FORO GENERAL

Enviado: 06-02-2013 22:56
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O si queréis, ¿cuál es menos malo?
Estaba dudando si preguntarlo en el foro de material, pero me parece que el coche no es material de esquí, derrapajes y saltos no son bienvenidos. Bueno, si no pega aquí, mods por favor movedlo o borradlo y listo.
Este fin de semana voy a Pirineos, la primera escapada de la temporada. Anodadado toi con la nevada que debe de haber x ahí sorprendidosorprendido, y más aún con la que me puede caer en el viaje.
Puedo llevar dos coches: el primero es un compacto (Focus) con ruedas (delanteras solo) de invierno (Kleber krisalp, M+S, con el copito pero no muy muy de nieve) y sus cadenas; el segundo es un 2 tracciones (Qashqai) con ruedas de las de ir a la playa; para éste tengo dos pares de cadenas: unas metálicas y otras de tela, si hace falta puedo poner las cuatro.
En los dos creo que hay una lata con algo de sentido común y prudencia, espero acordarme de por dónde anda smiling smiley
Mi duda es ¿con cuál de los dos iré mejor / menos mal a Pirineos?
Espero vuestra sapiencia.... gracias, un saludo,
Socorro
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Enviado: 06-02-2013 23:04
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Eso de las dos tracciones quesquese? Supongo que quieres decir tracción a las 4 ruedas, que el Nissan lo hay en las dos formas delantera o 4x4.

Si es ese al caso el Nissan sin duda, además tienes mas altura libre y en caso de mucha nieve menos riesgo de quedarte atascado por la panza (del coche...Diablillo)



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RX
RX
Enviado: 07-02-2013 00:03
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Yo me quedaba con el Nissan también.
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Enviado: 07-02-2013 00:34
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El sábado pasado volví de pasar la semana en Andorra, y nos hicieron falta las cadenas tanto a la ida como a la vuelta. Íbamos dos coches, el otro un Qashqai 4x4. El conductor de ese coche no puso cadenas porque no le dio la gana, quizás una temeridad, lo cierto es que andaba que daba gusto, de hecho creo que me dijo que podia cambiar los modos de tracción pasándolo más al tren trasero o algo asi, y la verdad es que iba bastante bien. Yo no me lo pensaba.pulgar arriba
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Enviado: 07-02-2013 00:40
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Para mí, más importante que la tracción son siempre las ruedas de invierno si están en buen uso. Siendo así, el que tenga neumático de contacto sin dudarlo.



La maravilla de un solo copo de nieve supera la sabiduría de un millón de meteorólogos. Francis Bacon



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Enviado: 07-02-2013 08:02
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Yo con las ruedas delanteras solo de contacto no me la jugaria sin cadenas, deberian ser los cuatro neumaticos para ir bien.

Mejor traccion 4x4.

Tengo un A6 All road quatro con ruedas normales y rara vez he tenido que poner las cadenas, eso si, se debe ser fino con el gas y no usar el freno.



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Enviado: 07-02-2013 08:03
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Qashqai, siempre que tengan un dibujo con profundicad decente. Esa altura extra, con lo que esta cayendo, te vendrá muy bien, y teniendo cadenas..... sin dudarlo
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Enviado: 07-02-2013 09:11
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Pues como en el Qasqai no lleves ruedas de invierno o al menos una All Weather te diría que llevases el Focus, si es que está calzado con ruedas de invierno. Pero que esté calzado en las delanteras y en las traseras. Si sólo están las delanteras te diría que es un peligro y entonces sería preferible la opción del Qasqai, pero no pienses que te podrás librar de poner cadenas en caso necesario, por muy tracción total que sea. Sé consciente de eso.



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Enviado: 07-02-2013 09:50
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Ludus Magnum
Pues como en el Qasqai no lleves ruedas de invierno o al menos una All Weather te diría que llevases el Focus, si es que está calzado con ruedas de invierno. Pero que esté calzado en las delanteras y en las traseras. Si sólo están las delanteras te diría que es un peligro y entonces sería preferible la opción del Qasqai, pero no pienses que te podrás librar de poner cadenas en caso necesario, por muy tracción total que sea. Sé consciente de eso.

Gracias a todos, aunque haya diversidad de opiniones!!!
Creo que vuestros consejos (todos me parecen sensatos) se resumen bastente bien en este de Ludus, (bueno lo de peligro...)
El Focus solo tiene ruedas de invierno delante, y para él solo tengo un par de cadenas. Su principal ventaja sería la comodidad, pues me evitaría andar saliendo a poner y quitar cadenas, luego llevarlas mojadas en el maletero, etc.
Dada la que parece va a caer el fin de semana y siguiendo vuestros consejos (salvo el tuyo, Nemancos, y mira que he leído mucho y bueno tuyo) me decanto por el Qashqai; eso sí, como dices, Ludlum, contando con poner cadenas, porque ya me han dicho que el 4x4 sin neumáticos de invierno ni cadenas es pocoxpoco=muypoco.
Saludos y gracias a todos. Nos vemos en el blanco; bajando las pistas o tomando un blanco tras el caldo.risas
Socorro
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Enviado: 07-02-2013 12:30
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El de cada uno, Es el Mejor !!!!!!!!!!.........Diablillo



