Aunque en los últimos años, la región de Jungfrau se ha cubierto de chalets bajo las faldas de montañas como Grindelwald, Wengen, Lauterbrunnen y Mürren, no ha llegado a tener la importancia turística de otras zonas como St. Moritz, Verbier y Zermatt, que se han puesto más de moda entre el turista internacional, lo que se ha traducido en más ingresos económicos.
Pero con el Eiger Express se quiere cambiar todo esto. El proyecto del telecabina tricable comenzó en diciembre de 2012, y ahora una vez terminado, podrá transportar a los pasajeros desde Grindelwald hasta la base de la estación Eigergletscher, a 2328 metros de altura. Un viaje de algo más de seis kilómetros en los que se pasará de los preciosos prados alpinos, a montañas afiladas y glaciares. Hasta ahora esto se hacía en el viejo y lento Jungfraubahn, un ferrocarril histórico de vía estrecha inaugurado en 1898.
Ahora este trayecto se hará en tan solo 15 minutos, casi una hora menos que antes, lo que permitirá entre otras cosas, que turistas y residentes de Zúrich, Basilea y Ginebra, puedan ir y volver en una misma jornada, algo que antes era prácticamente impensable.
En resumidas cuentas, el nuevo Eiger Express servirá de atajo, conectando directamente a los pasajeros de la estación Eigergletscher con la sección final del cremallera del Jungfraubahn para entonces emprender un viaje en tren increíble que se adentra en el exterior arrugado de la cara norte mientras el ferrocarril histórico transporta a los visitantes hacia el cielo, hasta la estación final de Jungfraujoch.
Y como muestra del tipo de cliente al que se está enfocando todo este proyecto, encontramos el Platinum Club, un Forfait de Temporada VIP que cuesta la friolera de 12.000 CHF, es decir, unos 11.000 euros cada año. ¿Un precio al alcance de muy pocos?. Pues además solo se venderán 100 unidades de este pase al año. El que llegue antes se lo queda!.
Eso sí, como contrapartida el poseedor de un forfait de este tipo tendrá acceso a toda una serie de instalaciones premium, que recuerdan vagamente a los pasajeros de primera clase de las líneas aéreas.
Solo los miembros del Platinum Club puede acceder a la cabina VIP y solo ellos pueden entrar en el Salón Premium. En lugar de hacer cola en la estación del salida, los propietarios de este forfait pueden esperar comiendo gratis en un ambiente chic y alpino hasta que llegue su cabina 888. Evidentemente este pase incluye los accesos a los remontes en la temporada de esquí, pero también durante el verano, cuando gozará de las mismas facilidades. Y por supuesto, un aparcamiento en las inmediaciones de la terminal de salida.
Si quieres pertenecer a este exclusivo club, tienes que escarbar en tu bolsillo. La suscripción anual cuesta 18.000 francos para dos personas, 12.000 para una persona y 4.000 CHF para los niños (de 5 a 15 años). A modo de comparación: un pase de temporada de invierno para adultos se vendía el año pasado (temporada 2019/2020) por 666 francos, y el de este verano de COVID por 399 francos. El pase de temporada de invierno cuesta 777 francos para la próxima temporada.
Datos técnicos 26-TGD Eiger Express
- Longitud: 6.483 m
- Desnivel: 1.385 m
- Capacidad: 2.200 pasajeros /hora
- Velocidad: 8.0 m/s
- Tiempo de viaje: 15 min
- Número de cabinas: 44
- Número de torres: 7
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La cabina cuenta con una decoración especial, un mobiliario exclusivo y una alfombra roja que da la bienvenida a los invitados, con una iluminación indirecta que crea un ambiente muy acogedor. El techo de la cabina VIP representa un cielo estrellado con cientos de luces, con asientos de simil-cuero de color rojo que giran sobre su eje. Una barra de champagne completa el equipamiento exclusivo a la hora de embarcar en la cabina 888.
Víctor Riverola nos explicó hace unos días el proyecto V-Bahn con todo lujo de detalles. Entre ellos, que el resto de las cabinas tienen todas calefacción, ventanas panorámicas, pantallas de entretenimiento interior, y seguimiento mediante GPS: El nuevo Eiger Express
Víctor Riverola nos explicó hace unos días el proyecto V-Bahn con todo lujo de detalles. Entre ellos, que el resto de las cabinas tienen todas calefacción, ventanas panorámicas, pantallas de entretenimiento interior, y seguimiento mediante GPS: El nuevo Eiger Express
