Un posicionamiento prácticamente idéntico mantiene Pas de la Casa-Grau Roig. Joan Viladomat, director general, comparte “inquietudes con Ensisa”. Sobre el papel, se muestra partidario del proyecto pero también ha encargado sus estudios para valorar el impacto de la fusión. “La teoría es buena. Todos juntos iríamos mejor, pero el salto cualitativo y cuantitativo de 4 pequeñas empresas a una grande es complejo” , señala. La diferente situación jurídica de las estaciones es un factor que, según su opinión, complica la negociación.
En la mesaa de conversaciones se reunen una estación mixta con mayoría de capital privado (Pas de la Casa-Grau Roig), otra estación de capital mixto, pero con el comú de Canillo de accionista principal (Soldeu-el Tarter) y dos totalmente públicas (Pal-Arinsal y Ordino-Arcalís).
Precisamente, el cambio de prioridades de Ordino ilustra plenamente el proceso de bloqueo. El cónsul, Enric Dolsa, se había mostrado, juntamente con el jefe de Gobierno, como uno de los grandes impulsores del proyecto de gestión conjunta de todas las instalaciones de esquí. Antws del verano, pero, ya mostró su decepción pública por los impedimentos que uno de los negociadores ponía al proyecto, en referencia a Soldeu-el Tarter, aunque no lo citó explícitamente.
La mayoria liberal ordinenca no ha abandonado la idea de eliminar de las finanzas comunales la carga financiera que supone la estación, pero con otras fórmulas. Dolsa negocia con diversas empresas una posible entrada de capital privado a la estación de esquí y no descarta, incluso que la operación de venta de acciones se produzca durante este mandato.
En estos momentos quien observa el proyecto con más optimismo es Arinsal-Pal y el comú de la Massana. “Lo vemos bien. No solo por nosotros, sino para todas las estaciones de esquí. Nos beneficia desde el punto de vista económico, cualitativo, competitivo y de posicionamiento en el sector” , señaló Miquel Medina, director general de la Massana.
El cierre de la primera fase del proyecto es encuentra en espera de los informes técnicos encomendados por Ensisa y Saetde, que se conocerán a lo largo del Otoño. El primer año de conversaciones se va cerró con el análisis de que fórmula de colaboración se había de adoptar. Las estaciones descartaron el modelo de integración total o fusión, decantándose por una integración parcial que comportase la creación de una sociedad de gestión que se encargue de administrar todas las pistas.
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