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Enviado: 07-02-2013 12:34
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yo tengo puestos los 4 de invierno y la verdad he acertado de pleno en ponerlos ,
aconsejable al mil por mil .
he subido mas de 20 veces a ordino y sin ningun problema ver toda esa gente tirados por los suelos , con aire , frio intentando poner las dichosas cadenas no tiene precio .
neumaticos de invierno todos pero yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarisasrisasrisas
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Enviado: 07-02-2013 12:40
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salvita35
yo tengo puestos los 4 de invierno y la verdad he acertado de pleno en ponerlos ,
aconsejable al mil por mil .
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neumaticos de invierno todos pero yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarisasrisasrisas

No sabes cuanto os odio al veros pasar mientras estoy con las manos heladas intentando poner las putas cadenas.....para mi que mirais sonriendo con el climatizador a 24ºEnfadado - Angry



Aprovecha estos tres segundos.; el futuro aun no existe y el pasado ya tampoco___/\_/\/\____/\_________josep


Editado 2 vez/veces. Última edición el 07/02/2013 12:42 por mazingerZ.
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Enviado: 07-02-2013 12:43
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mazingerZ
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yo tengo puestos los 4 de invierno y la verdad he acertado de pleno en ponerlos ,
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No sabes cuanto os odio al veros pasar mientras estoy con las manos heladas intentando poner las putas cadenas.....para mi que mirais sonriendo con el climatizador a 24ºEnfadado - Angry

Uy!sorprendido

Se podra decir "putas"?



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Enviado: 07-02-2013 12:44
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burlaburla

si que da rabia, ehhhhhh risasrisasrisas



Cristina2 - Shock-LM
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Enviado: 07-02-2013 12:45
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burlaburla

si que da rabia, ehhhhhh risasrisasrisas

Mucha!......cabreado
Casi desearias que se le jodiera el alternador! Llorón



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Enviado: 07-02-2013 12:45
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yo tengo puestos los 4 de invierno y la verdad he acertado de pleno en ponerlos ,
aconsejable al mil por mil .
he subido mas de 20 veces a ordino y sin ningun problema ver toda esa gente tirados por los suelos , con aire , frio intentando poner las dichosas cadenas no tiene precio .
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no sabes cuanto os odio al veros parar mientras estoy con las manos heladas intentando poner las putas cadenasEnfadado - Angry
.
mazinger ponselas para el año que viene o cuando te toque cambiar las ruedas , el coche gasta un poco mas mmmmmm inapreciable .
salen mas baratas que las normales y a aunque te duren menos por el desgaste en verano creo que vale la pena pulgar arriba


Editado 1 vez/veces. Última edición el 07/02/2013 12:47 por salvita35.
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Enviado: 07-02-2013 12:48
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Yo alterno ruedas de invierno y ruedas de verano hasta que termine con las de verano, pienso quedarmos unicamente con las de contacto, no he notado practicamente cambio en el consumo, ni en el desgaste, lo que si he notado es no tener que salir para nada y rodar tan ricamente.



Esto arriba es nieve !


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Enviado: 07-02-2013 12:49
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Este es un tema viejo y yo opino desde mi experiencia en conducción por media Europa en invierno desde hace años.
Si hay nieve realmente en la calzada, para mí sin duda neumáticos de contacto en las 4 ruedas aunque sea un 1430 supermirafiori, antes que ruedas de verano en un 4x4.



La maravilla de un solo copo de nieve supera la sabiduría de un millón de meteorólogos. Francis Bacon



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Enviado: 07-02-2013 12:49
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.
mazinger ponseñas para el año que biene o cuando te toque cambiar las ruedas , el coche gasta un poco mas mmmmmm inapreciable .
salen mas baratas que las normales y a aunque te duren menos por el desgaste en verano creo que vale la pena pulgar arriba

estoy muy tentado, no creas!
Muy! tentado!
Creo que si encuentro un taller que me las guarden y me cambien los neumaticos sin cambiar las llantas, voy volao.
Si lo hago, lo primero que hare , sabeis que es?...verde
SI!
Salir pitando donde haya mucha nieve , para mirar con desprecio desde mi calida atalaya a los desgraciados que se arrinconan en el camino para poner cadenas!DiablilloEnfadado - Angrycabreado



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Enviado: 07-02-2013 12:50
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yo tengo puestos los 4 de invierno y la verdad he acertado de pleno en ponerlos ,
aconsejable al mil por mil .
he subido mas de 20 veces a ordino y sin ningun problema ver toda esa gente tirados por los suelos , con aire , frio intentando poner las dichosas cadenas no tiene precio .
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si que da rabia, ehhhhhh risasrisasrisas



Mucha!......cabreado
Casi desearias que se le jodiera el alternador! Llorón

joder que malos , a mi me dan ganas de pararme a ayudaros cuando os veo hay tirados pero es que la parienta no me deja jajajajja.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 07/02/2013 12:52 por salvita35.
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Enviado: 07-02-2013 12:57
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si que da rabia, ehhhhhh risasrisasrisas



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Casi desearias que se le jodiera el alternador! Llorón

joder que malos , a mi me dan ganas de pararme a ayudaros cuando os veo hay tirados pero es que la parienta no me deja jajajajja.

