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Antonio Ramírez
Hola, os dejo mis apreciaciones de mis CrossClimate, colocados hace tres años, comprados en el 2017, de dimensiones 205 55 R16 montadas en Toyota Avensis con unas presiones de 2,55 bares delante (por llevar el motor) y 2,45 bares detrás.
Qué he notado en estos tres años, con respecto a las Bridgestone TURANZA T001 de origen (aunque no estoy seguro) y después Bridgestone TURANZA ER300 (mismas dimensiones).
En cuestión de agarre las CC bastante mejor, tanto en seco como en mojado, buena frenada en seco y probadas sobre poca nieve de forma satisfactoria (en la misma situación las Bridgestone ER300 patinaban). Comentar que por curiosidad las probé sobre una placa de hielo con algo de pendiente y respondieron bien, eso sí, si apretaba el acelerador bruscamente las ruedas patinaban, pero con el control de tracción en marcha y el sistema de bloqueo de potencia de motor enseguida me volvían a coger tracción. Siento no haberlas probado con el control de tracción desconectado, para ver como respondían.
La sonoridad está contenida, aunque el coche es diesel, que de por sí ya hace ruido y en el paso de rueda tiene moqueta que amortigua el ruido, pero mejor que las de origen.
Que le he encontrado de pega estas CC?:
El coche barquea mucho, y en las curvas el morro se pica, y esto no pasaba con las Bridgestone. Aunque el coche se agarra más, tanto en mojado como en seco y tomando las curvas rápidas, me han dejado con ese puntillo de desconfianza.
Al frenar bruscamente, se nota un ligera inclinación hacia adelante del coche.
Cómo he podido compensar este barqueo? pues inflando las ruedas con algo más de presión de lo recomendado (creo que lo recomendado son 2,3 delante y 2,2 bares detrás) .
Como concusión final creo que es una buena elección, aunque debes tener en cuenta que si es de un perfil alto te barquea el coche, por lo que tendrás que inflarlas algo más de lo recomendado por el fabricante, (aquí que cada uno busque el tacto que le haga sentir más cómodo y seguro) y que responden bien con poca nieve, al menos los dos primeros años, siempre y cuando vayas con cuidado. Buen agarre en seco y en mojado.
El barqueo del coche no son los neumáticos que lo hacen y si los amortiguadores.
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asjesus
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Antonio Ramírez
Hola, os dejo mis apreciaciones de mis CrossClimate, colocados hace tres años, comprados en el 2017, de dimensiones 205 55 R16 montadas en Toyota Avensis con unas presiones de 2,55 bares delante (por llevar el motor) y 2,45 bares detrás.
Qué he notado en estos tres años, con respecto a las Bridgestone TURANZA T001 de origen (aunque no estoy seguro) y después Bridgestone TURANZA ER300 (mismas dimensiones).
En cuestión de agarre las CC bastante mejor, tanto en seco como en mojado, buena frenada en seco y probadas sobre poca nieve de forma satisfactoria (en la misma situación las Bridgestone ER300 patinaban). Comentar que por curiosidad las probé sobre una placa de hielo con algo de pendiente y respondieron bien, eso sí, si apretaba el acelerador bruscamente las ruedas patinaban, pero con el control de tracción en marcha y el sistema de bloqueo de potencia de motor enseguida me volvían a coger tracción. Siento no haberlas probado con el control de tracción desconectado, para ver como respondían.
La sonoridad está contenida, aunque el coche es diesel, que de por sí ya hace ruido y en el paso de rueda tiene moqueta que amortigua el ruido, pero mejor que las de origen.
Que le he encontrado de pega estas CC?:
El coche barquea mucho, y en las curvas el morro se pica, y esto no pasaba con las Bridgestone. Aunque el coche se agarra más, tanto en mojado como en seco y tomando las curvas rápidas, me han dejado con ese puntillo de desconfianza.
Al frenar bruscamente, se nota un ligera inclinación hacia adelante del coche.
Cómo he podido compensar este barqueo? pues inflando las ruedas con algo más de presión de lo recomendado (creo que lo recomendado son 2,3 delante y 2,2 bares detrás) .
Como concusión final creo que es una buena elección, aunque debes tener en cuenta que si es de un perfil alto te barquea el coche, por lo que tendrás que inflarlas algo más de lo recomendado por el fabricante, (aquí que cada uno busque el tacto que le haga sentir más cómodo y seguro) y que responden bien con poca nieve, al menos los dos primeros años, siempre y cuando vayas con cuidado. Buen agarre en seco y en mojado.
El barqueo del coche no son los neumáticos que lo hacen y si los amortiguadores.
Tened en cuenta que una de las ventajas de las Michelin es la duración. Duran muchos kilómetros más que la competencia y eso hace que el precio más alto acabe resultando lo contrario.
Un poco más de 60.000Km me hecieron un par que Los cambie este sábado.
Unas Nokian monté hace unos años y muy bien, pero duraron 30.000Cita
asjesus
Un poco más de 60.000Km me hecieron un par que Los cambie este sábado.
