Yo estaba acostumbrado al desnivel minimo de Tignes y Les 2 alpes, y al llegar a Hitertux y ver que tenia unos 700 metros de desnivel operativo, me quedé con la boca abierta. Además, me encantó el cuidado que hacen de sus pistas y sobretodo del mantenimiento de la nieve. Tapan la nieve de fuera de las pistas, como digo con unas mantas/plasticos blancos, para evitar que se derrita por efectos del sol, sobretodo en la parte baja del glaciar, para que el desnivel sea mayor, y puedas llegar hasta abajo sin problemas. Para eso, como digo, si la pista de ancho tiene (es un ejemplo, porque las medidas reales no las se) 100 metros, ellos te abren sólo 25 metros de ancho, y el resto cubierto. Asi, cuando esos 25 metros estan ya impracticables, tapan, y abren por otro sitio. Eso solo lo he visto alli, y en Stelvio. En francia nunca lo habia visto.
y el resultado que da tapar se ve que es excelente, porque la pista pisada suele estar un metro por debajo del nivel que queda de nieve tapado con estos plasticos. Asi que consiguen un menor derretimiento de la nieve en verano.
Tambien aportar que en Hitertux hay un excelente snowpark, con un halfpipe, no tan grande como el que podemos encontrar en Les 2 alpes, pero interesante, sobretodo para los que quieran iniciarse en esta modalidad del freestyle. en cuanto a Rails, y kicks, tienen de todos los tamaños, y niveles. Como digo, no es un park tan completo como en Les 2 alpes, pero para los que les guste el free, pasaran muy buenos momentos alli. Para mi, mejor park queel que hay montado en Tignes (si lo tienen bien sharpeado), más completo.
Decir tambien que este verano pasado tenian en Hitertux montado una pista de baches, por la que tenias que pasar si o si, si querias bajar hasta la zona mas baja. Esta zona, en mi estancia, estaba dura no, lo siguiente, hasta las 12 mas o menos, en la que ya se puso mas juguetona. Por lo que en principio no recomiendo bajar hasta que en la parte alta la nieve no este mas esponjosa, porque la zona de baches tan dura se hace algo infumable, y sobretodo peligrosa.
Añadir tambien que para acceder a las pistas hay que coger tres telecabinas de ultima generacion (sobretodo los 2 primeros) que son bastante nuevos, y muy comodos, con asientos tipo sofa.
Poca gente el dia que estuve alli, y creo que habia mas visitantes de a pie, que esquiando.
En la zona mas alta, nada mas llegar con la cabina, habia una zona para niños, con una mini pista de neumaticos, y una especie de tiovivo tambien con neumaticos para que los mas pekes puedan pasar alli un rato muy disfruton.
Yo a hitertux, sobre 10, y basado en mi experiencia (quizas otros le deis menos puntos, porque lo encontrasteis de otra forma) le doy un 8.
Pistas y snowpark
detalle de los plásticos en la base, y baches
Ahora le toca el turno a Les 2 alpes.
Estacion de Francia, en la que ellos aseguran es la que mayor area esquiable tiene en verano, cosa que no comparto, ya que la realidad es quea partir de 3200 metros no suele haber nada operativo, por lo menos en las 2 veces queyo he ido, a finales de julio. a esas alturas del año suelen haber unos 400 metros de desnivel, de 3200 a 3600m.
De esta estacion destaca su snowpark. El mas grande quese monta en verano en cualquier estación, sea el pais quesea. Con remonte propio. Lineas de todos los gustos, rails, wallrides y kicks, desde los mas pequeñitos, hasta los mas brutos y bestias. De exo el snowpark de verano es mas grande que el quela misma estacion tiene montado en invierno, en otra zona de la estacion.
