No sé si habría que crear un hilo nuevo para este tema, pero
¿por qué echamos la culpa de lo que pasa en Candanchú a su director?
Tampoco tengo ni idea de cómo se gestiona la estación, pero creo que hay un peligro en echar la culpa a una persona solamente y no entrar a los puntos que hay que mejorar.
Os propongo crear un hilo con las cosas que hay que mejorar (si alguien quiere, otro foro exclusivo para descalificaciones personales) y otro con
información y cotilleos sobre la gestión de la estación (agentes involucrados, intereses, motivaciones....).
Las mejoras: unas serán posibles a medio plazo y otras no, salvo que vengan los Reyes Magos con las antorchas y un saco de dinero y se llegue a un acuerdo entre parques naturales y desarrollo urbanísiticos.
Propongo, si os parece, un ejercicio de imaginación para proponer mejoras en la estación, teniendo en cuenta que esas mejoras pueden traer a más gente, hacer que la bajada a Rioseta o Loma Verde pierdan su parte
rústica o tener la oposición de quien piensa que abandonando la estación se gana en calidad y tranquilidad.
1) Independencia de Aísa (o esto es en el segundo apartado de gestión y relaciones ?
La verdad es que no sé cuántos nos empadronaríamos ahí y quién se quedaría al cargo, así que de este punto nos olvidamos por el momento.
2) En pistas: 
- Mayor cobertura para eliminar riesgos de aludes. [Pensando en la cornisa del año pasado en el paso de tortiellas, que ahí estuvo unas semanas con la pista cerrada]
- Adecuación de los remontes: velocidad de las sillas, arrastre de la Tuca, ampliaciones hacia otras zonas
(1).
-Promoción del fuera pista, las raquetas y el esquí de travesía, con guías bien formados y que conozcan el terreno.
- Pisado de pistas : no sé si algo falla o no. Es cierto que alguna vez había carriles de 4 metros con baches de unos 20cm entre un carril y otro, pero también es cierto que he visto pisar las pistas, a las 6 de la tarde, a las 8, a las 10, a las 5 de la mañana, a las 6... con viento, sin viento... en fin, que trabajar, se trabaja. No sé si habría que cambiar algo, pero en cualquier caso sería secundario.
- Innivación artificial. En los últimos años se han puesto cañones nuevos. No sé si haciendo el embalse de agua arriba (en algún sitio por el Tobazo) se puede ahorrar dinero para surtir de agua a los cañones. En cualquier caso, [obviedad] la parte alta de la estación recibe mucha más nieve que la baja [/obviedad] y se podría acondicionar el acceso para principiantes cuando no haya suficiente nieve abajo.
3) En infraestructuras y servicios: 
-Aceras en la estación, desde el nuevo edificio que han construido camino de Astún hasta abajo.
- Política de precios: Seguro que se pueden evitar fiascos como el de esta temporada con el abono de los
menores de 5 años y se puede fomentar el esquí familiar. Adiós a los
tornos en las cintas de principiantes y pensar bien las
tarifas para sacar más tipos de abono en función del
público y del número de
remontes abiertos.
(1) - Ampliación hacia Aísa, Canal Roya, Rioseta y Sansanet. ??? Aquí pongo interrogación, porque entiendo que los sitios bonitos hay que cuidarlos y mantenerlos, pero también estarán bien cuidados si hay gente encima pendiente de que quienes lo fastidian sean
eliminados.
- Tanto la gastronomía local como los deportes de montaña que se pueden practicar en la zona son muchos y variados. Una oficina (y su versión en internet) que recoja toda la información sobre lo que se puede hacer por el valle podría ayudar a propios e impropios.
4) En acuerdos: 
- Con el Ejército. No sé si se pueden ceder los terrenos que ahora ocupa el Ejército y quién estaría dispuesto a invertir en ellos, pero igual se puede hacer un desarrollo urbanístico manteniendo algo de lo que hay y tirando el resto. Con una calle que pase donde ahora está la carretera de los militares, con bares, restaurantes, una iluminación bonita, una parte cubierta para poder pasear cuando nieva... y un museo al Ejército, que se lo merecen después de todo lo que han trabajado por Candanchú y alrededores.
- Con los pueblos/enclaves/municipios de alrededor. Tampoco sé qué acuerdos hay entre el Béarn y el Alto Aragón, pero sí igual se puede impulsar que la gente se mueva más tanto hacia la parte española (hasta Jaca y hacia Aísa) como hacia la francesa (hasta Bedous al menos). Con acuerdos, descuentos, una web común que englobe todos los servicios, locales y actividades disponibles y posibilidad de reservar en cualquier sitio de la zona.
- Con otras estaciones. Aprovechando los contactos del director de la estación, se pueden hacer acuerdos con otras estaciones del mundo, con descuentos y ofertas especiales presentando el forfait de Candanchú.
Y aquí lo dejo, por si os apetece entrar al trapo.
