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RegístrarseYo tengo unos crossclimate en las 4 ruedas de un Seat Ibiza desde hace 3 años y unos 30.000 km y todavía aguantan. Para nada tienen bocados como los de la foto que había más arriba, con un desgaste muy homogéneo. Aunque no han llegado a los testigos, la última vez que los usé en nieve es verdad que noté mucha menos tracción que cuando los puse nuevos. Sustituyen totalmente a las cadenas. Yo no tuve que volver a poner (no conduje en situaciones de mucha nieve).
En mi opinión, no penalizan en verano, ni por ruido ni por consumo. Aunque creo que con calor y en carreteras viradas, se nota menos agarre lateral. Pero no hay que ir por la vida haciendo el Carlos Sainz.
Ahora (por motivos familiares: que somos dos más, básicamente) uso un Santa Fe, al que le he puesto neumático de invierno auténtico. Y la diferencia se nota. Con ese coche he llegado al fin del mundo. En plan estar nevando a manta y llegar al Balneario de Panticosa o a Llanos del Hospital sin sufrir nada. Va como por raíles.
Me ha sorprendido que no los cambio en verano y no se me han deshecho. Aunque, con estos sí, se nota mucho menos agarre con altas temperaturas.
En conclusión: para salir del apuro o conducir ocasionalmente por nieve, los crossclimate son perfectos; pero si eres de los que disfruta una buena nevada o tienes que conducir esté como esté la carretera, neumático específico de invierno.
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alfonsoedm
...En conclusión: para salir del apuro o conducir ocasionalmente por nieve, los crossclimate son perfectos; pero si eres de los que disfruta una buena nevada o tienes que conducir esté como esté la carretera, neumático específico de invierno.
Este año se pondrán a la venta en Europa los Crossclimate 2, y que mejoran sustancialmente las prestaciones en nieve.
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vicenç
Este año se pondrán a la venta en Europa los Crossclimate 2, y que mejoran sustancialmente las prestaciones en nieve.
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vicenç
Este año se pondrán a la venta en Europa los Crossclimate 2, y que mejoran sustancialmente las prestaciones en nieve.
Hola.
Sabes cuando estarán? Y si los sacaran para neumáticos tipo runflat?
Tengo un bmw 420d xdrive y tengo que cambiar sobre el verano los neumáticos y quiero pillar unos de ese tipo.
Gracias
Holas, llevo los crossclimate en un Honda CRV y llevan tres años y pico ( bueno este año y medio pasado casi no cuenta), mi impresión:
En verano no noto mas ruido y la diferencia de consumo son decimas, concretamente 2 dice el ordenador.
El agarre en seco mejor y con tormentas de agua perfecto.
Anteriormente llevaba de fabrica unos Continental ContatcGrip o parecido no recuerdo bien el nombre.
Desgaste no noto que se desgasten mas, los veo mas resistentes que los anteriores y eso que en autovia le doy zapatilla. (si algún miembro de la Benemérita lee esto solo son sueños humedos de un conductor)
En invierno pues para circular perfecto por carretera si solo hay un poco de nieve, incluso para subir a Valdelinares con placas se asienta muy bien pero siendo prudente sin apurar, mas bien tranquilo.
PERO, por listo me meti en Ordino en una zona que la nieve tocaba la panza y aparque, no era el parking.
Al terminar y después de cargar el equipo tuve que "palear" para sacar el coche y ayudarlo con un empujón de un par de chicos que me echaron una mano ( después de reírse un poco del pardillo aqui presente). Una vez en marcha ya no se hundió pero sude un poco.
Ni el coche ni las ruedas eran para hacer el cabra loca, lección aprendida.
Al ser de Valencia no me sale rentable unos de invierno ya que piso la nieve ocasionalmente, estos all sesason son para salir del paso , si me pilla puedo salir del apuro pero si se que esta muy mal ni lo intento. A todo esto cargo también unas cadenas textiles por si acaso.
Conclusión: No son de invierno, pero si vives en zonas calidas o templadas te hacen muy buen papel, los recomiendo.
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joseg06
Holas, llevo los crossclimate en un Honda CRV y llevan tres años y pico ( bueno este año y medio pasado casi no cuenta), mi impresión:
En verano no noto mas ruido y la diferencia de consumo son decimas, concretamente 2 dice el ordenador.
El agarre en seco mejor y con tormentas de agua perfecto.
Anteriormente llevaba de fabrica unos Continental ContatcGrip o parecido no recuerdo bien el nombre.
