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Última actualización: 25/04/2024 a las 18:35:40 (CET)

Cierra el mítico Staunies de Cortina d'Ampezzo

Cierra el mítico Staunies de Cortina d'Ampezzo
El 24 de Julio cerraba una parte de la historia del esquí de Italia, y del mundo. El Staunies es, o era, un remonte que se construyó para los Juegos Olímpicos de Cortina d'Ampezzo en 1956 para garantizar las pruebas de esquí. En verano era un telecabina, y en invierno se convertía en telesilla.
La preocupación por la falta de nieve no es algo nuevo. En los '50 del siglo pasado ya se temía por este asunto hasta tal punto, que los organizadores de los Juegos Olímpicos de Cortina d'Ampezzo en 1956, decidieron construir una zona de pistas alternativa llamada Area Cristallo, situada a más altura por si las instalaciones previstas, los trazados Tofana y Faloria, no tuvieran nieve durante los días de las pruebas. Para acceder a esa zona esquiable, se construyó un telesilla en 1953, el Staunis.

Los Juegos Olímpicos se disputaron con normalidad, con nieve sobre las pistas oficiales, pero el remonte no se desmontó. De hecho en 1968 Leitner lo sustituyó por otro que tenía una particularidad única en el mundo: en invierno era un telesilla, y en verano se desmontaban las sillas y se colocaban cabinas y se ha seguido explotando hasta este 24 de Julio, momento que la empresa que lo gestiona lo ha tenido que cerrar por razones técnicas. La realidad es que desde entonces, a parte de algunas ligeras mejoras, seguía siendo el mismo que usaron los primeros pasajeros en 1968.

El Staunis partía del Refugio Son Forca sobre Cortina d'Ampezzo y llevaba a sus pasajeros hasta el pico Forcella Staunies a 2919 metros de altura y el Refugio Guido Lorenzi desde donde comienzan algunas de las rutas y vías ferratas más famosas de las Dolomitas como la Ivano Dibona y la Marino Bianchi. En invierno se puede usar para esquiar la pista Staunis. De 900 metros de longitud y una pendiente máxima del 64%, es considerada la más empinada de Dolomiti Super Ski, aunque no suele estar abierta.

Actualmente la compañía que opera el ascensor, Cortina Cube, está considerando la posibilidad de soluciones alternativas, como la sustitución por un telemix (remonte que alterna en el mismo cable sillas y cabinas), que tendría un coste estimado de unos 7 millones de euros. Un proyecto de este tipo requiere tiempo, por lo que de momento no hay fecha para retomar la actividad. Quien quiera hacer esas rutas ahora, deberá subir primero un desnivel de 700 metros a pie. La pista de esquí tampoco estará disponible.

Staunis
Telecabina en verano


Staunis
Telesilla en invierno


Staunis
Estación superior del Staunis


Staunis
Con el Staunis se accede facilmente a numerosa vías ferratas y rutas de senderismo

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7 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    03/08/2016 10:57
    #1
    Lo siento mucho para los dueños del refugio :frown:

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    03/08/2016 11:32
    #2
    Aquello tiene pinta de tener unas vistas espectaculares...

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    03/08/2016 11:46
    #3
    ¡Ohh que pena!

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    03/08/2016 12:22
    #4
    EStuve allí hace unos cuantos años, en verano, desde donde realicé varias rutas y vias ferratas. las vistas son improsionantes y el poder subir en esas cabinas le daba un toque especial. Una pena pero seguro que algo se les ocurre para seguir facilitando el subir al Cristallo.

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  • #5
    Fecha comentario:
    03/08/2016 12:59
    #5
    Que pena....silla mitica....creo que impone mas la subida que la bajada....he tenido la suerte de bajarla en 2 ocasiones...nieve un poco papa...

    Recuerdo que tenia redes para parar las caidas de la gente....

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    05/08/2016 10:19
    #6
    Si que es una pena si, no he tenido la suerte de poder subir y bajar esa pista, pero estaba en mi lista de lugares a visitar. Ahora con el cierre de este remonte, no si si alguna vez podré bajar por esa pista que tantas y tantas veces he visto en fotos espectaculares.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    05/08/2016 20:25
    #7
    Y todos ellos, antiguos y modernos, le deben a un cántabro su existencia. Tanto montarnos en ellos y, casi nadie, sabe que Leonardo Torres Quevedo fue el primero en diseñar e instalar uno en San Sebastián. En las cataratas del Niágara todavía funciona el primero que se instaló para cruzarlas turísticamente.

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    • Gracias!

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