Me he dejado aparte la zona de los halpipe, y es que Les 2 alpes cuidan muchisimo esta modalidad. Antiguamente eran dos halfpipes de 5,5 metros de altura, paralelos. El año pasado montaron uno con medidas de competicion (creo quede 6,5 y 125metros de longitud) (estoy recordando a pelo, asiqueespero no fallar con los datos, si meto la pata, pido de antemano perdon y ruego me corrijais, porque es todo de cabeza, y me puede fallar alguna mala pasada la memoria) Ademas hay un mini half muxo mas pequeño para los quese kieran iniciar en esta modalidad. La zona de los Half cuenta con una cuerda para poder estar alli sin tener queutilizar otro remonte.
En cuanto a pistas, para mi gusto es muy sosa y monotona. Suelen estar bastante llenas de gente, desde equipos entrenando, hasta gente novata aprendiendo, y es q, con diferencia, Les 2 alpes es la estacion que mayor afluencia de gente registra en verano (segun mis sensaciones)
Hay gran cantidad de escuelas alli, como digo entrenando o enseñando. A destacar la cantidad de camps españoles que dan sus clases de freestyle alli, quejunto a los italianos, y sin cntar a los franceses, son los quesuelen copar estas pistas.
El pueblo tiene bastante ambiente, debido a lo que comento, que hay multitud de camps de verano, con mucha gente joven, y sueles encontrarte la mayoria de tiendas, bares, etc etc etc abiertos. Parece quealli si han conseguido desestacionalizar a temporada.
Ademas si te gusta la bici, Les 2 alpes es uno de los paraisos para practicar descensos. Gran cantidad de remontes abiertos, quesirven a los ciento y pico km quetienen marcados para hacerlos. Es muy commun quela gente eskie por la mañana, y por la tarde se vaya con la bici, y creo quehay mas bicis quecoches circulando por el pueblo.
Eso si, como pueblo, no tiene el encanto quepueda tener la zona de hintertux, tux o mayrhofen en Austria.
Mi valoracion es, quesi no te gusta el freestyle, directamente no vayas a L2A. Si te gusta el free, entonces no lo dudes, es tu estacion. Sobre 10, le doy un 9 (por el park). Si no contaramos el park, se llevaria un 4 (contando solo las pistas)
Ah!!, el año pasado, cuando llegue, habia nevado el dia anterior, y permitio quedurante 2 o 3 dias, en algunas zonas se pudiera practicar fuerapistas, pero no es lo normal, de exo luego vino un temporal de viento, quenos tuvo dos dias en casa, y cuando volvimos a subir, practicamente era todo una pista de hielo.
pistas desde la base
mas pistas
half pipe + pistas
Y ahora le toca el turno a Tignes, mi pequeña joya de verano! En esta estacion me inicie en eso del freestyle. Alli probe mis primeros cajones y barandillas.
Tignes fue la primera estacion a la quefui en verano. Y la repetí el año pasado, aunquesolo un dia.
De Tignes lo primero queme llamo la atencion fue el remonte de subida al glaciar, un tren (o metro) quesube por un tunel escavado por el interior de la montaña. Una curiosidad, queluego tambien vi en L2A. Aunqueel de Tignes, por ser el primero, como quele tengo mas cariño.
De Tignes decir quetiene mas nivel en cuanto a pistas queL2A. PAra mi sobresale una en concreto, quizas la mas pequeña quetienen en verano, en la parte media. Una pista simple, recta, de un km aproximadamente (no recuerdo el nombre) pero quees la quemas alegrias me ha dado alli.
Tiene también una pista de fondo, en la que el primer año quefui, estaba entrenando la seleccion olimpica de Japon (esto nos da una idea del nivel que hay por alli)
El snowpark esta bastante bien, modesto en cuanto a módulos, en comparación con otras, pero bien aprovechado. Quizas sus módulos no tienen tanto nivel o no son tan exigentes como en las arriba mencionadas, pero no por eso deja de ser menos atractivo. Desde el verano pasado, lo monta Salomon. Tiene dos cuerdas para poder acceder a el, aunqueson un poco incomodas, y para llegar a la segunda cuerda, quete deja arriba del snowpark, tienes queportear un pelin. La parte de arriba esta dedicada a los saltos, y la de abajo, saltos mas pequeños, y rails, de gran variedad. Cajones, rainbows, barandillas, entrada en street, etc etc. Eso si, no tiene half pipe. Es lo quemas exo de menos en ese snowpark, para atraer a mas riders.
