El argumento de la fiabilidad me parece muy razonable y puede que se hayan visto obligados. Hubiera pensado que con los mantenimientos al día esa máquina aún tenía horas de uso posibles... he consultado la BBDD de remontes de Francia y veo que los TSDs no suelen alargarse tanto y la media que me sale año de instalación es 2006.
Veo que hay uno del 1980, en LCZ, que recuerdo por lo extraño que era. Pero solo hay 25 de 387 que tenga la edad del TSD Mirador o más.
Y hay TSFs de los 60 y 70s al pie del cañón (casi una cuarentena).
Así que posiblemente vuestras tesis apuntan en la buena dirección y era "inevitable" el reemplazo.
Eso sí, pienso que ya que cambias el Mirador... yo hubiera buscado un remonte distinto y con capacidades adicionales que te diera nuevas posibilidades (peatones, ciclistas...) más que nada porque es lo que se ve por ahí predominantemente (véanse la aparición masiva de TCD de enlace, muchas de 10 plazas). También es cierto que esa esa una carta que se puede jugar en el futuro al cambiar otros remontes...
También estoy con Farandi. Lo del JS, poner un TSD4 fue una cagada total incomprensible:
- Si la Reina tiene 6, por qué poner menos capacidad y crear un cuello de botella en el enlace entre Baqueira y Beret.
- En los últimos años el estándar de remontes nuevos en dominios de cierto nivel es el TSD6.
En Beret creo que se podría exprimir un poco más las pistas. Muy especialmente las del Costarjas.
El problema actual es que para ir a esa zona has de pasar por Blanhiblar y luego coger el ancla... y además, las últimas veces que fui por BB esa zona se pisaba a veces (no sé si ha mejorado). Por todo esto, no es una zona para repetir mucho y hacer rondas. Si la haces más atractiva quitas gente de otros sitios y la metes ahí.
Estoy seguro de que en las pistas de Dossau se ha notado un montón la mejora de remontes.
Lo de Bonaigua también tienes razón. Quizás se puede exprimir más.
El TS Cap del Port es un "columpio" muy chungo y corta mucho el rollo seguramente. Aquello es tan plano que se podrían colocar en su lugar dos arrastres: un rápido para debutantes (que puede ser doble) y un lento para la verde de debutantes. Y todos contentos, mucho más rápido que el TSF2 actual.
Es un enlace y tomaría poco tiempo el trayecto en la percha. Y es barato.
Con remontes más modernos en Argulls algo de gente extra moverías para allá y sobre todo conducir más gente hasta el extremo de Bonaigua.
El TSD4 Bonaigua quizás nació algo pequeño también, aunque su papel es menos importante que el JS. Yo pienso que un telemix de 6 ahí, y una pequeña zona de debutantes en La Llança con un arrastre pequeño serían lo suyo.
Los debutantes de La Bonaigua tendrían la posibilidad de volver sin pasar por una azul que se les atraganta y podría seguir disfrutando de la suavidad de Argulls.
Y arriba se puede poner una zona de debutantes con buena nieve y mejor pendiente que en la Bonaigua.
Esto no es que sea algo muy original, son cosas que se hacen en otros sitios en espacios similares.
En fin... si voy por allí no voy a conocer nada xD, desde mi partida hay bastantes cosas nuevas.