Las alpin de "Miguelin" estan bien , no?



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Enviado: 07-02-2013 13:30
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Vende los 2 cacharros, y cómprate un Discovery con ruedas de invierno. Y si no pasa eso, apaga y vámonosDiablillo
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Enviado: 07-02-2013 15:15
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Una para expertos:

Se pueden llevar ruedas de invierno con ruedas de verano? Tenía entendido que no. Ni siquiera all weather con verano o invierno.

Al tener el paso de rueda diferente pensaba que no podían combinarse.

Entiendase, en diferentes ejes. En el mismo obviamente no.



Lo importante no es el arco, es el indio.

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Enviado: 07-02-2013 15:27
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BBTO
Una para expertos:

Se pueden llevar ruedas de invierno con ruedas de verano? Tenía entendido que no. Ni siquiera all weather con verano o invierno.

Al tener el paso de rueda diferente pensaba que no podían combinarse.

Entiendase, en diferentes ejes. En el mismo obviamente no.

Hola BBTO,
Me voya dar el gustazo de responderte, creo que bien y con conocimiento de causa, aunque no soy un experto: smiling smiley
Sí que se puede.
"Paso de rueda" es la parte de la carrocería del coche que aloja la rueda, la chapa que la rodea, el guardabarros, vamos.
Si te refieres al diámetro, dos ruedas de la misma medida (185/65R15, por ejemplo), tienen el mismo diámetro siempre (bueno, un pelín menos al desgastarse), san de invierno, verano, campo, etc
Puedes llevar ruedas no idénticas en los dos ejes, siempre que:
a) Las ruedas de un mismo eje (tren) deben ser iguales. Delanteras entre sí y traseras entre ellas. La de repuesto, igual a sí misma.
b) Las ruedas deben ser aceptables (homologadas en tarjeta de caractarísticas técnicas o ITV) para ese vehículo.

Un saludo y gracias a todos.
¿Se podrá esquiar este fin de semana?
Socorro
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Enviado: 07-02-2013 15:48
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Se podrá, pero todo depende de dónde...guiño
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Enviado: 07-02-2013 16:04
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yo creo que mas que el coche lo que influye son las ruedas que lleve , ahora si el coche es bajo se quedara enpanzado pos mas ms que lleves , en carretera no creo que tengas problemas con unos buenos neumaticos .
pero al aparcar mira bien donde lo dejas y no hagas mucho caso a lo que te digan .
te lo digo por experiencia risasrisasrisas



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Enviado: 07-02-2013 16:16
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Y cuidado con aparcarlo en laterales de carretera, que si pasa la quitanieves te hace montonera pegada a las ruedas y al helarse te complica la vida cosa mala.



Esto arriba es nieve !


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Enviado: 07-02-2013 16:18
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Pues mi experiencia es que la tracción 4x4 suple en muchos casos el no llevar las gomas mas adecuadas, con un tracción delantera como te pares en cuesta arriba con nieve jodido vas a tenerlo para arrancar, con tracción total es un mundo la diferencia aunque si se pone feo feo al final las cadenas se imponen, obviamente pero la tracción total te va a dar mas posibilidades de evitarlo.

Eso si, ojito siempre, con cadenas o sin, las alegrías en la nieve reducidas a cero, cuesta abajo mas porque como pierdas el coche lo pierdes y punto pelota, no lo salvas ni que seas Loeb. En bajada marchas costas, segunda y se se tercia primera y el freno tocarlo como si andases por un campo de minas. Y subiendo suavidad con el gas, mantener una velocidad constante a ser posible y si tenemos que arrancar y el coche patina probad en segunda y poquito poquito gas.

Si no que se lo cuenten a los colegas que nos encontramos el Domingo cerca de Alinya que venían del Port, en una curva el coche se les fue y acabo en la cuneta, por suerte al lado de la montaña, si es para al barranco en fin. Al final entre varios pudimos desembarrancarlo.



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Enviado: 07-02-2013 16:20
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Un Panda 4X4 es el mejor coche que hay para circular con Nievepulgar arriba
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Enviado: 07-02-2013 16:22
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omeglass63
Un Panda 4X4 es el mejor coche que hay para circular con Nievepulgar arriba

pulgar arribapulgar arribapulgar arribapulgar arriba totalmente cierto, por eso en Andorra abundan....risas

y es en gran parte por los neumáticos estrechos, mucho mejores en nieve o lluvia.



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