En Tignes, como en casi todas las estaciones de verano, encontramos gran cantidad de escuelas entrenando. Da gusto ver a los mas pekes haciendo slalom a toda castaña. en esa estacion encontramos pocos o casi ningun español, y si mucho frances (evidentemente) y sobretodo, muchos italianos.
La estacion esta dotada de un teleferico, quete sube hasta la parte mas alta, queatraviesa el glaciar a gran altura, y te permite observar unas vistas tremendas. si teneis suerte, y la parte baja tiene nieve, podreis realizar bajadas bastante completas y majas. El primer año, estaba practicamente todo el dominio abierto, y podias realizar diferentes itinerarios desde arriba del todo, quenos hicieron deleitarnos con muy buenos dias de ski. El año pasado, la verdad queen mi visita la encontramos bastante pelada de nieve, sobretodo la zona baja, donde el hielo del glaciar afloraba mas de lo quenos hubiera gustado, muchas grietas, y llegar hasta la base se hacia algo peligroso, porque quedaba un minimo carril para poder bajar. Si vais, espero queno la veais en ese estado.
Tambien decir quetiene una cueva de hielo, con esculturas esculpidas en el hielo del glaciar. ver un mamut gigante de hielo, impresiona!
Yo la recomiendo si buscas algo intermedio, si te gusta pistear, pero tb quieres hacer algo de free, sin llegar a ser experto.
En cuanto al pueblo, varias zonas. Destacable el Lago, donde en verano se pueden hacer multitud de actividades. Eso si, al pueblo le sobran algunos bloques de apartamentos gigantes, un poco aberrantes para lo bonito quees la zona en si. Estos franceses les gusta hacer "benidorms" en medio de las montañas.
Tambien decir quees bastante barata en cuanto a forfait se refiere, creo recordar el año pasado queestaba el dia a 29,5 euros. Bastante bien la verdad.
Ah, tambien tiene bike park, para los amantes de la bici.
Sobre 10, siendo sentimental, le doy un 9. siendo realista, se quedaria en un 7,5.
pista
snowpark
mirando hacia la base
Base, vista general
Tren
Stelvio es otra gran joyita. Si sois seguidores de esta pagina, hace poco vimos noticias de que Stelvio tenia acumulados 5 metros de nieve para su apertura. Y no me extraña.
El enclave de esta estacion es simplemente expectacular. De los mejores quehe pisado en mi vida. Se accede desde Bormio, por una parte, y por la otra, vas directo hacia Austria, a la zona de Innsbruck. Esta bajada/subida, la queva hacia Austria, es la quetanta fama le ha dado a este puerto de montaña. En lo mas alto, la estacion.
Solo abre en verano, de mayo a noviembre creo recordar. y esqueel acceso en invierno es imposible.
La estacion en si es bastante sencillita, pistas no muy largas, y directas. No existe practicamente la posibilidad de empalmar pistas para hacer bajadas largas, pero no por eso tiene menos encanto...todo lo contrario. Es una estacion practicamente donde solo se encuentran italianos. Es raro ver gente de otras nacionalidades.
Las Pistas como digo no son muy extensas, pero si variaditas, y practicamente de todos los niveles. Lo quepara mi hace especial esta estacion, entre otras cosas es su calidad de nieve. Una nieve estupenda, y muy bien mantenida. Ademas la zona es muy fria, lo quehace quese pueda mantener el grosor durante todo el verano. Creo quees la unica estacion de verano que he pisado donde no he visto ni un solo centimetro de hielo del glaciar. Es acojonante.
En su parte baja, al igual queen hintertux, tienen mantas tapando eextensiones de nieve, por si acaso, pero cuando yo estuve, de verdad queno les hacia falta.
