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arctic
Aramón, con una deuda de 97 millones de euros se va a unir con la desahuciada Candanchú y la también deficitaria Astún. Parece que quieren crear un holding de perdedoras.
Esto es lo que piensan hacer los políticos con los impuestos que nos sangran, pasárselos por el forro de sus desvergüenzas, en tiempos en que no hay dinero para comedores escolares ni para cubrir los más elementales servicios sociales.
Demencial. No con mi dinero.
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Chinepro
Pues con lo que, por ejemplo, va costando el recrecimiento del pantano de Yesa (de momento sobre los 320-330 millones de euros, y espera, que se caen las laderas), ya tendríamos pagadas 5 ó 6 uniones de estaciones. Analiza el número de ciudadanos beneficiados de una u otra inversión, Analiza la rentabilidad de una u otra inversión.
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arctic
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Chinepro
Pues con lo que, por ejemplo, va costando el recrecimiento del pantano de Yesa (de momento sobre los 320-330 millones de euros, y espera, que se caen las laderas), ya tendríamos pagadas 5 ó 6 uniones de estaciones. Analiza el número de ciudadanos beneficiados de una u otra inversión, Analiza la rentabilidad de una u otra inversión.
¿Y no se han caído las laderas en las obras que Aramón ha llevado a cabo en Formigal, por falta de estudios serios y acarreando tremendos sobrecostes? Debido a ello el recorrido del telesilla de Sextas es ridículo y demencial, parece el de un trenecito de feria.
Será que Aramón se ha caracterizado por hacer inversiones rentables ¿no? A la vista están las gigantescas pérdidas millonarias que aumentan estrepitosamente año a año con su gestión.
Y si tan rentable es todo esto ¿por qué no existe una empresa privada que lo gestione, como hacen las estaciones punteras de verdad ? las que ganan dinero.
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arctic
¿Y quién va a querer pasarse de Formigal a Candanchú, empleando en ello cerca de tres cuartos de hora, para ir a esquiar con unos remontes lentos de Atapuerca y luego hacer el camino inverso (otros tres cuartos de hora) para volver a su punto de origen, perdiendo unas cuantas horas de esquí en los interminables remontes y enlaces? Claro, han pensado en todo, áutobuses lanzadera que tardarían más de una hora en retornar a su punto de origen a los que han cambiado de valle.
La gente que acuda a Formigal, Candanchú, o Astún va a seguir pagando en conjunto lo mismo por esquiar, aunque estén unidas, las tres estaciones unidas recibirán el mismo número de esquiadores que separadas, con lo que la inversión no se verá recompensada con más ingresos.
La capacidad conjunta de la estación resultante tampoco aumentaría, el dominio esquiable sería el mismo que la suma de las tres, y con los mismos problemas de movilidad y colas que los que hay actualmente. Para que la operación tuviese trascendencia en cuanto a oferta habría que modernizar decenas de remontes antediluvianos, con el inmenso coste que eso acarrearía.
Y ya, afirmar que acudiría un millón y medio de esquiadores por temporada... pues que queréis que os diga, habría que mirar qué desayunó aquel día el político de turno que lo dijo. Igual esperan cambiar los hábitos de infinidad de esquiadores y tienen que reabrir el aeropuerto de Huesca para recibir las hordas de esquiadores que vendrán en avión desde Suiza, Austria, Canadá, USA, etc. deseosas de disfrutar de ese complejo sin par que, según ellos, estaría en el top-ten.
En fin, nos toman por tontos y pretenden que nos creamos su cuento de la lechera.
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arctic
¿Y quién va a querer pasarse de Formigal a Candanchú, empleando en ello cerca de tres cuartos de hora, para ir a esquiar con unos remontes lentos de Atapuerca y luego hacer el camino inverso (otros tres cuartos de hora) para volver a su punto de origen, perdiendo unas cuantas horas de esquí en los interminables remontes y enlaces?
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Tomasín
Como habitante del valle(del Aragón)espero que no!!
Que necesidad tenemos de destrozar toda la montaña por nuestro afán de esquiar mas y mas??
