Sobre la ejecución de la obra, en mi opinión no está hecha ni siquiera al 90 %
No digo más.
Si se ha certificado el 95% o más raro raro.
Pasa algo más de lo que sabemos.
Pero que es lo que pasa?
Hay muchas posibilidades.

¿tan difícil es hacer público el porcentaje de obra certificada?
creía que vivíamos en la época de los portales de transparencia, va a ser que no.

Cita
Stuco
Traigo aquí un asunto que sin duda generará problemas de retenciones en los próximos años. Se han iniciado las obras de la variante de Sabiñanigo, y la alcaldesa de esta localidad se ha empeñado en que lo primero que hagan sea cerrar la rotonda que hay en plena N330 y que da acceso al municipio de Aurin. Es el cruce problemático donde se instaló también hace poco un radar.

Bien, como veréis en la noticia del link, las obras van viento en popa y ya se pasa en ambas direcciones por un desvío provisional (por cierto, mucho cuidado, está peraltado al revés)

Diario del Alto Aragon

Como afirma la alcaldesa, "En un tramo de estas características lo habitual es que las rotondas se lleven a cabo al final de la obra de la autovía, pero en este caso había un acuerdo ante las reivindicaciones de los vecinos del núcleo de Aurín de hacerlo al revés y comenzar con esta construcción".

Es decir, había un acuerdo (político, claro: qué buena soy que tengo amigos en Fomento). Pero, ¿alguien ha valorado el impacto sobre el tráfico en días/horas punta?
¿Qué va a pasar? Pues que nos esperan varios años en que en los días de mayor afluencia no solo vamos a tener atascos en las rotondas de fin de tramo de autovía (sobre todo hacia Huesca). Además se va a bloquear esa rotonda y de rebote muy probablemente todos los tramos que desde el Valle de Tena y la Canal de Berdun confluyen en esa zona.

Cuando los políticos se meten a ingenieros, pues pasa lo que pasa. Plantar una rotonda en mitad de una carretera nacional es una aberración, lo ha sido siempre. Las rotondas, con sus prioridades, generan parones en la circulación de la vía principal, y el efecto acordeón de esos frenazos con intensidades altas de trafico está garantizado. Un ejemplo que los zaragozanos conocen muy bien. Rotonda MAZ

Y ojo, que subidos a esa dinámica, como ya se comentó, en Jaca van a cerrar la primera rotonda que hay viniendo desde Pamplona. A ver hasta donde llegan las colas de entrada los viernes.

Perdonad que me autocite pero, en plena pandemia, esta misma alcaldesa logró que recién iniciadas las obras de la variante, Fomento (es decir, la UTE adjudicatara) empezara a hacer varias rotondas en la N-330 a su paso por Sabiñanigo fuera del programa de obras previsto. Y se jactaba de sus contactos en Madrid.

Ahora, seis años y tres modificados después, va de nuevo a Madrid como si la cosa no fuera con ella y a pedir explicaciones del parón.
Sra. Alcaldesa, vista su capacidad de influencia en el pasado, denos alguna noticia o alguna explicación de la situacion actual. Me da que hay algún trapo sucio y algún acuerdo tácito incumplido con la empresa detrás de estos silencios.
Como seguro que el viaje a Madrid no se lo ha pagado Usted, y vistos los resultados (una triste foto) en lo sucesivo creo que debería quédarse en Sabiñanigo, no incordiar y no gastarse inútilmente el dinero de todos.

Cita
Stuco

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Stuco
Traigo aquí un asunto que sin duda generará problemas de retenciones en los próximos años. Se han iniciado las obras de la variante de Sabiñanigo, y la alcaldesa de esta localidad se ha empeñado en que lo primero que hagan sea cerrar la rotonda que hay en plena N330 y que da acceso al municipio de Aurin. Es el cruce problemático donde se instaló también hace poco un radar.

