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agustinhuelva
Hola a todos, ayer intenté subir al pont de España con mi coche con idea de probar la pista de ski alpino que hay allí.
Tengo neumáticos de invierno y en principio el coche iba subiendo bien. A mitad de subida me pidió auxilio un hombre que tenía su coche inmovilizado y paré el mío en mitad de la pendiente para ayudarle. Sin embargo después de haberle ayudado cuando quise reanudar la subida con mi coche, no hubo forma, las ruedas patinaban a pesar de tener los neumáticos de invierno. El termómetro marcaba 6 bajo cero. Por lo que tuve que recular para girar, por suerte había parado enmedio de la carretera, dar la vuelta y volverme a Cauterets para no perder el día de ski. Mis preguntas, debiera haber puesto cadenas encima de los neumáticos de invierno? Fue una torpeza mia parar en pendiente? La falta de agarre fue algo momentáneo por haber parado y se hubiera quitado si hubiera seguido intentar subiendo? Puede que mis neumáticos de invierno sean de mala calidad? Un autobusero (que llevaba cadenas) al que estaba estorbando me desaconsejo seguir subiendo sin poner cadenas y me dijo que más arriba todavía estaba peor y por eso decidí volverme. Agradezco vuestros comentarios
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agustinhuelva
Hola a todos, ayer intenté subir al pont de España con mi coche con idea de probar la pista de ski alpino que hay allí.
Tengo neumáticos de invierno y en principio el coche iba subiendo bien. A mitad de subida me pidió auxilio un hombre que tenía su coche inmovilizado y paré el mío en mitad de la pendiente para ayudarle. Sin embargo después de haberle ayudado cuando quise reanudar la subida con mi coche, no hubo forma, las ruedas patinaban a pesar de tener los neumáticos de invierno. El termómetro marcaba 6 bajo cero. Por lo que tuve que recular para girar, por suerte había parado enmedio de la carretera, dar la vuelta y volverme a Cauterets para no perder el día de ski. Mis preguntas, debiera haber puesto cadenas encima de los neumáticos de invierno? Fue una torpeza mia parar en pendiente? La falta de agarre fue algo momentáneo por haber parado y se hubiera quitado si hubiera seguido intentar subiendo? Puede que mis neumáticos de invierno sean de mala calidad? Un autobusero (que llevaba cadenas) al que estaba estorbando me desaconsejo seguir subiendo sin poner cadenas y me dijo que más arriba todavía estaba peor y por eso decidí volverme. Agradezco vuestros comentarios
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agustinhuelva
Hola a todos, ayer intenté subir al pont de España con mi coche con idea de probar la pista de ski alpino que hay allí.
Tengo neumáticos de invierno y en principio el coche iba subiendo bien. A mitad de subida me pidió auxilio un hombre que tenía su coche inmovilizado y paré el mío en mitad de la pendiente para ayudarle. Sin embargo después de haberle ayudado cuando quise reanudar la subida con mi coche, no hubo forma, las ruedas patinaban a pesar de tener los neumáticos de invierno. El termómetro marcaba 6 bajo cero. Por lo que tuve que recular para girar, por suerte había parado enmedio de la carretera, dar la vuelta y volverme a Cauterets para no perder el día de ski. Mis preguntas, debiera haber puesto cadenas encima de los neumáticos de invierno? Fue una torpeza mia parar en pendiente? La falta de agarre fue algo momentáneo por haber parado y se hubiera quitado si hubiera seguido intentar subiendo? Puede que mis neumáticos de invierno sean de mala calidad? Un autobusero (que llevaba cadenas) al que estaba estorbando me desaconsejo seguir subiendo sin poner cadenas y me dijo que más arriba todavía estaba peor y por eso decidí volverme. Agradezco vuestros comentarios
Hola,
Una observación:
Érase una vez que alquilamos unos coches en Suiza en invierno. Desde luego que todos calzaban ruedas de invierno, pero todos tenían unas cadenas en el maletero. Desde entonces, llevo cadenas en el coche aunque calce ruedas de invierno, que en mi caso son crossclimate, para usar la terminología que usa snatch130
Desde luego que es más fácil que las ruedas patinen al arrrancar en pendiente que si pasas ya en marcha: les estás pidiendo más a las ruedas.
Seguro que influyen más parámetros que la temperatura ambiente en que las ruedas patinen o no, pero dejo que otros más expertos opinen.
En cualquier caso piensa que es mejor patinar y no poder subir, que subir y patinar al frenar en la bajada. Subiendo normalmente te quedas parado, bajando puede que pares contra algo....
Abrazos, para todos.
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