Desgaste no noto que se desgasten mas, los veo mas resistentes que los anteriores y eso que en autovia le doy zapatilla. (si algún miembro de la Benemérita lee esto solo son sueños humedos de un conductor)
En invierno pues para circular perfecto por carretera si solo hay un poco de nieve, incluso para subir a Valdelinares con placas se asienta muy bien pero siendo prudente sin apurar, mas bien tranquilo.
PERO, por listo me meti en Ordino en una zona que la nieve tocaba la panza y aparque, no era el parking.
Al terminar y después de cargar el equipo tuve que "palear" para sacar el coche y ayudarlo con un empujón de un par de chicos que me echaron una mano ( después de reírse un poco del pardillo aqui presente). Una vez en marcha ya no se hundió pero sude un poco.
Ni el coche ni las ruedas eran para hacer el cabra loca, lección aprendida.
Al ser de Valencia no me sale rentable unos de invierno ya que piso la nieve ocasionalmente, estos all sesason son para salir del paso , si me pilla puedo salir del apuro pero si se que esta muy mal ni lo intento. A todo esto cargo también unas cadenas textiles por si acaso.
Conclusión: No son de invierno, pero si vives en zonas calidas o templadas te hacen muy buen papel, los recomiendo.
Holas, llevo los crossclimate en un Honda CRV y llevan tres años y pico ( bueno este año y medio pasado casi no cuenta), mi impresión:
En verano no noto mas ruido y la diferencia de consumo son decimas, concretamente 2 dice el ordenador.
El agarre en seco mejor y con tormentas de agua perfecto.
Anteriormente llevaba de fabrica unos Continental ContatcGrip o parecido no recuerdo bien el nombre.
Desgaste no noto que se desgasten mas, los veo mas resistentes que los anteriores y eso que en autovia le doy zapatilla. (si algún miembro de la Benemérita lee esto solo son sueños humedos de un conductor)
En invierno pues para circular perfecto por carretera si solo hay un poco de nieve, incluso para subir a Valdelinares con placas se asienta muy bien pero siendo prudente sin apurar, mas bien tranquilo.
PERO, por listo me meti en Ordino en una zona que la nieve tocaba la panza y aparque, no era el parking.
Al terminar y después de cargar el equipo tuve que "palear" para sacar el coche y ayudarlo con un empujón de un par de chicos que me echaron una mano ( después de reírse un poco del pardillo aqui presente). Una vez en marcha ya no se hundió pero sude un poco.
Ni el coche ni las ruedas eran para hacer el cabra loca, lección aprendida.
Al ser de Valencia no me sale rentable unos de invierno ya que piso la nieve ocasionalmente, estos all sesason son para salir del paso , si me pilla puedo salir del apuro pero si se que esta muy mal ni lo intento. A todo esto cargo también unas cadenas textiles por si acaso.
Conclusión: No son de invierno, pero si vives en zonas calidas o templadas te hacen muy buen papel, los recomiendo.
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joseg06
Holas, llevo los crossclimate en un Honda CRV y llevan tres años y pico ( bueno este año y medio pasado casi no cuenta), mi impresión:
En verano no noto mas ruido y la diferencia de consumo son decimas, concretamente 2 dice el ordenador.
El agarre en seco mejor y con tormentas de agua perfecto.
Anteriormente llevaba de fabrica unos Continental ContatcGrip o parecido no recuerdo bien el nombre.
Desgaste no noto que se desgasten mas, los veo mas resistentes que los anteriores y eso que en autovia le doy zapatilla. (si algún miembro de la Benemérita lee esto solo son sueños humedos de un conductor)
En invierno pues para circular perfecto por carretera si solo hay un poco de nieve, incluso para subir a Valdelinares con placas se asienta muy bien pero siendo prudente sin apurar, mas bien tranquilo.
PERO, por listo me meti en Ordino en una zona que la nieve tocaba la panza y aparque, no era el parking.
Al terminar y después de cargar el equipo tuve que "palear" para sacar el coche y ayudarlo con un empujón de un par de chicos que me echaron una mano ( después de reírse un poco del pardillo aqui presente). Una vez en marcha ya no se hundió pero sude un poco.
Ni el coche ni las ruedas eran para hacer el cabra loca, lección aprendida.
Al ser de Valencia no me sale rentable unos de invierno ya que piso la nieve ocasionalmente, estos all sesason son para salir del paso , si me pilla puedo salir del apuro pero si se que esta muy mal ni lo intento. A todo esto cargo también unas cadenas textiles por si acaso.