¿ Cómo conseguís hacer 60.000 y 80.000 km a unos neumáticos? En mi vida he conseguido ni acercarme de lejos a esos kilometrajes. Ni con tracción delantera, ni con trasera ni con 4x4.
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Cangreburger
¿ Cómo conseguís hacer 60.000 y 80.000 km a unos neumáticos? En mi vida he conseguido ni acercarme de lejos a esos kilometrajes. Ni con tracción delantera, ni con trasera ni con 4x4.
¿ Cómo conseguís hacer 60.000 y 80.000 km a unos neumáticos? En mi vida he conseguido ni acercarme de lejos a esos kilometrajes. Ni con tracción delantera, ni con trasera ni con 4x4.
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Cangreburger
¿ Cómo conseguís hacer 60.000 y 80.000 km a unos neumáticos? En mi vida he conseguido ni acercarme de lejos a esos kilometrajes. Ni con tracción delantera, ni con trasera ni con 4x4.
Ahora mismo hablan maravillas de las bridgestone weather control evo. Lastima que en mi tamaño de rueda apenas hayan opciones...
Pues este finde les he dado caña y te puedo decir que son, por ahora, las mejores que he montado con diferencia. Tuve una frenada de emergencia en mojado y muy muy bien, desde luego se merecen la categoría A en mojado. Por carretera reviradas de montaña también muy bien. Por caminos de tierra en estado regular tirando a mal bien (quizá donde menos diferencia encuentro con las Pirelli Scorpions STR y las Continental) y me queda la prueba definitiva, en nieve.
Me dan una sensación de aplomo muy buena, en términos generales. La durabilidad, pues no me importa demasiado, a los 5 años las cambiaré aunque haya hecho pocos kilómetros.
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Ricardoga
Pues este finde les he dado caña y te puedo decir que son, por ahora, las mejores que he montado con diferencia. Tuve una frenada de emergencia en mojado y muy muy bien, desde luego se merecen la categoría A en mojado. Por carretera reviradas de montaña también muy bien. Por caminos de tierra en estado regular tirando a mal bien (quizá donde menos diferencia encuentro con las Pirelli Scorpions STR y las Continental) y me queda la prueba definitiva, en nieve.
Me dan una sensación de aplomo muy buena, en términos generales. La durabilidad, pues no me importa demasiado, a los 5 años las cambiaré aunque haya hecho pocos kilómetros.
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Ricardoga
Pues este finde les he dado caña y te puedo decir que son, por ahora, las mejores que he montado con diferencia. Tuve una frenada de emergencia en mojado y muy muy bien, desde luego se merecen la categoría A en mojado. Por carretera reviradas de montaña también muy bien. Por caminos de tierra en estado regular tirando a mal bien (quizá donde menos diferencia encuentro con las Pirelli Scorpions STR y las Continental) y me queda la prueba definitiva, en nieve.
Me dan una sensación de aplomo muy buena, en términos generales. La durabilidad, pues no me importa demasiado, a los 5 años las cambiaré aunque haya hecho pocos kilómetros.
Si son de Clase A en eficacia de frenado en mojado y se comportasen bien en nieve, incluidas pendientes, de ninguna manera me parecería que estaría de más que el año que viene, tras probarlos también en verano, abrieses un hilo exclusivo para estas ruedas que parece que podrían mejorar los Crossclimate.
Creo que te lo agradeceríamos unos cuantos foreros.
Saludos
Pues sí, en cuanto pueda probarlas haré un buen repor de cómo van con nieve y frío, tanto por carreteras asfaltadas como por caminos de tierra. Un saludo!
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Ricardoga
Pues sí, en cuanto pueda probarlas haré un buen repor de cómo van con nieve y frío, tanto por carreteras asfaltadas como por caminos de tierra. Un saludo!
Es posible que este video termine con el debate
buena infoCita
zaky
Es posible que este video termine con el debate
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asjesus
Buenas.
Compré cuatro michelin crossclimate + y después de unos 2500 km y 10 meses, tengo las ruedas así
¿Es un tema estético? ¿me la estoy jugando?
Gracias. Saludos.
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Langostino
Buenas.
Compré cuatro michelin crossclimate + y después de unos 2500 km y 10 meses, tengo las ruedas así
¿Es un tema estético? ¿me la estoy jugando?
Gracias. Saludos.
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Langostino
Buenas.
Compré cuatro michelin crossclimate + y después de unos 2500 km y 10 meses, tengo las ruedas así
¿Es un tema estético? ¿me la estoy jugando?
Gracias. Saludos.
Has estado haciendo rallies de tierra con ellos?
Mi conducción es muy tranquila. Ni acelerones ni frenazos y todo en asfalto.
Igual me preocupo por nada, pero con otras ruedas tenía el dibujo perfecto después de varias decenas de miles de kilometros
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Langostino
Mi conducción es muy tranquila. Ni acelerones ni frenazos y todo en asfalto.
Igual me preocupo por nada, pero con otras ruedas tenía el dibujo perfecto después de varias decenas de miles de kilometros
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