Respondo también aquí a @Jairo.
Gracias por los aportes
De verdad que otros puntos de vista ayudan mucho a llegar a mejores conclusiones.
"Causante" como tal quizás no... el causante fui yo y mi estupidez de no limpiar bien la bota por las ansias de volver a las pistas
Aunque entiendo el argumento y también se me pasó por la cabeza (nunca mejor dicho). Ese extra de volumen del casco hace que el cabezón sea bien grande y que propicie el impacto con el suelo... puede ser.
Y tomando el tema del latigazo que comenta Jairo... lo "bueno" del casco es que el recorrido del cuello se frena antes (prematuramente y en seco).
Lo de añadir más inercia por la masa del casco... ¿es tanto el incremento si tomamos en consideración ya la masa de la "almedra"? Estos temas de física me superan un poco, quizás alguien pueda darnos luz.
Si que puedo compartir aquí el razonamiento de mi chica, que por su curro controla un poco de esfuerzos mecánicos y esas movidas. Ella me dijo que pensaba que el latigazo en el cuello no se produjo porque me frenó el suelo. De hecho no me dolió un sobre estiramiento, sino una compresión. Me ponía como símil, los accidentes con el coche, la función del reposacabezas (tope) y cómo te puedes hacer más daño cuando el cuello se voltea violentamente hasta su límite (a veces en el lado opuesto que sufrió el estiramento).
Lo de los golpes de las barras, sí Jairo... tienes toda la razón. Entre el casco que añade volumen, y llevar mochila... tengo coscorrones en mi haber más de los que me gustaría. Sobre todo en remontes grandes, cuando hay gente que baja de golpe la barra y muy muy pronto me he llevado leñazos importantes. Curiosamente, el impacto se nota más que en el coco en el cuello (de nuevo la compresión).
Gracias de nuevo por vuestros puntos de vista. El que tenga claro algo al 100% desde el principio es que no lo ha pensado lo suficiente.
