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Kores
He estado por Las Margas y he podido observar lo siguiente:
Están desmontando la cimbra del viaducto del Gállego y las "alas" están casi llegando al último pilón. Estará terminado en septiembre para poner barandillas y demás.
El tablero que faltaba en el barranco de Isún muy cerquita de donde enlazará con el cruce de Fiscal, está puesto.
Los rellenos que faltaban en las dos vaguadas para enlazar con la autovía ya existente, ya están casi terminados. Se ven vehículos que pasan por encima ya.
En el arco de Sardas han asfaltado la primera capa. Por la pinta que tenía ayer, van a asfaltar el tramo que falta hasta el viaducto. Por el otro lado, se ve también asfaltado (primera capa) casi todo (no puedo asegurarlo 100%, pero esa pinta tiene).
El desvío hacia Jaca está en funcionamiento. Simplemente usas un pequeño tramo de la nueva autovía (Jaca dirección Huesca) como carretera de dos direcciones hasta la rotonda elevada que está en construcción. Con diferencia, lo que va más retrasado, pero visto el empujón que han hecho al otro lado rellenando las vaguadas... eso en un par de meses o tres, lo tienen.
Lo que no he visto es el enlace hacia Biescas, pero desde el final de la temporada de esquí y mediados de mayo le habían metido un empujón serio también. Desde Las Margas se ve bastante avanzado pero no puedo ver muchos detalles.
En la próxima temporada de esquí, usaremos esa variante. ¿en qué momento de la temporada? pues ... ya veremos. Peor va a ser antes de lo que yo me temía.
En el tramo Lanave - Sabi hay muuuuuuucho movimiento de tierras, pero queda muchísimo más. Se ve por donde va a ir la autovía, pero hay que formar los taludes, construir los viaductos... eso son años, especialmente si seguimos con un Gobierno De España que gobierna sin presupuestos.
Os adjunto algunas fotografías de las obras en la A-23
Las tres primeras del tramo Lanave-Sabi Sur. Efectivamente hay mucho movimiento de tierras, pero obras de hormigón aún apenas, las alcantarillas y algún murete de contención.
Aquí empieza el primer desvío en Sabi Este. Cuando yo pasé el jueves había un sólo carril, dando paso alternativo.
Aquí se puede ver que ya han colocado las vigas que faltaban en este viaducto.
En la parte este de la variante se aprecia el primer asfaltado.
Foto robada desde la carretera donde se puede ver que aún está la enorme "caja" naranja que están desmontado poco a poco.
Aquí se puede apreciar cómo se desvía la vieja carretera a un tramo de la que será la autovía para pasar por debajo de la rotonda sobreelevada de forma que puedan completarla. Por alguna razón, las fotos me han salido un poco desenfocadas.
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matute
Aquí empieza el primer desvío en Sabi Este. Cuando yo pasé el jueves había un sólo carril, dando paso alternativo.
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Transportes avanza con las obras de la A-23 en Sabiñánigo (Huesca)
-Se cortará el tramo de la N-330A que une Sabiñánigo con la glorieta del kilómetro 632+850 (intersección de la N-330A ‑ N-330 ‑ A-23) en ambos sentidos.
-Se habilitarán itinerarios alternativos debidamente señalizados para asegurar la fluidez del tráfico durante las afectaciones, que durarán previsiblemente hasta el 19 de diciembre.
-Las obras cuentan con un presupuesto vigente de 108,37 millones de euros (IVA incluido).
01-08-2025 - El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está ejecutando las obras de la Autovía Mudéjar (A-23) entre Sabiñánigo Este y Sabiñánigo Oeste, en la provincia de Huesca, que actualmente cuentan con un presupuesto de 108,37 millones de euros (IVA incluido).
Así, para garantizar la seguridad de los trabajadores y usuarios, el próximo lunes 4 de agosto a partir de las 08:00 horas se producirá el corte al tráfico en el tramo de la N-330A que une Sabiñánigo con la glorieta del kilómetro 632,850 (la intersección entre la N-330A, N-330 y A-23) en ambos sentidos.
Para asegurar la fluidez del tráfico durante dicha afectación se habilitará el siguiente itinerario alternativo debidamente señalizado:
Sentido: Jaca → Sabiñánigo
Antes de llegar a la glorieta, se señaliza como itinerario alternativo para entrar a Sabiñánigo la continuación por la N-330 hasta la siguiente glorieta en el punto kilométrico 629+500 para entrar a Sabiñánigo por la entrada “Sabiñánigo (Zona Comercial)”.
Sentido: Sabiñánigo → Jaca
En el sentido salida de Sabiñánigo, se deberá recorrer la N-330a, dirección sur, para tomar la Calle de Serrablo a mano izquierda y enlazar más adelante con la N-330 en la glorieta del punto kilométrico 629+500.
En caso de ir sentido Huesca, se puede continuar por la N-330a, atravesando Sabiñánigo, hasta la glorieta “Sabiñánigo Sur” y enlazar con la N-330.
Las afectaciones durarán previsiblemente hasta el 19 de diciembre.
Características de los trabajos
Durante estas afectaciones se llevarán a cabo los trabajos de demolición del firme de la N‑330A que interfiere con el trazado del nuevo enlace con la A‑23, la retirada de bionda y excavación en el tramo cortado, la formación de la nueva explanada y extendido de firme, junto con los drenajes, bajantes, defensas y señalización necesarias para la terminación del enlace final del tramo proyectado y la continuación con el tramo siguiente ya terminado.
