 | | | Descargando las bobinas de cable del tren |
Las 500 toneladas en cable salieron desde un lago en Suiza en donde se encuentra el fabricante
Fatzer AG, y han llegado a Whistler tras haber viajado en
barcazas por el lago y el río Rin, en
barco atravesando el canal de Panamá hasta el puerto de Vancouver (el de Estados Unidos), en
tren hasta Whistler y finalmente en
camiones especiales hasta la cima de la montaña situada a
1860 metros de altura, donde irán definitivamente. Y será este último trozo el mas complejo del transporte, donde se usarán unos camiones
Goldhofer con 48 ruedas y un sistema hidráulico de carga, que permitirán que las bobinas pasen del tren a los camiones y de estos a su emplazamiento en Blackcomb Mountain sin usar una sola grúa.
Transporte del cable del Peak to Peak en tren.
 | | | Goldhofer sirvió estos grandes camiones especiales |
Para el traslado en carretera, se ha tenido que hacer trabajos especiales en los accesos, para que pudiera pasar el trailer para transporte pesado, que consta de remolques con cuatro secciones y seis ejes en cada sección para albergar a un total de 48 ruedas. Estos camiones están diseñado específicamente para cargas muy pesadas. Dado que el camino de montaña es de grava (la política medioambiental impide asfaltar aunque sea provisionalmente), dos todo terrenos han tenido que ir empujando y arrastrando a los camiones para ayudarles en la subida.
Una vez llegados los cables a la montaña de Blackcomb, los
días 9 y 16 de junio dos helicópteros se encargaron de llevarlos a la montaña de Whistler. Ahora durante un proceso que puede durar
entre 12 a 14 semanas, se irán tensando los cables a lo largo de los 4,4 kilómetros de longitud que tendrá de una base del telecabina al otro.
Estadísticas
Longitud total: 28 kilómetros de cables
Peso total: cuatro bobinas de 90 toneladas y otra de 80 toneladas.
Peso del cable: 18 kg por metro el principal, y 8 kg los secundarios
Diámetro cable: 56 milímetros el principal, 46 milímetros el secundario.
Acerca del Peak to Peak
Se trata de uno de los remontes más espectaculares del mundo, ya que enlazará dos puntos distantes a 4,4 kilómetros con tan solo cuatro torretas, pero marcará dos records mundiales: el de la mayor distancia recorrida son torretas, que es de 3,24 kilómetros, y el de la mayor altura, que se dará cuando pase por Fitzsimmons Creek a una altura de 436 metros.
Este nuevo teleférico tendrá una capacidad de 4.100 pasajeros por hora
Mientras tanto, ya están construyendo las cabinas del Peak to Peak. Aunque eso merece un capítulo a parte.
