sabiendo cómo funcionan las cosas en este país, y quiénes son los que realmente gobiernan. Hay que pensar que el día que todos esos tramos de la A-21 se terminen, junto con los que quedan pendientes de la A-23 (Monrepós), hay unos cuantos que van a dejar de ganar mucho dinero cada año, y me refiero a ABERTIS (La Caixa), que es quien controla las concesiones de la AP-68 (a través de AVASA) y de la AP-2 (a través de ACESA).
El nuevo eje que se creará entre Pamplona y Lérida (A-21 + A-22 + A-23) cambiará completamente el mapa del tráfico en el Nordeste de España, al constituir una nueva conexión entre el País Vasco y Cataluña, las zonas más industrializadas de España, más corta y sin peajes que la que actualmente constituye la AP-68 y la AP-2, cuyas concesiones están, como he dicho, en manos de ABERTIS (La Caixa).
Teniendo en cuenta que ya en el año 98 el Gobierno de Aznar (que entonces gobernaba con el apoyo de CIU, PNV y CC) les regaló 26 y 31 años de concesión adicionales, pues ambas habían vencido en el 95 y se las prorrogó hasta el 2021 para el caso de la AP-2 y hasta el 2026 en el caso de la AP-68 (entonces su concesión estaba en manos del BBVA) no es de extrañar que ese gobierno y los que han venido después hayan seguido preocupándose de no perjudicar el negocio de las concesiones de ABERTIS.
Por eso, la fecha que propones del 2024 podría ser bastante acertada, aunque a lo mejor hay que esperar al 2026, a que se le termine a ABERTIS el chollo con la AP-68, para que ese eje entre el Cantábrico y el Mediterráneo esté completo y pueda servir para algo más que para llevar a la gente a esquiar, que no es lógicamente el propósito para el que se concibió, suponiendo, claro está, que algún gobierno no les regale otros 25 ó 30 años más de concesión a cambio de unos cuantos maletines.
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yrithinnd
wow 7º aniversario del hilo
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yrithinnd
wow 7º aniversario del hilo
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MORGANCITO
Yo también hago habitualmente Pamplona - Barcelona y vicerversa, y hace mucho que voy por Huesca y Ayerbe, pero como es evidente cada vez más gente se apunta a este recorrido y el volumen de tráfico en los últimos meses va en aumento. Ya no es la carretera solitaria de antaño. La autovía es una evidente necesidad con mucha más prioridad que otras partidas presupuestarias.
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Nuevo Job
¿Os tengo que recordar que no hace ni un mes se anunció públicamente que se relantizaba el trabajo en todas las obras hasta el punto de alargar de 3 a 12 años sus terminaciones?
Eso,sí. Tanto en obra comenzada como en obra por comenzar.
Eso se dijo a pie de obra minutos antes de la inauguración de la Sabiñánigo - Fiscal.
Así que, 2012 + 12 + 2 de propina (porque hay que ser generoso regalando tiempo y sufrimiento a los conductores), nos plantamos en 2026.
Son buevos (con "b", que nos imponen los nuevos tiempos.
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Rataplán (el novísimo)
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Nuevo Job
¿Os tengo que recordar que no hace ni un mes se anunció públicamente que se relantizaba el trabajo en todas las obras hasta el punto de alargar de 3 a 12 años sus terminaciones?
Eso,sí. Tanto en obra comenzada como en obra por comenzar.
Eso se dijo a pie de obra minutos antes de la inauguración de la Sabiñánigo - Fiscal.
Así que, 2012 + 12 + 2 de propina (porque hay que ser generoso regalando tiempo y sufrimiento a los conductores), nos plantamos en 2026.
Son buevos (con "b", que nos imponen los nuevos tiempos.
Creo que eres el que más se ha acercado.
2026 será un buen año para descorchar la botella.
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El Agorante Aberrante
De todas formas a mi lo que me parece denunciable es el retraso en la época de bonanza. Ninguna explicación con lógica. Esto debería estar acabado mucho antes del inicio de la crisis y no hay ninguna razón coherente de los primeros retrasos. Navarra ha hecho los deberes a pesar de que también se ha retrasado sobre las fechas previstas pero lo de fomento a lo largo de distintas legislaturas ha sido una tomadura de pelo.
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