Conclusión: No son de invierno, pero si vives en zonas calidas o templadas te hacen muy buen papel, los recomiendo.
He leido varias pruebas en que ponen por delante de prestaciones sobre nieve a los GOOD YEAR Vector G-3.
¿Alguien tiene esos neumáticos y nos puede informar que tal van ?
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vicenç
He leido varias pruebas en que ponen por delante de prestaciones sobre nieve a los GOOD YEAR Vector G-3.
¿Alguien tiene esos neumáticos y nos puede informar que tal van ?
No creo que ninguna dure como las Michelin. No hay más que fijarse en los taxistas.
Además, si estáis contentos con una cosa, por qué cambiáis?
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joseg06
Holas, llevo los crossclimate en un Honda CRV y llevan tres años y pico ( bueno este año y medio pasado casi no cuenta), mi impresión:
En verano no noto mas ruido y la diferencia de consumo son decimas, concretamente 2 dice el ordenador.
El agarre en seco mejor y con tormentas de agua perfecto.
Anteriormente llevaba de fabrica unos Continental ContatcGrip o parecido no recuerdo bien el nombre.
Desgaste no noto que se desgasten mas, los veo mas resistentes que los anteriores y eso que en autovia le doy zapatilla. (si algún miembro de la Benemérita lee esto solo son sueños humedos de un conductor)
En invierno pues para circular perfecto por carretera si solo hay un poco de nieve, incluso para subir a Valdelinares con placas se asienta muy bien pero siendo prudente sin apurar, mas bien tranquilo.
PERO, por listo me meti en Ordino en una zona que la nieve tocaba la panza y aparque, no era el parking.
Al terminar y después de cargar el equipo tuve que "palear" para sacar el coche y ayudarlo con un empujón de un par de chicos que me echaron una mano ( después de reírse un poco del pardillo aqui presente). Una vez en marcha ya no se hundió pero sude un poco.
Ni el coche ni las ruedas eran para hacer el cabra loca, lección aprendida.
Al ser de Valencia no me sale rentable unos de invierno ya que piso la nieve ocasionalmente, estos all sesason son para salir del paso , si me pilla puedo salir del apuro pero si se que esta muy mal ni lo intento. A todo esto cargo también unas cadenas textiles por si acaso.
Conclusión: No son de invierno, pero si vives en zonas calidas o templadas te hacen muy buen papel, los recomiendo.
Llevando Crossclimate unas cadenas de tela no te van a servir para nada de nada. Van mucho mejor los neumáticos que ese tipo de fundas.
Deberías llevar las de hierro de toda la vida
Cita
FerranF
Llevando Crossclimate unas cadenas de tela no te van a servir para nada de nada. Van mucho mejor los neumáticos que ese tipo de fundas.
Deberías llevar las de hierro de toda la vida
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FerranF
Llevando Crossclimate unas cadenas de tela no te van a servir para nada de nada. Van mucho mejor los neumáticos que ese tipo de fundas.
Deberías llevar las de hierro de toda la vida
Eso pensaba yo pero...... Este último domingo, a pocos cientos de metros de mi destino, calzada con una ligera capa de nieve, en principio las condiciones ideales para las Crossclimate. Circulo bien pero, en un momento dado, para el coche que me precede y debo parar yo. Al volver a arrancar, las ruedas patinan, no consigo avanzar. Tras varios intentos fallidos, decido poner las fundas que, por si acaso, siempre llevo en el maletero. Salgo a la primera.
Las Crossclimate que llevo no son nuevas, están algo desgastadas, quizás fue por eso, o por falta de habilidad en la conducción, pero yo esperaba más. De hecho, al día siguiente, para subir a esquiar, puse las fundas en cuanto apareció la nieve en la carretera y sin problema.
Cita
Erreka
Cita
FerranF
Llevando Crossclimate unas cadenas de tela no te van a servir para nada de nada. Van mucho mejor los neumáticos que ese tipo de fundas.
Deberías llevar las de hierro de toda la vida
Eso pensaba yo pero...... Este último domingo, a pocos cientos de metros de mi destino, calzada con una ligera capa de nieve, en principio las condiciones ideales para las Crossclimate. Circulo bien pero, en un momento dado, para el coche que me precede y debo parar yo. Al volver a arrancar, las ruedas patinan, no consigo avanzar. Tras varios intentos fallidos, decido poner las fundas que, por si acaso, siempre llevo en el maletero. Salgo a la primera.