Bien, como veréis en la noticia del link, las obras van viento en popa y ya se pasa en ambas direcciones por un desvío provisional (por cierto, mucho cuidado, está peraltado al revés)

Diario del Alto Aragon

Como afirma la alcaldesa, "En un tramo de estas características lo habitual es que las rotondas se lleven a cabo al final de la obra de la autovía, pero en este caso había un acuerdo ante las reivindicaciones de los vecinos del núcleo de Aurín de hacerlo al revés y comenzar con esta construcción".

Es decir, había un acuerdo (político, claro: qué buena soy que tengo amigos en Fomento). Pero, ¿alguien ha valorado el impacto sobre el tráfico en días/horas punta?
¿Qué va a pasar? Pues que nos esperan varios años en que en los días de mayor afluencia no solo vamos a tener atascos en las rotondas de fin de tramo de autovía (sobre todo hacia Huesca). Además se va a bloquear esa rotonda y de rebote muy probablemente todos los tramos que desde el Valle de Tena y la Canal de Berdun confluyen en esa zona.

Cuando los políticos se meten a ingenieros, pues pasa lo que pasa. Plantar una rotonda en mitad de una carretera nacional es una aberración, lo ha sido siempre. Las rotondas, con sus prioridades, generan parones en la circulación de la vía principal, y el efecto acordeón de esos frenazos con intensidades altas de trafico está garantizado. Un ejemplo que los zaragozanos conocen muy bien. Rotonda MAZ

Y ojo, que subidos a esa dinámica, como ya se comentó, en Jaca van a cerrar la primera rotonda que hay viniendo desde Pamplona. A ver hasta donde llegan las colas de entrada los viernes.

Perdonad que me autocite pero, en plena pandemia, esta misma alcaldesa logró que recién iniciadas las obras de la variante, Fomento (es decir, la UTE adjudicatara) empezara a hacer varias rotondas en la N-330 a su paso por Sabiñanigo fuera del programa de obras previsto. Y se jactaba de sus contactos en Madrid.

Ahora, seis años y tres modificados después, va de nuevo a Madrid como si la cosa no fuera con ella y a pedir explicaciones del parón.
Sra. Alcaldesa, vista su capacidad de influencia en el pasado, denos alguna noticia o alguna explicación de la situacion actual. Me da que hay algún trapo sucio y algún acuerdo tácito incumplido con la empresa detrás de estos silencios.
Como seguro que el viaje a Madrid no se lo ha pagado Usted, y vistos los resultados (una triste foto) en lo sucesivo creo que debería quédarse en Sabiñanigo, no incordiar y no gastarse inútilmente el dinero de todos.

@Berta,¿ algún dato? ¿ que tal va tu demanda , ya tienes abogados, contra quien va dirigida, al titular de las obras?

Análisis irrelevante dices ?

Era febrero...

[www.heraldo.es]

Foto, dietas, vender humo y a casa.

Así parece que hace algo pero en verdad nada.

Cuánto habrá robado la trama del psoe de esta obra?

Era febrero...

[www.heraldo.es]

Foto, dietas, vender humo y a casa.

Así parece que hace algo pero en verdad nada.

Respetando lo que aquí se escribe, quiero poner mi opinión y es que simplemente se simplifican aquí las cosas que están pasando con la paralización de las obras.
Hasta el punto de que el responsable es el ministro etc...
El resto de las obras públicas del país evolucionan aproximadamente al ritmo programado con excepción de la modificación del puente del Centenario en Sevilla y el famoso desprendimiento de Salas en Asturias. que por cierto está el tramo en su recta final al igual que el de la autovía Santiago a Lugo, retrasado por el mal tiempo.
La conclusión fácil cual es? El ministro nos tiene manía y nos ha parado las obras?
La realidad es que es una obra compleja sobre todo por la longitud del puente enlaces etc, que fue adjudicada por un precio ridículo, y ese es el problema, ni más ni menos.
Analizado el precio de salida se puede ver que también era muy bajo.
Que haya habido o no comisiones ilegales etc, es posible.
Pero está claro que tanto tiempo paralizadas las obras es que hay algo más que no sabemos y que es más complicado de lo que pensamos.

