Los corredores se han quejado, ya que mientras los pilotos de motociclismo lo llevan usando desde hace tiempo, el esquí sigue anquilosado en material de seguridad. La FIS ha conminado a Dainese a acelerar los cambios para poder ser homologado este airbag, y la empresa ha afirmado también que trabaja codo con codo con la Federación para tenerlo listo en pocas semanas. Según Markus Waldner, el nuevo responsable de carreras masculinas de la FIS, promocionado en este cargo el pasado mes de Junio, podría estar listo para las navidades, "será un regalo de la Copa del Mundo" ha afirmado.
Por tanto, si sus palabras son ciertas, la primera prueba donde podremos ver a los corredores bajando con el airbag será en el Descenso de Santa Caterina del próximo 28 de Diciembre (prueba que por cierto se hace en esta localidad después de que Bormio la rechazara por coincidir en plenas vacaciones de Navidad).
Pero para lograr llegar a tiempo se ha de conseguir dos cosas. Primero que el aparato no supere los 45 milímetros de espesor, algo que parece que ya se ha logrado. El prototipo anterior superaba el límite por 2,5 mm. Y segundo, que haya bolsas para todos los corredores que estén en el Top-30. Según la FIS el airbag puede otorgar algo e aerodinámica al corredor, y por tanto quiere que todos salgan con las mismas oportunidades, no solo los que han logrado hacerse antes con uno de los aparatos. Según afirmó Dainese hace unas semanas, no estaba segura si podría fabricar suficientes equipos para todos los corredores que exigía la FIS. Habrá que saber como ha solucionado el tema.
Pero no ha sido este el único caso que la FIS ha antepuesto los flecos de las normas a la seguridad. Briko presentó un casco que podía proteger la parte más expuesta del corredor: la nuca. Para ellos rediseñó su modelo Vulcano 6.8, que además de tener un nivel de protección mayor de los requeridos, presentaba un apéndice en plástico ABS muy flexible en la parte baja posterior de la 'cáscara' del casco , movible hacia el exterior. Los corredores elogiaron el invento y algunos hasta lo utilizaron en los entrenamientos. Pero la FIS no lo ha homologado para la competición. Dos piezas que se debían introducir en el casco, hacía que infringiera las normas. Y eso que unas semanas antes del rechazo federativo, apareció Lindsey Vonn en Lake Louise con una GoPro en el casco. Nadie le dijo nada.