A continuación, se adjunta, croquis explicativos de los desvíos de tráfico, indicando el ramal cortado y los desvíos alternativos en ambos sentidos.
Nota de prensa
Mis últimas visitas a la obra de la variante de Sabiñánigo
Aquí podemos ver una foto de satélite de ayer mismo
En esta foto de hace una semana se puede apreciar el total de la variante
El extremo oeste donde se están haciendo trabajos importantes para completar la rotonda sobreelevada hacia Jaca. Ayer lunes se modificó el trayecto desde allí en dirección a Huesca.
El otro extremo en Sabi Sur
Aquí con más detalle. el domingo había algún movimiento
El cruce hacia el Valle de Tena
Foto del viaducto casi acabado. se aprecia su forma curva
La estructura que monta la losas laterales ya está a la altura de la última pilona
Desde el otro extremo, se puede apreciar que aún quedan elementos por retirar y que la última viga aún no enrasa con la plataforma que viene de la autovía
Otra vista en la que se aprecia que junto al estribo este del viaducto están colocando elementos metálicos para consolidar el terreno mediante un muro de contención que permita el relleno para unir el viaducto con la autovía que viene
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matute
Mis últimas visitas a la obra de la variante de Sabiñánigo
Aquí podemos ver una foto de satélite de ayer mismo
En esta foto de hace una semana se puede apreciar el total de la variante
El extremo oeste donde se están haciendo trabajos importantes para completar la rotonda sobreelevada hacia Jaca. Ayer lunes se modificó el trayecto desde allí en dirección a Huesca.
El otro extremo en Sabi Sur
Aquí con más detalle. el domingo había algún movimiento
El cruce hacia el Valle de Tena
Foto del viaducto casi acabado. se aprecia su forma curva
La estructura que monta la losas laterales ya está a la altura de la última pilona
Desde el otro extremo, se puede apreciar que aún quedan elementos por retirar y que la última viga aún no enrasa con la plataforma que viene de la autovía
Otra vista en la que se aprecia que junto al estribo este del viaducto están colocando elementos metálicos para consolidar el terreno mediante un muro de contención que permita el relleno para unir el viaducto con la autovía que viene
Hoy domingo he hecho otra visita a la Variante de Sabiñánigo, donde he podido apreciar el avance de las obras. Al contrario de otros domingos, hoy no he visto a nadie trabajando. Será que van a tiempo.
En la primera foto podemos ver la última rotonda en dirección a Jaca que está muy avanzada.
Aquí se puede ver cómo ya está casi rellena y nivelada la parte de la autovía más allá de la rotonda.
En esta fotografía se aprecia que ya casi está completa la rotonda en cuanto a movimiento de tierra se refiere, quedando poco para alcanzar el nivel del hormigón de las partes elevadas por encima de la calzada principal de la autovía.
El final del gran viaducto desde la lejanía.
Ese extremo final desde muy cerca. La colocación de las losas laterales casi completa.
Otro punto de vista donde se aprecia la curvatura del viaducto y al fondo el muro de contención a ambos lados del estribo Este.
Una vista más detallada de ese muro de contención con mucho espacio a los lados que no sé cómo los rellenarán. Un poco más acá del muro, abajo, se puede apreciar que está colocando piedras muy gordas para retener el terreno.
Ya se ha retirado todo el material de la estructura autoportante usada para la construcción del viaducto, a falta de la estructura naranja usada para colocar las losas laterales.
En esta foto se ve cómo están colocando grandes piedras para sujetar los terraplenes laterales.
Aquí podemos ver el otro extremo final de la variante hacia Huesca. El gran mordisco a la montaña ya está acabado y sólo queda rematarlo. Se puede ver el alto volumen de tráfico sobre las 11,30 horas.
Justo en el actual desvío, se puede ver cómo se rodea esa escultura hecha con bicicletas.
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matute
Hoy domingo he hecho otra visita a la Variante de Sabiñánigo, donde he podido apreciar el avance de las obras. Al contrario de otros domingos, hoy no he visto a nadie trabajando. Será que van a tiempo.
En la primera foto podemos ver la última rotonda en dirección a Jaca que está muy avanzada.
Aquí se puede ver cómo ya está casi rellena y nivelada la parte de la autovía más allá de la rotonda.
En esta fotografía se aprecia que ya casi está completa la rotonda en cuanto a movimiento de tierra se refiere, quedando poco para alcanzar el nivel del hormigón de las partes elevadas por encima de la calzada principal de la autovía.
El final del gran viaducto desde la lejanía.
Ese extremo final desde muy cerca. La colocación de las losas laterales casi completa.
Otro punto de vista donde se aprecia la curvatura del viaducto y al fondo el muro de contención a ambos lados del estribo Este.
Una vista más detallada de ese muro de contención con mucho espacio a los lados que no sé cómo los rellenarán. Un poco más acá del muro, abajo, se puede apreciar que está colocando piedras muy gordas para retener el terreno.
Ya se ha retirado todo el material de la estructura autoportante usada para la construcción del viaducto, a falta de la estructura naranja usada para colocar las losas laterales.
En esta foto se ve cómo están colocando grandes piedras para sujetar los terraplenes laterales.
Aquí podemos ver el otro extremo final de la variante hacia Huesca. El gran mordisco a la montaña ya está acabado y sólo queda rematarlo. Se puede ver el alto volumen de tráfico sobre las 11,30 horas.
Justo en el actual desvío, se puede ver cómo se rodea esa escultura hecha con bicicletas.
