A veure, en aquesta línia la velocitat molt alta no passa al tram Montcada-Vic de 80 km/h, per tant espai n'hi ha, de fet hi ha circulacions que no es creuen amb cap altra fins a Montcada des de la Garriga per exemple, el tema és que no pots segregar la línia per que la mateixa ha de donar un servei homogeni.
El tram de les aigües fa un temps que s'utilitza per la nova línia orbital, totalment infrautilitzat certament, però amb un petit problema que no és altre que el fet de que "talla" la línia de rodalies/regionals/llarga distància BCN-Frontera francesa, per tant aquí és perd més temps d'utilització de la línia, cosa a tenir en compte a l'hora d'implantar noves circulacions sobre aquest ramal, tot i que la línia BCN-Granollers no està saturada ni molt menys el temps de desconexió de la línia principal és un factor a tenir en compte si més no mentre no s'implanti l'alta velocitat i facin com han fet a molts altres puestos suprimint els serveis sobre la via convencional.
D'altra banda, després de més de 20 anys de fer servir aquesta línia (En el seu tram de rodalies, on ja existeixen fa molts anys els semidirectes) quasi a diari el fet és que les millores que s'han fet són pràcticament nul.les i s'han guanyat escasament un parell de circulacions La Garriga-BCN-La Garriga. De fet en hora punta s'arriben a tenir trens cada 20 minuts fent el servei de rodalies barrejats amb els "llarga" distància (De Ripoll en amunt) sense cap tipus de problema, per tant fora d'aquestes hores punta quan els serveis van espaiats en franjes d'al menys mitja hora en servei majoritàriament de Rodalies (Fins a Vic) és obvi que la línia accepta més circulacions, com ja et deia el problema és que el túnel de Pça Catalunya no pot acceptar més tràfic perque està ja a punt del col.lapse, no dona més de si amb circulacions aproximadament cada 4 minuts la més mínima incidència provoca una fallada en cascada a totes les línies que el transiten (R1-R3-R4-R7).
També cal dir que els semidirectes paren a estacions sense parada, això ja es fa de fa molts anys, per exemple de pujada el La Tour de Carol de les 12.20 para gairebé sempre a Montcada - Bifurcació com també li passa al Ripoll de les 14.20, el Puigcerdà de les 17.20 sol parar-se a Montcada - Ripollet (Al menys abans de les obres actuals, no sé com estarà ara el tema que ara baixo en cotxe a Barcelona, veurem a partir del 12 que passa), o sigui que el fet de parar en una desviada per esperar un altre semidirecte o un rodalies són coses que ja es fan avui en dia i de fet des de fa una pila d'anys i no nomes al tram la Garriga-BCN, també al tram la Garriga-Vic, no és un problema sempre que els horaris es facin amb sentit comú, cosa que no sempre pasa, i menys en aquesta línia.
... i aquests el problema el tenen a l'estació d'esquí 
).
