Será un telecabina moderno, y sus 17 pilonas ya están prácticamente instaladas gracias a un helicóptero venido desde Suiza y a un equipo ocho a diez personas de una empresa especia- lizada. Para la Compagnie du Mont-Blanc (CMB), que opera los remontes de Chamonix, es un plan global para este sector de Brévent-Flégère, en que se han invertido cerca de 30 millones de euros en la instalación de cinco remontes durante un periodo de ocho años, 13 de esos millones solo en el sector de Planpraz.
El proyecto se inició bajo la crítica vecinal, pri- mero por el acceso en su base inferior, en la ladera de Moussoux, que domina el centro de la ciudad, a la que se llega a través de accesos estrechos y plazas de aparcamiento limitadas. Los residentes temían una invasión de personas y atacaron esta decisión, aunque lo único que lograron es retrasar los trabajos. No obstante, en un futuro está pensado hacer una conexión directa desde el centro de la ciudad. Por otra parte, al retocar la zona de llegada en Brévent (2.016 metros de altura), los debutan- tes podrán llegar hasta el telesquí que la comu- nidad tiene reservado para ellos. Finalmente, la nueva línea pasa a una altura de 15 metros, lo que obliga a una tala de árboles visible desde la ciudad.
También hay un debate sobre qué hacer con el antiguo telecabina de Planpraz, el cual reposa sobre cinco pilares de difícil acceso, los mismos que se colocaron en 1928 cuando se inauguró. Algunos quieren conservar esos pilonas, y otros quieren que se retiren por el impacto visual. Retirarlos costará varios millones de euros, pero uno de ellos se conservará y será decorado por el artista norteamericano de origen búlgaro Christo Javacheff.
Cifras
Presupuesto: mas de 13 millones de euros
Fabricante: Pomagalski
Tipo: Telecabina de ocho personas sentadas, o diez de pie (en verano)
Desnivel: 900 metros
Torretas: 17
Capacidad: 3.000 personas/hora