Las Crossclimate que llevo no son nuevas, están algo desgastadas, quizás fue por eso, o por falta de habilidad en la conducción, pero yo esperaba más. De hecho, al día siguiente, para subir a esquiar, puse las fundas en cuanto apareció la nieve en la carretera y sin problema.
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Erreka
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FerranF
Llevando Crossclimate unas cadenas de tela no te van a servir para nada de nada. Van mucho mejor los neumáticos que ese tipo de fundas.
Deberías llevar las de hierro de toda la vida
Eso pensaba yo pero...... Este último domingo, a pocos cientos de metros de mi destino, calzada con una ligera capa de nieve, en principio las condiciones ideales para las Crossclimate. Circulo bien pero, en un momento dado, para el coche que me precede y debo parar yo. Al volver a arrancar, las ruedas patinan, no consigo avanzar. Tras varios intentos fallidos, decido poner las fundas que, por si acaso, siempre llevo en el maletero. Salgo a la primera.
Las Crossclimate que llevo no son nuevas, están algo desgastadas, quizás fue por eso, o por falta de habilidad en la conducción, pero yo esperaba más. De hecho, al día siguiente, para subir a esquiar, puse las fundas en cuanto apareció la nieve en la carretera y sin problema.
Por curiosidad, ¿qué temperatura había? Creo que podría ser un dato importante. Yo también llevo crossclimate, aún no me ha tocado usarlas con nieve/hielo, pero soy bastante escéptico para el caso de que haya nieve y además la temperatura esté claramente por debajo de los cero grados (hielo).
Cita
Chabi
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Erreka
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FerranF
Llevando Crossclimate unas cadenas de tela no te van a servir para nada de nada. Van mucho mejor los neumáticos que ese tipo de fundas.
Deberías llevar las de hierro de toda la vida
Eso pensaba yo pero...... Este último domingo, a pocos cientos de metros de mi destino, calzada con una ligera capa de nieve, en principio las condiciones ideales para las Crossclimate. Circulo bien pero, en un momento dado, para el coche que me precede y debo parar yo. Al volver a arrancar, las ruedas patinan, no consigo avanzar. Tras varios intentos fallidos, decido poner las fundas que, por si acaso, siempre llevo en el maletero. Salgo a la primera.
Las Crossclimate que llevo no son nuevas, están algo desgastadas, quizás fue por eso, o por falta de habilidad en la conducción, pero yo esperaba más. De hecho, al día siguiente, para subir a esquiar, puse las fundas en cuanto apareció la nieve en la carretera y sin problema.
Por curiosidad, ¿qué temperatura había? Creo que podría ser un dato importante. Yo también llevo crossclimate, aún no me ha tocado usarlas con nieve/hielo, pero soy bastante escéptico para el caso de que haya nieve y además la temperatura esté claramente por debajo de los cero grados (hielo).
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FerranF
Llevando Crossclimate unas cadenas de tela no te van a servir para nada de nada. Van mucho mejor los neumáticos que ese tipo de fundas.
Deberías llevar las de hierro de toda la vida
Eso pensaba yo pero...... Este último domingo, a pocos cientos de metros de mi destino, calzada con una ligera capa de nieve, en principio las condiciones ideales para las Crossclimate. Circulo bien pero, en un momento dado, para el coche que me precede y debo parar yo. Al volver a arrancar, las ruedas patinan, no consigo avanzar. Tras varios intentos fallidos, decido poner las fundas que, por si acaso, siempre llevo en el maletero. Salgo a la primera.
Las Crossclimate que llevo no son nuevas, están algo desgastadas, quizás fue por eso, o por falta de habilidad en la conducción, pero yo esperaba más. De hecho, al día siguiente, para subir a esquiar, puse las fundas en cuanto apareció la nieve en la carretera y sin problema.
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Erreka
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FerranF
Llevando Crossclimate unas cadenas de tela no te van a servir para nada de nada. Van mucho mejor los neumáticos que ese tipo de fundas.
Deberías llevar las de hierro de toda la vida
Eso pensaba yo pero...... Este último domingo, a pocos cientos de metros de mi destino, calzada con una ligera capa de nieve, en principio las condiciones ideales para las Crossclimate. Circulo bien pero, en un momento dado, para el coche que me precede y debo parar yo. Al volver a arrancar, las ruedas patinan, no consigo avanzar. Tras varios intentos fallidos, decido poner las fundas que, por si acaso, siempre llevo en el maletero. Salgo a la primera.