Dejemoslo como está,el monte,que es de todos y no solo de los esquiadores,ahora,eso sí,por que no unir Astún con Candanchú de una puñetera vez y nos dejamos de grandilocuencias y gilipolleces varias??
El 7º dominio mas grande del mundo,aquí parece que solo queremos lo MAS,MAS,MAS Y MAS,y por lo que yo entiendo significa poner MAS CAZO;MAS CAZO....
Anda poneos las pilas y a currar!!que con lo que tenemos,bien hecho,claro,tenemos mas que suficiente.
Canal-Roya y Canal d´Izas libres de especuladores y chorizos y quien quiera subir que suba a pata,como hasta ahora!!
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arctic
¿Y quién va a querer pasarse de Formigal a Candanchú, empleando en ello cerca de tres cuartos de hora, para ir a esquiar con unos remontes lentos de Atapuerca y luego hacer el camino inverso (otros tres cuartos de hora) para volver a su punto de origen, perdiendo unas cuantas horas de esquí en los interminables remontes y enlaces? Claro, han pensado en todo, áutobuses lanzadera que tardarían más de una hora en retornar a su punto de origen a los que han cambiado de valle.
La gente que acuda a Formigal, Candanchú, o Astún va a seguir pagando en conjunto lo mismo por esquiar, aunque estén unidas, las tres estaciones unidas recibirán el mismo número de esquiadores que separadas, con lo que la inversión no se verá recompensada con más ingresos.
La capacidad conjunta de la estación resultante tampoco aumentaría, el dominio esquiable sería el mismo que la suma de las tres, y con los mismos problemas de movilidad y colas que los que hay actualmente. Para que la operación tuviese trascendencia en cuanto a oferta habría que modernizar decenas de remontes antediluvianos, con el inmenso coste que eso acarrearía.
Y ya, afirmar que acudiría un millón y medio de esquiadores por temporada... pues que queréis que os diga, habría que mirar qué desayunó aquel día el político de turno que lo dijo. Igual esperan cambiar los hábitos de infinidad de esquiadores y tienen que reabrir el aeropuerto de Huesca para recibir las hordas de esquiadores que vendrán en avión desde Suiza, Austria, Canadá, USA, etc. deseosas de disfrutar de ese complejo sin par que, según ellos, estaría en el top-ten.
En fin, nos toman por tontos y pretenden que nos creamos su cuento de la lechera.
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PKT
Stuco, déjalo. Está claro que sigue habiendo gente que piensa que las estaciones de los dos valles estarían mucho mejor sin unirse, sin Áramón, sin... CERRADAS. Y la gente de los valles emigrando a Zaragoza. Y eso que yo estoy encantado en Candanchú, sin gente, foqueando... pero no es plan.
Voy a decir un par de cosas que a mi me parecen incuestionables:
- La nieve es el principal motor económico de los valles de Tena y del Aragón
- Los dominios esquiables pequeños no son atractivos para el esquí turísitico y de semana, por lo que no son competitivos, no generan tráfico de gente ni riqueza
- La unión física de Astún-Candanchú es facilísima
- La unión física de Astún-Formigal es perfectamente viable
A partir de ahí... Eso sí, que se haga racionalmente.
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PKT
Stuco, déjalo. Está claro que sigue habiendo gente que piensa que las estaciones de los dos valles estarían mucho mejor sin unirse, sin Áramón, sin... CERRADAS. Y la gente de los valles emigrando a Zaragoza. Y eso que yo estoy encantado en Candanchú, sin gente, foqueando... pero no es plan.
Voy a decir un par de cosas que a mi me parecen incuestionables:
- La nieve es el principal motor económico de los valles de Tena y del Aragón
- Los dominios esquiables pequeños no son atractivos para el esquí turísitico y de semana, por lo que no son competitivos, no generan tráfico de gente ni riqueza
- La unión física de Astún-Candanchú es facilísima
- La unión física de Astún-Formigal es perfectamente viable
A partir de ahí... Eso sí, que se haga racionalmente.
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Vertical
Por cierto JAG63 dispones de los gráficos de Candanchu y resto, solo por curiosidad claro
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Stuco
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Vertical
Por cierto JAG63 dispones de los gráficos de Candanchu y resto, solo por curiosidad claro
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