Respetando lo que aquí se escribe, quiero poner mi opinión y es que simplemente se simplifican aquí las cosas que están pasando con la paralización de las obras.
Hasta el punto de que el responsable es el ministro etc...
El resto de las obras públicas del país evolucionan aproximadamente al ritmo programado con excepción de la modificación del puente del Centenario en Sevilla y el famoso desprendimiento de Salas en Asturias. que por cierto está el tramo en su recta final al igual que el de la autovía Santiago a Lugo, retrasado por el mal tiempo.
La conclusión fácil cual es? El ministro nos tiene manía y nos ha parado las obras?
La realidad es que es una obra compleja sobre todo por la longitud del puente enlaces etc, que fue adjudicada por un precio ridículo, y ese es el problema, ni más ni menos.
Analizado el precio de salida se puede ver que también era muy bajo.
Que haya habido o no comisiones ilegales etc, es posible.
Pero está claro que tanto tiempo paralizadas las obras es que hay algo más que no sabemos y que es más complicado de lo que pensamos.

No puedo estar más de acuerdo con TENSINO.

nos mean en la cara y algunos dicen que llueve....

A mi me afecta de forma menor. Voy a esquiar algunos findes y con la variante terminada tardaría menos y me comería algo de atasco menos el domingo al volver.

Pero para la gente de allí.. hosteleros... agricultores... transportistas.. vecinos del valle...es mucho más perjuicio. No imaginó lo hartos que tienen que estar viendo todo terminado al 95-98% desde hace 7 meses.. Que impotencia y frustacion deben sentir.


Que pasó con con el corte de carreteras anunciado para el 17 de junio por el alcalde de sallent? Se llegó a realizar?

[www.heraldo.es]

Justo lo iba a poner lololo

Esto si es importante

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Justo lo iba a poner lololo

Esto si es importante

Cita
javitxu2
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Justo lo iba a poner lololo

Esto si es importante

Estupendas noticias … echo en falta tres respuestas:

1. ¿Qué porcentaje de las obras ya ha certificado el ministerio?. Si ya ha certificado el 98% de las obras, el valor de lo que queda por acabar será el 2% del valor total más modificados.. unos 3Millones número gordo y un par de meses…¿cuanto pedía Aldesa para acabar y por cuanto van a licitar ahora el ministerio lo que queda para rematar? 3Millones? ( a riesgo de equivocarme, preparados para otros 20M más que salen de tu bolsillo y del mío y que son sobrecostes)

2. ¿Por qué no hicieron esto en Dic25, tras años de retrasos y un parón abrupto de Aldesa? ¿ Cuándo van a adjudicar el “rematar” las obras y en qié plazos? . los hechos se anuncian solos: De momento, solo veo un anuncio, tardío, cero hechos)

3.¿ van a quedarse con la garantía de Aldesa sin devolverla, ejecutar las penalizaciones por abandono de obra y demandarla por daños y perjuicios, o se va a ir Aldesa de rositas? ( como gestor público sería malversación renunciar a esta vía de reducir la factura ya abultada de esto que pagamos tu y yo)

Dice que 'como gestor público sería malversación renunciar a ejecutar penalizaciones'. Claro que sí, porque como todo el mundo sabe, la resolución de contratos del Estado con multinacionales constructoras se arregla en dos tardes con un par de gritos, y no tras meses de informes jurídicos de la Abogacía del Estado para evitar que la empresa te demande a ti y te paralice la obra tres años en el juzgado. Pero claro, visto desde el sofá de tu casa con el Marca en la mano, la burocracia del Estado parece limpísima y superfácil. ¡Qué desperdicio de talento que no estés tú gestionando el Ministerio de Transportes!

Dice que 'como gestor público sería malversación renunciar a ejecutar penalizaciones'. Claro que sí, porque como todo el mundo sabe, la resolución de contratos del Estado con multinacionales constructoras se arregla en dos tardes con un par de gritos, y no tras meses de informes jurídicos de la Abogacía del Estado para evitar que la empresa te demande a ti y te paralice la obra tres años en el juzgado. Pero claro, visto desde el sofá de tu casa con el Marca en la mano, la burocracia del Estado parece limpísima y superfácil. ¡Qué desperdicio de talento que no estés tú gestionando el Ministerio de Transportes!