Las Crossclimate que llevo no son nuevas, están algo desgastadas, quizás fue por eso, o por falta de habilidad en la conducción, pero yo esperaba más. De hecho, al día siguiente, para subir a esquiar, puse las fundas en cuanto apareció la nieve en la carretera y sin problema.
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FerranF
Llevando Crossclimate unas cadenas de tela no te van a servir para nada de nada. Van mucho mejor los neumáticos que ese tipo de fundas.
Deberías llevar las de hierro de toda la vida
Eso pensaba yo pero...... Este último domingo, a pocos cientos de metros de mi destino, calzada con una ligera capa de nieve, en principio las condiciones ideales para las Crossclimate. Circulo bien pero, en un momento dado, para el coche que me precede y debo parar yo. Al volver a arrancar, las ruedas patinan, no consigo avanzar. Tras varios intentos fallidos, decido poner las fundas que, por si acaso, siempre llevo en el maletero. Salgo a la primera.
Las Crossclimate que llevo no son nuevas, están algo desgastadas, quizás fue por eso, o por falta de habilidad en la conducción, pero yo esperaba más. De hecho, al día siguiente, para subir a esquiar, puse las fundas en cuanto apareció la nieve en la carretera y sin problema.
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Erreka
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FerranF
Llevando Crossclimate unas cadenas de tela no te van a servir para nada de nada. Van mucho mejor los neumáticos que ese tipo de fundas.
Deberías llevar las de hierro de toda la vida
Eso pensaba yo pero...... Este último domingo, a pocos cientos de metros de mi destino, calzada con una ligera capa de nieve, en principio las condiciones ideales para las Crossclimate. Circulo bien pero, en un momento dado, para el coche que me precede y debo parar yo. Al volver a arrancar, las ruedas patinan, no consigo avanzar. Tras varios intentos fallidos, decido poner las fundas que, por si acaso, siempre llevo en el maletero. Salgo a la primera.
Las Crossclimate que llevo no son nuevas, están algo desgastadas, quizás fue por eso, o por falta de habilidad en la conducción, pero yo esperaba más. De hecho, al día siguiente, para subir a esquiar, puse las fundas en cuanto apareció la nieve en la carretera y sin problema.
Yo al final cambié las Croosclimate( estaban gastadas) y me he puesto las GY Vector Gen 3, aún no las he probado en nieve, ya os diré como van. Las he puesto al ver diversas pruebas comparativas de neumáticos todo tiempo, en que las GY salén como las mejores .
Cita
vicenç
Yo al final cambié las Croosclimate( estaban gastadas) y me he puesto las GY Vector Gen 3, aún no las he probado en nieve, ya os diré como van. Las he puesto al ver diversas pruebas comparativas de neumáticos todo tiempo, en que las GY salén como las mejores .
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vicenç
Yo al final cambié las Croosclimate( estaban gastadas) y me he puesto las GY Vector Gen 3, aún no las he probado en nieve, ya os diré como van. Las he puesto al ver diversas pruebas comparativas de neumáticos todo tiempo, en que las GY salén como las mejores .
Yo también llevaba los CrossClimate y el año pasado los cambié por los Vector pero Gen 2 , el viernes en medio de la nevada pasé la Collada de Tosas y con mejores sensaciones que cuando llevaba los CrossClimate , aunque esto es un tanto subjetivo , no todas las nieves son iguales .
Cuando llegué a La Molina mi coche tenía este aspecto :
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bigxavi
Acabo de llegar de FontRomeu y he podido probar las GY vector gen 3 en nieve blanda y dura en varias calles con pendiente, y verdaderamente me han dado mucha seguridad tanto en subida como frenando en bajada. Claro que no eran condiciones extremas. En conclusión me han dado mucho mas buenas sensaciones que las Crossclimate que llevaba antes, eso si era las primeras crossclimate no las últimas crossclimate 2.
Particularmente aconsejo las GY vector gen 3 sin lugar a dudas.
Cita
vicenç
Acabo de llegar de FontRomeu y he podido probar las GY vector gen 3 en nieve blanda y dura en varias calles con pendiente, y verdaderamente me han dado mucha seguridad tanto en subida como frenando en bajada. Claro que no eran condiciones extremas. En conclusión me han dado mucho mas buenas sensaciones que las Crossclimate que llevaba antes, eso si era las primeras crossclimate no las últimas crossclimate 2.
Particularmente aconsejo las GY vector gen 3 sin lugar a dudas.
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