Tiene un albergue a la llegada de las cabinas quedan acceso a las pistas, y si quieres, puedes dormir "a pie de pistas", a una altura considerable.
Tambien cuenta con snowpark, aunque es el mas sencillo de los quehe visitado. Ademas practicamente sin sharpear. Esta estacion practicamente no tiene snowboards, o eso mismo nos conto el sharper del snowpark, queal vernos, vino corriendo a hablar con nosotros, xquedecia queen todo el verano no habia ido casi gente, y se puso la mar de contento al poder darle un poco a la tabla con mas "limacos", de exo estuvimos dandole junto con el un rato. Le llegamos a decir quesi queria le ayudabamos a arreglar algun modulo, porque, entre quehabia pocos, y muchos cerrados, poco se podia hacer alli. Algun kick, y algun rail, pero pokito. A estelvio se va a disfrutar de la nieve, y las pistas, y poco o nada a darle al freestyle.
Añadir, queen esta estacion, y debido a su estado, si se podia hacer freeride, dandose algun pequeño pateo, y bajar cosas interesantes, dentro del enclave de la estacion, no muy largas, pero si disfrutonas y con cierto descargue de adrenalina.
A stelvio, le doy un 9 calidad de nieve, y un 7 en calidad de pistas. El snowpark suspende claramente.
Passo Tonale
en el tonale no llegue a eskiar. Esta no muy lejos de stelvio, pero subimos el puerto para ver un poco el mapa d pistas y sobretodo las vistas. Al ver el plano de pistas vimos queaunqueno subieramos, no nos perderiamos grandes cosas, ya quecreo querecordar quesolo tenia operativas unas 4 pistas. Esta no suele abrir todos los veranos, ya queno siempre la nieve quequeda del iniverno aguanta el verano. el verano pasado si estaba operativa al 100%, pero el estado de las pistas, y si eran o no complejas, no lo puedo comentar. Eso si, merece la pena subir el puerto (el passo) y darse un garbeo por el pueblo.
snowpark
área de descanso y pistas
pistas desde la base
Famosa subida del passo d´estelvio
Saas Fee/Zermatt
En Saas Fee/Zermatt destacar el pueblo. Pueblo muy "cuco", en el quesolo circulan coches electricos, al estilo Zermatt. La verdad queme lleve decepcion con Saas Fee. Os cuento...
Saas Fee/Zermatt, es carisimo, o eso me parecio a mi. No llegue a eskiar, por este motivo. Despues de venir costandome el forfait alrededor de 30-35 euros en las arriba mencionadas, llegamos a Saas Fee, y aun teniendo muy pocas pistas (6 o 7) servidas por 3 remontes, y viendo queel parking de la estacion estaba hasta los topes, con lo quediscurrrimos queen la estacion habria gran cantidad de skiadores, vimos queen esos 3 remontes se podrian amontonar grandes colas. Y todo a un precio de unos 50 euros el forfait, sin contar el coste de la tarjeta, y el seguro. Vamos queel precio ronda los 60 euros de forfait, mas lo quete cueste el parking, mas comida, mas alojamiento...etc etc etc...Vamos un precio algo exagerado para lo quenos ibamos a encontrar arriba en pistas (pocas y poco remonte) y para lo queya habiamos vivido en otros lugares.
Ibamos a cambiar a Zermatt, pero vimos quelos precios eran los mismo practicamente, asiquedecidimos ir para Tignes. y Zermatt ya sabiamos, porque en invierno habiamos estado, como eran las pistas del glaciar, querealmetne no ofrecian muxo mas de lo queya habiamos visto. Pistas en su gran mayoria planas, donde remar es casi lo habitual, para los "limacos".
Y hasta aqui mis tochos (perdon por ellos) de mis experiencias en los glaciares alpinos. Este año añadire a esta lista Kaprun, a la quele tengo algo de ganas, y espero encontrarmela en buenas condiciones, para poder daros mis sensaciones una vez vuelva.
Cartel de pistas y remontes abiertos
Pueblo y glaciar
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